心目中理想的载人飞船及运载具

在当前技术前提下，可运送6-8人双舱构型即返回舱（指令舱）及服务舱的飞船（如MD的龙型），是较为合理的。在以运送人员为主要任务的前提下，轨道舱的存在就显得十分没有必要。当然返回舱最好必须能够多次使用，回收后更换护盾（烧蚀保护层）、充气襟翼（如果有的话）、伞具（一次减，二次减，主伞，备伞）、火工品及补充气液电等。再经检测，一个月内应即可再次发射使用。至少能使用10-15次才够经济，最后还要作为无人的货运飞船往返一次，回收后拆掉一些相应仪器及构件，主体将以适当的价格卖给国内的科技馆、博物馆、公园等。
运载火箭的级数固然是越少越好，最好没有助推级，在目前的情况下最少也得两级，单级入轨还不行。级数少，可靠性就越高。从经济方面考虑，一子级最好可以回收再利用，回收后当然只能用于发射其他载荷（目前最完美的当然是LM的战神1，可惜砍掉了）。二子级如果可以的话，最好能实现三大功能：一本身即第二子级，使用清洁燃料。二作为飞船的服务舱在入轨后为飞船提供氧气、机动动力、姿态调整及电力等。三在飞船与站体成功对接后，作为一个舱段成为站体的一部分，为空间站增加一定的使用空间。
这只是我自己的一厢情愿而已，有更好的想法不妨说说。在当前技术前提下，可运送6-8人双舱构型即返回舱（指令舱）及服务舱的飞船（如MD的龙型），是较为合理的。在以运送人员为主要任务的前提下，轨道舱的存在就显得十分没有必要。当然返回舱最好必须能够多次使用，回收后更换护盾（烧蚀保护层）、充气襟翼（如果有的话）、伞具（一次减，二次减，主伞，备伞）、火工品及补充气液电等。再经检测，一个月内应即可再次发射使用。至少能使用10-15次才够经济，最后还要作为无人的货运飞船往返一次，回收后拆掉一些相应仪器及构件，主体将以适当的价格卖给国内的科技馆、博物馆、公园等。
运载火箭的级数固然是越少越好，最好没有助推级，在目前的情况下最少也得两级，单级入轨还不行。级数少，可靠性就越高。从经济方面考虑，一子级最好可以回收再利用，回收后当然只能用于发射其他载荷（目前最完美的当然是LM的战神1，可惜砍掉了）。二子级如果可以的话，最好能实现三大功能：一本身即第二子级，使用清洁燃料。二作为飞船的服务舱在入轨后为飞船提供氧气、机动动力、姿态调整及电力等。三在飞船与站体成功对接后，作为一个舱段成为站体的一部分，为空间站增加一定的使用空间。
这只是我自己的一厢情愿而已，有更好的想法不妨说说。