唐山厂（原贴如是说）400公里检测车是个好车啊

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今天下午去洗车顺带环铁遛弯，看了看400B，由于已被大师爆过了，我就没拿相机，好奇心的驱使，又进了库上了车 罪过啊
说说感受，这个车我觉得很棒，比起四方那列400A要专业的多，当然，由于四方把宝都压在500公里试验车上了，故也不能责怪
首先唐厂的400B全列车都是新的钢结构，中间很多车厢都没有车门，车厢都是小窗子，强度啥的肯定有保障，唯一观景就不爽了 不过很奇怪，里面那层玻璃貌似很薄，敲击的手感与CRH3C完全不同
司机室和3C没啥区别，最大的亮点是速度表满表600km/h 看见这样的表盘，心里还是很过电的啊。而且头车好像有个专门的司机室空调位于车下，这也算特色了
然后宿营车，感觉很高档，我觉得比以往任何的动车卧铺都美好，3型车的卧铺头会见啊，不辱使命
然后3号车厢（具体车型号可能有误）最惊艳，跟宿营车一样一边是走廊一边是一个长大包厢，那包箱里是啥啊，我擦，三个硕大的辅逆变（SIV）依次排放，超震撼。包厢内无内饰板，取而代之的是黄色的降噪材料（猜测）
其他好像就没啥太新鲜的了，然后跟车去三角线转了个头（还是头回前往三角地带  ），过弯道时车体密封那么好车轮的吱噶声依旧清晰，不由联想起4466的径向架，那个真的是好东西啊:lol 基本上汇报完毕，感觉这是款专业的高速铁路检测车，赞一个，怎么说当年也在此车脑袋顶上撒过欢，看到此车这么给力还是很欣慰啊:lolhttp://www.railwayfan.net/viewth ... &extra=page%3D1

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说说感受，这个车我觉得很棒，比起四方那列400A要专业的多，当然，由于四方把宝都压在500公里试验车上了，故也不能责怪
首先唐厂的400B全列车都是新的钢结构，中间很多车厢都没有车门，车厢都是小窗子，强度啥的肯定有保障，唯一观景就不爽了 不过很奇怪，里面那层玻璃貌似很薄，敲击的手感与CRH3C完全不同
司机室和3C没啥区别，最大的亮点是速度表满表600km/h 看见这样的表盘，心里还是很过电的啊。而且头车好像有个专门的司机室空调位于车下，这也算特色了
然后宿营车，感觉很高档，我觉得比以往任何的动车卧铺都美好，3型车的卧铺头会见啊，不辱使命
然后3号车厢（具体车型号可能有误）最惊艳，跟宿营车一样一边是走廊一边是一个长大包厢，那包箱里是啥啊，我擦，三个硕大的辅逆变（SIV）依次排放，超震撼。包厢内无内饰板，取而代之的是黄色的降噪材料（猜测）
其他好像就没啥太新鲜的了，然后跟车去三角线转了个头（还是头回前往三角地带  ），过弯道时车体密封那么好车轮的吱噶声依旧清晰，不由联想起4466的径向架，那个真的是好东西啊:lol 基本上汇报完毕，感觉这是款专业的高速铁路检测车，赞一个，怎么说当年也在此车脑袋顶上撒过欢，看到此车这么给力还是很欣慰啊:lol