超级军网航空旅行里程统计
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/05 11:23:30
我使用《飞常准》软件始于2013年，使用《航旅纵横》软件始于2014年。因此我的航空旅行（以下简称飞行）的准确统计始于2013年。而3U，CZ和CA的官网上，能查到的纪录始于2009。其它航空公司的飞行行程，我可以从用于差旅报销的出差工作日志中查到。综上所述，统计了我个人从小到大的飞行里程：
总飞行里程：25.5万公里；其中：
2015年迄今：5.89万公里；
2014年：5.8万公里；
2013年：7.2万公里；
2012年：1.72万公里；
2011年：1.18万公里；
2010年：1333公里；
2009年：1.65万公里；
2008年：7573公里；
1980年~2008年：1.29万公里。
哥的航空旅行元年是1980年，7月6日，西昌至成都，机型：IL-14。为何记忆如此清晰？因为母亲是高中老师，调动工作，她的学生们第二天高考，但是当年很多都到机场来送行。当年高考是7月7日。
飞行过的机场：43个。最北：大庆萨尔图，最南：三亚凤凰，最东：哈尔滨太平，最西：伊宁。我使用《飞常准》软件始于2013年，使用《航旅纵横》软件始于2014年。因此我的航空旅行（以下简称飞行）的准确统计始于2013年。而3U，CZ和CA的官网上，能查到的纪录始于2009。其它航空公司的飞行行程，我可以从用于差旅报销的出差工作日志中查到。综上所述，统计了我个人从小到大的飞行里程：
总飞行里程：25.5万公里；其中：
2015年迄今：5.89万公里；
2014年：5.8万公里；
2013年：7.2万公里；
2012年：1.72万公里；
2011年：1.18万公里；
2010年：1333公里；
2009年：1.65万公里；
2008年：7573公里；
1980年~2008年：1.29万公里。
哥的航空旅行元年是1980年，7月6日，西昌至成都，机型：IL-14。为何记忆如此清晰？因为母亲是高中老师，调动工作，她的学生们第二天高考，但是当年很多都到机场来送行。当年高考是7月7日。
飞行过的机场：43个。最北：大庆萨尔图，最南：三亚凤凰，最东：哈尔滨太平，最西：伊宁。
总飞行里程：25.5万公里；其中：
2015年迄今：5.89万公里；
2014年：5.8万公里；
2013年：7.2万公里；
2012年：1.72万公里；
2011年：1.18万公里；
2010年：1333公里；
2009年：1.65万公里；
2008年：7573公里；
1980年~2008年：1.29万公里。
哥的航空旅行元年是1980年，7月6日，西昌至成都，机型：IL-14。为何记忆如此清晰？因为母亲是高中老师，调动工作，她的学生们第二天高考，但是当年很多都到机场来送行。当年高考是7月7日。
飞行过的机场：43个。最北：大庆萨尔图，最南：三亚凤凰，最东：哈尔滨太平，最西：伊宁。我使用《飞常准》软件始于2013年，使用《航旅纵横》软件始于2014年。因此我的航空旅行（以下简称飞行）的准确统计始于2013年。而3U，CZ和CA的官网上，能查到的纪录始于2009。其它航空公司的飞行行程，我可以从用于差旅报销的出差工作日志中查到。综上所述，统计了我个人从小到大的飞行里程：
总飞行里程：25.5万公里；其中：
2015年迄今：5.89万公里；
2014年：5.8万公里；
2013年：7.2万公里；
2012年：1.72万公里；
2011年：1.18万公里；
2010年：1333公里；
2009年：1.65万公里；
2008年：7573公里；
1980年~2008年：1.29万公里。
哥的航空旅行元年是1980年，7月6日，西昌至成都，机型：IL-14。为何记忆如此清晰？因为母亲是高中老师，调动工作，她的学生们第二天高考，但是当年很多都到机场来送行。当年高考是7月7日。
飞行过的机场：43个。最北：大庆萨尔图，最南：三亚凤凰，最东：哈尔滨太平，最西：伊宁。
飞行过的机型：
波音系列：737系列（300,700,800）,747Combi，757,767,777（200,300），787。最近一次看官网，北京到成都航线有747-800，果断订票，结果到机场发现是772，问了机场和航空公司，说是计划变更了，尼玛错过一次748.
空客系列：AB6、A320系列（321,320,319）、A330（200,300）、A343、A380.
ERJ系列：ERJ-190，ERJ-145.
CRJ系列：CRJ-200
俄罗斯：IL-14.
国产：MA-60（太原-榆林-银川，大连至烟台），期待EU的ARJ-21.
还有一次非民航飞行：Y-5B，达个顺风机再华北上空转了一圈。
波音系列：737系列（300,700,800）,747Combi，757,767,777（200,300），787。最近一次看官网，北京到成都航线有747-800，果断订票，结果到机场发现是772，问了机场和航空公司，说是计划变更了，尼玛错过一次748.
空客系列：AB6、A320系列（321,320,319）、A330（200,300）、A343、A380.
ERJ系列：ERJ-190，ERJ-145.
CRJ系列：CRJ-200
俄罗斯：IL-14.
国产：MA-60（太原-榆林-银川，大连至烟台），期待EU的ARJ-21.
还有一次非民航飞行：Y-5B，达个顺风机再华北上空转了一圈。
都是国内线啊
今年最近的一次是DFW-PVG，不知道有没有1wkm了，第一次走北极航线，苦不堪言……AA这条航线上的772商务舱是不能躺的，nnd怪不得便宜……
我2014年
共飞行114463公里
飞行时间190小时
飞行次数82次
共飞行114463公里
飞行时间190小时
飞行次数82次
都是国内线啊
还没飞出过国门。
2002年从陆路去过一次VN，帮兄弟单位诊断他们在VN投资的工厂的工艺问题，他们在界河这边，投资厂在界河那边，给这边边防武警打个招呼，说是冶金专家，就过去了，那边的边防军人塞两条烟就放行了。
还没飞出过国门。
2002年从陆路去过一次VN，帮兄弟单位诊断他们在VN投资的工厂的工艺问题，他们在界河这边，投资厂在界河那边，给这边边防武警打个招呼，说是冶金专家，就过去了，那边的边防军人塞两条烟就放行了。
我2014年
共飞行114463公里
两位都是高端大牛，赞一个！
共飞行114463公里
两位都是高端大牛，赞一个！
酒后胡言 发表于 2015-8-4 12:34
还没飞出过国门。
2002年从陆路去过一次VN，帮兄弟单位诊断他们在VN投资的工厂的工艺问题，他们在界河这 ...
这也有点松啊...
还没飞出过国门。
2002年从陆路去过一次VN，帮兄弟单位诊断他们在VN投资的工厂的工艺问题，他们在界河这 ...
这也有点松啊...
快赶上飞行员了
SSN19 发表于 2015-8-4 19:20
这也有点松啊...
当年过去在厂里处理完问题后，晚宴喝得差不多了，问过这个问题，这个厂的生产副厂长就是转业的边防军人，说是：……内紧外松，关键问题，关键时候毫不含糊……！不过对面的可被俺们这边的腐蚀拉拢得比较严重。
这也有点松啊...
当年过去在厂里处理完问题后，晚宴喝得差不多了，问过这个问题，这个厂的生产副厂长就是转业的边防军人，说是：……内紧外松，关键问题，关键时候毫不含糊……！不过对面的可被俺们这边的腐蚀拉拢得比较严重。
好少。。。。。。。。