小平顶的主要作用探讨,以及优化的想法

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/01 20:58:32
小平顶的定位就很模糊:到底是载机为主,还是要以坞舱为主?
机库的位置要尽量接近甲板,坞舱的位置却要尽量接近水线。小平顶要把这两项功能结合到一块,比例怎么分配?
听过几千吨的潜艇用核反应堆的,但是到目前为止也还没有出现过核能的两栖攻击舰,或者船坞登陆舰,也许就和坞舱必须接近水线有关。
TG已经出了好几艘坞登了,但是还没有染指小平顶的领域,一方面有可能是技术还不足,另一方面,何尝不是在这个事情上的定位尚不明确?

所以说小平顶,想要提升战斗力,最好的方法,就是能够让舱内空间灵活地互相转化。遇到非登陆任务的时候能将绝大多数空间都用于飞机,遇到登陆战的时候也可以将全部空间都用于车辆。
基本的设计思路是:主要空间是甲板下面的机库空间,坞舱仅仅容纳一艘气垫登陆艇。待装车辆的空间大小,仅按照航母模式下储存弹药、进行简易零部件维修所需的空间进行设计。机库与待装车辆仓库中间有升降机,能够将宽度4M以内、长度12M以内的车辆在上下层空间之间往返运送。

在以航母模式战斗的时候,战机摆放在甲板和机库,弹药和维修放在下层空间,升降机用来运送弹药和需要维修更换的零件。坞舱用来接收弹药食品补给。
在以登陆模式战斗的时候……车辆的摆放是比较灵活的,只有非常大型的车辆一定要摆放在下层,视战斗情况的变化,甚至还可以在甲板上摆放车辆。小平顶的定位就很模糊:到底是载机为主,还是要以坞舱为主?
机库的位置要尽量接近甲板,坞舱的位置却要尽量接近水线。小平顶要把这两项功能结合到一块,比例怎么分配?
听过几千吨的潜艇用核反应堆的,但是到目前为止也还没有出现过核能的两栖攻击舰,或者船坞登陆舰,也许就和坞舱必须接近水线有关。
TG已经出了好几艘坞登了,但是还没有染指小平顶的领域,一方面有可能是技术还不足,另一方面,何尝不是在这个事情上的定位尚不明确?

所以说小平顶,想要提升战斗力,最好的方法,就是能够让舱内空间灵活地互相转化。遇到非登陆任务的时候能将绝大多数空间都用于飞机,遇到登陆战的时候也可以将全部空间都用于车辆。
基本的设计思路是:主要空间是甲板下面的机库空间,坞舱仅仅容纳一艘气垫登陆艇。待装车辆的空间大小,仅按照航母模式下储存弹药、进行简易零部件维修所需的空间进行设计。机库与待装车辆仓库中间有升降机,能够将宽度4M以内、长度12M以内的车辆在上下层空间之间往返运送。

在以航母模式战斗的时候,战机摆放在甲板和机库,弹药和维修放在下层空间,升降机用来运送弹药和需要维修更换的零件。坞舱用来接收弹药食品补给。
在以登陆模式战斗的时候……车辆的摆放是比较灵活的,只有非常大型的车辆一定要摆放在下层,视战斗情况的变化,甚至还可以在甲板上摆放车辆。
你说的这些要求造出来好像就是个民用滚装船……你准备叫兵睡哪……非登陆任务时睡机舱,登陆任务时睡车里吗……
此问题MS发到海版比较合适
tovarich 发表于 2013-8-9 10:36
你说的这些要求造出来好像就是个民用滚装船……你准备叫兵睡哪……非登陆任务时睡机舱,登陆任务时睡车里吗 ...
非登陆任务,有一定数量的乘员舱。
登陆任务的时候人比较多,划出来一部分装载空间放上下层床铺也可以啊。
今天出门你开车 明天出门你老婆开车
于是你们家有了两辆车

guoxing1987 发表于 2013-8-9 10:50
今天出门你开车 明天出门你老婆开车
于是你们家有了两辆车


看不明白,比喻得不好…………
guoxing1987 发表于 2013-8-9 10:50
今天出门你开车 明天出门你老婆开车
于是你们家有了两辆车


看不明白,比喻得不好…………
羽毛蛇 发表于 2013-8-9 11:03
看不明白,必须得不好…………
你不觉得恶劣天气同时需要车的几率高了一点?
我是主张突出航空运作,不设坞仓或者仅设单个LCAC的干坞仓。


1,小平顶之所以是“平”的,就是比坞登,坞运等其他两栖舰船强化了直升机运作能力,这是毋庸置疑的。
2,两栖舰船都不贵,哪怕它再像航母。所以上核堆这个事情在成本上是不能接受的坑爹存在。
3,两栖舰船在登陆作战中不仅仅需要强调登陆兵(器)的搭载量,突击能力(将登陆兵和登陆兵器送上滩头的能力)也很重要,说白了就是登陆艇,直升机等载具的数量和效率要够。楼主设想的一艘726“摆渡”显然耗时巨大,在对方岸空火力威胁下不现实!

1,小平顶之所以是“平”的,就是比坞登,坞运等其他两栖舰船强化了直升机运作能力,这是毋庸置疑的。
2,两栖舰船都不贵,哪怕它再像航母。所以上核堆这个事情在成本上是不能接受的坑爹存在。
3,两栖舰船在登陆作战中不仅仅需要强调登陆兵(器)的搭载量,突击能力(将登陆兵和登陆兵器送上滩头的能力)也很重要,说白了就是登陆艇,直升机等载具的数量和效率要够。楼主设想的一艘726“摆渡”显然耗时巨大,在对方岸空火力威胁下不现实!
你不觉得恶劣天气同时需要车的几率高了一点?
隐约明白了,你是不是想说明载机和坞舱都重要?那也不应该是“两辆车”啊………
羽毛蛇 发表于 2013-8-9 12:11
隐约明白了,你是不是想说明载机和坞舱都重要?那也不应该是“两辆车”啊………
你说的没错 终究是1辆
特别是2种需求的出现存在高度一致性的前提下,矛盾尤其突出。
小平顶以直升机运作为主,但俺觉着和坞舱并不矛盾,楼主也说了这是在不同甲板层面上的。
小平顶首先要保证直升机数量,LCAC最多2艘足矣,坞舱前面设置重型车辆甲板,轻型车辆可以停放在机库,由直升机运送。
2013-8-9 12:55 上传

发错版鸟!
对于已经拥有071的中国海军来说,小平顶和071去比坞仓肯定是不合理的,突出航空才是正道。
浸水坞仓的设计对船体其他部分影响较大,仅设干坞仓使用LCAC是更合理的选项。
2013-8-9 13:05 上传

你说的没错 终究是1辆
特别是2种需求的出现存在高度一致性的前提下,矛盾尤其突出。
说到底,lha还是要配合lpd的。
以我的感觉,兔子对于小平顶,也即是两栖攻击舰的需求并不旺盛。因为这东西必须要在航母的支持下才能发挥最大效用,而且最好有能短距起降的舰载机。前者,中国的航母尚未形成战斗力,后者,中国没有AV8B或者F35之类的短距起降战机。在这种情况下,两栖攻击舰别说攻击,自保的能力都没有,就是个大棺材。以中国有限的资金,自然没有多大兴趣建造。反过来说,两栖攻击舰所能完成的任务,航母加船坞登陆舰都能完成,而航母或者船坞登陆舰能干的事,两栖攻击舰却干不了,所以,这种锦上添花的舰种,中国还真不用急着去建造。
我怎么进海版了
历史证明,追求多任务特性而且想面面俱到的装备,最后不是成了悲剧就是成了惨剧,勉强装备的也是价格高得只有GDH买得起。
要求那么多职能,在制造阶段就分成两栖攻击舰、登陆舰和直升机航母不好么?
木马夺舰涅尔爪 发表于 2013-8-9 10:45
非登陆任务,有一定数量的乘员舱。
登陆任务的时候人比较多,划出来一部分装载空间放上下层床铺也可以啊 ...
你这个设想丝毫没有考虑到后勤压力
羽毛蛇 发表于 2013-8-9 17:06
说到底,lha还是要配合lpd的。
说到底 两栖战更需要航母 而不是那点投送能力
guoxing1987 发表于 2013-8-9 11:15
你不觉得恶劣天气同时需要车的几率高了一点?
意思是说复杂天气条件下,两条腿走路来得方便吧。
guoxing1987 发表于 2013-8-10 00:06
说到底 两栖战更需要航母 而不是那点投送能力
昼不伏,夜常出,精力过人啊!登陆战当然需要登陆区制空权,足够强大的火力投送能力才能施行了!
羽毛蛇 发表于 2013-8-10 01:58
昼不伏,夜常出,精力过人啊!登陆战当然需要登陆区制空权,足够强大的火力投送能力才能施行了!
制海权是两栖投送的前提 而制空权决定制海权
guoxing1987 发表于 2013-8-10 02:02
制海权是两栖投送的前提 而制空权决定制海权
火力也很重要,假设10年前,西沙有块面积很大的猴占岛屿,上面工事完备,弹药充足,及时美男子能夺取制空权,旅大旅海们能夺取制海权,怕是也依然打不下来。
羽毛蛇 发表于 2013-8-10 02:16
火力也很重要,假设10年前,西沙有块面积很大的猴占岛屿,上面工事完备,弹药充足,及时美男子能夺取制空 ...
10年前我们的大把072 已然具备足够强大的投送能力
guoxing1987 发表于 2013-8-10 02:18
10年前我们的大把072 已然具备足够强大的投送能力
我是说火力投送的能力………………
羽毛蛇 发表于 2013-8-10 02:29
我是说火力投送的能力………………
只要人能投上去 还愁火力?岛礁才多大一点啊。
TG对登陆投送能力的痴迷到了一种BT的地步,所以我觉得小平顶未必会只设干坞仓
guoxing1987 发表于 2013-8-10 02:36
只要人能投上去 还愁火力?岛礁才多大一点啊。
不是个假设嘛,事实上哪个岛礁都经不住云爆弹啊。我想表达的是如果支援火力不足,登陆兵损失会很大
米格走廊 发表于 2013-8-9 17:47
以我的感觉,兔子对于小平顶,也即是两栖攻击舰的需求并不旺盛。因为这东西必须要在航母的支持下才能发挥最 ...
是的,就是这么回是。
弱弱的问一下,我进错板块了么