请老大们帮忙来辨析一下毛子专家对歼-20的观点

2011年5月A号的兵器知识上登了这篇毛子2011《航空画刊》3月号的文章。这篇文章称歼20为“第五代以下歼击机”。文章太长，我在这里贴一下这篇文章的主要观点，请高手们帮忙辨析：（某鱼如果要帮忙辨析的话，麻烦稍微通俗易懂一点，以我等效白的能力，看不懂鱼的高深理论）
一、歼20的发动机。最初毛子国内以为是TG才接了原本用于伊尔-76的D-30F6发动机，但后来推翻这种观点，该文章认为歼20所用的应该是礼炮厂生产的AL-31F，但是中国人利用俄式零件和国内零件重新整合成了新式发动机，例如将高压、低压气体压缩机安装到了AL-31F上提高推力，使该发动机的最大加力推力达到15。5吨，无加力也能达到9吨，但是无法帮助歼20超巡。（但是该文章在后面论述T-50如何优秀的时候，又说T-50用的117发动机推力为15吨，紧急情况下可以获得16吨的推力，耗气量为123千克/秒，所以T50可以达到1.8马赫超巡。）
二、作为歼20的前辈，歼10除了要夺取制空权之外，还要承担一些对地支援任务，因此俄罗斯专家还给它取了一个“凿子”的外号，体形远比歼10大的歼20也不是以机动性见长的歼击机，应该是在歼8二和歼9多用途歼击机的延续和发展。
三、由于中国设计师试图在两个进气道之间为内置武器舱留出足够大的空间，以搭载更多的弹药，那么歼20的油箱倍放在哪里？也学歼20并不需要太大的油箱，因为它的主要用途是非常明确的（这句话没有完全看懂）
四、在现代飞机设计中，鸭式布局基本被淘汰，原因在于这种设计方式会导致许多故障发生，最严重的就是当飞机做大角度激动时会发生机头下沉的现象。世界上其余采用鸭式布局的飞机都采用了一定的补救措施，但是歼20好像没有，而且歼20鸭翼和主翼之间的距离较大，这种设计会造成机翼前部、两侧边条与鸭翼不平行，与中国宣传的隐身概念想矛盾。
五、互联网上有消息称歼20采用了中国国产涡扇-10或涡扇-15，但实际不太可能。（该文没有说明为什么不可能），另外，从进气道的冗余范围来看，未来发动机的耗气量将大于130千克、秒，因此歼20飞行速度达到2马赫尚需时日。
六、歼20气动布局不足。因为设计师想让位与机身重心附近的武器舱更大些，从而出现了主翼较小、各翼面部平行等问题，最终导致了机动能力不足、隐身性较差。
七、两台发动机相邻德如此之近将会导致三维矢量喷口不能充分发挥作用。同时还有地步阻力问题，两台发动机产生的超音速气流在相互影响时会在机身下方一侧产生强大的漩涡，将对飞机整体结构产生不良影响。
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这篇文章可能是我看过的最有干货的批判歼-20的文章了，当然文章里面捧T50的东西太多了，我也懒得复述。请真正的老大们帮忙看看这位毛子专家的观点靠谱否，当然是在不泄密的情况下。

2011年5月A号的兵器知识上登了这篇毛子2011《航空画刊》3月号的文章。这篇文章称歼20为“第五代以下歼击机”。文章太长，我在这里贴一下这篇文章的主要观点，请高手们帮忙辨析：（某鱼如果要帮忙辨析的话，麻烦稍微通俗易懂一点，以我等效白的能力，看不懂鱼的高深理论）
一、歼20的发动机。最初毛子国内以为是TG才接了原本用于伊尔-76的D-30F6发动机，但后来推翻这种观点，该文章认为歼20所用的应该是礼炮厂生产的AL-31F，但是中国人利用俄式零件和国内零件重新整合成了新式发动机，例如将高压、低压气体压缩机安装到了AL-31F上提高推力，使该发动机的最大加力推力达到15。5吨，无加力也能达到9吨，但是无法帮助歼20超巡。（但是该文章在后面论述T-50如何优秀的时候，又说T-50用的117发动机推力为15吨，紧急情况下可以获得16吨的推力，耗气量为123千克/秒，所以T50可以达到1.8马赫超巡。）
二、作为歼20的前辈，歼10除了要夺取制空权之外，还要承担一些对地支援任务，因此俄罗斯专家还给它取了一个“凿子”的外号，体形远比歼10大的歼20也不是以机动性见长的歼击机，应该是在歼8二和歼9多用途歼击机的延续和发展。
三、由于中国设计师试图在两个进气道之间为内置武器舱留出足够大的空间，以搭载更多的弹药，那么歼20的油箱倍放在哪里？也学歼20并不需要太大的油箱，因为它的主要用途是非常明确的（这句话没有完全看懂）
四、在现代飞机设计中，鸭式布局基本被淘汰，原因在于这种设计方式会导致许多故障发生，最严重的就是当飞机做大角度激动时会发生机头下沉的现象。世界上其余采用鸭式布局的飞机都采用了一定的补救措施，但是歼20好像没有，而且歼20鸭翼和主翼之间的距离较大，这种设计会造成机翼前部、两侧边条与鸭翼不平行，与中国宣传的隐身概念想矛盾。
五、互联网上有消息称歼20采用了中国国产涡扇-10或涡扇-15，但实际不太可能。（该文没有说明为什么不可能），另外，从进气道的冗余范围来看，未来发动机的耗气量将大于130千克、秒，因此歼20飞行速度达到2马赫尚需时日。
六、歼20气动布局不足。因为设计师想让位与机身重心附近的武器舱更大些，从而出现了主翼较小、各翼面部平行等问题，最终导致了机动能力不足、隐身性较差。
七、两台发动机相邻德如此之近将会导致三维矢量喷口不能充分发挥作用。同时还有地步阻力问题，两台发动机产生的超音速气流在相互影响时会在机身下方一侧产生强大的漩涡，将对飞机整体结构产生不良影响。
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这篇文章可能是我看过的最有干货的批判歼-20的文章了，当然文章里面捧T50的东西太多了，我也懒得复述。请真正的老大们帮忙看看这位毛子专家的观点靠谱否，当然是在不泄密的情况下。