超级军网有没有F119、F135的科普文章？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 03:07:36
基本没有所谓的竞争，当初搞个F136就是备份计划，防止F135失败，毕竟要一台发动机顶2台用，推动有史以来最笨重的也是唯一的单发重型战斗机轻盈飞行，技术难度还是很大的。但是F135进展顺利，因此F136的备份已经是鸡肋了，如果不是考虑到和英国的盟友关系，F136早就被砍掉了。两种发动机的推力都轻松超过了20吨。为了防止被砍，F136先抛出了大幅度增加推力的事实，希望打动美国军方，结果F135说我们的推力早就过20吨了，事实上两种发动机现在都可以轻松做到22吨以上的推力，没有任何技术难度，唯一的难度就是需要通过美国军方的许可，如果美国空军觉得没有必要增加推力，F35已经足够好了，那F136就彻底没戏了。最后告诉你F136不是变循环，当初参加四代机竞标的通用电气的YF120是真正意义上的变循环发动机，并且最早试验时预定就是给YF22用的。数据比F119强很多，结果还是被保守的美国空军给抛弃了。航空技术上美国优势太大，光是一个发动机就能让其他国家都绝望了。
以上是百度知道看到的，当场吓得我屁滚尿流，抱头鼠窜啊有木有！！！基本没有所谓的竞争，当初搞个F136就是备份计划，防止F135失败，毕竟要一台发动机顶2台用，推动有史以来最笨重的也是唯一的单发重型战斗机轻盈飞行，技术难度还是很大的。但是F135进展顺利，因此F136的备份已经是鸡肋了，如果不是考虑到和英国的盟友关系，F136早就被砍掉了。两种发动机的推力都轻松超过了20吨。为了防止被砍，F136先抛出了大幅度增加推力的事实，希望打动美国军方，结果F135说我们的推力早就过20吨了，事实上两种发动机现在都可以轻松做到22吨以上的推力，没有任何技术难度，唯一的难度就是需要通过美国军方的许可，如果美国空军觉得没有必要增加推力，F35已经足够好了，那F136就彻底没戏了。最后告诉你F136不是变循环，当初参加四代机竞标的通用电气的YF120是真正意义上的变循环发动机，并且最早试验时预定就是给YF22用的。数据比F119强很多，结果还是被保守的美国空军给抛弃了。航空技术上美国优势太大，光是一个发动机就能让其他国家都绝望了。
以上是百度知道看到的，当场吓得我屁滚尿流，抱头鼠窜啊有木有！！！
以上是百度知道看到的，当场吓得我屁滚尿流，抱头鼠窜啊有木有！！！基本没有所谓的竞争，当初搞个F136就是备份计划，防止F135失败，毕竟要一台发动机顶2台用，推动有史以来最笨重的也是唯一的单发重型战斗机轻盈飞行，技术难度还是很大的。但是F135进展顺利，因此F136的备份已经是鸡肋了，如果不是考虑到和英国的盟友关系，F136早就被砍掉了。两种发动机的推力都轻松超过了20吨。为了防止被砍，F136先抛出了大幅度增加推力的事实，希望打动美国军方，结果F135说我们的推力早就过20吨了，事实上两种发动机现在都可以轻松做到22吨以上的推力，没有任何技术难度，唯一的难度就是需要通过美国军方的许可，如果美国空军觉得没有必要增加推力，F35已经足够好了，那F136就彻底没戏了。最后告诉你F136不是变循环，当初参加四代机竞标的通用电气的YF120是真正意义上的变循环发动机，并且最早试验时预定就是给YF22用的。数据比F119强很多，结果还是被保守的美国空军给抛弃了。航空技术上美国优势太大，光是一个发动机就能让其他国家都绝望了。
以上是百度知道看到的，当场吓得我屁滚尿流，抱头鼠窜啊有木有！！！
md发动机是强，希望我朝能早日赶上
不得不举BKC
这东西，真的是没办法。
想当年，普惠，通用电气，艾利逊，好像还有个西屋，随便拿一个出来都能把毛子和欧洲比下去（罗罗例外）可这些全集中在MD那里
在航发这块，美国的优势确实很大，我们的飞机设计之初就要考虑将来有没有合适的发动机用，美国人是随便从几个候选的发动机中挑选一个满意的即可。
f135是以f119为基础研发的，前阵子美国国会还在讨论f136作为f135的作为F35替代发动机方案是否可行，当然f136性能上肯定要比f135更好
前几天不是还有抨击F136的帖子么这么快风向就变了？
不过F136进度太慢了 ，也难怪MD军方不满意
136进度太慢鸟，135飞的很欢了已经。22吨的推力，F35为嘛不要
MD发动机就是变态
发动机方面MD确实领先世界其他国家
难道没人对22T的最大加力推力有异议吗？
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唉，美帝的发动机，确实是无敌啊。 
美帝的发动机让我朝望尘莫及啊
美帝的发动机让我朝望尘莫及啊 BKC 情何以堪啊
MD太BT啦！ 22T
WS-15有18T偶就满足了……
WS-15有18T偶就满足了……
它们都是推力10一级的发动机，核心机是一样的，涵道比不同。我国要是研制出10一级的核心机，一切都好说了。
是22吨以上啊，这么说22吨是保底，我朝ＷＳ15最大推力18吨就谢天地了，但ＷＳ15是在传说中啊，差距啊！为啥子差距这么大了！听说ＹＦ120比Ｆ119更变态
是22吨以上啊，这么说22吨是保底，我朝ＷＳ15最大推力18吨就谢天地了，但ＷＳ15是在传说中啊，差距啊！为啥子差距这么大了！听说ＹＦ120比Ｆ119更变态
在发动机上面我Ｐ民对ＴＧ已经绝望了。不知道那些科研人员干啥子吃的。要拿出两弹一星的精神才行啊，想当年那些元老吃的好几年树皮都能把原子弹搞出来啊
扯淡，什么叫“美国军方觉得没有必要增加F135的推力”？F135那点推力放在F35这个小胖子身上都嫌不够用，看看那个杯具的1.6马赫。。。只要技术成熟，没人会嫌发动机推力小
另外那个22吨，有出处没？美帝发动机是牛，但还没牛到这个程度吧？
另外那个22吨，有出处没？美帝发动机是牛，但还没牛到这个程度吧？
其实F119-PW-100推重比只有9而已，它的最大加力推力只有15.6t，涵道比0.3。
F119最变态的地方并不在于它的推力有多大而是在于它的小涵道比，它能在这么小的涵道比的情况下还能保持15t以上的推力，这是非常不容易的。
F135是F119的放大版，本质上是没有什么区别的。虽然F135的推重比为10，但是它的涵道比是0.58（差不多是F119的2倍大）。
F119适合双发超巡的战机，F135适合单发不要求超巡的战机。
其实F119-PW-100推重比只有9而已，它的最大加力推力只有15.6t，涵道比0.3。
F119最变态的地方并不在于它的推力有多大而是在于它的小涵道比，它能在这么小的涵道比的情况下还能保持15t以上的推力，这是非常不容易的。
F135是F119的放大版，本质上是没有什么区别的。虽然F135的推重比为10，但是它的涵道比是0.58（差不多是F119的2倍大）。
F119适合双发超巡的战机，F135适合单发不要求超巡的战机。
现在最想知道我们的WS15涵道比有多少？
具体多少不知道，估计知道的也不会说。但WS15是向F119看齐的，所以我个人推测WS15的涵道比应该是在0.2-0.3之间，推力和推重比与F119相当，但使用寿命和大修时间肯定不如F119（因为在同时代的情况下，MD的材料比TG好很多）。
要看F119、F135的科普文章，可以看《全球防务》上张明德先生的文章
证据何在？哪个位面上的？
从军用飞机诞生以来，美英的航空发动机一直比其对手好一个档次，德日苏中只能靠优化气动，减重等手段来抗衡。。。。。。
sdf120 发表于 2011-6-8 21:11 ![]()
在发动机上面我Ｐ民对ＴＧ已经绝望了。不知道那些科研人员干啥子吃的。要拿出两弹一星的精神才行啊，想当年 ...
无底子，且跨代太高，有精神也没用的，只有一步一步走啊。
在发动机上面我Ｐ民对ＴＧ已经绝望了。不知道那些科研人员干啥子吃的。要拿出两弹一星的精神才行啊，想当年 ...
无底子，且跨代太高，有精神也没用的，只有一步一步走啊。
据说最新f119 到了17.3 吨，空重1.36吨。。不知道包不包括矢量装置，实在逆天了。。
吹吧，要是真是实用，不是靠吃寿命弄出来的２２吨，肥电早就用上了，还等要说用军方的态度来做遮羞布？
在航发领域,自2战后美帝超过阴蒂就一直领先,巨大的投入和正确的道路是成功的保障,兔子基础差还走了很多弯路,现在巨额投入的国家意志已经俱备,强大的工业基础正在形成,正确的道路有美帝的前车之鉴,追赶之路虽任重道远,但已经从望尘莫及到望其项背,前景光明..
虽然我很想高举hkc可是唉~这事真h不起来啊~
工业底蕴还差很远，英国虽然大不如前，但以前好歹也是世界霸主。
有个罗罗不奇怪
有个罗罗不奇怪
RR 不是把136项目停了吗
发动机这块上，还是高举BKC的，F119和YF120确实是两个变态