求解客机襟翼问题

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 09:20:55
为什么客机起飞时在襟翼放下的同时上不还会打开一个叫扰流板的东西,这样岂不是扰乱了及仪表面的气流,降低了升力,增大了阻力吗?

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为什么客机起飞时在襟翼放下的同时上不还会打开一个叫扰流板的东西,这样岂不是扰乱了及仪表面的气流,降低了升力,增大了阻力吗?
扰流板的作用就是降低机翼升力,是飞机的重量尽快转移到起落架上,利用刹车来减速
减速板?
回复 2# 黄鳝


    那起飞时候不用开吗?有没有起飞时候的照片给小弟科普一下?我还以为那两幅图就是起飞的呢
这张明显是降落嘛,不经开了减速板,连反推都开了


这两张都是降落,第二张是开了反推的照片,机翼上面的是减速板

这两张都是降落,第二张是开了反推的照片,机翼上面的是减速板
起飞的时候是不会开扰流板的,最后这张图明显是降落啊
第二张是降落:扰流板spoiler完全升起, 反推reverser打开, 襟翼flap最大。

如果起飞的的话你只能看到小角度的襟翼
起飞一般襟翼只打到5度左右,降落时会打到30度以上。
回复 2# 黄鳝


    牛人,一击即中!
低下什么飞机啊,怎么反推还是这样的。
不是5度30度是5单位30单位
这就是降落啊……坐飞机的时候最喜欢坐中段窗边的位置了,看机翼的动作就觉得很爽
回复 cedric #11

这个是737-200
这两张肯定是降落的图片~
起飞的时候放襟翼,减速板是不放上来的~