冒昧问一句，U-212有瓦乎？？

<B>以下是引用<I>我是谁</I>在2004-9-22 16:27:00的发言：</B>
即使是美国人的瓦片，也是非常容易看出来的！！

<B>以下是引用<I>lostangel</I>在2004-9-22 16:39:00的发言：</B>
！

<P>SSN-688上的你能明显看出来，SSN-21和后来SSN-774包括俄亥饿在消声瓦外面因该有大面积的柔性蒙皮包覆，主要是为了降低潜艇表面的流体阻力，让潜艇表面更光华，在SSN-688没消声瓦到后期加装消声瓦后，美海军部得出的结论是流体阻力的增加造成潜艇速度的微弱降低~所以经常有朋友说消声瓦能够降低潜艇流体阻力是很片面的，你们设想一下没装瓦的基型039艇体表面是不是比装了消声瓦的改型艇体表面更光华，流体阻力是不是更小，显然在水下速度上没瓦的039会更快，毕竟我们的消声瓦有那么明显的黏结缝隙还有四个固定螺栓带来的凹孔孔穴涡流影响~~~想想吧~同样道理也适用与春级和亲~</P>

<B>以下是引用<I>我是谁</I>在2004-9-22 16:49:00的发言：</B>
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<P>春潮级根本没有安装消声瓦，日本到亲潮级才安装！！而且亲潮级也只是在关键部位安装，加之是用铆钉固定，更加容易看出来！！</P>

<B>以下是引用<I>我是谁</I>在2004-9-22 16:42:00的发言：</B>

很明显的啦！！

<B>以下是引用<I>lostangel</I>在2004-9-22 17:00:00的发言：</B>
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<P>有没有仔细看我的帖子我只是把春和亲做对比，就象把039基型拿来和039改型做对比一样，我的意思是不是所有潜艇装了消声瓦都看的出来的，这在美国现在的潜艇上很明显，只有688是很清楚的其他都不是很明显你自己去观察一下，原因我也说了加了蒙皮是为了降低流体阻力~不损失艇速~</P>
<P>春当然没消声瓦，纠正你一点，亲在围壳的大部，艇体的大部分都是有消声瓦的，并不是只有几个关键部位那么少的地方，还有那个不叫铆钉固定，固定螺栓的概念其实也很简单，螺栓套接的底座还是焊接在艇体上的，换句话说是钢性连接，这样的固定方式并没有完全粘结消声瓦效果来的好，声波通过刚性连接的固定螺栓还是要传一部分到艇体上的，当然在螺栓表面会做很多文章比如包阻尼材料，孔上填充相关材料等等，不过还是没有完全粘接来的效果好，但完全粘接容易在潜艇长时间航行摩擦碰撞中掉损消声瓦块~</P>

<B>以下是引用<I>我是谁</I>在2004-9-23 12:23:00的发言：</B>
有一点，潜艇是不可能在外壳上全部敷设消声瓦的，总有一些部分露在外面，这些间隙部分是很容易看出来的！！因为瓦片总有厚度，到没有瓦的过渡部分总会显出有突起！！不可能做到天衣无缝，也没有必要！

<B>以下是引用<I>lostangel</I>在2004-9-23 13:46:00的发言：</B>
！

外壳上当然不可能全贴消声瓦，指挥台围壳顶端有那么多升降机构开口，艇体表面那么多开口像通海阀，通气筏，上层建筑上的流水孔（双壳的来的更明显），水声探测设备整流罩，还有可伸缩的系缆桩这些地方都不可能去贴什么消声瓦，至于天衣无缝一说，不管大家觉得是不是夸张我看来在SSN-774也就是弗吉尼亚级上确实称的上天衣无缝~什么原因前面早说了，消声瓦不管是采取何种粘贴固定方式，块与块之间肯定是有黏结缝隙的，只有在外层再覆盖包设蒙皮层才有可能不增加潜艇艇提表面的流体阻力~美国人从俄亥俄就开始用类似技术现在SSN-21海狼的艇表的光滑的像条鱼一样并不是单纯消声瓦就能做到的，整体式一百多米长的圆柱状消声瓦是做不出来的，都是根据艇体表面积的大小然后像做瓷砖一样块状生产的，消声瓦之间肯定也是有空隙的否则热涨冷缩的问题是解决不了的，还有不同艇根据嘈声频谱特性的不同厚度长度内部空腔紧密度以及消声瓦的材料配比都是不同的~~~我们看到的SSN-21和SSN-774光滑的艇身是外面的那层皮并不是直接看到了消声瓦块~美国人的只有688上能直接看到，至于英国特拉发而加上的也非常明显~