土星的117 发动机： 1季度报告-重新调整了研发进度-2011 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 13:05:22
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即： 相对于原来的研发计划， 出现了延迟。


重新安排在2011年完成117 发动机的全部研发工作。


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2011-5-16 21:09 上传



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即： 相对于原来的研发计划， 出现了延迟。


重新安排在2011年完成117 发动机的全部研发工作。


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土鳖加油啊~~~WS15要给力啊~~~
看一个报道说，117不到15吨，推比9左右，不知是否属实


出现了延迟， 也很正常。



不过在2011年完成全部研发工作，进入批量生产，也不算延迟的太厉害。


117 发动机估计同时安装35C 的正牌。



毕竟117C 是为出口型35BM准备的。

出现了延迟， 也很正常。



不过在2011年完成全部研发工作，进入批量生产，也不算延迟的太厉害。


117 发动机估计同时安装35C 的正牌。



毕竟117C 是为出口型35BM准备的。
cauchy09 发表于 2011-5-16 21:27


    15吨推力， 推比9.x............
毛标9.X，美标8.X
搞科研的得脚踏实地。。。
不用管他们。。
回复 6# szxb1207


   
本菜说的就是国际通行标准。 :D  


9多一点点。
JSTCVW09CD 发表于 2011-5-16 21:10


里面同时说：


印度HAL 和土星于2011年1月份签订了购买10台AL-55I发动机。
咋们的四代发动机终于有盼头了
难道117相比31不仅推力大幅提高，而且重量大幅减轻我是一点不信，估计重量与31基本持平吧，所以推重比8-8.5
那个传说中的129才是与15同级别的，推力16T以上，显然129的进度明显落后于15,15在去年就已经开始整机地面试车了！
JSTCVW09CD 发表于 2011-5-16 21:28

反正F35a都要2017才能服役，BC更晚，来得及
准备马扁银子
SSJ100 发表于 2011-5-16 22:02


    相对31F 减重150kg..............117总师和伯格相都在专访中说过的。
SSJ100 发表于 2011-5-16 22:04


    不要瞎说.........先把TH的可靠性弄上去能用再说。 其他的都是......


129的研发，是2015年能完成。  2015年看到TH的改进型大规模装机就谢天谢地了。


不要和什么129 比。
117S有多先进呢...总体技术到底大不大四代动力标准呢..
回复 15# JSTCVW09CD
改进一种发动机，能够在大幅提高推力的同时还大幅减轻重量，而且寿命也大幅提高，这连MD都无法做到！顺便说下，现在117S的寿命连2000h都不到，可毛子在两年前就宣传有4000h了！
不用管别人，踏踏实实做好自己的事！
哪儿有可靠的117的具体参数
117S相比31，仅仅是做了如下的改进：
http://www.npo-saturn.ru/?sat=64
The 117S engine thrust has been increased by 16% (up to 14500 kgf) compared to the base AL-31FP engine, the ultimate life has been increased twice (up to 4 000 hours), keeping the same weight and overall dimensions. Such high parameters are attained thanks to application of:
• new high-tech LP compressor with increased air consumption and efficiency;
• high efficiency turbine with increased reliability and improved blade cooling system;
• new digital engine control system integrated to aircraft flight control system.

据了解，117相比117S只是对FADEC做了重大升级，将机械备份取消，上了双通道FADEC而已。
JSTCVW09CD 发表于 2011-5-16 21:31


    个人保守估计还是8.9
SSJ100 发表于 2011-5-16 22:13
寿命问题委员解释过的啊，怎么老抓住不放呢。
firedsxist0 发表于 2011-5-16 22:13


    看129吧。。。。117S猴版117,117都不是。。。
SSJ100 发表于 2011-5-16 22:02


    这个还真不好说
SSJ100 发表于 2011-5-16 22:13


    呵呵， 那又如何。


chepkin和伯格相的原话。  不要动不动搬出什么XD 出来。


人家就是减重了150kg，又如何。
SSJ100 发表于 2011-5-16 22:29


    117C 有机械xx备份？　　拿出原文来给本菜学习一下嘛。　

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１１７Ｃ　在２００８年设计定型。　

１１７换个FADEC 要到2011年才完成全部研发工作？


这个FADEC 是什么神器需要测试这么长时间， 以至于把除FADEC之外的和117C 一样的都推迟了？:D
GE大神 发表于 2011-5-16 22:30


    经过计算刚刚过9.
SSJ100 发表于 2011-5-16 22:04
先把太行搞利索再说吧
JSTCVW09CD 发表于 2011-5-16 22:41


    引谁的数据
豌豆粉 发表于 2011-5-16 21:22


    117S好像是AL31的改进型，不能算四代大推
回复 27# JSTCVW09CD
117S为了保持与31的通用性，保留了机械备份，通用性还是宣传点之一呢！117为了上茅屋，特别对FADEC进行了重大升级，取消了机械备份，事实就是这样！
风月傲雪 发表于 2011-5-16 22:41
本来就是两套人马同时在搞，太行进度快一些，15进度慢一些。等太行可以上单发机的时候，15就能上双发机了。
为什么一定要把太行全搞利索了WS15才有可能成功呢？照这个逻辑，大毛还那么快研发T50干嘛，四代机改进型都还没服役呢。中国的发动机有自己特殊的国情和现状，未来完全有可能出现WS15进度超过太行改的情况，至于和大毛比进度，比性能，还是到时候让事实来说话吧。
JSTCVW09CD 发表于 2011-5-16 22:12

毛粉完全无视FWS15啊。
killerwm 发表于 2011-5-16 23:14


    35服役快了。。。50还远
JSTCVW09CD 发表于 2011-5-16 22:37
减重是和31F同等口径计算的吗？貌似以上两位利益攸关者也是泛泛一说吧？
SSJ100 发表于 2011-5-16 22:48


    通用性？  :o


还是没说清楚吧。 拿原文来。 机械备份。 搞笑。

117 为了上毛五， 直接用117C的FADEC也可以交联。


为啥换全新的FADEC呢.......那是因为............117的FADEC 具备分布式航电系统的特征...............
禁止发胡言 发表于 2011-5-16 23:20


    重量摆在那里，能乱说？
如果八月份的莫斯科航展能展示出117S和117，我们可以仔细对比一下，呵呵
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