超级军网中国高铁【为中国而战〈1〉】
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 03:01:57
盛大人还不砍了你丫的，看你还牛比不，盛大人目标是返祖，开绿皮车，坚决自废武功。中国高铁已经完了，再等两年全面进口洋货。
baigu90 发表于 2011-5-9 06:15 
表示完不了，中南半岛的泛亚高铁今年开工～
表示完不了，中南半岛的泛亚高铁今年开工～
为何我们放弃了国内的高铁？？是怕动了某人蛋糕？？个人利益可以凌驾于国家利益？/还是为了将来的大运让路给大运预留国内市场高铁主攻国外？？求解读·········
这玩意儿可以加速人员流动，增加办事效率，效益不能光看票价收入。在东部经济发达地区，要是做成城市间的公交车，价钱让老百姓都坐得起就好了。还有就是铁老大，把东部一些淘汰下来的好一点的普通空调快车整点到西部去吧，代表每年坐30几个小时绿皮车回家的人问候你老母啊。而且快速大量运兵，这玩意儿确实是好东西啊，飞机那点运输能力没得比。
从头到尾没有一个CRH380，不给力啊..
再怎么样，到486那个速度的时候，该让380出场的..
再怎么样，到486那个速度的时候，该让380出场的..
咋又是红警的音乐啊... 作为株洲人自豪
话说哪条消息说咱们要放弃高铁？ TG不会干这么二的事。
咋又是红警的音乐啊... 作为株洲人自豪
话说哪条消息说咱们要放弃高铁？ TG不会干这么二的事。
baigu90 发表于 2011-5-9 06:15
意气用事的话不要说了，这种发泄不适合CD。
意气用事的话不要说了，这种发泄不适合CD。
tg应该有通盘考虑的其实我觉得在高铁开通之初，没必要安排那么密集的发车，动辄一天几十班往返，搞得有些班次的车没几人坐，白白给反高铁者以口实。任何新线路总有个逐渐被大家熟悉、认可的过程，完全可以暂时少安排些车次，随着客流需要，今后再逐渐增加。
高铁以死，有事烧纸。
通过高铁的大起到大落，各位可以看看共和国到底掌握在那些人手里！裤衩突然就刷白了……散了吧，各回各家，各找各妈。
通过高铁的大起到大落，各位可以看看共和国到底掌握在那些人手里！裤衩突然就刷白了……散了吧，各回各家，各找各妈。
我服了唱衰党了，十余年的工作，多少千个亿的投入，唱衰党一个嘴跑全部灰飞烟灭
中国没有高铁，日德法英荷瑞等国发来贺电！
高铁不错....挺.
汝儿乃我 发表于 2011-5-9 14:07
TG什么时候缺过唱衰了
这10年的发展，唱衰党都可以唱到灰飞烟灭，高铁算什么
泛亚高铁蓄势待发
TG什么时候缺过唱衰了
这10年的发展，唱衰党都可以唱到灰飞烟灭，高铁算什么
泛亚高铁蓄势待发
盛大人说要降速，NN的，盛吉跋猫真的是祸国者
可惜了跨越了
中国好不容易有一项领先的技术现在却自废武功
你跑200对比西方还有毛个优势
现在按低标准建以后要想跑快都不行！日
可惜了跨越了
中国好不容易有一项领先的技术现在却自废武功
你跑200对比西方还有毛个优势
现在按低标准建以后要想跑快都不行！日
回复 16# 横刀亚欧
降速确实是应该的，技术还不算成熟，再跑个几年，保证安全的前提下逐渐提高速度，其实降到300的速度真的已经很不错啦，主要还是把价格降下来，让它真的创造社会价值。
降速确实是应该的，技术还不算成熟，再跑个几年，保证安全的前提下逐渐提高速度，其实降到300的速度真的已经很不错啦，主要还是把价格降下来，让它真的创造社会价值。
表示最大的问题还是成本~~~~~~
那样的高速情况下~~~各种机械的磨损都是很严重的~~~不论是铁轨还是动车组~~~~
~~~这样修高铁让我想到了当年修高速公路的势头~~~~~
那样的高速情况下~~~各种机械的磨损都是很严重的~~~不论是铁轨还是动车组~~~~
~~~这样修高铁让我想到了当年修高速公路的势头~~~~~
修高铁有点大跃进了
速度越高成本越高，300就行了，非争最高运营速度没意义。而且高铁也还在继续建设，唱衰没意思
五年以后就不觉得超前了，就像当年修高速公路一样，一样有人大骂。很多人没有战略眼光啊
回复 7# 森理萤一
MS高铁没田心什么事
田心现在不是弄地铁和载重机车吗？
MS高铁没田心什么事
田心现在不是弄地铁和载重机车吗？
肯定不会放弃，估计会放慢速度，至少不像前一两年高速超级发展
从350降到250,运营成本减半.
降速还是对的,可持续发展吧.
否则窟隆太大了,高铁后继也没法搞下去了.
降速还是对的,可持续发展吧.
否则窟隆太大了,高铁后继也没法搞下去了.
车速可以降，但建设标准不能降啊。
高铁是中国为数不多的世界领先项目。
唱衰党无视一切。
而我们，
无视唱衰党。
而我们，
无视唱衰党。
真龙的传人 发表于 2011-5-9 22:49
运营成本减半？
电费肯定少不了一半
维护成本（车辆是大头吧）能少得了一半吗？
运营成本减半？
电费肯定少不了一半
维护成本（车辆是大头吧）能少得了一半吗？
第一，高铁不是跨越搞出来的。
第二，高铁作为国家战略项目，不会停滞，只会更加稳妥的前进。
第三，把高铁当自己家一亩三分地大捞特捞的正是跨越自己。
第四，跨越的下台极大缓和了部与局之间，铁道部与地方之间，局与局之间的紧张关系，为下一步铁路事业的发展打下更好的基础。
第二，高铁作为国家战略项目，不会停滞，只会更加稳妥的前进。
第三，把高铁当自己家一亩三分地大捞特捞的正是跨越自己。
第四，跨越的下台极大缓和了部与局之间，铁道部与地方之间，局与局之间的紧张关系，为下一步铁路事业的发展打下更好的基础。
很多人不看CD下半区啊，民用交通版挂那儿，愣是把这贴发到陆版来了
中国铁路发展到目前的情况，搞高铁是必须的，普通铁路已经没有提速空间了
中国铁路发展到目前的情况，搞高铁是必须的，普通铁路已经没有提速空间了
高铁不会停的，上次铁道部的人出来辟谣了
一直不看好高铁的飘过。300我都觉得高了、。
咋想的，说话不过脑子，建设速度快了，速度高说浪费；建设速度慢了，速度降了又说高铁完了，那按你的意思怎么弄吧？
应该论证、再分步进行，有规划图、有反馈。。。。
起码高铁给我个人带来了便利
就支线航空我们的确不能学MD，我们人多啊，铁路必须的。。。
回复 19# ≮万の万≯
我是个外行，但听到一个说法：设计好的高速铁轨跑慢速车，在拐弯处对铁轨的破坏会很大。
考虑到离心力作用，拐弯处内、外轨的高低是不同。设计速度越快，差值就越大。
现在高速铁轨跑慢车，就会额外增加对铁轨的压力，长期运行会加速破坏铁轨。
我是个外行，但听到一个说法：设计好的高速铁轨跑慢速车，在拐弯处对铁轨的破坏会很大。
考虑到离心力作用，拐弯处内、外轨的高低是不同。设计速度越快，差值就越大。
现在高速铁轨跑慢车，就会额外增加对铁轨的压力，长期运行会加速破坏铁轨。
高铁真的很方便，省了时间。
不过...京津330的时速...腿软啊...
不过...京津330的时速...腿软啊...
我服了唱衰党了，十余年的工作，多少千个亿的投入，唱衰党一个嘴跑全部灰飞烟灭
汝儿乃我 发表于 2011-5-9 14:07
我不是唱衰党，我是看到盛返祖对民航、中石油和中石化妥协，说要降速运行后感到寒心，中国好不容易有一个世界顶尖的项目，现在却要自废武功，我不想看到运10第二啊！！！
我服了唱衰党了，十余年的工作，多少千个亿的投入，唱衰党一个嘴跑全部灰飞烟灭
汝儿乃我 发表于 2011-5-9 14:07
我不是唱衰党，我是看到盛返祖对民航、中石油和中石化妥协，说要降速运行后感到寒心，中国好不容易有一个世界顶尖的项目，现在却要自废武功，我不想看到运10第二啊！！！