五一首日广铁集团武广高铁发送旅客13.9万，创下武广高铁 ...-超级军网

http://news.ifeng.com/gundong/detail_2011_04/30/6099860_0.shtml

2011年04月30日 22:41
来源：金羊网
字号:T|T
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金羊网讯记者从广铁集团获悉，4月30日，“五一”小长假第一天广铁旅客发送量达到102.8万，与去年同期相比增长21.1万，增幅达25.8%，创历年来单日旅客发送新纪录；武广高铁发送旅客13.9万，创下武广高铁开通运营以来单日最高纪录。

其中，广州火车站发送13.4万人，同比增长6%；广州东站发送8.7万人，同比增长9.9%；武广高铁发送13.9万人，同比增幅达到68.7%，广珠城际发送8.2万，海南东环高铁发送4.9万，广深城际铁路发送17.6万。（陈晓梅黄晓山）

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ps如果广铁集团武广高铁发送旅客都达到13.9万，那么加上武汉铁路局发送旅客数，武广高铁总发送人数很可能超过17.6万的广深城际铁路

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2011年04月30日 22:41
来源：金羊网
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金羊网讯记者从广铁集团获悉，4月30日，“五一”小长假第一天广铁旅客发送量达到102.8万，与去年同期相比增长21.1万，增幅达25.8%，创历年来单日旅客发送新纪录；武广高铁发送旅客13.9万，创下武广高铁开通运营以来单日最高纪录。

其中，广州火车站发送13.4万人，同比增长6%；广州东站发送8.7万人，同比增长9.9%；武广高铁发送13.9万人，同比增幅达到68.7%，广珠城际发送8.2万，海南东环高铁发送4.9万，广深城际铁路发送17.6万。（陈晓梅黄晓山）

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ps如果广铁集团武广高铁发送旅客都达到13.9万，那么加上武汉铁路局发送旅客数，武广高铁总发送人数很可能超过17.6万的广深城际铁路

武广现在的车底明显不够客流那么大还降速混跑 10.1返祖就等着被口水淹死吧

盛某人的思维模式还停留在十几年前

回复 2# 冰刃

两地的诸侯感觉到好处，也会给盛返祖发招的。。。

回复 4# 天天上班

京沪降速上海方面可是很不满意的要知道京沪线上海是有按比例投资的在立项时也是出了大力的

原来说刘跨越根本没有什么了不起，他只是执行中央政策的人呢？

看来上来一个新的反祖。

人比人要死，货比货要扔，盛反祖明显就是那个反面典型。

要是再有一个五年的时间多好啊

哎

这下真是够折腾的。

回复 5# 冰刃

俞是政治局委员，比返祖胳膊粗多了。。。。断人财路，笑等杯惧。。。所以我感觉降速坚持不了多久。。。
另外只要返祖不把350改成250修就是他的最大功劳了，既然是过渡就要觉悟，少给后人添乱。。

这样看来这个返祖应该是要倒霉了

回复 9# 天天上班

其实偶突然想到会不会其实高层是是很支持高铁而返祖可能只是一个被丢到前台来玩曲线报国欲扬先抑的角色

回复 11# 冰刃

我在琢磨得把以航空为代表的利益集团考虑进去，这些集团是高铁的最大阻力。。高铁的发展和政治不可，政治很多时候需要妥协，目前高铁是倒退或者说有倒退的迹象，但如果盛的行为激起地方ZF的反对，老百姓也体味到高铁的好处，逐渐形成一个高铁获利方，这一方的力量超过高阻集团利益的时候，就是高铁建设新高潮的开始。。
盛将来是个进政协的料。。

回复 12# 天天上班

这个高铁获利方如果再过2.3年或许会很强大但是现在貌似说的有点早发育不足不要原因地方ZF和民众对高铁的接受度虽然已经不低但是是否能做到影响舆论救市与一个问题至于高铁产业链获利方基本上都是原TDB体系内的连舆论公关都不会更别说其他的了

不知道今天高铁会是咋样的客流量。

武汉的哥们来广州，我是早早就定好了回武汉的高铁票。
看来，又对了一次。。。。

都这样了，还降低速度。。
哎

返祖返祖，大家都步行，就照顾民生了

算了，反正武广高铁的路的标准在那里。。。说难听点，我们那么年轻还干不过高老头啊。。。

2011-5-1 19:30 上传

不知道返祖兄看了什么感想 O(∩_∩)O哈哈~

冰刃发表于 2011-5-1 19:31

速度上去了好处大家都看见了要降下来就不容易了，我估计返祖不会动武广了，来一句现已运行的维持原样就行了。返祖虽然是利益集团的棋子，但是还是会自保的

回复 19# gaodaning

关键是是华东上海方面对降速情绪很大

NND----TG就是这样，也许是政治啊，好好的350TL的为什么降成250啊，难不成真成了250了

返祖最害人的地方是..

撤掉了350-380公里车的订单改订购250公里的车.

其后果就是...将来要提速....还得订新车...而这些下了订单的250的车..又不能弃之不用....

再加上混跑..

将来想提速...难喔...

不敢说祸害20年,但祸害个10年问题不大.

不知五一虹桥站什么景象，有图吗？

高铁成网才是发力的时候，到时还是降速才是杯具

l234112 发表于 2011-5-1 22:08
看了这些回复的帖子，我唯独赞同这位仁兄的观点，如果只订购250的，那确实是资源的极大浪费和技术的极大倒退。除了这个帖子，其它回复的帖子，给我的感觉就是，装B的人占了大多数。

以前速度快了价格高了有人骂。现在准备降速降价了还有人骂。降速降价有什么不好？只要大部分有实惠就是好政策！我想问现在骂降速的这些人，你们难道都是金领？每个月有上万几十万的薪水？武广跑350，全程780元大洋你们有几个人连眼睛都不眨就直接掏出来？我看大多数人也就是在这里装装B，看人家骂，自己也随着骂，真的是有点那种“主子趾高气昂，奴仆也借势的小人样子”！这就是某些中国人的丑陋嘴脸！

话说跨越是不是下台以后被怀念最多的人？

看了这些回复的帖子，我唯独赞同这位仁兄的观点，如果只订购250的，那确实是资源的极大浪费和技术的极大倒退。除了这个帖子，其它回复的帖子，给我的感觉就是，装B的人占了大多数。

以前速度快了价格高了有人骂。现在准备降速降价了还有人骂。降速降价有什么不好？只要大部分有实惠就是好政策！我想问现在骂降速的这些人，你们难道都是金领？每个月有上万几十万的薪水？武广跑350，全程780元大洋你们有几个人连眼睛都不眨就直接掏出来？我看大多数人也就是在这里装装B，看人家骂，自己也随着骂，真的是有点那种“主子趾高气昂，奴仆也借势的小人样子”！这就是某些中国人的丑陋嘴脸！
cunzaiyuci 发表于 2011-5-1 23:21

武广全程490元，如果京沪按照武广的算法，应该650元左右，至于京沪直达G车是否降价，大家拭目以待。

没说300级别的车要降价，目前看只是降速，不降价（甚至直达车会涨价，如果同部长之前所说只是比航空便宜一点的话），但是会加开250级别的车，时间和现在差不多，价格也不会变
因为加开大量250的车，所以要订250的车，因为高低速混行，所以降低高速车速度，这样更好排图，这都是一脉相承的。

看了这些回复的帖子，我唯独赞同这位仁兄的观点，如果只订购250的，那确实是资源的极大浪费和技术的极大倒退。除了这个帖子，其它回复的帖子，给我的感觉就是，装B的人占了大多数。

以前速度快了价格高了有人骂。现在准备降速降价了还有人骂。降速降价有什么不好？只要大部分有实惠就是好政策！我想问现在骂降速的这些人，你们难道都是金领？每个月有上万几十万的薪水？武广跑350，全程780元大洋你们有几个人连眼睛都不眨就直接掏出来？我看大多数人也就是在这里装装B，看人家骂，自己也随着骂，真的是有点那种“主子趾高气昂，奴仆也借势的小人样子”！这就是某些中国人的丑陋嘴脸！
cunzaiyuci 发表于 2011-5-1 23:21

武广全程490元，如果京沪按照武广的算法，应该650元左右，至于京沪直达G车是否降价，大家拭目以待。

没说300级别的车要降价，目前看只是降速，不降价（甚至直达车会涨价，如果同部长之前所说只是比航空便宜一点的话），但是会加开250级别的车，时间和现在差不多，价格也不会变
因为加开大量250的车，所以要订250的车，因为高低速混行，所以降低高速车速度，这样更好排图，这都是一脉相承的。

回复 27# bordercollie85

如果降速不降价，那可真要被骂死了

l234112 发表于 2011-5-1 22:08

只要新建铁路的标准不降低,车的影响不大.毕竟以后会有大量的短途城际铁路,都可以用250的车来跑.

其实最麻烦的是返祖修改的列车订货导致南北车为高铁准备的许多先进大型设备和高额的技术投资资源很可能全部晒太阳、打水漂，巨大的投资与技术浪费即将悲剧性出现，不过唯一的好消息是订货只是交货起顺延至明年年底还有1000节高铁列车交付基本能撑到返祖滚蛋

看了这些回复的帖子，我唯独赞同这位仁兄的观点，如果只订购250的，那确实是资源的极大浪费和技术的极大倒 ...
cunzaiyuci 发表于 2011-5-1 23:21

不要张口闭口中国人丑陋，你只能代表你自己，不要扯上我们中国人！！！

在中国做事情什么时候有全部人满意的？？？你找一个出来看看！！！

争论的是人亡政息，好的措施应该延续下去，不是只看现在！！！

盛高阻的新闻什么时候有说要降价了，去看看高阻的发言再来喷好不好，高阻只说要降速！！！没说要降价！！！牛头不对马嘴。连事实都不看，说的就是你。绿皮车最便宜，五百公里十个小时你满意不？？？开了高速公路你骑单车最省钱，还建高速公路干嘛。建设是需要看长远的，不超前难道再来建第二条200？

看了这些回复的帖子，我唯独赞同这位仁兄的观点，如果只订购250的，那确实是资源的极大浪费和技术的极大倒 ...
cunzaiyuci 发表于 2011-5-1 23:21

不要张口闭口中国人丑陋，你只能代表你自己，不要扯上我们中国人！！！

在中国做事情什么时候有全部人满意的？？？你找一个出来看看！！！

争论的是人亡政息，好的措施应该延续下去，不是只看现在！！！

盛高阻的新闻什么时候有说要降价了，去看看高阻的发言再来喷好不好，高阻只说要降速！！！没说要降价！！！牛头不对马嘴。连事实都不看，说的就是你。绿皮车最便宜，五百公里十个小时你满意不？？？开了高速公路你骑单车最省钱，还建高速公路干嘛。建设是需要看长远的，不超前难道再来建第二条200？

高阻为了让媒体满意，不再提负债率过高，于是自我降低开工速度。没发现么，高阻的一切做法特别切合媒体的声音，包括降速，混开动车，而更可笑的做法是叫停500项目建设速度降低减少列车采购数量其实都不是大问题但是500实验车在临下线时突遭行政命令停工，这根本就是自毁长城 “挥刀自宫” “砍什么都行，就是别砍技术发展的命根子“ 盛返祖我X你大爷的 +10086

盛返祖误国误党历史会证明其只是个庸官. 刘志军再差也是中国高铁的推动者.

CL8158 发表于 2011-5-2 11:41
这位同志你看清楚，请你别再这里乱喷，我说的是某些中国人，并不代表所有的中国人，你这么愤世嫉俗，是不是代表你就是某些中国人中的一员啊？你这么有钱，你天天做武广350一等座让你周围的人看看啊，光是愤世嫉俗和装13有用吗？

soless 发表于 2011-5-2 00:53

这波铁路建设潮一过.还从哪弄那么多的经费下新订单?

再说城际铁路也有针对性的车型.

这位同志你看清楚，请你别再这里乱喷，我说的是某些中国人，并不代表所有的中国人，你这么愤世嫉俗，是不是代表你就是某些中国人中的一员啊？你这么有钱，你天天做武广350一等座让你周围的人看看啊，光是愤世嫉俗和装13有用吗？
cunzaiyuci 发表于 2011-5-2 12:57

明显你的言论才是愤世嫉俗，我们要是需要的时候能坐坐二等座足以，想出游，想回家的时候可以快速到达目的地，需要的是春运的时候不必忍受十几个小时的卧铺硬座，需要的是天气不好的时候可以避免乘飞机担惊受怕，需要的是三四个小时二等座轻松自在的坐到家，普通人家一年才乘几次火车啊。
犯不着没事干的时候天天去坐一等座，为什么非一等座不坐，难道二等座不让你买吗，还是你就那么高贵只能一等座头等舱，为什么就非要吧一等座搬出来喊了又喊？

还有请你放心，从目前的情况来看，300级别车降价的可能性微乎其微，只有降速，没有降价，你只能付出同样或者更多的钱，用更久的时间到达目的地，谢谢！

另外本人强烈希望动车和高铁能实现电子客票、自由折扣定价，将基准价提高到0.75元/公里，然后按照航空售票模式打折售票。当然，新部长看起来不是这么想的，仍然会执行老一套的定价售票方式。

这位同志你看清楚，请你别再这里乱喷，我说的是某些中国人，并不代表所有的中国人，你这么愤世嫉俗，是不是代表你就是某些中国人中的一员啊？你这么有钱，你天天做武广350一等座让你周围的人看看啊，光是愤世嫉俗和装13有用吗？
cunzaiyuci 发表于 2011-5-2 12:57

明显你的言论才是愤世嫉俗，我们要是需要的时候能坐坐二等座足以，想出游，想回家的时候可以快速到达目的地，需要的是春运的时候不必忍受十几个小时的卧铺硬座，需要的是天气不好的时候可以避免乘飞机担惊受怕，需要的是三四个小时二等座轻松自在的坐到家，普通人家一年才乘几次火车啊。
犯不着没事干的时候天天去坐一等座，为什么非一等座不坐，难道二等座不让你买吗，还是你就那么高贵只能一等座头等舱，为什么就非要吧一等座搬出来喊了又喊？

还有请你放心，从目前的情况来看，300级别车降价的可能性微乎其微，只有降速，没有降价，你只能付出同样或者更多的钱，用更久的时间到达目的地，谢谢！

另外本人强烈希望动车和高铁能实现电子客票、自由折扣定价，将基准价提高到0.75元/公里，然后按照航空售票模式打折售票。当然，新部长看起来不是这么想的，仍然会执行老一套的定价售票方式。

放心啦。京沪高铁运营速度会分阶段提升，目标均速350，最高速380。必须的。:D

武广挣钱么？挣钱就350大搞

cunzaiyuci 发表于 2011-5-1 23:21

780块要上万几十万月薪才坐得起你把它当公交啊思维真发散

这位同志你看清楚，请你别再这里乱喷，我说的是某些中国人，并不代表所有的中国人，你这么愤世嫉俗，是不 ...
cunzaiyuci 发表于 2011-5-2 12:57

“看了这些回复的帖子，我唯独赞同这位仁兄的观点，如果只订购250的，那确实是资源的极大浪费和技术的极大倒退。除了这个帖子，其它回复的帖子，给我的感觉就是，装B的人占了大多数。

以前速度快了价格高了有人骂。现在准备降速降价了还有人骂。降速降价有什么不好？只要大部分有实惠就是好政策！我想问现在骂降速的这些人，你们难道都是金领？每个月有上万几十万的薪水？武广跑350，全程780元大洋你们有几个人连眼睛都不眨就直接掏出来？我看大多数人也就是在这里装装B，看人家骂，自己也随着骂，真的是有点那种“主子趾高气昂，奴仆也借势的小人样子”！这就是某些中国人的丑陋嘴脸！”

看看你的原文，你只同意那位仁兄的话，接着后面说装13的占了大多数，你中文没问题吧，你不就是在说其他不同意你和那位仁兄的都是装B咯，后面的“某些中国人”又指的是谁？你自己的话都圆不了。跨越是主子？你去看看忘情在跨越下台之前的帖子，忘情在跨越下台之前骂，高阻上台之后根据实际情况说明跨越的功劳，好的就是好的，不好的就是不好的，那才是客观，不像你上来就主子奴才，到底谁是奴才？

新闻上座率客流量都在呢，这是不是事实？打谁的脸？？？一年回家一次780很贵？？？你看看原来武汉到广州做飞机全票要多少？？？三个小时780很贵吗？你再去查查原来120的车，从广州到武汉要多少小时？？？何况广州到武汉的普车停开了吗？？不能坐普车？？？那么多坐武广高铁的都是瞎子不成？？？早点到家跟家人团聚不值得？坐绿皮车最便宜，几十个小时到家最幸福？？？

喷的是你，你自己都没对比过开通高铁前后的变化，事实都在那，明摆着的，百度一下很难吗？谁不顾事实？？？

这位同志你看清楚，请你别再这里乱喷，我说的是某些中国人，并不代表所有的中国人，你这么愤世嫉俗，是不 ...
cunzaiyuci 发表于 2011-5-2 12:57

“看了这些回复的帖子，我唯独赞同这位仁兄的观点，如果只订购250的，那确实是资源的极大浪费和技术的极大倒退。除了这个帖子，其它回复的帖子，给我的感觉就是，装B的人占了大多数。

以前速度快了价格高了有人骂。现在准备降速降价了还有人骂。降速降价有什么不好？只要大部分有实惠就是好政策！我想问现在骂降速的这些人，你们难道都是金领？每个月有上万几十万的薪水？武广跑350，全程780元大洋你们有几个人连眼睛都不眨就直接掏出来？我看大多数人也就是在这里装装B，看人家骂，自己也随着骂，真的是有点那种“主子趾高气昂，奴仆也借势的小人样子”！这就是某些中国人的丑陋嘴脸！”

看看你的原文，你只同意那位仁兄的话，接着后面说装13的占了大多数，你中文没问题吧，你不就是在说其他不同意你和那位仁兄的都是装B咯，后面的“某些中国人”又指的是谁？你自己的话都圆不了。跨越是主子？你去看看忘情在跨越下台之前的帖子，忘情在跨越下台之前骂，高阻上台之后根据实际情况说明跨越的功劳，好的就是好的，不好的就是不好的，那才是客观，不像你上来就主子奴才，到底谁是奴才？

新闻上座率客流量都在呢，这是不是事实？打谁的脸？？？一年回家一次780很贵？？？你看看原来武汉到广州做飞机全票要多少？？？三个小时780很贵吗？你再去查查原来120的车，从广州到武汉要多少小时？？？何况广州到武汉的普车停开了吗？？不能坐普车？？？那么多坐武广高铁的都是瞎子不成？？？早点到家跟家人团聚不值得？坐绿皮车最便宜，几十个小时到家最幸福？？？

喷的是你，你自己都没对比过开通高铁前后的变化，事实都在那，明摆着的，百度一下很难吗？谁不顾事实？？？