韩国三大船企新增订单全球70%

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 02:50:02


http://www.tribon.cn/bbs/viewthr ... &extra=page%3D2

据韩国造船业统计显示，今年上半年以现代重工、三星重工和大宇造船海洋为代表的韩国三大造船巨头共获得134艘价值为336亿美元的各种船舶订单，订单总额与去年同期相比大幅增加到约1.5倍，占到全世界新增订单总量的约70%。据分析，在全球造船订单量没有明显增加的情况下，韩国企业能够取得如此成绩主要是因为其获得了大批高附加值船舶和海洋作业设备的订单。今年上半年，全世界价值6亿美元以上的石油钻探船订单只有21艘，全部被韩国三大企业揽入手中。
业界人士认为，国际油价不断上涨使与石油钻探和运输有关的大型船舶设备需求趋于旺盛，韩国造船业的订单量在下半年有望继续增加。

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据韩国造船业统计显示，今年上半年以现代重工、三星重工和大宇造船海洋为代表的韩国三大造船巨头共获得134艘价值为336亿美元的各种船舶订单，订单总额与去年同期相比大幅增加到约1.5倍，占到全世界新增订单总量的约70%。据分析，在全球造船订单量没有明显增加的情况下，韩国企业能够取得如此成绩主要是因为其获得了大批高附加值船舶和海洋作业设备的订单。今年上半年，全世界价值6亿美元以上的石油钻探船订单只有21艘，全部被韩国三大企业揽入手中。
业界人士认为，国际油价不断上涨使与石油钻探和运输有关的大型船舶设备需求趋于旺盛，韩国造船业的订单量在下半年有望继续增加。
据造船速报消息，韩国船舶企业在6月份获得170万CGT新船订单共计33艘，多于中国的109万CGT新船订单共计39艘，继2月以来共5个月，韩国继续保持第一位置。
据克拉克松统计，韩国的新接订单价格为61亿美元，而中国仅为18亿美元。今年上半年韩国船舶业共获得892万CGT（224艘）订单，这是在世界造船厂共获得的1677万CGT订单中，所占53.2%。
另外，中国在同期仅获得517万CGT（258艘）订单。以订单价格为基准，韩国获得了314亿美元的订单，中国仅获得88亿美元，是韩国的1/4。韩国跟中国手持订单量的距离也逐步缩小，7月初韩国的手持订单量为4394万CGT，是全世界的32.8%，而中国的为5144万CGT。
出现这种结果，是因为韩国获得的订单主要是超大型集装箱船等高附加值船舶，而中国主要建造的船舶是散货船，但是其市场呈现下滑趋势。
今年上半年，在钻井船新造订单中，除了巴西在本国造船厂订购的7艘以外，韩国共获得了21艘钻井船订单，全世界29艘LNG船新订单中，韩国获得了25艘。
什么时候在棒子国搞点紧张态势，棒子国的订单就会下来的。
原文地址呢?
上半年,中国接单很少,主要是民企接的.
技术力量最强的两大国有船厂,是不是军品任务太重??都没单接!
韩国的重工业还可以.汽车电子石化造船等都比较强大.韩国现在人均已经超过台湾了.
韩国在1960年经济起飞,多亏了朴正熙的军事集权,把国家集中搞经济建设.
台湾轻工业可以,重工业不行了.台湾没落了.韩国有机会成为人均3万美元的发达国家.估计台湾还会徘徊在人均2万美元.
算GDP？大国首先要算的是能吃饱肚子。GDP就是骗小孩用的
韩国Won是个祸根，一有风吹草动，立马贬值20-30%。

未来3-5年内再来一次大点的经济波动，韩国人均GDP又回到20,000美刀以下，直逼15,000。
原来是思密达的干活 人家是造歼星舰的···
岂不是要垄断了？？
没有出处的消息。
changjiang7 发表于 2011-7-13 15:49
我始终觉得毛泽东搞经济很差的,比不上韩国的朴正熙.韩国的GDP总量在1990年逼近了中国.和老毛的瞎闹20年关系 ...
前人种树，后人吃果。不能吃了果子，就看不起树了。毛对经济最大的贡献是留下了一套完整的工业体系，为现在乃至今后的中国卡住了位。看看最近中东的动荡，换谁上台也没用，选票也好，枪弹也罢，变不成工业体系。就算那里今后有个强人上了位，明白了这道理，一看，那老大的一只兔子占住了位好一通大嚼，还有剩下的一干东亚南亚东南亚小强在眼巴巴地盯着掉下来的渣渣不放……
changjiang7 发表于 2011-7-13 15:46
韩国的重工业还可以.汽车电子石化造船等都比较强大.韩国现在人均已经超过台湾了.
韩国在1960年经济起飞,多 ...
韩国想成为发达国家，需要摆脱对日本和美国核心技术依赖，还是麻烦
韩国一个经济大隐患是……它的银行等金融也基本被美国操控，这可是稍微风吹草动就……
changjiang7 发表于 2011-7-13 15:49
我始终觉得毛泽东搞经济很差的,比不上韩国的朴正熙.韩国的GDP总量在1990年逼近了中国.和老毛的瞎闹20年关系 ...
历史环境和背景不同，历史包袱~~

很多因素的，要联系地看问题
没记错的话这个是旧闻了，接的没韩国多是因为手持单已经排到n年后了，而韩国加上新增的手持单仍然不如中国的多，你要是急用个船，你会给中国还是韩国若造的速度相当的话。
路上某些人酸的真是好笑.
http://www.eworldship.com/news/20117/201171382924767.html

哎，BKC一把
7月初韩国的手持订单量为4394万CGT，是全世界的32.8%，而中国的为5144万CGT。
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这才是为什么TG新接单少于韩国的原因吧～
产能排满了，还怎么接单？
中国手上1.9万亿的订单排到2012年以后，韩国现在已经开始吃残渣了。
造船是韩国的强项
很多东西都是辩着辩着清晰的
韩棒子真垃圾！
棒子造船业还是不错的
罗兰之血 发表于 2011-7-13 17:40
中国手上1.9万亿的订单排到2012年以后，韩国现在已经开始吃残渣了。
希望这个是棒子们接单的原因
韩国人在造船上还是有两把刷子的
在汽车,造船,电子电器上都有优势
机械,设备上也能占有一小块份额.反看WW,莫前途啊莫前途!
看下大大们发的各船厂的图片，军品还真是占了不少产能的
韩国造船业占得是高端市场，量少钱多，中国占得是低端市场，活多钱少；比排水量、订单数量中国多，比成交额是韩国多。
民船少点，军舰补上
哎哟喂，好像看到棒子人了
记得以前看到某文章说，大陆韩国造船虽然产量大，但是是靠人力堆出来的，生产控制很差，同样一艘船，生产周期是日美的3倍以上，说实在的，按我们的管理水平，我还真的有点信，求解毒
苏武牧羊 发表于 2011-7-15 09:22
记得以前看到某文章说，大陆韩国造船虽然产量大，但是是靠人力堆出来的，生产控制很差，同样一艘船，生产周 ...
某位不是大陆韩国，是大陆
大陆的某位很NB的造船长的领导MS说过我们的造船效率只有韩国的1/4
配套设施的自给率也远远低于韩国和日本
求造船业专业人士解读，从技术含量，历史发展，市场变化等方面分析一下
风月傲雪 发表于 2011-7-15 09:29
某位不是大陆韩国，是大陆
大陆的某位很NB的造船长的领导MS说过我们的造船效率只有韩国的1/4
配套设施的 ...
那么请韩国别在TG制造他的分段，再运回去组装。
中国加油啊！
小国寡民心态跃然纸上。
00686cn 发表于 2011-7-14 18:23
希望这个是棒子们接单的原因
韩元自金融危机以来贬值了一半啊，你造艘船少花一半钱啊
风月傲雪 发表于 2011-7-15 09:29
某位不是大陆韩国，是大陆
大陆的某位很NB的造船长的领导MS说过我们的造船效率只有韩国的1/4
配套设施的 ...
二棒思密达？
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