中航工业ARJ21-700飞机首飞后全机静力试验纪实

“…97%、98%、99%、100%到！”
    2009年10月15日晚，中航工业强度所厂房灯火通明，ARJ21-700飞机稳定俯仰（负1g）极限载荷全机静力试验现场，气氛极为紧张，随着现场指挥员沉着有力的口令，醒目的载荷-位移曲线逐渐逼向目标值，全体参试人员的心也都提到了嗓子眼儿，大厅寂静得仿佛掉根针都能听见。
    “保载三秒，逐级卸载到初读数。”
    现场指挥员略带喜悦的口令刚刚落下，全机静力试验现场立即爆发出热烈的掌声，全体参试人员欢呼雀跃，紧紧拥抱，互致祝贺，历经一个半月的ARJ21-700飞机稳定俯仰（负1g）极限载荷全机静力试验终于首战告捷。这不仅标志着倍受瞩目的ARJ21-700飞机静力试验进入风险与难度最大的全机高载试验阶段，也为101架飞机完成TIA试飞工作奠定了基础，并为该型飞机最终交付客户迎来了又一道曙光。
    ARJ21-700飞机稳定俯仰（负1g）极限载荷静力试验是ARJ21-700飞机全机状态静力试验的第一项试验，加载点多，测量通道多、应变片布置多，时间要求紧，技术实施难度大，试验能否成功事关型号研制和适航取证全局工作，容不得一点疏忽。
    为了保证试验顺利进行，中航工业ARJ项目办叶木生主任等领导多次莅临试验现场，协调解决试验中出现的各种问题。
    中航工业强度所对ARJ21-700飞机全机静力试验非常重视，在该项目准备过程中，所长孙侠生、党委书记傅长安、副所长兼总师强宝平等领导专程到试验基地看望试验人员并检查指导工作，详细了解试验进展情况，解决试验进程中的突出问题。副所长、所工会主席孟凡君亲自带队慰问在国庆加班的现场参试人员。副所长仝永哲、总质量师滕申科等专程来基地指导检查质量与适航管理工作，科技部主管副部长蒋金龙、项目主管边蒲亚、陈静常年驻守基地，全力保障试验进程，质量部主管庞师常、王春坚守现场，积极做好与适航部门的沟通和质量控制工作。运输处特派经验丰富、技术过硬的老师傅随时等候调遣，保障试验现场随时用车。
    为了保证试验进度，全体参试人员没有休息日，更没有节假日。由于试验设备调试等原因，大家经常加班到夜里十一、二点，有时甚至到后半夜，戏称“白加黑”，大家却毫无怨言，始终坚守工作岗位。在大家的共同配合下，强度所八室于8月28日按计划完成了该试验的安装与调试。
    由于试验件进行适航检查的原因，需要对已经安装调试好的部分加载点拆除并重新安装，这意味着20多天加班加点的准备工作将前功尽弃。强度所八室主任王育鹏本着“一个团队、一个计划、一个目标”的要求，立即召开参试人员会议，周密部署拆装工作。在确保安全与质量的前提下，连续奋战，一天内完成了对部分加载点的分解与拆除；由于现有的飞机支持方式阻碍了对飞机某结构的检查，为了不耽误兄弟单位检查进度，在主管副主任唐吉运、张建锋的精心组织下，安装班同志仅用半天时间就安全完成了风险极高的带加载点情况下的飞机夹具换装与调试，为抢出检查空间赢得宝贵时间；在配合兄弟单位完成对活动翼面检查工作后，争分夺秒，放弃休息，一天内完成了飞机支持夹具从检查状态到试验状态的转换与调试，三天内恢复完成因检查拆卸的部分加载点安装、检查和调试工作，为试验进展赢得了时间。
    针对FAA就ARJ21-700飞机高载试验大纲提出的询问需要做出技术解答，技术解答是否满意是适航部门能否批准大纲的重要前提，从10月4号起主管副总师冯建民利用国庆长假召集上飞所、一飞院、八室主管领导、试验主管王高利等相关同志对FAA的问题进行深入的梳理分析，明确分工，集智攻关，通过对试验大纲内容逐字逐句的讨论修改，使得极限载荷试验机状态描述更加客观准确，细化了极限载荷试验检查要求和试验判据，补充完善了摄像和录音要求。通过一系列专业的技术解答和与局方代表的多次沟通，在各方的共同努力下，终于解决了试验大纲的批准问题，为推进试验进程迈出了坚实的一步。
    与此同时，八室各专业组并没有消极等待：作为试验龙头的试验设计组与设计所人员密切沟通、团结作战、认真落实并协调其他专业组细化试验大纲的各项要求；试验测量、试验控制、液压安装等设备大组抓住试验间隙的有利时机，积极排查设备隐患，认真维护保养设备；设备管理员适时安排计量器具送检，确保延期试验的计量器具都在有效期内；应变片粘贴组抓紧时间粘贴被破坏的应变片，提前考虑后期测量电缆的走向与插接；计划调度组提前安排后续试验所需物资的调运和衔接；质量控制组认真梳理流程，积极排查安全隐患、全力配合各项检查工作……
    所有这一切，只为一个目标：不让新支线飞机静力试验这趟高速运行的列车在强度所晚点！
    为了这一个目标，强度所如同一个高速运转的陀螺，在静力试验这个轨道上，全力配合，通力运转，为该型号最终交付客户不懈努力，无怨无悔。
    ARJ21-700飞机稳定俯仰（负1g）极限载荷全机静力试验地顺利完成，使全体参试人员倍受鼓舞，短暂的喜悦过后，他们清醒的认识到，新的艰巨的工作将接踵而至，等待他们的又将是一个个连续加班、不分白昼的日子。
    在几千个杠杆的拆除和安装声中，在成千上万条从高空垂下漫如胡须的电缆中，新的一项重要试验已经全面展开。全体参试人员坚信，在上级机关的正确领导和兄弟单位的全力配合下，强度所一定能按期安全优质完成全机静力高载试验任务，为ARJ21-700飞机早日交付客户肩负起航空人的神圣使命。

“…97%、98%、99%、100%到！”
    2009年10月15日晚，中航工业强度所厂房灯火通明，ARJ21-700飞机稳定俯仰（负1g）极限载荷全机静力试验现场，气氛极为紧张，随着现场指挥员沉着有力的口令，醒目的载荷-位移曲线逐渐逼向目标值，全体参试人员的心也都提到了嗓子眼儿，大厅寂静得仿佛掉根针都能听见。
    “保载三秒，逐级卸载到初读数。”
    现场指挥员略带喜悦的口令刚刚落下，全机静力试验现场立即爆发出热烈的掌声，全体参试人员欢呼雀跃，紧紧拥抱，互致祝贺，历经一个半月的ARJ21-700飞机稳定俯仰（负1g）极限载荷全机静力试验终于首战告捷。这不仅标志着倍受瞩目的ARJ21-700飞机静力试验进入风险与难度最大的全机高载试验阶段，也为101架飞机完成TIA试飞工作奠定了基础，并为该型飞机最终交付客户迎来了又一道曙光。
    ARJ21-700飞机稳定俯仰（负1g）极限载荷静力试验是ARJ21-700飞机全机状态静力试验的第一项试验，加载点多，测量通道多、应变片布置多，时间要求紧，技术实施难度大，试验能否成功事关型号研制和适航取证全局工作，容不得一点疏忽。
    为了保证试验顺利进行，中航工业ARJ项目办叶木生主任等领导多次莅临试验现场，协调解决试验中出现的各种问题。
    中航工业强度所对ARJ21-700飞机全机静力试验非常重视，在该项目准备过程中，所长孙侠生、党委书记傅长安、副所长兼总师强宝平等领导专程到试验基地看望试验人员并检查指导工作，详细了解试验进展情况，解决试验进程中的突出问题。副所长、所工会主席孟凡君亲自带队慰问在国庆加班的现场参试人员。副所长仝永哲、总质量师滕申科等专程来基地指导检查质量与适航管理工作，科技部主管副部长蒋金龙、项目主管边蒲亚、陈静常年驻守基地，全力保障试验进程，质量部主管庞师常、王春坚守现场，积极做好与适航部门的沟通和质量控制工作。运输处特派经验丰富、技术过硬的老师傅随时等候调遣，保障试验现场随时用车。
    为了保证试验进度，全体参试人员没有休息日，更没有节假日。由于试验设备调试等原因，大家经常加班到夜里十一、二点，有时甚至到后半夜，戏称“白加黑”，大家却毫无怨言，始终坚守工作岗位。在大家的共同配合下，强度所八室于8月28日按计划完成了该试验的安装与调试。
    由于试验件进行适航检查的原因，需要对已经安装调试好的部分加载点拆除并重新安装，这意味着20多天加班加点的准备工作将前功尽弃。强度所八室主任王育鹏本着“一个团队、一个计划、一个目标”的要求，立即召开参试人员会议，周密部署拆装工作。在确保安全与质量的前提下，连续奋战，一天内完成了对部分加载点的分解与拆除；由于现有的飞机支持方式阻碍了对飞机某结构的检查，为了不耽误兄弟单位检查进度，在主管副主任唐吉运、张建锋的精心组织下，安装班同志仅用半天时间就安全完成了风险极高的带加载点情况下的飞机夹具换装与调试，为抢出检查空间赢得宝贵时间；在配合兄弟单位完成对活动翼面检查工作后，争分夺秒，放弃休息，一天内完成了飞机支持夹具从检查状态到试验状态的转换与调试，三天内恢复完成因检查拆卸的部分加载点安装、检查和调试工作，为试验进展赢得了时间。
    针对FAA就ARJ21-700飞机高载试验大纲提出的询问需要做出技术解答，技术解答是否满意是适航部门能否批准大纲的重要前提，从10月4号起主管副总师冯建民利用国庆长假召集上飞所、一飞院、八室主管领导、试验主管王高利等相关同志对FAA的问题进行深入的梳理分析，明确分工，集智攻关，通过对试验大纲内容逐字逐句的讨论修改，使得极限载荷试验机状态描述更加客观准确，细化了极限载荷试验检查要求和试验判据，补充完善了摄像和录音要求。通过一系列专业的技术解答和与局方代表的多次沟通，在各方的共同努力下，终于解决了试验大纲的批准问题，为推进试验进程迈出了坚实的一步。
    与此同时，八室各专业组并没有消极等待：作为试验龙头的试验设计组与设计所人员密切沟通、团结作战、认真落实并协调其他专业组细化试验大纲的各项要求；试验测量、试验控制、液压安装等设备大组抓住试验间隙的有利时机，积极排查设备隐患，认真维护保养设备；设备管理员适时安排计量器具送检，确保延期试验的计量器具都在有效期内；应变片粘贴组抓紧时间粘贴被破坏的应变片，提前考虑后期测量电缆的走向与插接；计划调度组提前安排后续试验所需物资的调运和衔接；质量控制组认真梳理流程，积极排查安全隐患、全力配合各项检查工作……
    所有这一切，只为一个目标：不让新支线飞机静力试验这趟高速运行的列车在强度所晚点！
    为了这一个目标，强度所如同一个高速运转的陀螺，在静力试验这个轨道上，全力配合，通力运转，为该型号最终交付客户不懈努力，无怨无悔。
    ARJ21-700飞机稳定俯仰（负1g）极限载荷全机静力试验地顺利完成，使全体参试人员倍受鼓舞，短暂的喜悦过后，他们清醒的认识到，新的艰巨的工作将接踵而至，等待他们的又将是一个个连续加班、不分白昼的日子。
    在几千个杠杆的拆除和安装声中，在成千上万条从高空垂下漫如胡须的电缆中，新的一项重要试验已经全面展开。全体参试人员坚信，在上级机关的正确领导和兄弟单位的全力配合下，强度所一定能按期安全优质完成全机静力高载试验任务，为ARJ21-700飞机早日交付客户肩负起航空人的神圣使命。