超级军网2月国内汽车销量榜单出炉 途观首超CR-V
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 19:19:40
<br /><br />2月新车销售形势不太好，但也没有坏到哪里去。中国汽车工业协会的统计显示，2月，乘用车共销售96.72万辆，环比下降36.74%，同比增长2.57%。
轿车市场环比下滑40.80%
2月新车销售形势不太好，但也没有坏到哪里去。中国汽车工业协会的统计显示，2月，乘用车共销售96.72万辆，环比下降36.74%，同比增长2.57%。与上月相比，乘用车各品种均呈明显下降，其中基本型乘用车(轿车)降幅居前。今年前1~2月，乘用车销售249.64万辆，同比增长10.50%。 专题文、表/王灿彬 图/新华社发
自主品牌销量下滑
中国汽车工业协会副秘书长熊传林说，2月汽车产销降三成不足为怪，即便面临汽车限购、鼓励消费政策的退出，对今年汽车行业的增长仍总体看好，并相信会回归理性发展速度。
多项鼓励汽车消费的政策的退出，除了造成整体车市增幅回落外，更为严重的后果是，政府原本想扶持一把的自主品牌销量持续下降。
统计显示， 2月，乘用车自主品牌共销售45.69万辆，环比下降35.04%，同比下降4.30%，占乘用车销售总量的47.24%，占有率环比增长1.23个百分点，同比下降3.39个百分点。1~2月，乘用车自主品牌共销售116.05万辆，同比增长3.17%，占乘用车销售总量的46.49%，占有率较上年同期下降3.31个百分点。
SUV市场热度不减
根据数据显示，2月销量排名第一的企业上海大众仅为8万辆，而1月份销售冠军上海通用的成绩超过13万辆。
分析人士指出，2月销量平平显现出政策退出后的市场冷淡。此外，由于燃油涨价和国际油价超100美元/桶，加上前两年车市严重超前消费，潜在购买力无法在目前的车市冷淡期重新聚集。乘联会告诫厂家和经销商，对今年汽车市场的增幅抱的期望值低一些。
在整个乘用车销量仅增长2.57%的情况下，SUV仍然增长了近五成，成为当下最热门的细分市场。引人注目的是，在目前最热门的SUV车型中，长期位居第一的CR-V销量首次被途观超越。2月，上海大众的途观以1.17万辆的成绩，首次超越雄踞SUV市场霸主多年的CR-V，后者0.85万辆的销量不仅落后于途观，也低于长城哈弗(微博)的1.13万元，显示市场格局正悄悄被打破。
东风本田相关人士表示，1月CR-V以1.6万辆的成绩创造SUV历史上新纪录，公司在2月放了很长的假，因此出货量较少，3月预计批发量能达到1.5万辆。分析人士表示，现款CR-V从2007年投放以来，已经有4年，而途观投放市场还不到一年，处于不同的生命周期，两者的此消彼长加剧了市场格局的变换。
相关链接
2010年二手机动车车均价仅为3.6万元/辆
2010年广东省机动车上牌总量：97.53万辆
2010年广东省二手机动车车交易量：69.3万辆
本报讯（记者邓莉）近日，广东省汽车流通协会发布2010年度广东省新车上牌、二手车交易数据显示：2010年广东全省机动车上牌量达到225万辆，其中乘用车新车上牌量累计约97.53万辆，较2009年同比增长42.6%。广州全年乘用车上牌量达到21.89万辆，位居全省首位。二手车市场增速放缓，去年全省二手机动车交易量为69.3万辆，同比增长12.3％，与2009年同比增长23.5％相比，下降了11个百分点。
佛山上牌量暴增
去年，广州、深圳两地的乘用车新车上牌量均超过了21万辆，劲增幅度都超过了40%，广州以3364辆的优势超越深圳，将2009年的第一坐席继续保持，2010年广州乘用车新车上牌量达到21.89万辆。二、三线城市方面，佛山地区在2010年超越DG，乘用车上牌量突破10万辆，同比增长42.2％，排名第三。DG2010年乘用车上牌量以1.6万辆的差距排在佛山之后，其同比增长为16.8％，远低于全省平均水平。
二手车市：均价创新低
2010年广东省二手机动车交易量为69.3万辆，同比增长12.3％，其中二手乘用车的交易量为41.16万辆，同比增长10.81％。二手车交易总金额为249.7亿元，比2009年减少3.3亿元，同比首次出现负增长；二手车交易均价下滑，仅为3.6万元/辆。
2010年广东省二手轿车的交易量为34.23万辆，增幅比2009年同比增长2.59％高出将近10个百分点。二手MPV、SUV的交易量分别为3.65万辆、1.55万辆，同比增长仅为6.12％、8.04％。
除此之外，2010年二手车均价仅为3.6万元，与2009年的4.1万元相比，下降幅度达到12.2％。2010年二手乘用车交易量同比增长10.81％，然而交易金额仅增长了1.93％，二手车均价也从2009年的5.18万元下跌至4.77万元，下降幅度7.9％。二手车均价为近5年来广东省最低的平均价格。在地区排名方面，深圳继续保持冠军位置，全年二手车交易量为18.26万辆，同比增长12.47％。广州虽然保住了第二位，但却出现负增长，全年二手车交易量为13.49万辆，同比增长-0.58％，其中广州的二手乘用车交易量为11.57万辆，同比同样出现负增长（－2.65％）。<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://fjw.cc">
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<br /><br />2月新车销售形势不太好，但也没有坏到哪里去。中国汽车工业协会的统计显示，2月，乘用车共销售96.72万辆，环比下降36.74%，同比增长2.57%。
轿车市场环比下滑40.80%
2月新车销售形势不太好，但也没有坏到哪里去。中国汽车工业协会的统计显示，2月，乘用车共销售96.72万辆，环比下降36.74%，同比增长2.57%。与上月相比，乘用车各品种均呈明显下降，其中基本型乘用车(轿车)降幅居前。今年前1~2月，乘用车销售249.64万辆，同比增长10.50%。 专题文、表/王灿彬 图/新华社发
自主品牌销量下滑
中国汽车工业协会副秘书长熊传林说，2月汽车产销降三成不足为怪，即便面临汽车限购、鼓励消费政策的退出，对今年汽车行业的增长仍总体看好，并相信会回归理性发展速度。
多项鼓励汽车消费的政策的退出，除了造成整体车市增幅回落外，更为严重的后果是，政府原本想扶持一把的自主品牌销量持续下降。
统计显示， 2月，乘用车自主品牌共销售45.69万辆，环比下降35.04%，同比下降4.30%，占乘用车销售总量的47.24%，占有率环比增长1.23个百分点，同比下降3.39个百分点。1~2月，乘用车自主品牌共销售116.05万辆，同比增长3.17%，占乘用车销售总量的46.49%，占有率较上年同期下降3.31个百分点。
SUV市场热度不减
根据数据显示，2月销量排名第一的企业上海大众仅为8万辆，而1月份销售冠军上海通用的成绩超过13万辆。
分析人士指出，2月销量平平显现出政策退出后的市场冷淡。此外，由于燃油涨价和国际油价超100美元/桶，加上前两年车市严重超前消费，潜在购买力无法在目前的车市冷淡期重新聚集。乘联会告诫厂家和经销商，对今年汽车市场的增幅抱的期望值低一些。
在整个乘用车销量仅增长2.57%的情况下，SUV仍然增长了近五成，成为当下最热门的细分市场。引人注目的是，在目前最热门的SUV车型中，长期位居第一的CR-V销量首次被途观超越。2月，上海大众的途观以1.17万辆的成绩，首次超越雄踞SUV市场霸主多年的CR-V，后者0.85万辆的销量不仅落后于途观，也低于长城哈弗(微博)的1.13万元，显示市场格局正悄悄被打破。
东风本田相关人士表示，1月CR-V以1.6万辆的成绩创造SUV历史上新纪录，公司在2月放了很长的假，因此出货量较少，3月预计批发量能达到1.5万辆。分析人士表示，现款CR-V从2007年投放以来，已经有4年，而途观投放市场还不到一年，处于不同的生命周期，两者的此消彼长加剧了市场格局的变换。
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佛山上牌量暴增
去年，广州、深圳两地的乘用车新车上牌量均超过了21万辆，劲增幅度都超过了40%，广州以3364辆的优势超越深圳，将2009年的第一坐席继续保持，2010年广州乘用车新车上牌量达到21.89万辆。二、三线城市方面，佛山地区在2010年超越DG，乘用车上牌量突破10万辆，同比增长42.2％，排名第三。DG2010年乘用车上牌量以1.6万辆的差距排在佛山之后，其同比增长为16.8％，远低于全省平均水平。
二手车市：均价创新低
2010年广东省二手机动车交易量为69.3万辆，同比增长12.3％，其中二手乘用车的交易量为41.16万辆，同比增长10.81％。二手车交易总金额为249.7亿元，比2009年减少3.3亿元，同比首次出现负增长；二手车交易均价下滑，仅为3.6万元/辆。
2010年广东省二手轿车的交易量为34.23万辆，增幅比2009年同比增长2.59％高出将近10个百分点。二手MPV、SUV的交易量分别为3.65万辆、1.55万辆，同比增长仅为6.12％、8.04％。
除此之外，2010年二手车均价仅为3.6万元，与2009年的4.1万元相比，下降幅度达到12.2％。2010年二手乘用车交易量同比增长10.81％，然而交易金额仅增长了1.93％，二手车均价也从2009年的5.18万元下跌至4.77万元，下降幅度7.9％。二手车均价为近5年来广东省最低的平均价格。在地区排名方面，深圳继续保持冠军位置，全年二手车交易量为18.26万辆，同比增长12.47％。广州虽然保住了第二位，但却出现负增长，全年二手车交易量为13.49万辆，同比增长-0.58％，其中广州的二手乘用车交易量为11.57万辆，同比同样出现负增长（－2.65％）。<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://fjw.cc">
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自主品牌销量下滑
中国汽车工业协会副秘书长熊传林说，2月汽车产销降三成不足为怪，即便面临汽车限购、鼓励消费政策的退出，对今年汽车行业的增长仍总体看好，并相信会回归理性发展速度。
多项鼓励汽车消费的政策的退出，除了造成整体车市增幅回落外，更为严重的后果是，政府原本想扶持一把的自主品牌销量持续下降。
统计显示， 2月，乘用车自主品牌共销售45.69万辆，环比下降35.04%，同比下降4.30%，占乘用车销售总量的47.24%，占有率环比增长1.23个百分点，同比下降3.39个百分点。1~2月，乘用车自主品牌共销售116.05万辆，同比增长3.17%，占乘用车销售总量的46.49%，占有率较上年同期下降3.31个百分点。
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根据数据显示，2月销量排名第一的企业上海大众仅为8万辆，而1月份销售冠军上海通用的成绩超过13万辆。
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在整个乘用车销量仅增长2.57%的情况下，SUV仍然增长了近五成，成为当下最热门的细分市场。引人注目的是，在目前最热门的SUV车型中，长期位居第一的CR-V销量首次被途观超越。2月，上海大众的途观以1.17万辆的成绩，首次超越雄踞SUV市场霸主多年的CR-V，后者0.85万辆的销量不仅落后于途观，也低于长城哈弗(微博)的1.13万元，显示市场格局正悄悄被打破。
东风本田相关人士表示，1月CR-V以1.6万辆的成绩创造SUV历史上新纪录，公司在2月放了很长的假，因此出货量较少，3月预计批发量能达到1.5万辆。分析人士表示，现款CR-V从2007年投放以来，已经有4年，而途观投放市场还不到一年，处于不同的生命周期，两者的此消彼长加剧了市场格局的变换。
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2010年二手机动车车均价仅为3.6万元/辆
2010年广东省机动车上牌总量：97.53万辆
2010年广东省二手机动车车交易量：69.3万辆
本报讯（记者邓莉）近日，广东省汽车流通协会发布2010年度广东省新车上牌、二手车交易数据显示：2010年广东全省机动车上牌量达到225万辆，其中乘用车新车上牌量累计约97.53万辆，较2009年同比增长42.6%。广州全年乘用车上牌量达到21.89万辆，位居全省首位。二手车市场增速放缓，去年全省二手机动车交易量为69.3万辆，同比增长12.3％，与2009年同比增长23.5％相比，下降了11个百分点。
佛山上牌量暴增
去年，广州、深圳两地的乘用车新车上牌量均超过了21万辆，劲增幅度都超过了40%，广州以3364辆的优势超越深圳，将2009年的第一坐席继续保持，2010年广州乘用车新车上牌量达到21.89万辆。二、三线城市方面，佛山地区在2010年超越DG，乘用车上牌量突破10万辆，同比增长42.2％，排名第三。DG2010年乘用车上牌量以1.6万辆的差距排在佛山之后，其同比增长为16.8％，远低于全省平均水平。
二手车市：均价创新低
2010年广东省二手机动车交易量为69.3万辆，同比增长12.3％，其中二手乘用车的交易量为41.16万辆，同比增长10.81％。二手车交易总金额为249.7亿元，比2009年减少3.3亿元，同比首次出现负增长；二手车交易均价下滑，仅为3.6万元/辆。
2010年广东省二手轿车的交易量为34.23万辆，增幅比2009年同比增长2.59％高出将近10个百分点。二手MPV、SUV的交易量分别为3.65万辆、1.55万辆，同比增长仅为6.12％、8.04％。
除此之外，2010年二手车均价仅为3.6万元，与2009年的4.1万元相比，下降幅度达到12.2％。2010年二手乘用车交易量同比增长10.81％，然而交易金额仅增长了1.93％，二手车均价也从2009年的5.18万元下跌至4.77万元，下降幅度7.9％。二手车均价为近5年来广东省最低的平均价格。在地区排名方面，深圳继续保持冠军位置，全年二手车交易量为18.26万辆，同比增长12.47％。广州虽然保住了第二位，但却出现负增长，全年二手车交易量为13.49万辆，同比增长-0.58％，其中广州的二手乘用车交易量为11.57万辆，同比同样出现负增长（－2.65％）。<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://fjw.cc">
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2月新车销售形势不太好，但也没有坏到哪里去。中国汽车工业协会的统计显示，2月，乘用车共销售96.72万辆，环比下降36.74%，同比增长2.57%。与上月相比，乘用车各品种均呈明显下降，其中基本型乘用车(轿车)降幅居前。今年前1~2月，乘用车销售249.64万辆，同比增长10.50%。 专题文、表/王灿彬 图/新华社发
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多项鼓励汽车消费的政策的退出，除了造成整体车市增幅回落外，更为严重的后果是，政府原本想扶持一把的自主品牌销量持续下降。
统计显示， 2月，乘用车自主品牌共销售45.69万辆，环比下降35.04%，同比下降4.30%，占乘用车销售总量的47.24%，占有率环比增长1.23个百分点，同比下降3.39个百分点。1~2月，乘用车自主品牌共销售116.05万辆，同比增长3.17%，占乘用车销售总量的46.49%，占有率较上年同期下降3.31个百分点。
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2010年广东省二手机动车交易量为69.3万辆，同比增长12.3％，其中二手乘用车的交易量为41.16万辆，同比增长10.81％。二手车交易总金额为249.7亿元，比2009年减少3.3亿元，同比首次出现负增长；二手车交易均价下滑，仅为3.6万元/辆。
2010年广东省二手轿车的交易量为34.23万辆，增幅比2009年同比增长2.59％高出将近10个百分点。二手MPV、SUV的交易量分别为3.65万辆、1.55万辆，同比增长仅为6.12％、8.04％。
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上海大众这次车型挺给力啊，朗逸排第一，途观也排SUV第一，哈哈！就是新POLO太差了
一汽大众 怎么这么落后了 以前都是和上海双雄 几乎并列前三的
中华居然也买了一万多辆
一汽大众真惨
上汽真给力啊，轿车前5名占了3个
途观买的人太多了
中国有钱人多啊，中国是发达国家。
CRV早该被挤下去了
不明白一汽的地位会是这样
感觉途观比CRV高档很多
吉利超过BYD了啊
北洋 发表于 2011-3-15 12:50 
“感觉”而已。
踢馆和CRV是众SUV中最难看的三杰之二，一个头重脚轻，整个就是一个hatchback，
男人脸女人屁股，属希特勒的；一个该圆的地方方，该方的地方圆，整个一个核辐射产物。
“感觉”而已。
踢馆和CRV是众SUV中最难看的三杰之二，一个头重脚轻，整个就是一个hatchback，
男人脸女人屁股，属希特勒的；一个该圆的地方方，该方的地方圆，整个一个核辐射产物。
但是利润应该还是crv高一点才对。crv某种程度来说就是城市suv中的高6——加价提车还能热卖
途观基本都要加价1.5-3万， 利润够高了
一汽大众4S那德行，完全把消费者当傻逼，这是活该
profH 发表于 2011-3-16 13:36
消费者难道不是吗？
消费者难道不是吗？
回复 17# 造汽
消费者是傻逼不假，要让他们掏钱，你得让他们有觉得自己是上帝的错觉，那怕是一点点，这方面日系做得很好。一气大众4S让消费者觉得自己就是傻逼，纯的
消费者是傻逼不假，要让他们掏钱，你得让他们有觉得自己是上帝的错觉，那怕是一点点，这方面日系做得很好。一气大众4S让消费者觉得自己就是傻逼，纯的
每一个4S店的态度都有细微的差别，我的丰田车是在重庆买的，1保在原店做的，2保在成都某店做的，我的感觉是重庆的态度远远比不上成都这家，2保整个过程我都很满意，售后态度很好，机修师傅也很敬业。但是同样是成都这家店，我对他们的保险部就不是很满意，一个保险残单，说好5天搞定，结果我耐心的等了一个星期，连一个电话都没打，还要我主动打，最后昨天我有点火了，我说下午5点之前必须给我办好，不然一定投诉你们（丰田施行什么打分制，9分合格，10分满分），我说你们光知道叫我打10分，10分也给你们打了，事情还没办好。结果下午我去，那家伙恭恭敬敬的赔不是，态度好了不知道多少，连连给我道歉，一路把我送出门，还一副望眼欲穿的样子。
PS：同样的，说到他们的休息区，我又感觉重庆的比成都这家好。所以主要还是人，你遇到什么样的人了，有些人很热情，有些人天生就冷。消费者当然都希望遇到热情的服务。所以要强调标准化，但实际中做起来是很难的，你无法监督到每一个人。
每一个4S店的态度都有细微的差别，我的丰田车是在重庆买的，1保在原店做的，2保在成都某店做的，我的感觉是重庆的态度远远比不上成都这家，2保整个过程我都很满意，售后态度很好，机修师傅也很敬业。但是同样是成都这家店，我对他们的保险部就不是很满意，一个保险残单，说好5天搞定，结果我耐心的等了一个星期，连一个电话都没打，还要我主动打，最后昨天我有点火了，我说下午5点之前必须给我办好，不然一定投诉你们（丰田施行什么打分制，9分合格，10分满分），我说你们光知道叫我打10分，10分也给你们打了，事情还没办好。结果下午我去，那家伙恭恭敬敬的赔不是，态度好了不知道多少，连连给我道歉，一路把我送出门，还一副望眼欲穿的样子。
PS：同样的，说到他们的休息区，我又感觉重庆的比成都这家好。所以主要还是人，你遇到什么样的人了，有些人很热情，有些人天生就冷。消费者当然都希望遇到热情的服务。所以要强调标准化，但实际中做起来是很难的，你无法监督到每一个人。
我马上要给一家4S做项目，希望与大家多交流，多多挖掘4S点让顾客不爽的深层次根源问题。
包括在新旧车销售，服务，配件和市场调研。
包括在新旧车销售，服务，配件和市场调研。
途观还好意思上来现眼？ 去看看去年12月份的报表，卖了几台？ 搞个小动作然后放个卫星，这个月超CRV来抓人眼球。车是不错，不过加价就是垃圾！ CRV也是垃圾车，都快换代了吧，那那么多人在追着买，月月销量第一。
挺长城！
挺长城！
没长城的 C30 了？
佛山车卖得多的原因是去年9月开始限制摩托了，本地人的购买力一直很强，既然限摩了，就一起加入拥堵行列。
车车 发表于 2011-3-16 16:21
丰田的售后服务应该还是比较好的吧?
当然这个会有您说的店与店的差异,人与人的差异
丰田的售后服务应该还是比较好的吧?
当然这个会有您说的店与店的差异,人与人的差异
一汽真悲剧，大众丰田俩分公司加起来没有上汽的大众一家多，算整体，一汽只有上汽一半多。算集团的民用乘用车量，上汽第一、东风第二、一汽第三。
不过我觉得都似乎一汽自作自受，毫无进取心就不说了，一天到晚就把功夫下在市场营销的歪门邪道上，加价、教销售冷淡待客装大牌、拉皮装新款。相比之下，上汽的营销正常的多。另外看好东风。
不过我觉得都似乎一汽自作自受，毫无进取心就不说了，一天到晚就把功夫下在市场营销的歪门邪道上，加价、教销售冷淡待客装大牌、拉皮装新款。相比之下，上汽的营销正常的多。另外看好东风。
奇瑞还有QQ
朗逸这车有啥好的~~~
飘过。。。。。。。。
回复 27# 一大梨
你头像里那女的是谁 有套图吗
你头像里那女的是谁 有套图吗
一大梨 发表于 2011-3-20 22:15
Lavida就是拉皮大，拉皮成本超低，而且做得大了一点
Lavida就是拉皮大，拉皮成本超低，而且做得大了一点
去年九月买了一辆CRV最低配，5000公里下来，驾乘感觉不错，相对也稍省油。
呵呵，LP开铁罐，我开CRV。个人感觉CRV比铁罐舒服很多……