超级军网总师领军对西飞某型机脱胎换骨全新设计——H6K官方报道
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 20:50:51
链接：http://mil.huanqiu.com/china/2011-05/1721138.html
何胜强和他所带领的设计团队，在系统工程思想指导下，攻克了指标优化、系统集成、关键结构设计、结构强度分析、气动力试验等多项关键技术难题，对飞机进行了脱胎换骨的全新设计。仅用一年零3个月时间完成了飞机结构设计，一年内完成了系统详细设计，在没有任何规范参考资料的基础上，3个月内完成了机头的优化设计，首次采用先进的数字化三维设计，建立了国内飞机数据量最大的全机电子样机等等。尤其是何胜强带领的设计师系统，为飞机制造制订了一个完备的顶层设计规范，指导了所有的设计、制造及各成品厂对飞机的研制思路，为飞机研制生产积累了宝贵经验。链接：http://mil.huanqiu.com/china/2011-05/1721138.html
何胜强和他所带领的设计团队，在系统工程思想指导下，攻克了指标优化、系统集成、关键结构设计、结构强度分析、气动力试验等多项关键技术难题，对飞机进行了脱胎换骨的全新设计。仅用一年零3个月时间完成了飞机结构设计，一年内完成了系统详细设计，在没有任何规范参考资料的基础上，3个月内完成了机头的优化设计，首次采用先进的数字化三维设计，建立了国内飞机数据量最大的全机电子样机等等。尤其是何胜强带领的设计师系统，为飞机制造制订了一个完备的顶层设计规范，指导了所有的设计、制造及各成品厂对飞机的研制思路，为飞机研制生产积累了宝贵经验。
何胜强和他所带领的设计团队，在系统工程思想指导下，攻克了指标优化、系统集成、关键结构设计、结构强度分析、气动力试验等多项关键技术难题，对飞机进行了脱胎换骨的全新设计。仅用一年零3个月时间完成了飞机结构设计，一年内完成了系统详细设计，在没有任何规范参考资料的基础上，3个月内完成了机头的优化设计，首次采用先进的数字化三维设计，建立了国内飞机数据量最大的全机电子样机等等。尤其是何胜强带领的设计师系统，为飞机制造制订了一个完备的顶层设计规范，指导了所有的设计、制造及各成品厂对飞机的研制思路，为飞机研制生产积累了宝贵经验。链接：http://mil.huanqiu.com/china/2011-05/1721138.html
何胜强和他所带领的设计团队，在系统工程思想指导下，攻克了指标优化、系统集成、关键结构设计、结构强度分析、气动力试验等多项关键技术难题，对飞机进行了脱胎换骨的全新设计。仅用一年零3个月时间完成了飞机结构设计，一年内完成了系统详细设计，在没有任何规范参考资料的基础上，3个月内完成了机头的优化设计，首次采用先进的数字化三维设计，建立了国内飞机数据量最大的全机电子样机等等。尤其是何胜强带领的设计师系统，为飞机制造制订了一个完备的顶层设计规范，指导了所有的设计、制造及各成品厂对飞机的研制思路，为飞机研制生产积累了宝贵经验。
现在还没服役吧……
配图还是轰油六。
hxgs 发表于 2011-5-27 13:43 
机机还没完全公开，随便找个相似的代了。。。
机机还没完全公开，随便找个相似的代了。。。
为啥在我印象里这东西都快大修了呢？
已服役20+，年产10+，3人机组，满身棍棍像刺猬，6个架子，任务——二线起飞迅速爬高撇出利器降落开饭，利器们自己找路去东瀛，去关岛……
打完就收工吃饭，不过斜得是对着猴子，要是对着十一区关岛估计就没这么轻松了→_→
论坛的f22不是说是大运？好吧,我们有希望看到除B-52以外第二种历时百年的一代名鸡....
谁能告诉我图-16是195X年首飞的???
59,69,79,89,99,09------五十年了, 除了拆了尾炮换了前舱玻璃还有什么气动改进? 您就不能把那两个肋部进气的发动机吊到机翼下面?
轰6,中国航空工业的耻辱!
谁能告诉我图-16是195X年首飞的???
59,69,79,89,99,09------五十年了, 除了拆了尾炮换了前舱玻璃还有什么气动改进? 您就不能把那两个肋部进气的发动机吊到机翼下面?
轰6,中国航空工业的耻辱!
bbbanddd 发表于 2011-5-27 13:57
某团接收完了？不太可能吧
某团接收完了？不太可能吧
H6怎么优化都是H6，运载能力有大提高吗？还是一条木棍插上翅膀加上一体30mm的机关枪！机舱里能放多少弹，就算换最大的发动机也放不下啊！
楼上几位说风凉话的，有本事你们去搞一款飞机啊，进步是一点点来的，急不得
不先解决发动机的问题，即使设计出了比H6先进的飞机，也要受制于人。H6k能发射远程巡航导弹，也就具备核打击能力，是三位一体的组成部分，意义还是很大的。至于设计新的轰炸机，还是要发动机先行。
应该总共装备20多架吧,哪个D30土鳖总共进口不到80台吧,除备份加76机要用的,估计也只有不到50台能装机吧:L
脱胎换骨这词都用烂了，一个50年代的老机到现在还在折腾，真不知如何评价…官八股真是恶心
回复 6# bbbanddd
内部人员？球爆料！:b
内部人员？球爆料！:b
ntmx2010 发表于 2011-5-27 13:47
这是虾米？
这是虾米？
感觉有一堆人在瞎喷。。。
在此帖中感觉有一堆人在瞎喷。。。
piginfly 发表于 2011-5-27 18:06
中国XX工业的耻辱多了。
轰6K是西飞自己的私活，空军后摘桃子的，不等不靠搞出这个东西你还要说别人是耻辱，恐怕你才是一个耻辱吧
中国XX工业的耻辱多了。
轰6K是西飞自己的私活，空军后摘桃子的，不等不靠搞出这个东西你还要说别人是耻辱，恐怕你才是一个耻辱吧
drakan 发表于 2011-5-27 14:46
十年磨一剑--何胜强报告文学
西飞集团
夫存大志者，若江河向东，经百折而不回；夫行大道者，若鹰隼朝天，历风雨而无悔——他是一位飞机总设计师，在追求梦想和成功的艰难征程中，他的脚步因为祖国蓝天的需要，纵使披荆踏棘也倍显坚定。
一条艰难未卜的漫漫长路
1999年，34岁的何胜强被任命为某型号的技术负责人，全面负责该型号的技术工作。这其中包含大量的全新设计,对西飞的设计人员们来说，绝对是一项能力的挑战和水平的检验。
何胜强有着敏锐的眼光和超前的思维，他看到了近年来我国航空技术的跨越式进步和发展，结合公司具备的各方面条件和优势引导设计人员的思路。在他的带领下，从1999年做论证开始，何胜强和设计师系统每年攻克的重大关键技术难关都在十项以上。一道道难关将看似不可逾越的一道道障碍踩在了脚下，整个设计团队士气大振，信心十足。
2000年，型号研制进入了全面论证阶段。何胜强一年里几乎有小半年的时间奔波在各上级机关、科研院所、试验基地和成品供应厂。同年4月，“某型号综合立项论证评审会”在北京召开，西飞汇报了关于某型号的技术方案，获得了与会者的一致认可。虽然某型号的立项还遥遥无期，但何胜强却是信心不减，“这说明我们的研制方向是对的！只要方向对，就能达到目标，再艰难也不怕！”
从1999年到2002年底，何胜强带领设计师系统的成员们，克服了诸多困难，攻克了研制工作中所有的重大关键技术，为某型号的工程研制奠定了坚实的基础。
2003年5月12日，西飞公司总裁高大成听取了何胜强所做的某型号设计研制工作汇报后，毅然决定“我们自筹资金、自己立项，这个项目一定要上！”高总的话让何胜强感佩异常。随后，何胜强被任命为某型号总设计师。“为了公司领导的信任，为了西飞的可持续发展，为了身为航空人的神圣职责和使命，我们没有退路，只能成功！”何胜强内心热血沸腾，他暗暗地攥紧了拳头。
何胜强陷入了深深的思索：这是一次脱胎换骨的全新设计啊！我们的设计队伍缺少这方面的经验。一定得要有一套完整的顶层设计规范，要具有创新性和前瞻性的思维！
作为型号总设计师，何胜强作出了一个让很多人吃惊的决定：在顶层设计问题没有解决之前，任何专业设计组都不允许进入设计阶段！
何胜强带领着大家一边讨论一边编制顶层设计规范的主体框架和总体要求，后来干脆把微机搬进了会议室，边议边评边写。讨论中总是出现意见有分歧的地方，一个个争得脸红脖子粗。下班了，加班吃盒饭，端着盒饭一边吃一边接着议，直到最后拿出一个让大家都信服的结果来。
何胜强支持大家争论，认为这是一个统一思想的过程，“以前的设计工作，遵循的也就是一本飞机设计总体方案，现在要拿出一套全新的顶层设计方案，只有依靠团队的力量，发挥每个人的作用，大家一起思考、一起出主意想办法，一起学习、交流和研讨，最后一起验证，直到形成一个最全面、最完美的方案，这也就是我们这个团队最好的设计意见。”
在这种良好的技术设计研讨氛围里，一个全新的顶层设计框架与主体指导思想逐渐成形。才仅仅是某型号真正迈出的第一步。摆在何胜强面前的，是一条艰难未卜的漫漫长路。
一曲韵动重霄的蓝天壮歌
2003年5月到2004年3月底，是某型号研制非常关键的阶段。
刚进入全面设计阶段，结构设计组就出了问题：负责结构设计的总共也就五十来个人，力量薄弱，此时遇上型号大面积的结构更改以及相当量的全新设计问题，再加上还要求是三维数字设计，结果一进入具体设计阶段，大量的协调问题、专业技术问题、技术决策问题层出不穷，结构设计进展极不顺利，整个结构设计队伍士气低迷。
何胜强急了！他把结构设计人员召集到一起，开了一个交心的动员会，鼓励大家勇敢面对困难，打起精神来，引导大家针对性地分析和解决问题，讲到动情处，泪水不自禁地直往眼眶外逼。五十多个人的会议室鸦雀无声，大家被震撼了！在何胜强指导下，某型号的结构设计问题一个个迎刃而解。
进入首飞前的各项试验逐一进行着， 2006年12月，某试验基地，某型号首飞前的最后一项试验进展不顺利。上至公司领导，下至每位参研人员，大家每天都在翘首以待，期望试验基地传出试验成功的消息。问题到底出在哪里呢？何胜强带领着大家检查系统、分析数据，从试验原理、设计原理到出现问题的负限，逐一跟专家讨论研究，“分析得越多，我就越有信心，我们的设计没有问题，只是在传递过程中出现了问题。”当某型号研制中的最后一道障碍随着试验中的一声轰然巨响被攻克的时候，久违的笑容终于如同冬日的阳光在大家的脸上灿然绽放。
阎良机场。晴空湛蓝，阳光灿烂，在巨大的轰鸣声中，某型号直刺云天。十年磨一剑！某型号，西飞人为之奋斗了整整十三年了！
青锋出磨砺，霜刃把示君——现在就是在试剑啊！党和国家领导人在看着呢，部队官兵们在看着呢，两万名西飞人也在看着呢！作为某型号的总设计师，他又怎能不紧张、不激动？！那道啸傲碧宇的雄健身影承载了多少人的殷殷期望，凝聚着他多少心血啊……
一个令人充满向往的宏图伟愿
在何胜强的人生词典里，责任、创新和发展这些词语占据了几乎所有的空间，担任某型号总设计师伊始，他就给自己和设计师队伍提出了一个目标、三大任务：一个目标就是通过某型号的研制，把以前只具有测绘仿制改型水平的一支队伍锻炼成一支具备自主研发能力的队伍；三大任务就是把产品干成功、提升团队水平、建设基础条件。而现在随着某型号的研制进展，他的这一个目标、三大任务都在按计划进行。
通过研制某型号，设计人员们在工作中使用的手工绘图方式已经全面转换为计算机三维立体设计，一大批年轻的技术人才也在二三年时间里迅速成长为技术水平过硬、有胆量、敢于承担责任的技术骨干，进入高强度试验阶段的某型号目前表现出的状态非常不错，换发设计、进气道设计等核心技术表现得相当完美，还有在研制过程中总结出来的技术经验，简直就是一笔庞大的财富积累，这一仗确实打得漂亮！
何胜强爱才、惜才，非常注重人才队伍建设和人才培养。通过从事某型号工作成长起来的年轻设计员中，有很多都已经成长为专业设计组的技术负责人，还有的因为能力突出，被选拔担任更为重要的职务。
同何胜强一起工作的人，对这个领导真是既敬又爱。
敬他什么呢？
何胜强对待工作有一股拼命三郎的狠劲儿，忙起来不顾惜自己的身体，有相当长一段时间，他的身体状况不好，隐疾反复发作，但还是跟着大家一起加班到深夜，一起爬上爬下地钻飞机，一起滴嗒汗珠子，一起吹寒风。自己打一次疾病预防疫苗需要三番四次提醒的人，对别人却是关爱备至，谁生病了他一定要去看望慰问，谁家有事他一定帮助解决，还有像叮嘱不要安排怀孕的女设计员加班之类等等。
何胜强对总师系统的要求非常严格，平时工作中少不了敲打他们，可当某一个创新性质的问题出现了之后，他总是第一个迎头顶上去，绝不把压力往下传递，还不停地安慰别人。
爱他什么呢？
2006年，何胜强荣获全国五一劳动奖章，“这是整个团队的荣誉，是领导对我们的鼓励和鞭策”，他的话语质朴而真诚，面对闪光的荣誉，他把所有曾经为之付出过的人往前推了一把，而自己却毫不犹疑地往后退了一步。
“就爱跟这样的领导一起干活”，“跟他一起工作，觉得有价值”，“在他指导下工作，感觉自己成长得特别快”，所有跟何胜强一起工作过的人，几乎众口一辞，就是这么简单却有力的一句话……
“要跻身于世界航空工业强者之林，我们中国的航空人还要付出很多努力，我们这代设计师，要趁早打消享清闲的念头”，何胜强是这么说的，也是这么做的。
某型号研制结束以后，何胜强立即将大量精力投入到了新涡桨支线客机MA700的研制中，“我们要建成新西飞，就应该有一个全球化的思路，真真正正地以市场为导向，管理、技术、产品都围绕市场需求去做，勇于去参与国际化竞争。我们和人家的竞争起点是不一样的，但是我们一定会追赶，会逐渐缩小差距，随着差距的缩小，我们的产品市场份额一定会增加。我们正在研制的MA700任何指标都比目前国际上流行的某先进支线客机优越，当然研制工作会很难，但无论如何，我们会坚持，绝不会放弃！”
感谢某型号，它的诞生为西飞磨炼出了一支堪当重任的精锐之师！相信在不久的将来，我们的MA700必定会成为世界蓝天上一道独领风骚的绚丽风景。
“我有一个梦想，我希望在自己的职业生涯中能够再研制一两个全新的型号，实现西飞的产品更新换代”，何胜强的眼神中流露出向往与坚定，“如果西飞的GDP主要构成是新型民机和大飞机，我的梦想就算实现了。”
十年磨一剑--何胜强报告文学
西飞集团
夫存大志者，若江河向东，经百折而不回；夫行大道者，若鹰隼朝天，历风雨而无悔——他是一位飞机总设计师，在追求梦想和成功的艰难征程中，他的脚步因为祖国蓝天的需要，纵使披荆踏棘也倍显坚定。
一条艰难未卜的漫漫长路
1999年，34岁的何胜强被任命为某型号的技术负责人，全面负责该型号的技术工作。这其中包含大量的全新设计,对西飞的设计人员们来说，绝对是一项能力的挑战和水平的检验。
何胜强有着敏锐的眼光和超前的思维，他看到了近年来我国航空技术的跨越式进步和发展，结合公司具备的各方面条件和优势引导设计人员的思路。在他的带领下，从1999年做论证开始，何胜强和设计师系统每年攻克的重大关键技术难关都在十项以上。一道道难关将看似不可逾越的一道道障碍踩在了脚下，整个设计团队士气大振，信心十足。
2000年，型号研制进入了全面论证阶段。何胜强一年里几乎有小半年的时间奔波在各上级机关、科研院所、试验基地和成品供应厂。同年4月，“某型号综合立项论证评审会”在北京召开，西飞汇报了关于某型号的技术方案，获得了与会者的一致认可。虽然某型号的立项还遥遥无期，但何胜强却是信心不减，“这说明我们的研制方向是对的！只要方向对，就能达到目标，再艰难也不怕！”
从1999年到2002年底，何胜强带领设计师系统的成员们，克服了诸多困难，攻克了研制工作中所有的重大关键技术，为某型号的工程研制奠定了坚实的基础。
2003年5月12日，西飞公司总裁高大成听取了何胜强所做的某型号设计研制工作汇报后，毅然决定“我们自筹资金、自己立项，这个项目一定要上！”高总的话让何胜强感佩异常。随后，何胜强被任命为某型号总设计师。“为了公司领导的信任，为了西飞的可持续发展，为了身为航空人的神圣职责和使命，我们没有退路，只能成功！”何胜强内心热血沸腾，他暗暗地攥紧了拳头。
何胜强陷入了深深的思索：这是一次脱胎换骨的全新设计啊！我们的设计队伍缺少这方面的经验。一定得要有一套完整的顶层设计规范，要具有创新性和前瞻性的思维！
作为型号总设计师，何胜强作出了一个让很多人吃惊的决定：在顶层设计问题没有解决之前，任何专业设计组都不允许进入设计阶段！
何胜强带领着大家一边讨论一边编制顶层设计规范的主体框架和总体要求，后来干脆把微机搬进了会议室，边议边评边写。讨论中总是出现意见有分歧的地方，一个个争得脸红脖子粗。下班了，加班吃盒饭，端着盒饭一边吃一边接着议，直到最后拿出一个让大家都信服的结果来。
何胜强支持大家争论，认为这是一个统一思想的过程，“以前的设计工作，遵循的也就是一本飞机设计总体方案，现在要拿出一套全新的顶层设计方案，只有依靠团队的力量，发挥每个人的作用，大家一起思考、一起出主意想办法，一起学习、交流和研讨，最后一起验证，直到形成一个最全面、最完美的方案，这也就是我们这个团队最好的设计意见。”
在这种良好的技术设计研讨氛围里，一个全新的顶层设计框架与主体指导思想逐渐成形。才仅仅是某型号真正迈出的第一步。摆在何胜强面前的，是一条艰难未卜的漫漫长路。
一曲韵动重霄的蓝天壮歌
2003年5月到2004年3月底，是某型号研制非常关键的阶段。
刚进入全面设计阶段，结构设计组就出了问题：负责结构设计的总共也就五十来个人，力量薄弱，此时遇上型号大面积的结构更改以及相当量的全新设计问题，再加上还要求是三维数字设计，结果一进入具体设计阶段，大量的协调问题、专业技术问题、技术决策问题层出不穷，结构设计进展极不顺利，整个结构设计队伍士气低迷。
何胜强急了！他把结构设计人员召集到一起，开了一个交心的动员会，鼓励大家勇敢面对困难，打起精神来，引导大家针对性地分析和解决问题，讲到动情处，泪水不自禁地直往眼眶外逼。五十多个人的会议室鸦雀无声，大家被震撼了！在何胜强指导下，某型号的结构设计问题一个个迎刃而解。
进入首飞前的各项试验逐一进行着， 2006年12月，某试验基地，某型号首飞前的最后一项试验进展不顺利。上至公司领导，下至每位参研人员，大家每天都在翘首以待，期望试验基地传出试验成功的消息。问题到底出在哪里呢？何胜强带领着大家检查系统、分析数据，从试验原理、设计原理到出现问题的负限，逐一跟专家讨论研究，“分析得越多，我就越有信心，我们的设计没有问题，只是在传递过程中出现了问题。”当某型号研制中的最后一道障碍随着试验中的一声轰然巨响被攻克的时候，久违的笑容终于如同冬日的阳光在大家的脸上灿然绽放。
阎良机场。晴空湛蓝，阳光灿烂，在巨大的轰鸣声中，某型号直刺云天。十年磨一剑！某型号，西飞人为之奋斗了整整十三年了！
青锋出磨砺，霜刃把示君——现在就是在试剑啊！党和国家领导人在看着呢，部队官兵们在看着呢，两万名西飞人也在看着呢！作为某型号的总设计师，他又怎能不紧张、不激动？！那道啸傲碧宇的雄健身影承载了多少人的殷殷期望，凝聚着他多少心血啊……
一个令人充满向往的宏图伟愿
在何胜强的人生词典里，责任、创新和发展这些词语占据了几乎所有的空间，担任某型号总设计师伊始，他就给自己和设计师队伍提出了一个目标、三大任务：一个目标就是通过某型号的研制，把以前只具有测绘仿制改型水平的一支队伍锻炼成一支具备自主研发能力的队伍；三大任务就是把产品干成功、提升团队水平、建设基础条件。而现在随着某型号的研制进展，他的这一个目标、三大任务都在按计划进行。
通过研制某型号，设计人员们在工作中使用的手工绘图方式已经全面转换为计算机三维立体设计，一大批年轻的技术人才也在二三年时间里迅速成长为技术水平过硬、有胆量、敢于承担责任的技术骨干，进入高强度试验阶段的某型号目前表现出的状态非常不错，换发设计、进气道设计等核心技术表现得相当完美，还有在研制过程中总结出来的技术经验，简直就是一笔庞大的财富积累，这一仗确实打得漂亮！
何胜强爱才、惜才，非常注重人才队伍建设和人才培养。通过从事某型号工作成长起来的年轻设计员中，有很多都已经成长为专业设计组的技术负责人，还有的因为能力突出，被选拔担任更为重要的职务。
同何胜强一起工作的人，对这个领导真是既敬又爱。
敬他什么呢？
何胜强对待工作有一股拼命三郎的狠劲儿，忙起来不顾惜自己的身体，有相当长一段时间，他的身体状况不好，隐疾反复发作，但还是跟着大家一起加班到深夜，一起爬上爬下地钻飞机，一起滴嗒汗珠子，一起吹寒风。自己打一次疾病预防疫苗需要三番四次提醒的人，对别人却是关爱备至，谁生病了他一定要去看望慰问，谁家有事他一定帮助解决，还有像叮嘱不要安排怀孕的女设计员加班之类等等。
何胜强对总师系统的要求非常严格，平时工作中少不了敲打他们，可当某一个创新性质的问题出现了之后，他总是第一个迎头顶上去，绝不把压力往下传递，还不停地安慰别人。
爱他什么呢？
2006年，何胜强荣获全国五一劳动奖章，“这是整个团队的荣誉，是领导对我们的鼓励和鞭策”，他的话语质朴而真诚，面对闪光的荣誉，他把所有曾经为之付出过的人往前推了一把，而自己却毫不犹疑地往后退了一步。
“就爱跟这样的领导一起干活”，“跟他一起工作，觉得有价值”，“在他指导下工作，感觉自己成长得特别快”，所有跟何胜强一起工作过的人，几乎众口一辞，就是这么简单却有力的一句话……
“要跻身于世界航空工业强者之林，我们中国的航空人还要付出很多努力，我们这代设计师，要趁早打消享清闲的念头”，何胜强是这么说的，也是这么做的。
某型号研制结束以后，何胜强立即将大量精力投入到了新涡桨支线客机MA700的研制中，“我们要建成新西飞，就应该有一个全球化的思路，真真正正地以市场为导向，管理、技术、产品都围绕市场需求去做，勇于去参与国际化竞争。我们和人家的竞争起点是不一样的，但是我们一定会追赶，会逐渐缩小差距，随着差距的缩小，我们的产品市场份额一定会增加。我们正在研制的MA700任何指标都比目前国际上流行的某先进支线客机优越，当然研制工作会很难，但无论如何，我们会坚持，绝不会放弃！”
感谢某型号，它的诞生为西飞磨炼出了一支堪当重任的精锐之师！相信在不久的将来，我们的MA700必定会成为世界蓝天上一道独领风骚的绚丽风景。
“我有一个梦想，我希望在自己的职业生涯中能够再研制一两个全新的型号，实现西飞的产品更新换代”，何胜强的眼神中流露出向往与坚定，“如果西飞的GDP主要构成是新型民机和大飞机，我的梦想就算实现了。”
can091 发表于 2011-5-27 22:37
国内还有别的平台可以携带多枚空射巡航导弹吗？
国内还有别的平台可以携带多枚空射巡航导弹吗？
歼_10B 发表于 2011-5-27 23:11
倒是都看过了
倒是都看过了轰炸机不需要多华丽，先用战机摧毁防御系统，再把大轰拉过去投炸弹
abc1261819 发表于 2011-5-27 23:18
+1
美国的B52啥时候的东西？
老毛子图95呢？
C130都是54年服役的！
他们基本构架改了没？
+1
美国的B52啥时候的东西？
老毛子图95呢？
C130都是54年服役的！
他们基本构架改了没？
改下还是有价值的，要有量的保证
看到卧草党党魁小G的图了
战神就这样解密了
bbbanddd 发表于 2011-5-27 13:57 
已服役20+，年产10+，3人机组，满身棍棍像刺猬，6个架子，任务——二线起飞迅速爬高撇出利器降落开饭，利器 ...
要这么多吗？
哪些老轰6应该退掉！
图16泪流满面啊:')
已服役20+，年产10+，3人机组，满身棍棍像刺猬，6个架子，任务——二线起飞迅速爬高撇出利器降落开饭，利器 ...
要这么多吗？
哪些老轰6应该退掉！
图16泪流满面啊:')
taiyue 发表于 2011-5-27 23:35
+1
美国的B52啥时候的东西？
老毛子图95呢？
你上一边玩去吧，H6和B52有可比性，H6和C130有可比性？
+1
美国的B52啥时候的东西？
老毛子图95呢？
你上一边玩去吧，H6和B52有可比性，H6和C130有可比性？
不再潜水 努力工作 发奋挣钱:D
这个说的是不是换了头的H6啊。。
风月傲雪 发表于 2011-5-30 15:16
你上一边玩去吧，H6和B52有可比性，H6和C130有可比性？
你这种人就是专门来论坛挑逗吵架的，什么态度
是不如人家，俺们苯，蠢、穷，行了吧，同样是老飞机，人家能用，凭什么俺们就不能拿来改改接着用？
你上一边玩去吧，H6和B52有可比性，H6和C130有可比性？
你这种人就是专门来论坛挑逗吵架的，什么态度
是不如人家，俺们苯，蠢、穷，行了吧，同样是老飞机，人家能用，凭什么俺们就不能拿来改改接着用？
天高任鸿飞 发表于 2011-5-30 16:26
你这种人就是专门来论坛挑逗吵架的，什么态度
是不如人家，俺们苯，蠢、穷，行了吧，同样是老飞机，人 ...
B52和TU95那是战略轰炸机，载弹量大，航程远
你一个破H6你那什么跟人比
再说C130那是运输机，跟H6更没有可比性
你这种人就是专门来论坛挑逗吵架的，什么态度
是不如人家，俺们苯，蠢、穷，行了吧，同样是老飞机，人 ...
B52和TU95那是战略轰炸机，载弹量大，航程远
你一个破H6你那什么跟人比
再说C130那是运输机，跟H6更没有可比性
风月傲雪 发表于 2011-5-30 16:49
B52和TU95那是战略轰炸机，载弹量大，航程远
你一个破H6你那什么跟人比
再说C130那是运输机，跟H6更没有 ...
拜托，人家说的是时间，时间上算大家都是老爷机，我管他什么战略不战略的，只要自己用着好就行了。
H6再破，那也是我们自己的机机，俺就看不惯你这种人在这说风凉话，扯淡倒是有一套
B52和TU95那是战略轰炸机，载弹量大，航程远
你一个破H6你那什么跟人比
再说C130那是运输机，跟H6更没有 ...
拜托，人家说的是时间，时间上算大家都是老爷机，我管他什么战略不战略的，只要自己用着好就行了。
H6再破，那也是我们自己的机机，俺就看不惯你这种人在这说风凉话，扯淡倒是有一套
天高任鸿飞 发表于 2011-5-30 17:55
拜托，人家说的是时间，时间上算大家都是老爷机，我管他什么战略不战略的，只要自己用着好就行了。
H6 ...
谁说的是时间，是你先拿B52和TU95来比较的
这两款JJ除了服役时间长和H6比较相似之外
其他根本没有任何相同点
美俄保留这两款机型，那是因为有现实需求，我们改H6那是迫不得已，因为我们只有这一款轰炸机
拜托，人家说的是时间，时间上算大家都是老爷机，我管他什么战略不战略的，只要自己用着好就行了。
H6 ...
谁说的是时间，是你先拿B52和TU95来比较的
这两款JJ除了服役时间长和H6比较相似之外
其他根本没有任何相同点
美俄保留这两款机型，那是因为有现实需求，我们改H6那是迫不得已，因为我们只有这一款轰炸机
天高任鸿飞 发表于 2011-5-30 17:55
拜托，人家说的是时间，时间上算大家都是老爷机，我管他什么战略不战略的，只要自己用着好就行了。
H6 ...
另外再说一句，H6可不是用着好
如果有稍微好一点点的JJ，谁也不愿意留着H6
还有就是我不是反对改进H6，我是反对你拿B52和TU 95来和H6比较
拜托，人家说的是时间，时间上算大家都是老爷机，我管他什么战略不战略的，只要自己用着好就行了。
H6 ...
另外再说一句，H6可不是用着好
如果有稍微好一点点的JJ，谁也不愿意留着H6
还有就是我不是反对改进H6，我是反对你拿B52和TU 95来和H6比较
风月傲雪 发表于 2011-5-30 18:27
谁说的是时间，是你先拿B52和TU95来比较的
这两款JJ除了服役时间长和H6比较相似之外
其他根本没有任何相 ...
那位同学说的是这几型飞机的设计服役时间，你没看明白？我哪里拿H6和b52来比较了？我只是说同样是老飞机，我们当然可以拿来改。
还有不要总是你个人的观点来揣度中国空军，用什么机机空军恐怕比你这种人要清楚的多，你也不要太自以为是了，你又如何知道用h6是迫不得已？我不炸美国本土我把日韩关岛炸烂总够用了吧？
谁说的是时间，是你先拿B52和TU95来比较的
这两款JJ除了服役时间长和H6比较相似之外
其他根本没有任何相 ...
那位同学说的是这几型飞机的设计服役时间，你没看明白？我哪里拿H6和b52来比较了？我只是说同样是老飞机，我们当然可以拿来改。
还有不要总是你个人的观点来揣度中国空军，用什么机机空军恐怕比你这种人要清楚的多，你也不要太自以为是了，你又如何知道用h6是迫不得已？我不炸美国本土我把日韩关岛炸烂总够用了吧？
风月傲雪 发表于 2011-5-30 18:29
另外再说一句，H6可不是用着好
如果有稍微好一点点的JJ，谁也不愿意留着H6
还有就是我不是反对改进H6， ...
我再说一遍，你哪里看到我拿b52和t95跟h6做比较了？
h6用着好不好，你又如何知道的？你是空军飞行员还是空军老总？
另外再说一句，H6可不是用着好
如果有稍微好一点点的JJ，谁也不愿意留着H6
还有就是我不是反对改进H6， ...
我再说一遍，你哪里看到我拿b52和t95跟h6做比较了？
h6用着好不好，你又如何知道的？你是空军飞行员还是空军老总？
天高任鸿飞 发表于 2011-5-30 18:36
那位同学说的是这几型飞机的设计服役时间，你没看明白？我哪里拿H6和b52来比较了？我只是说同样是老飞机， ...
张口闭口就是别人自以为是:D
来，你那H6把日韩关岛炸烂让大家看看，你是怎么用H6把日韩关岛炸烂的;P
那位同学说的是这几型飞机的设计服役时间，你没看明白？我哪里拿H6和b52来比较了？我只是说同样是老飞机， ...
张口闭口就是别人自以为是:D
来，你那H6把日韩关岛炸烂让大家看看，你是怎么用H6把日韩关岛炸烂的;P