超级军网中航一飞院ARJ21飞机机翼发图首战告捷
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 17:39:26
<B>新支线飞机机翼发图首战告捷<B>一飞院提前完成副翼结构发图<p></p></B></P></B>
2004/09/07</P>
<p></p></P>
本报讯 8月30日子夜，中航第一飞机研究院总部机翼设计研究室复合材料组仍然是灯火通明，设计、校对、强度、标准、审核、总师等汇聚一堂，进行ARJ21飞机副翼发图战役的最后决战——审签发放。101项数模和534A4设计图样数据通过CPC平台成功发往西安飞机工业（集团）公司，这标志着中航一飞院ARJ21飞机机翼发图首战告捷。<p></p></P>
ARJ21飞机机翼设计由中航一飞院西安总部承担，由于在我国民机设计中首次采用超临界机翼构型，首次把长期积累的研究成果应用到型号上，其技术难度和风险相当大，加上研制周期短，异地管理，异地协同设计，使设计协调工作面临极大困难。中航一飞院领导和设计人员合理调配资源，精心组织技术协调，克服了重重困难，终于在8月30日，比计划节点提前了一天将副翼全套数模和设计图样发出，为机翼其它部件发图赢得了宝贵时间。<p></p></P>
从去年10月份开始，中航一飞院总部机翼研究室就全力以赴开展机翼结构打样与其它系统之间的协调工作。由于采用超临界机翼，翼型较薄，造成系统的安装协调工作进展极为缓慢，困难重重，机翼研究室派出设计人员长驻上海分院，展开协调工作，进行了数十轮极为艰难的协调，终于在今年3月底，副翼率先完成协调工作，提前进入结构详细打样设计工作。<p></p></P>
为了加快机翼设计工作，中航一飞院积极运用并行工程方法，安排总体、布置、重量、气动、强度、操纵液压、燃油、电气、起落架、标准、材料、规范、工艺、可靠性、适航、计算机等专业提早介入，并行工作，确保机翼设计主线进度不受影响，保证年底结构90%发图。（张慧草 欧 霞）</P><B>新支线飞机机翼发图首战告捷<B>一飞院提前完成副翼结构发图<p></p></B></P></B>
2004/09/07</P>
<p></p></P>
本报讯 8月30日子夜，中航第一飞机研究院总部机翼设计研究室复合材料组仍然是灯火通明，设计、校对、强度、标准、审核、总师等汇聚一堂，进行ARJ21飞机副翼发图战役的最后决战——审签发放。101项数模和534A4设计图样数据通过CPC平台成功发往西安飞机工业（集团）公司，这标志着中航一飞院ARJ21飞机机翼发图首战告捷。<p></p></P>
ARJ21飞机机翼设计由中航一飞院西安总部承担，由于在我国民机设计中首次采用超临界机翼构型，首次把长期积累的研究成果应用到型号上，其技术难度和风险相当大，加上研制周期短，异地管理，异地协同设计，使设计协调工作面临极大困难。中航一飞院领导和设计人员合理调配资源，精心组织技术协调，克服了重重困难，终于在8月30日，比计划节点提前了一天将副翼全套数模和设计图样发出，为机翼其它部件发图赢得了宝贵时间。<p></p></P>
从去年10月份开始，中航一飞院总部机翼研究室就全力以赴开展机翼结构打样与其它系统之间的协调工作。由于采用超临界机翼，翼型较薄，造成系统的安装协调工作进展极为缓慢，困难重重，机翼研究室派出设计人员长驻上海分院，展开协调工作，进行了数十轮极为艰难的协调，终于在今年3月底，副翼率先完成协调工作，提前进入结构详细打样设计工作。<p></p></P>
为了加快机翼设计工作，中航一飞院积极运用并行工程方法，安排总体、布置、重量、气动、强度、操纵液压、燃油、电气、起落架、标准、材料、规范、工艺、可靠性、适航、计算机等专业提早介入，并行工作，确保机翼设计主线进度不受影响，保证年底结构90%发图。（张慧草 欧 霞）</P>
2004/09/07</P>
<p></p></P>
本报讯 8月30日子夜，中航第一飞机研究院总部机翼设计研究室复合材料组仍然是灯火通明，设计、校对、强度、标准、审核、总师等汇聚一堂，进行ARJ21飞机副翼发图战役的最后决战——审签发放。101项数模和534A4设计图样数据通过CPC平台成功发往西安飞机工业（集团）公司，这标志着中航一飞院ARJ21飞机机翼发图首战告捷。<p></p></P>
ARJ21飞机机翼设计由中航一飞院西安总部承担，由于在我国民机设计中首次采用超临界机翼构型，首次把长期积累的研究成果应用到型号上，其技术难度和风险相当大，加上研制周期短，异地管理，异地协同设计，使设计协调工作面临极大困难。中航一飞院领导和设计人员合理调配资源，精心组织技术协调，克服了重重困难，终于在8月30日，比计划节点提前了一天将副翼全套数模和设计图样发出，为机翼其它部件发图赢得了宝贵时间。<p></p></P>
从去年10月份开始，中航一飞院总部机翼研究室就全力以赴开展机翼结构打样与其它系统之间的协调工作。由于采用超临界机翼，翼型较薄，造成系统的安装协调工作进展极为缓慢，困难重重，机翼研究室派出设计人员长驻上海分院，展开协调工作，进行了数十轮极为艰难的协调，终于在今年3月底，副翼率先完成协调工作，提前进入结构详细打样设计工作。<p></p></P>
为了加快机翼设计工作，中航一飞院积极运用并行工程方法，安排总体、布置、重量、气动、强度、操纵液压、燃油、电气、起落架、标准、材料、规范、工艺、可靠性、适航、计算机等专业提早介入，并行工作，确保机翼设计主线进度不受影响，保证年底结构90%发图。（张慧草 欧 霞）</P><B>新支线飞机机翼发图首战告捷<B>一飞院提前完成副翼结构发图<p></p></B></P></B>
2004/09/07</P>
<p></p></P>
本报讯 8月30日子夜，中航第一飞机研究院总部机翼设计研究室复合材料组仍然是灯火通明，设计、校对、强度、标准、审核、总师等汇聚一堂，进行ARJ21飞机副翼发图战役的最后决战——审签发放。101项数模和534A4设计图样数据通过CPC平台成功发往西安飞机工业（集团）公司，这标志着中航一飞院ARJ21飞机机翼发图首战告捷。<p></p></P>
ARJ21飞机机翼设计由中航一飞院西安总部承担，由于在我国民机设计中首次采用超临界机翼构型，首次把长期积累的研究成果应用到型号上，其技术难度和风险相当大，加上研制周期短，异地管理，异地协同设计，使设计协调工作面临极大困难。中航一飞院领导和设计人员合理调配资源，精心组织技术协调，克服了重重困难，终于在8月30日，比计划节点提前了一天将副翼全套数模和设计图样发出，为机翼其它部件发图赢得了宝贵时间。<p></p></P>
从去年10月份开始，中航一飞院总部机翼研究室就全力以赴开展机翼结构打样与其它系统之间的协调工作。由于采用超临界机翼，翼型较薄，造成系统的安装协调工作进展极为缓慢，困难重重，机翼研究室派出设计人员长驻上海分院，展开协调工作，进行了数十轮极为艰难的协调，终于在今年3月底，副翼率先完成协调工作，提前进入结构详细打样设计工作。<p></p></P>
为了加快机翼设计工作，中航一飞院积极运用并行工程方法，安排总体、布置、重量、气动、强度、操纵液压、燃油、电气、起落架、标准、材料、规范、工艺、可靠性、适航、计算机等专业提早介入，并行工作，确保机翼设计主线进度不受影响，保证年底结构90%发图。（张慧草 欧 霞）</P>
机翼发图应该很顺利，我们给美国佬打工这么多年不就是生产机翼－－中的尾翼嘛，搞不出来就不象话了。
机翼很复杂的,不好搞.尾翼只是简单的构造,里面没什么内容.机翼就不一样,前有缝翼,克鲁格襟翼,后有双/三开缝后退襟翼(这个是最难搞的活动翼面),机翼有各种作动筒,中间是整体油箱,还有散热器,油泵,有很多线路,管路要在里面经过,或许还要布置操纵钢索,翼尖要设冲压通气口,各种灯具,前缘需要引气防冰.有时候,机翼还要考虑安装发动机吊点,加油点,等等.此外,各种维护盖板也要考虑.....
三楼的是内行啊！
<P>打造中国自己的民航机，爽！</P>
祝贺
<B>以下是引用<I>PRSOV</I>在2004-9-8 18:12:00的发言：</B>
机翼很复杂的,不好搞.尾翼只是简单的构造,里面没什么内容.机翼就不一样,前有缝翼,克鲁格襟翼,后有双/三开缝后退襟翼(这个是最难搞的活动翼面),机翼有各种作动筒,中间是整体油箱,还有散热器,油泵,有很多线路,管路要在里面经过,或许还要布置操纵钢索,翼尖要设冲压通气口,各种灯具,前缘需要引气防冰.有时候,机翼还要考虑安装发动机吊点,加油点,等等.此外,各种维护盖板也要考虑.....
<P>高人！！</P>
不错，这样看来国产民机还要等一段不短的时间才能出来吧？
<B>以下是引用<I>PRSOV</I>在2004-9-8 18:12:00的发言：</B>
机翼很复杂的,不好搞.尾翼只是简单的构造,里面没什么内容.机翼就不一样,前有缝翼,克鲁格襟翼,后有双/三开缝后退襟翼(这个是最难搞的活动翼面),机翼有各种作动筒,中间是整体油箱,还有散热器,油泵,有很多线路,管路要在里面经过,或许还要布置操纵钢索,翼尖要设冲压通气口,各种灯具,前缘需要引气防冰.有时候,机翼还要考虑安装发动机吊点,加油点,等等.此外,各种维护盖板也要考虑.....
<P>然也,那里面东西可是多啊 ,尽管不是学飞行器设计的,但也知道点,看着当年1系的孩子们对着图反昏就想笑</P>[em07][em07][em07][em07]
<P>BS，纯粹自吹自擂嘛。相当年，国产大型民用运输机已经采用了超临界的前身“尖峰”翼型，而且已经成功上天了，在这样良好的基础上，哪里有什么难度。</P>
楼上的，Y10比ARJ21要大不少，所以机翼不可能完全一样。如果完全一样，用在什么飞机都行，那么波音也没有必要研究其它机型的机翼了。只需要把707的机型用到737、747、757、767、777上就行了。是不是？
好消息，国产机快出来了[em01]
<P>三楼厉害！</P><P>分析详细！</P>[em17]
支线客机.
别对ARJ抱太大希望
3楼和11楼的较有水准.
三楼的专业呀
<P>不报希望可能还会有些许惊喜~~~~呵呵</P>
贺一贺吧