贴一贴日本铁道工业内部对中国铁道工业的评价

来源:鉄道工業ビジネス
ｂｙ（社）日本鉄道車両工業会　車両工業ビジネス研究会
pp.68

中国铁道工业的压倒性的竞争力主要表现在以下
1）现在进行的主要项目的执行中，世界铁道工业的所有主要企业的技术都在中国的2大集团集萃，中国可以掌握世界铁道工业的所有主要技术，规格和技术标准。
2）中国企业可以掌握从高速列车到lrv的所有种类的铁道车辆的设计和生产技术
3）在新线建设过程中，中国企业可以在实地现场掌握土木建设，M&V，和系统集成技术。
4）中国新线建设的环境各种各样，可以积累适应发展中国家的各种复杂环境的能力
5）中国政府是世界上为数不多有富余财政能力的国家，对外国尤其是东南亚，非洲国家的铁路建设有能力提供融资。这会更进一步增强中国的强大竞争力。
6）即便是2020年以后，中国的劳务成本上升了，制造业整体的成本优势也不会变化。

中国企业达到上述的国际竞争力，并在国际市场充分发挥大展身手的时机，快的话是5年，慢的话也不过10年。在那之前由于国内市场旺盛，即便从政治策略的角度被要求进军海外，范围应该也是有限的。

但是，铁道的特点是，一旦一个系统被导入了，以后再改变成别的系统是非常难的。欧洲3大就是因为这个原因才急于在世界各处进出的。

留给日本铁道工业的布局时间已经很有限了。来源:鉄道工業ビジネス
ｂｙ（社）日本鉄道車両工業会　車両工業ビジネス研究会
pp.68

中国铁道工业的压倒性的竞争力主要表现在以下
1）现在进行的主要项目的执行中，世界铁道工业的所有主要企业的技术都在中国的2大集团集萃，中国可以掌握世界铁道工业的所有主要技术，规格和技术标准。
2）中国企业可以掌握从高速列车到lrv的所有种类的铁道车辆的设计和生产技术
3）在新线建设过程中，中国企业可以在实地现场掌握土木建设，M&V，和系统集成技术。
4）中国新线建设的环境各种各样，可以积累适应发展中国家的各种复杂环境的能力
5）中国政府是世界上为数不多有富余财政能力的国家，对外国尤其是东南亚，非洲国家的铁路建设有能力提供融资。这会更进一步增强中国的强大竞争力。
6）即便是2020年以后，中国的劳务成本上升了，制造业整体的成本优势也不会变化。

中国企业达到上述的国际竞争力，并在国际市场充分发挥大展身手的时机，快的话是5年，慢的话也不过10年。在那之前由于国内市场旺盛，即便从政治策略的角度被要求进军海外，范围应该也是有限的。

但是，铁道的特点是，一旦一个系统被导入了，以后再改变成别的系统是非常难的。欧洲3大就是因为这个原因才急于在世界各处进出的。

留给日本铁道工业的布局时间已经很有限了。