ZT中国二代单晶

中航工业航材院系列人物报道之二
叶片钎焊建奇功
——记中航工业航材院女焊接专家毛唯


2011年6月23日 星期四   　中国航空报


    毛唯从小“不爱红妆爱武装”，报考大学时，父亲笑称西北工业大学是军校，可以穿上军装，她因此走入西工大。本科毕业后，被从事钎焊扩散焊研究工作的导师领进了钎焊扩散焊的大门。虽然没有如愿以偿穿上军装，这个素有奇志的“中华女儿”却从此爱上了航空材料研究。

    1985年4月，毛唯研究生毕业，被分配到北京航空材料研究院焊接研究室钎焊扩散焊专业组。这是一支优秀的科研团队，该团队为第八、九届焊接学会钎焊及特种连接专业委员会主任委员和秘书处挂靠单位，代表着国内钎焊扩散焊技术的一流水平，尤其是在先进铸造高温合金及叶片的钎焊与扩散焊、航空发动机涡轮叶片的钎焊修复、复杂铝合金构件的精密钎焊、高温结构陶瓷的高温钎焊以及异种材料的钎焊等航空新材料、新结构钎焊扩散焊技术领域形成了独特的优势。

    航空发动机被誉为现代工业“皇冠上的明珠”。叶片的制造，体现的是一个国家制造业中冶金材料、技术装备、设计与工艺技术的综合水平。而航空发动机涡轮叶片制造，更是集合了叶片制造行业的诸多重点难点，成为最难啃下的那块“硬骨头”。 毛唯为自己能有机会从事这一事业而自豪，同时也深知自己身上的责任。为了确保型号任务叶片焊接的研制进度与质量，2000年，作为38岁的高龄孕妇，毛唯在怀孕期间仍一直忙碌在科研试验现场。甚至在临产前的一个星期还坚守在钎焊试验工作间正是这种对于所从事的这份事业的敬畏和深爱，成就了这个志向非同一般的女子。

    因为深爱，所以勤勉。勤奋、细致、认真、实事求是成了毛唯一以贯之的科研态度。

    因为深爱，所以无悔。在女儿、妻子、母亲这些角色的“塑造”上，毛唯总是觉得离心中对自己的要求还相去甚远。然而工作职责所在，她将这些愧疚都深埋于心。

    凭借航材院在铸造高温合金研究及其在涡轮叶片应用研究方面的雄厚基础，并依托所在科研团队的技术优势，毛唯通过自身努力，在航空发动机涡轮叶片钎焊技术领域脱颖而出，成为航材院科研一岗专家，而她所负责的团队也在先进铸造高温合金叶片钎焊技术领域达到国内领先地位，是国内唯一可进行单晶叶片焊接的单位。近五年来，该团队获中航工业、航空学会科技成果二等奖4项，申报国家或国防发明专利30余项，其中10余项获得授权。

    由于合金热处理工艺较复杂，定向凝固高温合金DZ125高压涡轮工作叶片对钎焊操作要求很严。课题组原研究的、在试验和小批量生产效果较好的钎焊工艺在转入生产后，出现了钎料在焊后热处理时堵塞冷却气膜孔的问题，因此立项研制新的具有较高熔点的钎料。但采用较高熔点钎料又与合金本身的热处理制度矛盾，同时发动机生产厂设备条件又有诸多限制，面对疑难，毛唯与团队成员反复论证，设计了多个试验方案。研究过程中需下厂进行试验，当时女儿不满两岁，家里只有刚来不到半个月的保姆,带着深深的牵挂,毛唯还是出差下了厂……

    苦心人，天不负。最终，毛唯课题组研制的新钎料钎焊接头高温持久性能完全满足设计要求，对实际叶片钎焊的效果良好，解决了堵孔问题，研制的新钎料得到评审专家的一致好评，并用于叶片的批量生产。

    DD6是我国自行研制的第二代单晶高温合金，为满足型号的研制需求和推动DD6单晶这一先进高温材料的工程化应用，毛唯带领课题组对DD6单晶的钎焊和过渡液相扩散焊工艺进行了深入系统研究，获得了高性能的焊接接头。但在将研究的焊接工艺用于实际叶片的焊接时，却产生了意想不到的焊接近缝区再结晶问题，焊接的叶片有60%以上存在近缝区再结晶，这意味着焊接后出现再结晶的叶片性能将急剧下降、意味着焊接的叶片直接报废！这样不仅会造成成本浪费，而且会延缓研制进度。因此DD6单晶叶片的焊接近缝区再结晶问题成为DD6单晶叶片研制的关键技术瓶颈。这一问题在国内外均未见资料报道，无任何经验可借鉴，且影响因素极其复杂，涉及结构、铸造以及焊接工艺等多方面的因素。何去何从，考验着这个素有奇志的中华女子。

    毛唯没有退缩，她与课题组同志群策群力，并与叶片研制主课题团队精诚合作，开展深入细致的试验研究，分析原因、商量对策、研究工艺，经过近两年的艰苦攻关，突破了单晶叶片焊接近缝区再结晶技术难题。目前，毛唯课题组已基本消除了单晶叶片焊接近缝区再结晶，为我国先进航空发动机单晶涡轮叶片的研制作出了贡献。实际上，在后来与俄罗斯焊接专家交流中获悉，他们在研究单晶叶片焊接技术过程中也曾遇到了类似问题，花了整整五年时间才得以解决，而毛唯课题组仅用了两年。

    毛唯谦虚谨慎。她常说，“离开自己的团队我将一事无成”。她对待工作的态度、对航空产品质量的高度责任感影响和带动了周围的同事。由于成就卓越，毛唯先后曾获得1994年航空某关键技术研究个人二等功、2002年“九五”航空预研个人三等功、2006年“十五” 航空科学技术研究计划项目个人二等功、2009年“航空报国金奖”三等奖。难怪曾与她合作过的俄方专家对航材院院长交口称赞这个不让须眉的女中豪杰：“毛唯技术水平很高，目标非常明确，会坚定不移地朝着自己的目标挺进。中航工业航材院系列人物报道之二
叶片钎焊建奇功
——记中航工业航材院女焊接专家毛唯


2011年6月23日 星期四   　中国航空报


    毛唯从小“不爱红妆爱武装”，报考大学时，父亲笑称西北工业大学是军校，可以穿上军装，她因此走入西工大。本科毕业后，被从事钎焊扩散焊研究工作的导师领进了钎焊扩散焊的大门。虽然没有如愿以偿穿上军装，这个素有奇志的“中华女儿”却从此爱上了航空材料研究。

    1985年4月，毛唯研究生毕业，被分配到北京航空材料研究院焊接研究室钎焊扩散焊专业组。这是一支优秀的科研团队，该团队为第八、九届焊接学会钎焊及特种连接专业委员会主任委员和秘书处挂靠单位，代表着国内钎焊扩散焊技术的一流水平，尤其是在先进铸造高温合金及叶片的钎焊与扩散焊、航空发动机涡轮叶片的钎焊修复、复杂铝合金构件的精密钎焊、高温结构陶瓷的高温钎焊以及异种材料的钎焊等航空新材料、新结构钎焊扩散焊技术领域形成了独特的优势。

    航空发动机被誉为现代工业“皇冠上的明珠”。叶片的制造，体现的是一个国家制造业中冶金材料、技术装备、设计与工艺技术的综合水平。而航空发动机涡轮叶片制造，更是集合了叶片制造行业的诸多重点难点，成为最难啃下的那块“硬骨头”。 毛唯为自己能有机会从事这一事业而自豪，同时也深知自己身上的责任。为了确保型号任务叶片焊接的研制进度与质量，2000年，作为38岁的高龄孕妇，毛唯在怀孕期间仍一直忙碌在科研试验现场。甚至在临产前的一个星期还坚守在钎焊试验工作间正是这种对于所从事的这份事业的敬畏和深爱，成就了这个志向非同一般的女子。

    因为深爱，所以勤勉。勤奋、细致、认真、实事求是成了毛唯一以贯之的科研态度。

    因为深爱，所以无悔。在女儿、妻子、母亲这些角色的“塑造”上，毛唯总是觉得离心中对自己的要求还相去甚远。然而工作职责所在，她将这些愧疚都深埋于心。

    凭借航材院在铸造高温合金研究及其在涡轮叶片应用研究方面的雄厚基础，并依托所在科研团队的技术优势，毛唯通过自身努力，在航空发动机涡轮叶片钎焊技术领域脱颖而出，成为航材院科研一岗专家，而她所负责的团队也在先进铸造高温合金叶片钎焊技术领域达到国内领先地位，是国内唯一可进行单晶叶片焊接的单位。近五年来，该团队获中航工业、航空学会科技成果二等奖4项，申报国家或国防发明专利30余项，其中10余项获得授权。

    由于合金热处理工艺较复杂，定向凝固高温合金DZ125高压涡轮工作叶片对钎焊操作要求很严。课题组原研究的、在试验和小批量生产效果较好的钎焊工艺在转入生产后，出现了钎料在焊后热处理时堵塞冷却气膜孔的问题，因此立项研制新的具有较高熔点的钎料。但采用较高熔点钎料又与合金本身的热处理制度矛盾，同时发动机生产厂设备条件又有诸多限制，面对疑难，毛唯与团队成员反复论证，设计了多个试验方案。研究过程中需下厂进行试验，当时女儿不满两岁，家里只有刚来不到半个月的保姆,带着深深的牵挂,毛唯还是出差下了厂……

    苦心人，天不负。最终，毛唯课题组研制的新钎料钎焊接头高温持久性能完全满足设计要求，对实际叶片钎焊的效果良好，解决了堵孔问题，研制的新钎料得到评审专家的一致好评，并用于叶片的批量生产。

    DD6是我国自行研制的第二代单晶高温合金，为满足型号的研制需求和推动DD6单晶这一先进高温材料的工程化应用，毛唯带领课题组对DD6单晶的钎焊和过渡液相扩散焊工艺进行了深入系统研究，获得了高性能的焊接接头。但在将研究的焊接工艺用于实际叶片的焊接时，却产生了意想不到的焊接近缝区再结晶问题，焊接的叶片有60%以上存在近缝区再结晶，这意味着焊接后出现再结晶的叶片性能将急剧下降、意味着焊接的叶片直接报废！这样不仅会造成成本浪费，而且会延缓研制进度。因此DD6单晶叶片的焊接近缝区再结晶问题成为DD6单晶叶片研制的关键技术瓶颈。这一问题在国内外均未见资料报道，无任何经验可借鉴，且影响因素极其复杂，涉及结构、铸造以及焊接工艺等多方面的因素。何去何从，考验着这个素有奇志的中华女子。

    毛唯没有退缩，她与课题组同志群策群力，并与叶片研制主课题团队精诚合作，开展深入细致的试验研究，分析原因、商量对策、研究工艺，经过近两年的艰苦攻关，突破了单晶叶片焊接近缝区再结晶技术难题。目前，毛唯课题组已基本消除了单晶叶片焊接近缝区再结晶，为我国先进航空发动机单晶涡轮叶片的研制作出了贡献。实际上，在后来与俄罗斯焊接专家交流中获悉，他们在研究单晶叶片焊接技术过程中也曾遇到了类似问题，花了整整五年时间才得以解决，而毛唯课题组仅用了两年。

    毛唯谦虚谨慎。她常说，“离开自己的团队我将一事无成”。她对待工作的态度、对航空产品质量的高度责任感影响和带动了周围的同事。由于成就卓越，毛唯先后曾获得1994年航空某关键技术研究个人二等功、2002年“九五”航空预研个人三等功、2006年“十五” 航空科学技术研究计划项目个人二等功、2009年“航空报国金奖”三等奖。难怪曾与她合作过的俄方专家对航材院院长交口称赞这个不让须眉的女中豪杰：“毛唯技术水平很高，目标非常明确，会坚定不移地朝着自己的目标挺进。