话说有没有关于断崖的科普

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/29 23:59:16

还有潜艇遇到断崖自救与自救成功的案例？
还有潜艇遇到断崖自救与自救成功的案例？

可以参考一下海水跃层的科普

海水里有一股淡水，比重不对了。马上紧急排水能上浮。这要看训练和反应速度

突然浮力下降，感觉是不是像飞机失速掉高度

海水断崖与空中风的切变的危险性哪个大些？两者之间存在可比性吗？

jclnn1302 发表于 2014-9-6 19:51
海水断崖与空中风的切变的危险性哪个大些？两者之间存在可比性吗？
风切变只有在低空或者着陆过程中才危险吧？遇到海水断崖反应不快的话就是艇毁人亡。

蜗牛小四B 发表于 2014-9-6 19:31
突然浮力下降，感觉是不是像飞机失速掉高度
比飞机失速还要危险。飞机失速有足够的时间自救，实在不行还可以弹射。
潜艇没有多少时间给你自救，多数潜艇设计潜深三四百米，如果恰好在最大潜深附近遇上，快速下坠，潜艇承受不起压力开始漏水，艇毁人亡那就是大概率事件了。

就是不走发表于 2014-9-7 09:59
比飞机失速还要危险。飞机失速有足够的时间自救，实在不行还可以弹射。
潜艇没有多少时间给你自救，多数 ...
那怎么办逃生？

是说上层海水密度大，下层密度小，当从上层进入下层，潜艇的浮力突然变小，然后潜艇快速下层，如果不能及时制止，当深度过大，潜艇外壳就被压烂。

haocom 发表于 2014-9-7 10:49
那怎么办逃生？
那么大压力，水下失事很难逃生的，30多个大气压，没有防护，人出去就是死

Vielle 发表于 2014-9-6 20:34
风切变只有在低空或者着陆过程中才危险吧？遇到海水断崖反应不快的话就是艇毁人亡。
低空或者着陆过程中遭遇风切变的危险性一点也不比潜艇遇到海水断崖小，由于飞机的速度比潜艇快得多，往往瞬间就可导致机毁人亡

很早很早的时候就有这个小说了……

jclnn1302 发表于 2014-9-7 16:22
低空或者着陆过程中遭遇风切变的危险性一点也不比潜艇遇到海水断崖小，由于飞机的速度比潜艇快得多，往往 ...
恩？你的观点跟我说的有什么区别吗？

低空或者着陆过程中遭遇风切变的危险性一点也不比潜艇遇到海水断崖小，由于飞机的速度比潜艇快得多，往往 ...
我记得风切变现在似乎是可以有方法探测的吧，但是断涯现在没法探测，唯一的办法就是前面放个无人潜水器探路。

一般的跃层都是上层密度小，下层密度大，这个断崖是反过来的，上层密度大，下层密度小。

蜗牛小四B 发表于 2014-9-6 19:31
突然浮力下降，感觉是不是像飞机失速掉高度

更像是风切变，在降落过程中遇到强烈下沉气流。如果不迅速加速爬升很可能飞机就直接拍到地面上了。并且在进入下沉气流中心之前还有逆风，如果是自动油门自动驾驶仪将会将发动机减到慢车。如果这样进入下沉气流后全油门爬升由于发动机加速滞后，一旦机头拉起过猛飞机可能会失速然后由于高度太低，飞行员甚至没有补救的机会就【可控触地了】。所以一般如果有风切变手册鼓励飞行员使用手动油门，并在300米高度断开自动驾驶仪。

蜗牛小四B 发表于 2014-9-6 19:31
突然浮力下降，感觉是不是像飞机失速掉高度

最简单的就是从海到河，浮力会变小的，船会吃水加深，潜艇不排点水的话会沉的。海里也是有洋流的，会有不同密度的地方。

话说有没有关于断崖的科普关于水下坦克的,有没有那个大大科普一下? 关于海水断崖的一个问题话说关于伤人事故以后的三不一没有原则有疑问话说你们有没有这样的情况为什么没有关于海军陆战队的科普帖子？？有没有F119、F135的科普文章？有没有V型攻势的科普？话说有没有051D 话说有没有便携式鱼雷。清纯的没有话说！！话说有没有年底前丝带露面的消息？