超级军网船体分段辨识基础——献给那些患有分段综合症的朋友们（ ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 02:43:45
有感于近段时间各党派人士获得的船厂照片增多，而引发分段综合症流行的情况，特建此贴，以期达到自我诊疗、群防群治之微小目的。
所谓“分段综合症”，最主要之症状乃目睹某船厂一分段（或总段），即认为是某重要产品，遂欢欣鼓舞，榜之网上。及至于众说纷纭，又难免心生疑窦，于是食不甘味，卧不安寝，期期然，戚戚然。
为解此症，必须先明白两个道理：
第一，本人总结的“分段综合症”绝不是为君找病，乱扣帽子；略作诙谐而已，见谅，见谅啊！
第二，我国95%的船厂中所见的分段100%都是民船分段；另外5%的船厂中所见的分段90%也都是民船分段。
道理二当然是大概言之，但军船分段之罕见确属实情。
以下将试举几例，简要介绍几种最常见民船船型的分段（总段）识别方法。如此便可做排除法，排除了绝大多数，剩下的，便是想要的。
有感于近段时间各党派人士获得的船厂照片增多，而引发分段综合症流行的情况，特建此贴，以期达到自我诊疗、群防群治之微小目的。
所谓“分段综合症”，最主要之症状乃目睹某船厂一分段（或总段），即认为是某重要产品，遂欢欣鼓舞，榜之网上。及至于众说纷纭，又难免心生疑窦，于是食不甘味，卧不安寝，期期然，戚戚然。
为解此症，必须先明白两个道理：
第一，本人总结的“分段综合症”绝不是为君找病，乱扣帽子；略作诙谐而已，见谅，见谅啊！
第二，我国95%的船厂中所见的分段100%都是民船分段；另外5%的船厂中所见的分段90%也都是民船分段。
道理二当然是大概言之，但军船分段之罕见确属实情。
以下将试举几例，简要介绍几种最常见民船船型的分段（总段）识别方法。如此便可做排除法，排除了绝大多数，剩下的，便是想要的。
果断插楼，楼主请继续。图文并茂最好，谢谢。
插入lz继续！
等着LZ的科普！！上菜啊~~~桂花！！
敲碗，等下文
果断插楼，那请问第三座山是否真身？
楼主难道，502，503，504了？
船型一：散货船
散货船绝对是我国造船界最主打的船型，结构简单、周期短、利润高，连江南、沪东、大连亦不能免俗。散货船横剖面示意图如下图：
散货船结构特征为：
1.单壳，双底，单层连续甲板；
2.有大舱口，但大舱口并不占据整个货舱宽度；
3.有独立的顶边舱，顶边舱底板为斜板；
4.前后货舱间有为装谷物而设置的槽形舱壁；
5.槽形舱壁内有货舱通道；
6.底边舱顶板在舭部为斜板，在平底处为内底板；
7.双层底被管弄隔开。
散货船绝对是我国造船界最主打的船型，结构简单、周期短、利润高，连江南、沪东、大连亦不能免俗。散货船横剖面示意图如下图：
散货船结构特征为：
1.单壳，双底，单层连续甲板；
2.有大舱口，但大舱口并不占据整个货舱宽度；
3.有独立的顶边舱，顶边舱底板为斜板；
4.前后货舱间有为装谷物而设置的槽形舱壁；
5.槽形舱壁内有货舱通道；
6.底边舱顶板在舭部为斜板，在平底处为内底板；
7.双层底被管弄隔开。
顶技术贴。
支持科普、支持理性讨论。楼主请继续。。。
LZ不提前占楼的后果！
也顶一下科普扫盲贴。
造船的路过，看看你说的对不对。
好帖，坐等科普
好科普！搬凳子学习
欢迎科普。
船型二：集装箱船
集装箱船尤其是大型集装箱船是对建造精度要求甚高的船舶，江南、沪东、大连厂也都有集装箱船的批量建造，如江南的5100箱、沪东的8530箱和大连的6600箱。
集装箱船的结构特征为：
1.双壳，双底，中横剖面看上去像一个规整的U型；
2.有大舱口，大舱口与货舱同宽；
3.双舷侧通常划分为1-2个边压载舱，有时顶部留有空舱；
4.前后货舱之间的水密横舱壁为多层平台结构，相邻平台间高度约一个集装箱的高度，这些平台的目的是保证人能够达到每一个集装箱存放的位置；
5.底边舱与货舱之间通常为类似于台阶的平台（而不是像散货船那样的斜板），便于集装箱的放置。
6.双层底通常被管弄隔开，不过有时也没有管弄。
集装箱船尤其是大型集装箱船是对建造精度要求甚高的船舶，江南、沪东、大连厂也都有集装箱船的批量建造，如江南的5100箱、沪东的8530箱和大连的6600箱。
集装箱船的结构特征为：
1.双壳，双底，中横剖面看上去像一个规整的U型；
2.有大舱口，大舱口与货舱同宽；
3.双舷侧通常划分为1-2个边压载舱，有时顶部留有空舱；
4.前后货舱之间的水密横舱壁为多层平台结构，相邻平台间高度约一个集装箱的高度，这些平台的目的是保证人能够达到每一个集装箱存放的位置；
5.底边舱与货舱之间通常为类似于台阶的平台（而不是像散货船那样的斜板），便于集装箱的放置。
6.双层底通常被管弄隔开，不过有时也没有管弄。
等待下文
这种科普贴我们要好好学习
这哪里是科普,这分明是专业普!
怒顶
怒顶
这才是好帖
船型三：超大型油船（VLCC）
下面说说VLCC。前一阵子上山下乡大哥拍的照片显示瓦舰旁边的船坞中有一组分段，后来被确认是VLCC，没错，那就是VLCC，请对照下图。目前大连和江南长兴都有VLCC的建造任务，沪东厂囿于水域，还没进入这个领域。
VLCC横剖面的结构特征为：
1.双壳，双底，单层连续甲板；
2.上甲板无大舱口，只有供如进入货油舱的小舱口（通常是800x800）；
3.同一货舱被纵舱壁分为左、中、右3个舱，以抑制自由液面效应；
4.上甲板和纵舱壁有大型肘板加强结构；
5.双舷侧通常作为边压载舱，边压载舱纵向有多层平台，作为永久性检验通道的一部分；
6.底边舱在舭部位置的顶板为斜板（与散货船相似，不是集装箱船那样的台阶）；
7.上甲板与舷侧相连位置为圆弧形，以增加船体刚度、较少应力集中，和方便穿梭油轮的靠泊。（这一结构从上山下乡大哥的照片上可以清晰地看到）。
下面说说VLCC。前一阵子上山下乡大哥拍的照片显示瓦舰旁边的船坞中有一组分段，后来被确认是VLCC，没错，那就是VLCC，请对照下图。目前大连和江南长兴都有VLCC的建造任务，沪东厂囿于水域，还没进入这个领域。
VLCC横剖面的结构特征为：
1.双壳，双底，单层连续甲板；
2.上甲板无大舱口，只有供如进入货油舱的小舱口（通常是800x800）；
3.同一货舱被纵舱壁分为左、中、右3个舱，以抑制自由液面效应；
4.上甲板和纵舱壁有大型肘板加强结构；
5.双舷侧通常作为边压载舱，边压载舱纵向有多层平台，作为永久性检验通道的一部分；
6.底边舱在舭部位置的顶板为斜板（与散货船相似，不是集装箱船那样的台阶）；
7.上甲板与舷侧相连位置为圆弧形，以增加船体刚度、较少应力集中，和方便穿梭油轮的靠泊。（这一结构从上山下乡大哥的照片上可以清晰地看到）。
来上课了~
LZ加油
LZ加油
楼主好文，继续
谢谢兰州科普！
感谢楼主科普好文{:hao:}
谢谢兰州科普！
受教了进来学习，
进来学习，谢谢科普。
支持楼主恨你们这些插楼的,把LZ都插没了
技术流，支持下
技术贴要顶！学习了！
技术贴要顶
学习中。。。。。。。。。。。。。。。。
前排插入~
好帖啊，学习了
学习了，哈哈
学习之！
跟着版主插一下
跟着版主插一下