奥地利“乌兰”（Ulan）步兵战车

<P>“皮萨罗”战车是西班牙与奥地利在1990年代进行了一项新一代装甲战斗车系列，并以相同的车体基本设计开发一系列广泛的衍生型，与瑞典的CV-90系列颇为类似。西班牙陆军将该型战车命名为“皮萨罗”（Pizarro），奥地利则称之为“乌兰”（Ulan）。西班牙陆军总共有900辆的需求，先在1996年向制造商通用动力公司订购首批123辆步兵战车型以及23辆指挥/通讯车型，在2002年交货完毕，之后西班牙陆军将继续订购第二批200辆。而奥地利方面则由该国国防工业史泰尔公司生产112辆Ulan，将在2002－2006年交付；不过奥地利陆军希望能采购更多该型战车。“皮萨罗”系列包括基本的步兵战车型、通讯指挥车、炮兵观测车、装甲回收/维修车、120mm迫炮车、装甲补给车、装甲救护车、反战车飞弹发射车、短程防空飞弹发射车、防空炮车、配备105mm主炮的LT-105轻战车型等等。“皮萨罗”步兵战车采用钢质全焊接车体与炮塔，车头正面大幅倾斜以增加避弹性，能抵挡任何方向射来的7.62毫米子弹以及从车身轴线60度角外射来的14.5毫米穿甲弹(API)。加装额外的装甲后，全车能抵挡500米外射来的14.5mm穿甲弹，正前方可抵挡1000米外、从车身轴线60度角之外射来的30毫米脱壳穿甲弹。此外，该型战车配备核生化(NBC)防护系统。动力系统方面，西班牙“皮萨罗”战车采用一具德国MTU的8V-183-TE22 8 V90型V-8柴油机，在每分钟2300转时能输出600匹马力的最大功率，推重比23.8，最大路速达70km/hr，越坡能力达40％，无加装配件的涉水能力达1.2米深，机动性能相当优秀。至于奥地利的Ulan则换装最大输出达710马力的MTU 8V-183-TE22 8 V199发动机。该型战车编制3名车员，此外能搭载8名步兵。火力方面，“皮萨罗”战车车体中央配备一座液压/电动旋转炮塔，装有一门Mauser MK-30-2 30毫米气体操作机炮，采用双重给弹系统，故能选择穿甲弹或高爆弹来对付不同目标。此门30毫米炮俯仰范围是-10－+50度，射速800发/分，车上备弹200－205发。该型战车的次武装则为一挺7.62毫米同轴机枪，共有700发子弹备射，总储弹量则为2200发。此外，该型战车的炮塔两侧各有一具六联装烟幕弹发射器。射控方面，西班牙“皮萨罗”配备Indra发展的MK-10射控系统，具有精确的瞄准能力以及行进间射击能力。MK-10的次系统包括新型数字弹道计算计算机、雷射测距仪以及炮手红外线热影像仪。第一批123辆“皮萨罗”使用第一代红外线技术的SVT-02热影像仪，之后生产的车型则会换装第二代红外线技术的VC-2热影像仪。VC-2使用一具240X4影像数组，侦测频谱涵盖7.5至10.5微米(micron)，具有12.3X7.7度与4.1X2.6度两种运作视野。至于奥地利的Ulan则使用Kollsman的日夜间影像系统，同样整合有数字弹道计算计算机、雷射测距仪以及红外线热影像仪，其热影像仪的频谱接收范围乃8~12微米，拥有2.8与8.4两种放大倍率。DNRS整合有自动追踪系统，能根据目标数据自动连动炮身与炮塔的伺服装置进行瞄准，使其具备行进间射击的能力。该型战车的车长拥有一具全周界日间瞄准仪以及一具屏幕，此屏幕能显示炮手热影像仪以及车长观测塔上6个潜望镜的影像。LT 105轻战车型能选择几种不同的105毫米炮塔，包括意大利OTO-Breda研发的低后座力炮塔(105 Low Recoil Force Turret)以及通用动力陆地系统研发的低侧面积无人炮塔(Low Profile Turret，美国陆军新一代中型轮型车辆的MGS型也使用此炮塔)。泰国已经决定为其皇家陆战队采购15辆ASCOD的LT-105轻战车型(使用GDLS低截面积炮塔)，以及ACCC指挥通讯型、ARRV装甲回收/维修车各1辆。</P>
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<P>“皮萨罗”战车是西班牙与奥地利在1990年代进行了一项新一代装甲战斗车系列，并以相同的车体基本设计开发一系列广泛的衍生型，与瑞典的CV-90系列颇为类似。西班牙陆军将该型战车命名为“皮萨罗”（Pizarro），奥地利则称之为“乌兰”（Ulan）。西班牙陆军总共有900辆的需求，先在1996年向制造商通用动力公司订购首批123辆步兵战车型以及23辆指挥/通讯车型，在2002年交货完毕，之后西班牙陆军将继续订购第二批200辆。而奥地利方面则由该国国防工业史泰尔公司生产112辆Ulan，将在2002－2006年交付；不过奥地利陆军希望能采购更多该型战车。“皮萨罗”系列包括基本的步兵战车型、通讯指挥车、炮兵观测车、装甲回收/维修车、120mm迫炮车、装甲补给车、装甲救护车、反战车飞弹发射车、短程防空飞弹发射车、防空炮车、配备105mm主炮的LT-105轻战车型等等。“皮萨罗”步兵战车采用钢质全焊接车体与炮塔，车头正面大幅倾斜以增加避弹性，能抵挡任何方向射来的7.62毫米子弹以及从车身轴线60度角外射来的14.5毫米穿甲弹(API)。加装额外的装甲后，全车能抵挡500米外射来的14.5mm穿甲弹，正前方可抵挡1000米外、从车身轴线60度角之外射来的30毫米脱壳穿甲弹。此外，该型战车配备核生化(NBC)防护系统。动力系统方面，西班牙“皮萨罗”战车采用一具德国MTU的8V-183-TE22 8 V90型V-8柴油机，在每分钟2300转时能输出600匹马力的最大功率，推重比23.8，最大路速达70km/hr，越坡能力达40％，无加装配件的涉水能力达1.2米深，机动性能相当优秀。至于奥地利的Ulan则换装最大输出达710马力的MTU 8V-183-TE22 8 V199发动机。该型战车编制3名车员，此外能搭载8名步兵。火力方面，“皮萨罗”战车车体中央配备一座液压/电动旋转炮塔，装有一门Mauser MK-30-2 30毫米气体操作机炮，采用双重给弹系统，故能选择穿甲弹或高爆弹来对付不同目标。此门30毫米炮俯仰范围是-10－+50度，射速800发/分，车上备弹200－205发。该型战车的次武装则为一挺7.62毫米同轴机枪，共有700发子弹备射，总储弹量则为2200发。此外，该型战车的炮塔两侧各有一具六联装烟幕弹发射器。射控方面，西班牙“皮萨罗”配备Indra发展的MK-10射控系统，具有精确的瞄准能力以及行进间射击能力。MK-10的次系统包括新型数字弹道计算计算机、雷射测距仪以及炮手红外线热影像仪。第一批123辆“皮萨罗”使用第一代红外线技术的SVT-02热影像仪，之后生产的车型则会换装第二代红外线技术的VC-2热影像仪。VC-2使用一具240X4影像数组，侦测频谱涵盖7.5至10.5微米(micron)，具有12.3X7.7度与4.1X2.6度两种运作视野。至于奥地利的Ulan则使用Kollsman的日夜间影像系统，同样整合有数字弹道计算计算机、雷射测距仪以及红外线热影像仪，其热影像仪的频谱接收范围乃8~12微米，拥有2.8与8.4两种放大倍率。DNRS整合有自动追踪系统，能根据目标数据自动连动炮身与炮塔的伺服装置进行瞄准，使其具备行进间射击的能力。该型战车的车长拥有一具全周界日间瞄准仪以及一具屏幕，此屏幕能显示炮手热影像仪以及车长观测塔上6个潜望镜的影像。LT 105轻战车型能选择几种不同的105毫米炮塔，包括意大利OTO-Breda研发的低后座力炮塔(105 Low Recoil Force Turret)以及通用动力陆地系统研发的低侧面积无人炮塔(Low Profile Turret，美国陆军新一代中型轮型车辆的MGS型也使用此炮塔)。泰国已经决定为其皇家陆战队采购15辆ASCOD的LT-105轻战车型(使用GDLS低截面积炮塔)，以及ACCC指挥通讯型、ARRV装甲回收/维修车各1辆。</P>
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[此贴子已经被作者于2004-9-8 20:46:31编辑过]