京沪高铁6月底开通 票价最低410元最高1750元

铁道部消息，将于6月底开通的京沪高铁票价确定，最低410元，最高1750元，并将根据市场需求实行票价浮动政策。
http://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201106/t20110613_6410219.htm

新华网快讯：京沪高铁运营初期每天将开行动车组９０对，实行时速３００公里和２５０公里两种速度等级混跑的开行模式。时速３００公里动车组全程最短旅行时间４小时４８分

http://news.xinhuanet.com/politics/2011-06/13/c_121526746.htm

要点：6月底开通运营；每天早上开通双向的不载客的列车，每十天开行一次安全检测列车；两种等级列车两种票价，300公里列车二等座555，一等935元
　　今天上午9点，铁道部举行新闻发布会，此前，一直处于保密状态的京沪高铁票价、运行图、开通日期，是否有年票等信息，将全部公布。 财新记者于宁在发布会现场为您直播。

　　09:34 现有的动车组如武广、郑西的价格下浮，幅度在5%左右。

　　09:32 全国铁路从7月1日起实行新的运行图，最突出的变化就是把“让人民群众满意”作为 检验的唯一标准。一是客运增加195对，增长9.6%，货运能力增长6%；二是实行混运模式，结构合理，速度匹配。

　　09:28 经测算，京沪高铁每天90对列车，具备18万旅客的运送能力。京沪既有线还可每年增加5000万吨货运能力，相当于又修建了一条单线铁路。

　　09:27 第一次实行网络售票，通过网络购买电子客票。

　　09:26 释放货运能力，每天既有线增加14万吨货运，全年增加5000万吨货运

　　09:25 将保留136对普通客车，为广大旅客出行留有更多空间

　　09:24 今日京沪高铁公司将全面发布票价信息。

　　09:25 两种等级列车两种票价，运价已经报有关部门备案。300公里列车二等座555，一等935元，商务座及少量观光座是1750元。250公里的是二等410，一等650，开行后可根据市场情况可以实行票价浮动。

　　09:23 实行两种速度等级、两种票价的运营模式，给旅客更多选择。每天安排动车组列车90对，时速300和250公里混跑，300公里的最短时间4小时48分，250公里最短的是7小时56分。比既有速度减少2小时。全线24个车站都安排了列车停靠，沿线省会车站安排了始发列车的开行，也安排开行了跨京沪运行的列车，如北京南到福州，上海虹桥到青岛，郑州到济南等。

　　09:22 地震监控子系统就是在全线31处设置了地震监控点，一旦检测到地表的不规则震动，可自动向列车的供电、信号系统发布关闭的命令，甚至自动停下来。

　　09:15 五是安全保障可靠，技术成熟，质量过硬，对于可能发生的灾害影响做了预案。开通后将加强移动设备、固定设备的维护，每天夜晚利用停驶时间对接触网等固定设备进行不少于4小时的保养，每天早上开通双向的不载客的列车，每十天开行一次安全检测列车，对线路进行全面体检。

　　还有全方位的防灾安全检测系统，第一次采用了地震监控子系统，还可检测异物侵入，监控并采取相应措施。比如运行中风力达到一定程度，我们实时监控的系统就可以把信息反馈到调动所，指示司机降速运行，保证安全。

　　09:10 京沪高铁从2008年4月18日开工以来历时三年建成，即将开通运营。铁道部副部长胡亚东称，已经通过安全验收，认定质量有保证，具备开通运营条件，6月底开通运营。

　　它是运用自己力量建设的具有里程碑意义的工程，一是工程最大，全长1318公里，是世界上一次建成最长的铁路，也是我国建国以来一次性投资最大的项目。二是技术先进，在很多领域取得了创新，各项指标达到国际一流水准。三是工程质量一流，一次检验合格率达到100%，路基最大沉降的幅度没有超过2毫米，桥梁没有超过1毫米，大大低于15毫米的标准。平稳性指标优良。四是联调联试最为充分，自去年11月15日开始联调联试，进行了轨道、接触网、信号、动力性能等17大类600多个子项的测试和优化，今年5月完成，检测动车组3000多列，试验里程超过60万公里。

　　08:57 铁道部9点在调度大楼一层的会议厅举办京沪高铁开通运营新闻发布会，参加的媒体近百家。出席的领导有副部长胡亚东、总经济师余邦利、总工程师何华武、新闻发言人王勇平



http://business.caing.com/2011-06-13/100268528.html

铁道部消息，将于6月底开通的京沪高铁票价确定，最低410元，最高1750元，并将根据市场需求实行票价浮动政策。
http://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201106/t20110613_6410219.htm

新华网快讯：京沪高铁运营初期每天将开行动车组９０对，实行时速３００公里和２５０公里两种速度等级混跑的开行模式。时速３００公里动车组全程最短旅行时间４小时４８分

http://news.xinhuanet.com/politics/2011-06/13/c_121526746.htm

要点：6月底开通运营；每天早上开通双向的不载客的列车，每十天开行一次安全检测列车；两种等级列车两种票价，300公里列车二等座555，一等935元
　　今天上午9点，铁道部举行新闻发布会，此前，一直处于保密状态的京沪高铁票价、运行图、开通日期，是否有年票等信息，将全部公布。 财新记者于宁在发布会现场为您直播。

　　09:34 现有的动车组如武广、郑西的价格下浮，幅度在5%左右。

　　09:32 全国铁路从7月1日起实行新的运行图，最突出的变化就是把“让人民群众满意”作为 检验的唯一标准。一是客运增加195对，增长9.6%，货运能力增长6%；二是实行混运模式，结构合理，速度匹配。

　　09:28 经测算，京沪高铁每天90对列车，具备18万旅客的运送能力。京沪既有线还可每年增加5000万吨货运能力，相当于又修建了一条单线铁路。

　　09:27 第一次实行网络售票，通过网络购买电子客票。

　　09:26 释放货运能力，每天既有线增加14万吨货运，全年增加5000万吨货运

　　09:25 将保留136对普通客车，为广大旅客出行留有更多空间

　　09:24 今日京沪高铁公司将全面发布票价信息。

　　09:25 两种等级列车两种票价，运价已经报有关部门备案。300公里列车二等座555，一等935元，商务座及少量观光座是1750元。250公里的是二等410，一等650，开行后可根据市场情况可以实行票价浮动。

　　09:23 实行两种速度等级、两种票价的运营模式，给旅客更多选择。每天安排动车组列车90对，时速300和250公里混跑，300公里的最短时间4小时48分，250公里最短的是7小时56分。比既有速度减少2小时。全线24个车站都安排了列车停靠，沿线省会车站安排了始发列车的开行，也安排开行了跨京沪运行的列车，如北京南到福州，上海虹桥到青岛，郑州到济南等。

　　09:22 地震监控子系统就是在全线31处设置了地震监控点，一旦检测到地表的不规则震动，可自动向列车的供电、信号系统发布关闭的命令，甚至自动停下来。

　　09:15 五是安全保障可靠，技术成熟，质量过硬，对于可能发生的灾害影响做了预案。开通后将加强移动设备、固定设备的维护，每天夜晚利用停驶时间对接触网等固定设备进行不少于4小时的保养，每天早上开通双向的不载客的列车，每十天开行一次安全检测列车，对线路进行全面体检。

　　还有全方位的防灾安全检测系统，第一次采用了地震监控子系统，还可检测异物侵入，监控并采取相应措施。比如运行中风力达到一定程度，我们实时监控的系统就可以把信息反馈到调动所，指示司机降速运行，保证安全。

　　09:10 京沪高铁从2008年4月18日开工以来历时三年建成，即将开通运营。铁道部副部长胡亚东称，已经通过安全验收，认定质量有保证，具备开通运营条件，6月底开通运营。

　　它是运用自己力量建设的具有里程碑意义的工程，一是工程最大，全长1318公里，是世界上一次建成最长的铁路，也是我国建国以来一次性投资最大的项目。二是技术先进，在很多领域取得了创新，各项指标达到国际一流水准。三是工程质量一流，一次检验合格率达到100%，路基最大沉降的幅度没有超过2毫米，桥梁没有超过1毫米，大大低于15毫米的标准。平稳性指标优良。四是联调联试最为充分，自去年11月15日开始联调联试，进行了轨道、接触网、信号、动力性能等17大类600多个子项的测试和优化，今年5月完成，检测动车组3000多列，试验里程超过60万公里。

　　08:57 铁道部9点在调度大楼一层的会议厅举办京沪高铁开通运营新闻发布会，参加的媒体近百家。出席的领导有副部长胡亚东、总经济师余邦利、总工程师何华武、新闻发言人王勇平



http://business.caing.com/2011-06-13/100268528.html