超级军网wz10飞行视频
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 16:11:54
http://player.youku.com/player.php/sid/XMjY0MjQxMjk2/v.swfhttp://player.youku.com/player.php/sid/XMjY0MjQxMjk2/v.swf
哎。。又是小便那锅。。。楼主你。。。火星out蛮了
又是这个啊回炉视频！ 
不知道是不是错觉，感觉做机动做的很保守，明显不敢开快了
飞行员技术问题？
飞行员技术问题？
不怎么清楚啊
xuky 发表于 2011-6-9 11:02 ![]()
不知道是不是错觉，感觉做机动做的很保守，明显不敢开快了
飞行员技术问题？
TB直升机飞行员不是一直都是动作保守些的吗？相对殴美俄是很少见过风格泼辣激动剧烈的。至于原因吗，谁知道呢
不知道是不是错觉，感觉做机动做的很保守，明显不敢开快了
飞行员技术问题？
TB直升机飞行员不是一直都是动作保守些的吗？相对殴美俄是很少见过风格泼辣激动剧烈的。至于原因吗，谁知道呢
红十月 发表于 2011-6-9 13:19 ![]()
TB直升机飞行员不是一直都是动作保守些的吗？相对殴美俄是很少见过风格泼辣激动剧烈的。至于原因吗，谁知 ...
就凭这装了起搏器的心脏？来个心肌梗塞怎么办？
TB直升机飞行员不是一直都是动作保守些的吗？相对殴美俄是很少见过风格泼辣激动剧烈的。至于原因吗，谁知 ...
就凭这装了起搏器的心脏？来个心肌梗塞怎么办？
大家拿的心脏动力不行？
这是科目限制吧,见过飞得相当变态的..............
unnamed089 发表于 2011-6-9 19:24 ![]()
这是科目限制吧,见过飞得相当变态的..............
就是感觉，汶川地震时不是有架运输直升机救人时单轮点地悬停吗？然后电视里报道说的是惊险万分，要生要死一样。偶承认任何动作都有危险，但这种单点触地悬停的技术，老美不也常玩且也常见到吗？也没见人家说什么全钧一发，危险万分，一不留神，稍一不慎，就机毁人亡云云。
看过美国高压线维护的工作需要直升机的，人家直升机就在高压线近旁悬停，然后工作人员工作完才离开。危险是有，但人家也没把危险说得那么夸张，好象不说夸张点就不能显得自己技艺高超似的情况。
这是科目限制吧,见过飞得相当变态的..............
就是感觉，汶川地震时不是有架运输直升机救人时单轮点地悬停吗？然后电视里报道说的是惊险万分，要生要死一样。偶承认任何动作都有危险，但这种单点触地悬停的技术，老美不也常玩且也常见到吗？也没见人家说什么全钧一发，危险万分，一不留神，稍一不慎，就机毁人亡云云。
看过美国高压线维护的工作需要直升机的，人家直升机就在高压线近旁悬停，然后工作人员工作完才离开。危险是有，但人家也没把危险说得那么夸张，好象不说夸张点就不能显得自己技艺高超似的情况。
怎么老发这个
红十月 发表于 2011-6-9 19:53 ![]()
就是感觉，汶川地震时不是有架运输直升机救人时单轮点地悬停吗？然后电视里报道说的是惊险万分，要生要死 ...
你说的那些项目都是高危险项目，你看新闻和看宣传是2回事
就是感觉，汶川地震时不是有架运输直升机救人时单轮点地悬停吗？然后电视里报道说的是惊险万分，要生要死 ...
你说的那些项目都是高危险项目，你看新闻和看宣传是2回事
红十月 发表于 2011-6-9 19:53 ![]()
就是感觉，汶川地震时不是有架运输直升机救人时单轮点地悬停吗？然后电视里报道说的是惊险万分，要生要死 ...
我不知道你说的是哪一次,一般而言,前者比后者危险高多了,因为接近地面后,气流对直升机的作用力是很明显且乱的.当年中国飞行员在那种恶劣环境,飞行那么多,那么密集,的确是值得在世界能挺起胸的.说句难听的,那么恶劣环境就损失1飞机,算奇迹都不为过了.但平时,实在是............
就是感觉，汶川地震时不是有架运输直升机救人时单轮点地悬停吗？然后电视里报道说的是惊险万分，要生要死 ...
我不知道你说的是哪一次,一般而言,前者比后者危险高多了,因为接近地面后,气流对直升机的作用力是很明显且乱的.当年中国飞行员在那种恶劣环境,飞行那么多,那么密集,的确是值得在世界能挺起胸的.说句难听的,那么恶劣环境就损失1飞机,算奇迹都不为过了.但平时,实在是............
。。。人家在飞啥科目都不知道，就在质疑飞行员水平，质疑飞机性能。。
暑假开始了吗？
。。。人家在飞啥科目都不知道，就在质疑飞行员水平，质疑飞机性能。。
暑假开始了吗？
偶还是等TB陆航直升机飞行员出现了作风泼辣粗野的驾驶风格后才说话吧。{:soso_e113:}