超级军网韩国产高铁列车事故频发 韩铁路当局要求制造商实施召回
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/09 05:41:21
http://world.huanqiu.com/roll/2011-05/1686945.html
2011-05-12 08:40环球网
环球网记者张哲报道 据韩国《中央日报》5月12日报道，由“现代Rotem”制造的韩国国产列车“KTX-山川”因最近频繁发生事故，舆论对其进行责难的声音也越来越高涨，韩国铁道公社（KORAIL）日前要求“现代Rotem”方面对此类型列车实施召回。KORAIL方面将对该公司追究责任。
据报道，“KTX-山川”从去年3月份投入韩国京釜线和湖南线使用之后，类似今年2月份光明站脱轨事故的大大小小事故共发生了41起。KORAIL相关人士5月11日表示：“在‘KTX-山川’的2号车上发现了重大的缺陷，已经要求现代Rotem方面进行精密的复查。但是，由于‘KTX-山川’即将出口到海外，所以事情都是在非公开进行的。”KORAIL方面此次之所以要求召回列车，是因为5月7日凌晨，在对京畿道高阳车辆基地中即将投入运行的“KTX-山川”2号车进行检修时，发现发动机减速机的固定台有裂痕。
报道指出，发动机减速器是将可以称作是高速列车引擎的“motor block”的动力传导到车辆的装置，重达0.5吨。KORAIL判断，列车以时速300公里的速度高速运行的时候，如果设置在车辆下部的发动机减速器掉落在线路上，将会导致脱轨等大型事故。
http://world.huanqiu.com/roll/2011-05/1686945.html
2011-05-12 08:40环球网
环球网记者张哲报道 据韩国《中央日报》5月12日报道，由“现代Rotem”制造的韩国国产列车“KTX-山川”因最近频繁发生事故，舆论对其进行责难的声音也越来越高涨，韩国铁道公社（KORAIL）日前要求“现代Rotem”方面对此类型列车实施召回。KORAIL方面将对该公司追究责任。
据报道，“KTX-山川”从去年3月份投入韩国京釜线和湖南线使用之后，类似今年2月份光明站脱轨事故的大大小小事故共发生了41起。KORAIL相关人士5月11日表示：“在‘KTX-山川’的2号车上发现了重大的缺陷，已经要求现代Rotem方面进行精密的复查。但是，由于‘KTX-山川’即将出口到海外，所以事情都是在非公开进行的。”KORAIL方面此次之所以要求召回列车，是因为5月7日凌晨，在对京畿道高阳车辆基地中即将投入运行的“KTX-山川”2号车进行检修时，发现发动机减速机的固定台有裂痕。
报道指出，发动机减速器是将可以称作是高速列车引擎的“motor block”的动力传导到车辆的装置，重达0.5吨。KORAIL判断，列车以时速300公里的速度高速运行的时候，如果设置在车辆下部的发动机减速器掉落在线路上，将会导致脱轨等大型事故。
沙你一个法，笑而不语！
飞云影疾 发表于 2011-5-12 19:32 ![]()
这京沪一减速，交通版的人气是一路走低呀，这贴发的也没啥劲了
这京沪一减速，交通版的人气是一路走低呀，这贴发的也没啥劲了
棒子的东西怎么毛病这么多？
棒子的东西，悲剧也正常
等两年从棒子国引进高铁技术一点也不意外。
这个发动机减速机是个什么东东？根据功能判断，就是齿轮箱啊！那个“motor block”动力单元不就是电机么？真不知道这个记者英文怎么学的。不过齿轮箱吊座裂纹确实是个大事故。不过才正式运用的1年多的车辆出现这么重大的故障真少见。不过文章没说是母材裂纹还是焊缝裂纹，这个事情就可大可小了，如果是强度不足就热闹了，这个事故严重，整个转向架需要重新设计了。要是焊缝裂纹还好说，可能只是焊接质量缺陷。不过不管怎么说，都够制造厂家喝一壶了。
棒子彻底悲剧了
7楼错误。焊接问题更可怕!!!CW-1就是焊接问题。设计是普遍性问题,代价大,但好处理,焊接是偶发的普遍性问题,代价更大。
zhpjshzh 发表于 2011-5-13 20:42 ![]()
如果是焊接的个案，那说明这个制造商的焊工管理有问题，如果是焊接工艺有问题，那搞焊接工艺评定的存在问题。
如果是焊接的个案，那说明这个制造商的焊工管理有问题，如果是焊接工艺有问题，那搞焊接工艺评定的存在问题。
工艺就是技术。架子焊接是看家的,永远不卖。焊接没有多少年的底子不行。