简单地爆光一下

　★歼-14第四代重型歼击机：歼-14由601所研发，采用两台由624所研制的ywh-30-27核心机派生发展的大推力发动机ws-17，推质比10，发动机最大推力17500公斤，采用轴对称矢量喷管，飞机外形有点象yf-23，该机具有较好的隐身性能，rcs为0.15平方米，具有优异的亚，超音速气动性能，可长时间不开加力进行超音速巡航及良好的亚音速，超音速机动;具有较强的远，中，近距空战能力，携带先进的能对付多个目标攻击的发射后不管的空对空中远距导弹，大离轴发射角抗赶扰的近距格斗导弹，高威力精确制导对地武器等;具有高性能的综合化航电系统，融合机内和机外信息，以最简明的形式提供给飞行员态姿信息，充分发挥飞行员的作用，并实现智能辅助飞行。

　　★歼-15中型第四代歼击机：歼-15由601所研发，采用两台由624所研制的ywh-20-13核心机派生发展的高推重比中型发动机ws-15，推重比10，单台推力9500公斤。

　　★歼-16中型第四代超音速垂直短距起降歼击机：歼-16由611所研发。该机研制借鉴了俄罗斯的雅克-141型飞机。该机采用隐身设计，拥有跨音速，超音速巡航能力。可同时对多个目标进行超视距攻击，可执行对地，对海，对空等多种任务，该机主巡航发动机为一台ws-17，该机将主要装备海军航空兵，用于装备海军计划中的两栖攻击舰或驻守南沙，西沙岛屿机场，支援我海军陆战队作战。

　　★歼-17轻型第四代多用途歼击机：该机装备了两台ws-14轻型发动机，是我空，海军将大量装备的低档第四代歼击机。

　　★强-7隐身攻击机：强-7是我国即将立项研制的新一代近距支援攻击机，采用了隐身设计，装备一台由624所研制的ywh-30-27核心机派生发展的小涵道比不加力涡扇发动机ws-18，最大推力10000-11000公斤，具备一定的超音速巡航能力。该机将逐步替换我国的强-5。歼轰-8歼击轰炸机：歼轰-8是我国将要研制的新一代歼击轰炸机。它研制参考了俄罗斯的苏-34，是在我国歼-11基础上独自创新发展的。

　　歼13-i方案，采用后掠50度23分的后掠翼但该机与苏-34不同的是，采用了隐身设计。该机最大航程7000公里，发动机采用的是两台由624所研制的ywh-25-17核心机派生发展的推比9一级较大推力发动机ws-16，单台最大推力14000公斤，载弹量达10吨以上。轰-9战略轰炸机：轰-9在95年立项开始预研。该机在无空中加油的情况下，航程可超过8000公里，有空中加油的情况航程超过12000公里。该机巡航速度可达2m，突防速度可达到超过4m，载弹量20吨-40吨。该机还有更好的隐身性能。发动机是四台由624所研制的ywh-30-27核心机派生发展的大推力，推比10一级发动机ws-19，最大推力为18700公斤。

　　歼-14，歼-15，歼-16，歼-17，强-7，歼轰-8，轰-9将在2020年以前完成研制，并装备部队，使我空军装备达到世界先进水平。

我国的四代后歼击机将是更加信息化，智能化，集成化的一代歼击机。它们既是一个作战载体，也是一个信息载体。同时，它们还是一个信息接点。它们一方面能够把自己发现的敌人目标实时地传到系统网络，为整个系统实施有效打击提供决策依据;另一方面还可以在网络里获取自己需要的任何信息，从而最大限度的发挥其应有的作战效能。我国四代后歼击机既可以在传统意义上的航空间，担负常规的空战任务和实施对地作战，又可以游戈于大气边缘，对选定的目标实施精确打击。它们超音速巡航速度在2.0m-2.5m之间，发动机是我国以2000年开据相关文献，很可能是推比15级发动机。

　　它们预研型号分别是歼-18，歼-19，歼-20，歼-21。其中，歼-18是四代后重型歼击机，从预研方案看，将采用隐身性能更好的无尾布局，外形有点象美国下马的a-12，歼-19为四代后中型歼击机，歼-20为四代后中型超音速垂直/短距起降歼击机，歼-21为空，海军通用四代后轻型歼击机，它们将于2030-2035年服役，为到2050年前研制出我国第五代歼击机打下基础。至于对地攻击机方面，目前正在探索超音速轨道战略轰炸机。目前已有这方面远景规划，并列入863-2计划，经过20至30年发展，估计在2035年左右研制成功，并装备部队。

　　歼击轰炸机方面，从歼轰-8开始将会采取从重型歼击机基础上改型发展的方法，发展新型歼击轰炸机。例如，以歼-14为基础研发歼轰-14，以及以歼-18为基础发展歼轰-18等，这样，效费比高，使我战术轰炸部队能及时得到新机，不断增强我国的空中打击能力。美国的fb-22计划和俄罗斯的su-34的发展就说明了未来歼击轰炸机发展方法的方向。
　一、美国2010年11月招标的六代机到底会是什么？

　　看了路透社关于美国即将开始六代机概念设计和招标的新闻。 其中提到了激光/量子束能武器（eyes power to counter missiles，directed energy weapons）， 以及提到了在敌方“拒止区域”作战的能力（* "anti-access/area-denial" capability hints at china）。 按照这两点， 可以推断，美国六代机，会具备下列性能和特点，并且带来空战的下列变化---------------1、“革命化”，以美国人创新引领天下先的性格，要么不搞，要么就会带来空战革命，就像f22带来整个雷达侦查体系以及战机代差的革命一样。这个革命不是政治意义的革命，而是武器装备科技的革命与飞跃、hui带来空战以及空战理论的革命。

　　2、“束能化”。他们会在目前试验激光反导、激光反无人机的基础上，将激光/量子束能武器引入空战。未来的战机将是兼备“激光/量子束能武器+导弹”。其中，机载激光反导已经在运用和实验中，至少可以通过杀伤敌方来袭导弹的脆弱的红外/雷达导引头，来杀伤对方导弹。

　　3、“重型化”。这是机载束能武器的必然结果。束能武器目前只能装在较大的机型上。这样，六代机机型会较大。应该仍旧是重型机。否则，无法同时装载“激光/量子束能武器+导弹”。开始阶段，机载束能武器只能是小型化的、短距的、自卫性的。

　　4、“远程化”。这是深入敌方拒止区域作战的要求。航程远，这样才可以在敌方“拒止区域”作战。否则达不到招标要求。

　　5、“雷达、电战系统超强化”。这同样是深入敌方拒止区域作战的要求。既然进入敌方拒止区域，则无需预警机伴随，预警机也无法伴随。只有 “雷达、电战系统超强化”，这样才可以在敌方“拒止区域”独立作战。可见雷达、电战系统又有飞跃。必须有飞跃。不排除可能会形成n架战机+无人机的共同搜索区域。机载被动侦测系统、静默化的侦察系统会更发达。这些项目，其实美国已经在四代机（新标五代机）的开发中发展。
6、“无人化”或者“有人、无人结合化”。美国人害怕人员伤亡，只有无人化，至少无人化与有人化相结合，这样在敌方拒止区域作战，才不会造成太多的人员伤亡。

　　7、“智能化”。既然使用无人机，则无人机的智能化空战，必定会被极大发展，并且可能按照几何级数的速度发展。

　　8、“全面隐形化”/机身正面、侧面、后面、全面全向隐形。比起正面隐形为主的四代机，再进一步。

-
　　9、“反束能化”。“反束能化”就是针对激光等束能武器，采取反措施。例如有人六代机座舱的保护膜、散射膜。无人六代对于关键保护区的反射、散射来袭激光的功能。

　　10、至于战机的空战性能、机动性敏捷性，重要性会相对于束能武器的重要性，而略有下降。但是不会下降太多。

　　如果在束能武器大发展的情况下，超机动性能这一技术性能的相对地位，与各项性能相比，尤其是同“发现即摧毁”的激光束能武器相比，地位应该有所下降。但是超机动性能的地位、重要性，不会下降太多，原因在于仍旧用得上，以及360度全向矢推的成熟。这肯定会比起f22的二元矢量发动机有进展。不是特别大的技术障碍。

　　11、超巡仍旧需要，并要提高和强化，因为需要敌方拒止区域快进快出不久留。

　　12、不排除作战高度会有变。这同样是进出敌方拒止区域的需要。这取决于发动机技术，尤其是“变循环发动机”乃至“冲压发动机”技术的发展。如果涡扇、涡喷相结合的“变循环发动机”成熟，则作战空域可能从四代机（新标五代机）之前的中低空，延伸到“中低空及高空乃至高高空”。高空高速隐形进出战场，是非常重要的一条。

　　综合上述，笔者叶剑认为：美国招标中的六代机也就是：全向隐形的、具备高度发达雷达、电侦系统的、拥有束能武器战力并具备一定防护束能武器攻击能力的、重型的、远程作战的、能够深入敌方拒止区域作战的、超巡速度进一步提高的、作战高度由中低空拓展到“中低空及高空”的、有人或者无人驾驶的新一代战机。超出四代机（新标五代）的地方，在气动设计、发动机、机载武器、材料、电子设备、智能化尤其是“经验型智能化”等各个方面。这对于整个航空制造业以及相应的科研投入，是全新的、全面的、革命性的挑战。是对于整个国家工业体系科研体系的一个挑战。   下图为美国波音公司推出的新标六代机概念图，完全无垂直尾翼、无水平尾翼，实现全向隐形。


中国的六代机，首先是立足于防卫、截击、消灭对方来袭的六代机。

　★歼-14第四代重型歼击机：歼-14由601所研发，采用两台由624所研制的ywh-30-27核心机派生发展的大推力发动机ws-17，推质比10，发动机最大推力17500公斤，采用轴对称矢量喷管，飞机外形有点象yf-23，该机具有较好的隐身性能，rcs为0.15平方米，具有优异的亚，超音速气动性能，可长时间不开加力进行超音速巡航及良好的亚音速，超音速机动;具有较强的远，中，近距空战能力，携带先进的能对付多个目标攻击的发射后不管的空对空中远距导弹，大离轴发射角抗赶扰的近距格斗导弹，高威力精确制导对地武器等;具有高性能的综合化航电系统，融合机内和机外信息，以最简明的形式提供给飞行员态姿信息，充分发挥飞行员的作用，并实现智能辅助飞行。

　　★歼-15中型第四代歼击机：歼-15由601所研发，采用两台由624所研制的ywh-20-13核心机派生发展的高推重比中型发动机ws-15，推重比10，单台推力9500公斤。

　　★歼-16中型第四代超音速垂直短距起降歼击机：歼-16由611所研发。该机研制借鉴了俄罗斯的雅克-141型飞机。该机采用隐身设计，拥有跨音速，超音速巡航能力。可同时对多个目标进行超视距攻击，可执行对地，对海，对空等多种任务，该机主巡航发动机为一台ws-17，该机将主要装备海军航空兵，用于装备海军计划中的两栖攻击舰或驻守南沙，西沙岛屿机场，支援我海军陆战队作战。

　　★歼-17轻型第四代多用途歼击机：该机装备了两台ws-14轻型发动机，是我空，海军将大量装备的低档第四代歼击机。

　　★强-7隐身攻击机：强-7是我国即将立项研制的新一代近距支援攻击机，采用了隐身设计，装备一台由624所研制的ywh-30-27核心机派生发展的小涵道比不加力涡扇发动机ws-18，最大推力10000-11000公斤，具备一定的超音速巡航能力。该机将逐步替换我国的强-5。歼轰-8歼击轰炸机：歼轰-8是我国将要研制的新一代歼击轰炸机。它研制参考了俄罗斯的苏-34，是在我国歼-11基础上独自创新发展的。

　　歼13-i方案，采用后掠50度23分的后掠翼但该机与苏-34不同的是，采用了隐身设计。该机最大航程7000公里，发动机采用的是两台由624所研制的ywh-25-17核心机派生发展的推比9一级较大推力发动机ws-16，单台最大推力14000公斤，载弹量达10吨以上。轰-9战略轰炸机：轰-9在95年立项开始预研。该机在无空中加油的情况下，航程可超过8000公里，有空中加油的情况航程超过12000公里。该机巡航速度可达2m，突防速度可达到超过4m，载弹量20吨-40吨。该机还有更好的隐身性能。发动机是四台由624所研制的ywh-30-27核心机派生发展的大推力，推比10一级发动机ws-19，最大推力为18700公斤。

　　歼-14，歼-15，歼-16，歼-17，强-7，歼轰-8，轰-9将在2020年以前完成研制，并装备部队，使我空军装备达到世界先进水平。

我国的四代后歼击机将是更加信息化，智能化，集成化的一代歼击机。它们既是一个作战载体，也是一个信息载体。同时，它们还是一个信息接点。它们一方面能够把自己发现的敌人目标实时地传到系统网络，为整个系统实施有效打击提供决策依据;另一方面还可以在网络里获取自己需要的任何信息，从而最大限度的发挥其应有的作战效能。我国四代后歼击机既可以在传统意义上的航空间，担负常规的空战任务和实施对地作战，又可以游戈于大气边缘，对选定的目标实施精确打击。它们超音速巡航速度在2.0m-2.5m之间，发动机是我国以2000年开据相关文献，很可能是推比15级发动机。

　　它们预研型号分别是歼-18，歼-19，歼-20，歼-21。其中，歼-18是四代后重型歼击机，从预研方案看，将采用隐身性能更好的无尾布局，外形有点象美国下马的a-12，歼-19为四代后中型歼击机，歼-20为四代后中型超音速垂直/短距起降歼击机，歼-21为空，海军通用四代后轻型歼击机，它们将于2030-2035年服役，为到2050年前研制出我国第五代歼击机打下基础。至于对地攻击机方面，目前正在探索超音速轨道战略轰炸机。目前已有这方面远景规划，并列入863-2计划，经过20至30年发展，估计在2035年左右研制成功，并装备部队。

　　歼击轰炸机方面，从歼轰-8开始将会采取从重型歼击机基础上改型发展的方法，发展新型歼击轰炸机。例如，以歼-14为基础研发歼轰-14，以及以歼-18为基础发展歼轰-18等，这样，效费比高，使我战术轰炸部队能及时得到新机，不断增强我国的空中打击能力。美国的fb-22计划和俄罗斯的su-34的发展就说明了未来歼击轰炸机发展方法的方向。
　一、美国2010年11月招标的六代机到底会是什么？

　　看了路透社关于美国即将开始六代机概念设计和招标的新闻。 其中提到了激光/量子束能武器（eyes power to counter missiles，directed energy weapons）， 以及提到了在敌方“拒止区域”作战的能力（* "anti-access/area-denial" capability hints at china）。 按照这两点， 可以推断，美国六代机，会具备下列性能和特点，并且带来空战的下列变化---------------1、“革命化”，以美国人创新引领天下先的性格，要么不搞，要么就会带来空战革命，就像f22带来整个雷达侦查体系以及战机代差的革命一样。这个革命不是政治意义的革命，而是武器装备科技的革命与飞跃、hui带来空战以及空战理论的革命。

　　2、“束能化”。他们会在目前试验激光反导、激光反无人机的基础上，将激光/量子束能武器引入空战。未来的战机将是兼备“激光/量子束能武器+导弹”。其中，机载激光反导已经在运用和实验中，至少可以通过杀伤敌方来袭导弹的脆弱的红外/雷达导引头，来杀伤对方导弹。

　　3、“重型化”。这是机载束能武器的必然结果。束能武器目前只能装在较大的机型上。这样，六代机机型会较大。应该仍旧是重型机。否则，无法同时装载“激光/量子束能武器+导弹”。开始阶段，机载束能武器只能是小型化的、短距的、自卫性的。

　　4、“远程化”。这是深入敌方拒止区域作战的要求。航程远，这样才可以在敌方“拒止区域”作战。否则达不到招标要求。

　　5、“雷达、电战系统超强化”。这同样是深入敌方拒止区域作战的要求。既然进入敌方拒止区域，则无需预警机伴随，预警机也无法伴随。只有 “雷达、电战系统超强化”，这样才可以在敌方“拒止区域”独立作战。可见雷达、电战系统又有飞跃。必须有飞跃。不排除可能会形成n架战机+无人机的共同搜索区域。机载被动侦测系统、静默化的侦察系统会更发达。这些项目，其实美国已经在四代机（新标五代机）的开发中发展。
6、“无人化”或者“有人、无人结合化”。美国人害怕人员伤亡，只有无人化，至少无人化与有人化相结合，这样在敌方拒止区域作战，才不会造成太多的人员伤亡。

　　7、“智能化”。既然使用无人机，则无人机的智能化空战，必定会被极大发展，并且可能按照几何级数的速度发展。

　　8、“全面隐形化”/机身正面、侧面、后面、全面全向隐形。比起正面隐形为主的四代机，再进一步。

-
　　9、“反束能化”。“反束能化”就是针对激光等束能武器，采取反措施。例如有人六代机座舱的保护膜、散射膜。无人六代对于关键保护区的反射、散射来袭激光的功能。

　　10、至于战机的空战性能、机动性敏捷性，重要性会相对于束能武器的重要性，而略有下降。但是不会下降太多。

　　如果在束能武器大发展的情况下，超机动性能这一技术性能的相对地位，与各项性能相比，尤其是同“发现即摧毁”的激光束能武器相比，地位应该有所下降。但是超机动性能的地位、重要性，不会下降太多，原因在于仍旧用得上，以及360度全向矢推的成熟。这肯定会比起f22的二元矢量发动机有进展。不是特别大的技术障碍。

　　11、超巡仍旧需要，并要提高和强化，因为需要敌方拒止区域快进快出不久留。

　　12、不排除作战高度会有变。这同样是进出敌方拒止区域的需要。这取决于发动机技术，尤其是“变循环发动机”乃至“冲压发动机”技术的发展。如果涡扇、涡喷相结合的“变循环发动机”成熟，则作战空域可能从四代机（新标五代机）之前的中低空，延伸到“中低空及高空乃至高高空”。高空高速隐形进出战场，是非常重要的一条。

　　综合上述，笔者叶剑认为：美国招标中的六代机也就是：全向隐形的、具备高度发达雷达、电侦系统的、拥有束能武器战力并具备一定防护束能武器攻击能力的、重型的、远程作战的、能够深入敌方拒止区域作战的、超巡速度进一步提高的、作战高度由中低空拓展到“中低空及高空”的、有人或者无人驾驶的新一代战机。超出四代机（新标五代）的地方，在气动设计、发动机、机载武器、材料、电子设备、智能化尤其是“经验型智能化”等各个方面。这对于整个航空制造业以及相应的科研投入，是全新的、全面的、革命性的挑战。是对于整个国家工业体系科研体系的一个挑战。   下图为美国波音公司推出的新标六代机概念图，完全无垂直尾翼、无水平尾翼，实现全向隐形。


中国的六代机，首先是立足于防卫、截击、消灭对方来袭的六代机。