超级军网关于T50进气道隐身问题，J20鸭翼隐身问题。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 04:24:09
我在怀疑，普通军迷都能看出T50的进气道有问题，难道毛子设计者没有想到吗？真会像我们想象的那样不隐身吗？阿三再差也能看出来吧。用S型进气道毛子设计很难吗？为什么设计成这样呢。定有毛子的道理，何况第二架与第一架比较机体已经有了变化，而进气道没看出来变化。为什么呢？真的不隐身吗？各位想想吧。是不是用了某些处理呢？高人能解读一下吗？
关于J20的鸭翼很多普通军迷认为是不隐身的设计。真的不隐身吗？有人说对隐身影响不大。存在既是合理。我们是不是也做了某些处理呢？毛子的军迷是不是也认为我们设计也很失败呢？
我们普通军迷只跟着一些人YY，有几个人真正懂的，当然我也不懂，希望有高人能说明一下这里面的道理。T50进气道从外型上看影响隐身，毛子用什么方法降低了这个影响？如果真用上等离子并很成功，我们就没有必要挑剔毛子的进气道问题了。还有我们的鸭翼，做了哪些处理？请教高人。我在怀疑，普通军迷都能看出T50的进气道有问题，难道毛子设计者没有想到吗？真会像我们想象的那样不隐身吗？阿三再差也能看出来吧。用S型进气道毛子设计很难吗？为什么设计成这样呢。定有毛子的道理，何况第二架与第一架比较机体已经有了变化，而进气道没看出来变化。为什么呢？真的不隐身吗？各位想想吧。是不是用了某些处理呢？高人能解读一下吗？
关于J20的鸭翼很多普通军迷认为是不隐身的设计。真的不隐身吗？有人说对隐身影响不大。存在既是合理。我们是不是也做了某些处理呢？毛子的军迷是不是也认为我们设计也很失败呢？
我们普通军迷只跟着一些人YY，有几个人真正懂的，当然我也不懂，希望有高人能说明一下这里面的道理。T50进气道从外型上看影响隐身，毛子用什么方法降低了这个影响？如果真用上等离子并很成功，我们就没有必要挑剔毛子的进气道问题了。还有我们的鸭翼，做了哪些处理？请教高人。
关于J20的鸭翼很多普通军迷认为是不隐身的设计。真的不隐身吗？有人说对隐身影响不大。存在既是合理。我们是不是也做了某些处理呢？毛子的军迷是不是也认为我们设计也很失败呢？
我们普通军迷只跟着一些人YY，有几个人真正懂的，当然我也不懂，希望有高人能说明一下这里面的道理。T50进气道从外型上看影响隐身，毛子用什么方法降低了这个影响？如果真用上等离子并很成功，我们就没有必要挑剔毛子的进气道问题了。还有我们的鸭翼，做了哪些处理？请教高人。我在怀疑，普通军迷都能看出T50的进气道有问题，难道毛子设计者没有想到吗？真会像我们想象的那样不隐身吗？阿三再差也能看出来吧。用S型进气道毛子设计很难吗？为什么设计成这样呢。定有毛子的道理，何况第二架与第一架比较机体已经有了变化，而进气道没看出来变化。为什么呢？真的不隐身吗？各位想想吧。是不是用了某些处理呢？高人能解读一下吗？
关于J20的鸭翼很多普通军迷认为是不隐身的设计。真的不隐身吗？有人说对隐身影响不大。存在既是合理。我们是不是也做了某些处理呢？毛子的军迷是不是也认为我们设计也很失败呢？
我们普通军迷只跟着一些人YY，有几个人真正懂的，当然我也不懂，希望有高人能说明一下这里面的道理。T50进气道从外型上看影响隐身，毛子用什么方法降低了这个影响？如果真用上等离子并很成功，我们就没有必要挑剔毛子的进气道问题了。还有我们的鸭翼，做了哪些处理？请教高人。
如果直通式的进气道能解决好发动机叶片反射雷达波的问题，那谁还费劲巴拉的搞S？
老张说了， T50就是圈钱的东西
圈啊三的钱 嘿嘿 {:2_66:}
圈啊三的钱 嘿嘿 {:2_66:}
进气道直通隐身是杯具，鸭翼影响隐身可以通过设计降到最低，两个都是基本常识，你还要YY那是你自己的事情
据说会加装进气道屏蔽器，和F117的那个还不一样。还是不要小看毛子，要知道毛子在数学和工程上的造诣还是很高的嘛，他们大学的学风据说也还是很严谨的。
J20的鸭翼已经在设计上考虑到了隐身问题，影响虽说应该还有，但是感觉不大。
无敌鸣哥 发表于 2011-5-27 09:31 ![]()
难道毛子没有考虑到他的进气道吗？
难道毛子没有考虑到他的进气道吗？
T50的进气道是和YF23学。但是其中又掺杂一些Su27和F22的设计。
最后有点杯具，其实毛子没有花大工夫在这一块上，可能真应了某局的话“是圈钱的东西”
技术总是不要太多的暴露给A3的好。
最后有点杯具，其实毛子没有花大工夫在这一块上，可能真应了某局的话“是圈钱的东西”
技术总是不要太多的暴露给A3的好。
鱼与熊掌不可兼得！
自从有了LCA，我对“存在即合理”这句话产生了深深的怀疑
问题谁都能看出来，可解决是要花时间、金钱，还要看技术能力，缺一不可，不是说看出问题就等于解决问题
毛-50就是骗钱的
是性能、进度、经费、需要等多方平衡的产物，在性能间取舍增减，找到自己可以接受的平衡点，完美的东西是不存在的，j20、t50莫不如是。
毛子应该不傻的。我们不要太自作聪明了。
有一故事可以体会一下。美国进行载人航天时遇到一个问题，钢笔在失重状态下不能使用。为此花了百万美元解决之。而别国却用铅笔绕过了这个难题。表面上美国十分愚蠢，但实际上，这种一步一个脚印的踏实做法使美国稳步前进。要知道，遇到问题越多，学到的就越多。总是找捷径，最终可能只能急功近利。
有一故事可以体会一下。美国进行载人航天时遇到一个问题，钢笔在失重状态下不能使用。为此花了百万美元解决之。而别国却用铅笔绕过了这个难题。表面上美国十分愚蠢，但实际上，这种一步一个脚印的踏实做法使美国稳步前进。要知道，遇到问题越多，学到的就越多。总是找捷径，最终可能只能急功近利。
有没有可能T-50在进气道内设置一块网格挡板，屏蔽发动机风扇，还可以阻挡异物吸入发动机
我觉得爱抚娘娘的进气道也不咋个
当年的YF23使用的F120是变循环发动机，这类发动机和SR71的发动机一样，在压气机风扇前有一个调节锥，挡住了风扇叶片，所以YF23无须为直通的进气道担忧
至于茅屋，腹部基本上没有进行隐身修形，进气道不隐身对其性能影响不大
至于茅屋，腹部基本上没有进行隐身修形，进气道不隐身对其性能影响不大
冷思 发表于 2011-5-27 09:13 ![]()
局座难得说一次实话
局座难得说一次实话毛子自用版的进气道内肯定会做些措施减少RCS的....至有卖给阿三的猴版上有没有?会不会和自己用的一个样?那就难说了,估计还是要坑阿三一把
小的RCS软件也不大，LZ做个模型算一下就知道了，鸭翼和直通进气道不是一个数量级的问题，脸上去个痘跟跟额唇裂整形不一样！
毛子的东西等它定型了再看
外国YY多数是媒体，这些做媒体的人要做政治，经济娱乐等等方面的报道，各方面都懂，但都不精，说白了，有些知名媒体军事这块的编辑水平甚至不及一些军迷，这些媒体拥有的真正正规军事院校毕业的人很少，专门做航空设计的专家肯定都去大的飞机设计公司去了，谁会去当媒体编辑？所以那些媒体的报道很多是很水的，像毛子，欧美的媒体说J-20很多地方破坏隐身，那都是媒体编辑自己的想法，这些做新闻的人用他仅有的一点军事知识一厢情愿罢了。苏霍伊，米格，这些世界级的飞机设计专家怎么没出来一起随唱随和呢？苏霍伊总裁不是也说：因为J-20的竞争，以后天空会更有意思了。这说明他感觉到压力了。MD中将不是也说：J-20蚕食MD隐身技术，感到沮丧吗？专业军事人员一看就懂，不要太相信媒体的报道
Battery 发表于 2011-5-27 10:26 ![]()
YF23也不是直通进气道啊，是竖起来的S，T50也采用了这类型设计，也不是全通的进气道。不过不管是YF23还是50，他们竖起来的S道不能完全遮蔽发动机，效果应该不如平的S，可能这也是这种S道的局限吧。YF23貌似还有过用鼓包进气道的设想，能进一步遮蔽，50 的话。。。总师说倾向于什么屏蔽装置
YF23也不是直通进气道啊，是竖起来的S，T50也采用了这类型设计，也不是全通的进气道。不过不管是YF23还是50，他们竖起来的S道不能完全遮蔽发动机，效果应该不如平的S，可能这也是这种S道的局限吧。YF23貌似还有过用鼓包进气道的设想，能进一步遮蔽，50 的话。。。总师说倾向于什么屏蔽装置
回复 14# 次轨
这是个相当有名的谣言，或者说故事。你想想铅笔书写后产生的石墨颗粒在失重环境下四处飘散会对设备和宇航员健康产生多大危害。
这是个相当有名的谣言，或者说故事。你想想铅笔书写后产生的石墨颗粒在失重环境下四处飘散会对设备和宇航员健康产生多大危害。
回复 14# 次轨
典型的读者体故事，说的有模有样，其实都是想当然
毛五绝对不是真正的五代，就是su27超级大改，骗三哥的钱的，真正的五代估计用三哥的钱在研
典型的读者体故事，说的有模有样，其实都是想当然
毛五绝对不是真正的五代，就是su27超级大改，骗三哥的钱的，真正的五代估计用三哥的钱在研
次轨 发表于 2011-5-27 10:16 ![]()
这个故事是编造出来的，铅笔在失重状态下，写字时产生的碳粉不会完全附着在纸上，到处乱飘的碳粉在宇宙飞船里是个很危险的东西，很容易引起电子设备短路，对宇航员的呼吸也是威胁。
这个故事是编造出来的，铅笔在失重状态下，写字时产生的碳粉不会完全附着在纸上，到处乱飘的碳粉在宇宙飞船里是个很危险的东西，很容易引起电子设备短路，对宇航员的呼吸也是威胁。
此点上T50绝对杯具,严格的讲,现在试飞的T50不能算是隐身战斗机.
座舱盖这类问题可以在后继机上改,发动机舱的设计如何修改?改到满足隐身要求,现在的机体结构肯定要被改得面目全非,恐怕就不能再叫T50,现在的试飞除了圈钱,看不出有什么意义,
国外论坛上毛子和阿三对此均避而不谈,通常用T50是验证机,最终会解决此问题做挡箭牌,或顾左右而言他,用诸如矛于盾之类的逻辑等战术考虑来回避,基本上,还是硬实力不行软实力补的方法.
座舱盖这类问题可以在后继机上改,发动机舱的设计如何修改?改到满足隐身要求,现在的机体结构肯定要被改得面目全非,恐怕就不能再叫T50,现在的试飞除了圈钱,看不出有什么意义,
国外论坛上毛子和阿三对此均避而不谈,通常用T50是验证机,最终会解决此问题做挡箭牌,或顾左右而言他,用诸如矛于盾之类的逻辑等战术考虑来回避,基本上,还是硬实力不行软实力补的方法.
毛T50，进气道侧面，斜侧面是看不到风扇叶片的，只有在正面夹角<30度角的情况下观察到，毛子可能认为，一般雷达波在它机头正面照射的时间不长的缘故，所以忽略了它吧。
基本上,现在的T50,就是使用现代航电,更强的发动机,一些早些年开发的新的飞机制造工艺,在27系列的气动基础上,参考了一些F22的时髦外形设计,搞出来的一个东西,还是气动流主导的产物,尽管对外总是把隐身挂在嘴上,也许毛子对隐身的意义没有深刻的理解,也许毛子对隐身压根就不感冒,从T50的设计上,还真看不出毛子在隐身上下了多少工夫,把T50称为隐身飞机,只能是说,毛子是在侮辱世人的智商,对此有疑问的人,也许LZ就是一个,恐怕是属于不学习,不思考,考试靠打小抄,判断靠询问的人吧?
怀疑T-50机体是新造的旧型号机体改改而来
国土防空的组成部分. 依托本土的防空雷达网络,T-50可以在远距离预知对方隐形机的大概位置, 所以只要做到相对隐形即可实现战术目的. 一句话,T-50 和MIG-21一样,它只是防守用的截击机而已.
[quote]毛T50，进气道侧面，斜侧面是看不到风扇叶片的，只有在正面夹角
[size=2][color=#999999]SS震西大元帅 发表于 2011-5-27 16:07[/color] [url=http://lt.cjdby.net/redirect.php?goto=findpost&pid=29710499&ptid=1145597][img]http://lt.cjdby.net/images/common/back.gif[/img][/url][/size][/quote]
貌似谈论JJ的RCS一般都是正前向测量值，这跟坦克的防护能力一般只比较主装甲厚度是一样道理
[size=2][color=#999999]SS震西大元帅 发表于 2011-5-27 16:07[/color] [url=http://lt.cjdby.net/redirect.php?goto=findpost&pid=29710499&ptid=1145597][img]http://lt.cjdby.net/images/common/back.gif[/img][/url][/size][/quote]
貌似谈论JJ的RCS一般都是正前向测量值，这跟坦克的防护能力一般只比较主装甲厚度是一样道理
J20那个影响不大 毛子的有屏蔽器 主要是隐身不在首位
真的能在进气道内产生等离子屏蔽？很怀疑
T50就是一个骗钱的飞机
黑哥说过：存在即合理。 
t50算不上四代也是3.75代，如果价格很便宜，那绝对是威胁啊
SS震西大元帅 发表于 2011-5-27 16:07 ![]()
就算是MIG-31,你要想进气道侧面，斜侧面看到发动机叶片都不容易.
你以为进气道很短的么。
就算是MIG-31,你要想进气道侧面，斜侧面看到发动机叶片都不容易.你以为进气道很短的么。
发动机叶片是一点都不能露出来的，就像机身不能出现一个直角一样。
AbanDoneeR 发表于 2011-5-27 09:29 ![]()
拿117说事。117那个是背部进气。对于地面雷达前方是有机体遮挡的。T-50可不一样。
而且，F-117是轰炸机，隐身也主要针对地面雷达。
拿117说事。117那个是背部进气。对于地面雷达前方是有机体遮挡的。T-50可不一样。
而且，F-117是轰炸机，隐身也主要针对地面雷达。