超级军网2011年端午小长假铁路运输系列指标均创历史新高
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 14:45:50
中央政府门户网站 www.gov.cn 2011年06月09日 来源：铁道部网站
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高峰日客流量同比增加18.4%
今年端午节，尽管南方普降大雨、北方备受暑热 “蒸烤”，仍未影响人们的出行热情。铁路助力端午小长假旅客出行热潮，一系列指标均创历史新高：
6月3日至6日，全国铁路4天共发送旅客2382.3万人，比去年农历同期增加了308.1万人，创历年端午小长假铁路旅客发送总量新高，同比增幅达14.9%。
端午小长假铁路客流最高峰出现在6月4日，全国铁路当日发送旅客660.6万人，发送跨铁路局中长途直通旅客186.1万人，比去年端午小长假期间单日旅客发送量和单日直通旅客发送量峰值分别增加90.9万人和21.9万人，再创历史新高。
由于假期短、旅客出行目的性强，铁路清明、五一和端午小长假运输均形成出发和返程双高峰。6月6日是端午节，也是端午小长假的最后一天，各地车站迎来返程客流高峰，当日发送旅客607.5万人，与去年农历同期相比增加了18.4%。
新机制激活“短、平、快”动能
与清明和五一小长假一样，端午小长假也以各铁路局管内中短途客流为主。端午节期间，为提高管内旅客输送能力，各铁路局充分挖掘车辆资源潜力，提高车底运用效率，并准许各铁路局使用本局机车和人员，利用停留时间较长的直通列车套跑管内列车。端午节期间，各铁路局共发送管内旅客1641.6万人，同比增加了12.6%。
运筹帷幄方能从容应对客流激增。为做好今年铁路端午节旅客运输工作，铁路部门提早发布了端午节旅客运输方案，要求各铁路局抓住小长假这一客运增量 “黄金时刻”充分开展客运营销，实现增运增收。对有客流需求的区段，各铁路局优先采取恢复图定编组、加挂车辆等措施增加直通运能，安排主要城市间夕发朝至列车满轴运行，并重点满足大中城市间和大城市至重点旅游景区间探亲和旅游客流的需要。
服务，是假日运输的重要环节。端午小长假期间，铁路部门充分用好12306网络平台，并借助电视、广播、短信、微博等及时做好小长假期间列车开行等信息发布工作。全国各大车站都在端午小长假期间增加售票窗口、延长售票时间等，减少旅客排队等候时间。客运部门则抓好组织乘降、供水和卫生等工作，提高服务质量，为旅客打造清洁舒适的旅行环境。
自6月1日起，全国铁路动车组列车售票实行实名制。为切实方便旅客购票、确保旅客购票安全有序，铁路部门出台了一系列应对措施。 “没感到什么不同，买票坐车还是一样方便。”经常往返于京津两地间的旅客林先生道出了很多旅客的心声。
与旅游部门联姻，做大动车游蛋糕
区域间短途旅行，动车组列车成为人们的首选。铁路部门不仅抓住长吉、广珠、海南东环等新线开通的有利契机增加动车组列车客流比例，还根据客流变化情况，积极增加武广、沪宁、沪杭等高铁列车运力，并采用动车组列车重联等方式增加京沪、沪汉、东南沿海等既有线动车组列车运能。端午节期间，全路共安排开行动车组列车1606列，同比增加779列，增幅为94.2%。
值得关注的是，随着小长假旅游市场的日益火爆，不少城市也在端午节期间打出了旅游联姻牌。各铁路局紧紧把握契机，大力开展客运营销。端午节前后，每天都有1000多名旅客乘坐武广高铁列车到汨罗参加国际龙舟节。汨罗东站职工主动为观看龙舟比赛的旅客提供优质服务，客运员们还主动当起义务“向导”，为乘坐高铁列车来的旅客介绍龙舟节、指点最佳观赛位置和乘车线路。南宁铁路局则巧打 “桂林牌”，以旅行社和重点接待饭店等大客户为营销重点，搭建路企信息沟通平台，做大做强客运市场。
重点物资运输实现同步增长
在全力做好旅客运输，努力满足探亲、旅游客流需要的同时，铁路部门还利用小长假期间为保安全除集中修外停止施工的有利契机，兼顾货物运输，全力确保关系国计民生的重点物资运输，努力实现客货双赢。
调度部门加强联系，搞好机列衔接，畅通分界口，组织均衡运输。全国铁路端午节期间日均装车16.68万车，日均发送货物1069.25万吨，增幅显著。由于气温居高不下，全国电煤日耗量高达229万吨，各铁路局及时组织运力加大电煤运输力度，电煤日均装车45446车，超月计划进度446车，同比增加4033车，确保了节日期间各大直供电厂存煤可耗天数在14天以上。（张 依）
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高峰日客流量同比增加18.4%
今年端午节，尽管南方普降大雨、北方备受暑热 “蒸烤”，仍未影响人们的出行热情。铁路助力端午小长假旅客出行热潮，一系列指标均创历史新高：
6月3日至6日，全国铁路4天共发送旅客2382.3万人，比去年农历同期增加了308.1万人，创历年端午小长假铁路旅客发送总量新高，同比增幅达14.9%。
端午小长假铁路客流最高峰出现在6月4日，全国铁路当日发送旅客660.6万人，发送跨铁路局中长途直通旅客186.1万人，比去年端午小长假期间单日旅客发送量和单日直通旅客发送量峰值分别增加90.9万人和21.9万人，再创历史新高。
由于假期短、旅客出行目的性强，铁路清明、五一和端午小长假运输均形成出发和返程双高峰。6月6日是端午节，也是端午小长假的最后一天，各地车站迎来返程客流高峰，当日发送旅客607.5万人，与去年农历同期相比增加了18.4%。
新机制激活“短、平、快”动能
与清明和五一小长假一样，端午小长假也以各铁路局管内中短途客流为主。端午节期间，为提高管内旅客输送能力，各铁路局充分挖掘车辆资源潜力，提高车底运用效率，并准许各铁路局使用本局机车和人员，利用停留时间较长的直通列车套跑管内列车。端午节期间，各铁路局共发送管内旅客1641.6万人，同比增加了12.6%。
运筹帷幄方能从容应对客流激增。为做好今年铁路端午节旅客运输工作，铁路部门提早发布了端午节旅客运输方案，要求各铁路局抓住小长假这一客运增量 “黄金时刻”充分开展客运营销，实现增运增收。对有客流需求的区段，各铁路局优先采取恢复图定编组、加挂车辆等措施增加直通运能，安排主要城市间夕发朝至列车满轴运行，并重点满足大中城市间和大城市至重点旅游景区间探亲和旅游客流的需要。
服务，是假日运输的重要环节。端午小长假期间，铁路部门充分用好12306网络平台，并借助电视、广播、短信、微博等及时做好小长假期间列车开行等信息发布工作。全国各大车站都在端午小长假期间增加售票窗口、延长售票时间等，减少旅客排队等候时间。客运部门则抓好组织乘降、供水和卫生等工作，提高服务质量，为旅客打造清洁舒适的旅行环境。
自6月1日起，全国铁路动车组列车售票实行实名制。为切实方便旅客购票、确保旅客购票安全有序，铁路部门出台了一系列应对措施。 “没感到什么不同，买票坐车还是一样方便。”经常往返于京津两地间的旅客林先生道出了很多旅客的心声。
与旅游部门联姻，做大动车游蛋糕
区域间短途旅行，动车组列车成为人们的首选。铁路部门不仅抓住长吉、广珠、海南东环等新线开通的有利契机增加动车组列车客流比例，还根据客流变化情况，积极增加武广、沪宁、沪杭等高铁列车运力，并采用动车组列车重联等方式增加京沪、沪汉、东南沿海等既有线动车组列车运能。端午节期间，全路共安排开行动车组列车1606列，同比增加779列，增幅为94.2%。
值得关注的是，随着小长假旅游市场的日益火爆，不少城市也在端午节期间打出了旅游联姻牌。各铁路局紧紧把握契机，大力开展客运营销。端午节前后，每天都有1000多名旅客乘坐武广高铁列车到汨罗参加国际龙舟节。汨罗东站职工主动为观看龙舟比赛的旅客提供优质服务，客运员们还主动当起义务“向导”，为乘坐高铁列车来的旅客介绍龙舟节、指点最佳观赛位置和乘车线路。南宁铁路局则巧打 “桂林牌”，以旅行社和重点接待饭店等大客户为营销重点，搭建路企信息沟通平台，做大做强客运市场。
重点物资运输实现同步增长
在全力做好旅客运输，努力满足探亲、旅游客流需要的同时，铁路部门还利用小长假期间为保安全除集中修外停止施工的有利契机，兼顾货物运输，全力确保关系国计民生的重点物资运输，努力实现客货双赢。
调度部门加强联系，搞好机列衔接，畅通分界口，组织均衡运输。全国铁路端午节期间日均装车16.68万车，日均发送货物1069.25万吨，增幅显著。由于气温居高不下，全国电煤日耗量高达229万吨，各铁路局及时组织运力加大电煤运输力度，电煤日均装车45446车，超月计划进度446车，同比增加4033车，确保了节日期间各大直供电厂存煤可耗天数在14天以上。（张 依）
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今年端午节，尽管南方普降大雨、北方备受暑热 “蒸烤”，仍未影响人们的出行热情。铁路助力端午小长假旅客出行热潮，一系列指标均创历史新高：
6月3日至6日，全国铁路4天共发送旅客2382.3万人，比去年农历同期增加了308.1万人，创历年端午小长假铁路旅客发送总量新高，同比增幅达14.9%。
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由于假期短、旅客出行目的性强，铁路清明、五一和端午小长假运输均形成出发和返程双高峰。6月6日是端午节，也是端午小长假的最后一天，各地车站迎来返程客流高峰，当日发送旅客607.5万人，与去年农历同期相比增加了18.4%。
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今年端午节，尽管南方普降大雨、北方备受暑热 “蒸烤”，仍未影响人们的出行热情。铁路助力端午小长假旅客出行热潮，一系列指标均创历史新高：
6月3日至6日，全国铁路4天共发送旅客2382.3万人，比去年农历同期增加了308.1万人，创历年端午小长假铁路旅客发送总量新高，同比增幅达14.9%。
端午小长假铁路客流最高峰出现在6月4日，全国铁路当日发送旅客660.6万人，发送跨铁路局中长途直通旅客186.1万人，比去年端午小长假期间单日旅客发送量和单日直通旅客发送量峰值分别增加90.9万人和21.9万人，再创历史新高。
由于假期短、旅客出行目的性强，铁路清明、五一和端午小长假运输均形成出发和返程双高峰。6月6日是端午节，也是端午小长假的最后一天，各地车站迎来返程客流高峰，当日发送旅客607.5万人，与去年农历同期相比增加了18.4%。
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与清明和五一小长假一样，端午小长假也以各铁路局管内中短途客流为主。端午节期间，为提高管内旅客输送能力，各铁路局充分挖掘车辆资源潜力，提高车底运用效率，并准许各铁路局使用本局机车和人员，利用停留时间较长的直通列车套跑管内列车。端午节期间，各铁路局共发送管内旅客1641.6万人，同比增加了12.6%。
运筹帷幄方能从容应对客流激增。为做好今年铁路端午节旅客运输工作，铁路部门提早发布了端午节旅客运输方案，要求各铁路局抓住小长假这一客运增量 “黄金时刻”充分开展客运营销，实现增运增收。对有客流需求的区段，各铁路局优先采取恢复图定编组、加挂车辆等措施增加直通运能，安排主要城市间夕发朝至列车满轴运行，并重点满足大中城市间和大城市至重点旅游景区间探亲和旅游客流的需要。
服务，是假日运输的重要环节。端午小长假期间，铁路部门充分用好12306网络平台，并借助电视、广播、短信、微博等及时做好小长假期间列车开行等信息发布工作。全国各大车站都在端午小长假期间增加售票窗口、延长售票时间等，减少旅客排队等候时间。客运部门则抓好组织乘降、供水和卫生等工作，提高服务质量，为旅客打造清洁舒适的旅行环境。
自6月1日起，全国铁路动车组列车售票实行实名制。为切实方便旅客购票、确保旅客购票安全有序，铁路部门出台了一系列应对措施。 “没感到什么不同，买票坐车还是一样方便。”经常往返于京津两地间的旅客林先生道出了很多旅客的心声。
与旅游部门联姻，做大动车游蛋糕
区域间短途旅行，动车组列车成为人们的首选。铁路部门不仅抓住长吉、广珠、海南东环等新线开通的有利契机增加动车组列车客流比例，还根据客流变化情况，积极增加武广、沪宁、沪杭等高铁列车运力，并采用动车组列车重联等方式增加京沪、沪汉、东南沿海等既有线动车组列车运能。端午节期间，全路共安排开行动车组列车1606列，同比增加779列，增幅为94.2%。
值得关注的是，随着小长假旅游市场的日益火爆，不少城市也在端午节期间打出了旅游联姻牌。各铁路局紧紧把握契机，大力开展客运营销。端午节前后，每天都有1000多名旅客乘坐武广高铁列车到汨罗参加国际龙舟节。汨罗东站职工主动为观看龙舟比赛的旅客提供优质服务，客运员们还主动当起义务“向导”，为乘坐高铁列车来的旅客介绍龙舟节、指点最佳观赛位置和乘车线路。南宁铁路局则巧打 “桂林牌”，以旅行社和重点接待饭店等大客户为营销重点，搭建路企信息沟通平台，做大做强客运市场。
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铁道部：端午小长假全国铁路发送旅客2382.3万人
中央政府门户网站 www.gov.cn 2011年06月08日 来源：铁道部网站
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6月6日是端午节，也是端午小长假最后一天。全国铁路迎来返程客流高峰，当日共发送旅客607.5万人，同比增加94.5万人，增长18.4%。为期4天的端午小长假旅客运输工作圆满结束，假期旅客发送总量和单日旅客发送量再创新高。
记者从铁道部假日办获悉，6月3日至6月6日，全国铁路共发送旅客2382.3万人，同比增加308.1万人，增长14.9%，创历年端午小长假旅客发送总量新高。4天来，国家铁路累计发送跨铁路局中长途直通旅客665.9万人，同比增加69.9万人，增长11.7%；发送各铁路局管内中短途旅客1641.6万人，同比增加 183.4万人，增长12.6%。6月4日小长假第一天，全国各大车站均迎来客流最高峰，当日发送旅客660.6万人，其中发送跨铁路局中长途直通旅客186.1万人，创端午小长假单日旅客发送量和单日直通旅客发送量新高。小长假期间，铁路日均发送旅客595.6万人。
从各铁路局 （公司）来看，上海铁路局端午小长假期间旅客发送量最大，共发送旅客420.6万人，广州铁路 （集团）公司、北京和沈阳铁路局紧随其后，分别发送旅客296.5万人、273.8万人和267.5万人。从同比增幅上看，乌鲁木齐铁路局同比增幅最为显著，达到43.9%，广铁集团、南昌和武汉铁路局同比增幅分别达到34.8%、22.4%和21.5%。
由于假期短、旅客出行目的性强，小长假的客流趋势非常明显，探亲、旅游流均以中短途为主。京津城际铁路、武广高铁、沪宁沪杭高铁和海南东环高铁等依然是端午小长假期间的热门线路，备受旅客青睐。铁路部门通过采取增开客车和加挂车辆等措施，确保运能基本能够适应市场需求，各主要车站和旅游景点没有出现客流积压现象。
尽管端午小长假期间南方迎来大范围持续性强降雨，相关各铁路局积极采取措施，严格落实非正常天气下行车组织措施，以高速列车、提速列车和客车安全为重点，全力以赴做好汛期防洪工作，全路运输秩序井然。今年端午节也是动车组列车购票实名制后的第一个小长假，为切实方便旅客购票，确保旅客购票安全有序，铁路部门出台了一系列应对措施，社会反响普遍良好。
在做好旅客运输工作的同时，铁路部门兼顾货物运输，利用停止施工的有利契机积极组织装车卸车，大力加强日常调度指挥，全面提高运输效率，争取货运上量。6月3日至6日，全国铁路日均发送货物1069.25万吨，同比增加75.5万吨；全国铁路日均装车达到166800车，比去年端午同期增加10794车，同比增幅显著。
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6月6日是端午节，也是端午小长假最后一天。全国铁路迎来返程客流高峰，当日共发送旅客607.5万人，同比增加94.5万人，增长18.4%。为期4天的端午小长假旅客运输工作圆满结束，假期旅客发送总量和单日旅客发送量再创新高。
记者从铁道部假日办获悉，6月3日至6月6日，全国铁路共发送旅客2382.3万人，同比增加308.1万人，增长14.9%，创历年端午小长假旅客发送总量新高。4天来，国家铁路累计发送跨铁路局中长途直通旅客665.9万人，同比增加69.9万人，增长11.7%；发送各铁路局管内中短途旅客1641.6万人，同比增加 183.4万人，增长12.6%。6月4日小长假第一天，全国各大车站均迎来客流最高峰，当日发送旅客660.6万人，其中发送跨铁路局中长途直通旅客186.1万人，创端午小长假单日旅客发送量和单日直通旅客发送量新高。小长假期间，铁路日均发送旅客595.6万人。
从各铁路局 （公司）来看，上海铁路局端午小长假期间旅客发送量最大，共发送旅客420.6万人，广州铁路 （集团）公司、北京和沈阳铁路局紧随其后，分别发送旅客296.5万人、273.8万人和267.5万人。从同比增幅上看，乌鲁木齐铁路局同比增幅最为显著，达到43.9%，广铁集团、南昌和武汉铁路局同比增幅分别达到34.8%、22.4%和21.5%。
由于假期短、旅客出行目的性强，小长假的客流趋势非常明显，探亲、旅游流均以中短途为主。京津城际铁路、武广高铁、沪宁沪杭高铁和海南东环高铁等依然是端午小长假期间的热门线路，备受旅客青睐。铁路部门通过采取增开客车和加挂车辆等措施，确保运能基本能够适应市场需求，各主要车站和旅游景点没有出现客流积压现象。
尽管端午小长假期间南方迎来大范围持续性强降雨，相关各铁路局积极采取措施，严格落实非正常天气下行车组织措施，以高速列车、提速列车和客车安全为重点，全力以赴做好汛期防洪工作，全路运输秩序井然。今年端午节也是动车组列车购票实名制后的第一个小长假，为切实方便旅客购票，确保旅客购票安全有序，铁路部门出台了一系列应对措施，社会反响普遍良好。
在做好旅客运输工作的同时，铁路部门兼顾货物运输，利用停止施工的有利契机积极组织装车卸车，大力加强日常调度指挥，全面提高运输效率，争取货运上量。6月3日至6日，全国铁路日均发送货物1069.25万吨，同比增加75.5万吨；全国铁路日均装车达到166800车，比去年端午同期增加10794车，同比增幅显著。
随着高铁成网 以后铁路会越来越给力的说
想想四横四纵联动起来的效果就很激动。
高铁成网以后 会更加给力的
冰刃 发表于 2011-6-10 08:11 ![]()
随着高铁成网 以后铁路会越来越给力的说
盼望那一天！
随着高铁成网 以后铁路会越来越给力的说
盼望那一天！
高铁成网以后 会更加给力的