战场飞机作为小平顶载机的可能性探讨

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 20:27:54
关于战场飞机的探讨在以前的帖子里已经热火朝天,如http://lt.cjdby.net/thread-1761329-1-1.html。本人对于战场飞机的作用是很明确的:
作为专用CAS战机,其完成任务的能力是武装直升机无法比拟的。无论航程,载弹量,滞空时间,支援速度,生存力以及后勤保障等问题,都是武装直升机难以项背的。唯一的问题是装备陆航之后与空军协调场站建设和空管的问题。
这两天看到小平顶的话题又火了起来, 灵机一动想到如果让战场飞机上小平顶的话,那么场站和空管问题就大大化简了。
首先,这种飞机属于海军航空兵或海军陆战队,是海军内部系统,便于指挥和兵种合成。
其次,两栖登陆战场是对CAS任务要求最高的地方,正是这种飞机的用武之地。
最后,在我们很长时间内斗没有垂直起降战机的情况下,螺旋桨飞机是对小平顶战术的有利补充。

不过,考虑到上舰,这种飞机就不能像以前的帖子设想的那样,需要做不小的调整。首先最好是双发,布置在机翼上,这样可以利用螺旋桨的增升效果缩短起降距离,并空出机头位置安装各种传感器。其次,加装尾钩,机体结构加强并作抗腐蚀处理,并且可以折叠机翼。

有人说,这种可以在小平顶上起降的螺旋桨飞机不就回到二战了吗?我的答案是,不同的飞机适合完成不同的任务,并不能说螺旋桨飞机好或不好,关键看它用在哪。而用于登陆战场,就是这种飞机最完美的表演场地。由于是小平顶上起飞,也不用考虑空军的脸色。关于战场飞机的探讨在以前的帖子里已经热火朝天,如http://lt.cjdby.net/thread-1761329-1-1.html。本人对于战场飞机的作用是很明确的:
作为专用CAS战机,其完成任务的能力是武装直升机无法比拟的。无论航程,载弹量,滞空时间,支援速度,生存力以及后勤保障等问题,都是武装直升机难以项背的。唯一的问题是装备陆航之后与空军协调场站建设和空管的问题。
这两天看到小平顶的话题又火了起来, 灵机一动想到如果让战场飞机上小平顶的话,那么场站和空管问题就大大化简了。
首先,这种飞机属于海军航空兵或海军陆战队,是海军内部系统,便于指挥和兵种合成。
其次,两栖登陆战场是对CAS任务要求最高的地方,正是这种飞机的用武之地。
最后,在我们很长时间内斗没有垂直起降战机的情况下,螺旋桨飞机是对小平顶战术的有利补充。

不过,考虑到上舰,这种飞机就不能像以前的帖子设想的那样,需要做不小的调整。首先最好是双发,布置在机翼上,这样可以利用螺旋桨的增升效果缩短起降距离,并空出机头位置安装各种传感器。其次,加装尾钩,机体结构加强并作抗腐蚀处理,并且可以折叠机翼。

有人说,这种可以在小平顶上起降的螺旋桨飞机不就回到二战了吗?我的答案是,不同的飞机适合完成不同的任务,并不能说螺旋桨飞机好或不好,关键看它用在哪。而用于登陆战场,就是这种飞机最完美的表演场地。由于是小平顶上起飞,也不用考虑空军的脸色。
我國最缺乏直昇機和垂直短矩戰鬥機
SYN 发表于 2013-12-31 13:40
我國最缺乏直昇機和垂直短矩戰鬥機
首先要看看我们需要直升机和垂短机来干嘛?
首先要看看我们需要直升机和垂短机来干嘛?
如果有了可以在小平頂用,戰力大增,可以參考意大利,,有了垂短機,日本的所謂小航母更加可不理,不用每次都需要16出手
SYN 发表于 2013-12-31 13:52
如果有了可以在小平頂用,戰力大增,可以參考意大利,,有了垂短機,日本的所謂小航母更加可不理,不用每次都需 ...
首先我们要明确,小平顶是用来登陆的,那小平顶上配的飞机就是为了完成这个目标做最优配置。登陆除了突击运输能力外,就是CAS能力。突击运输靠直升机,而CAS目前看不到比战场飞机更好的武器。
其实我非常喜欢有螺旋桨的二战战斗机,可是如果与垂直短矩戰鬥機比我还是喜欢垂直短矩戰鬥機
起飞不是问题,问题是怎么降落?难道像二战一样降落飞机要清空夹板?
luven 发表于 2013-12-31 14:59
起飞不是问题,问题是怎么降落?难道像二战一样降落飞机要清空夹板?
尾钩,阻拦索降落
playfish 发表于 2013-12-31 15:00
尾钩,阻拦索降落
小平顶就是直通甲板,飞机降落一定要清空整个甲板才行啊,除非改成斜角的,但那也不是小平顶了。

luven 发表于 2013-12-31 15:11
小平顶就是直通甲板,飞机降落一定要清空整个甲板才行啊,除非改成斜角的,但那也不是小平顶了。
这个问题倒是忽视了,那就清空甲板吧
楼主真聪明,可Skyraider怎么就退役了呢{:soso_e115:}
fg6709ie 发表于 2013-12-31 16:32
楼主真聪明,可Skyraider怎么就退役了呢
时也,势也
playfish 发表于 2013-12-31 15:31
这个问题倒是忽视了,那就清空甲板吧
小平顶上战场机最麻烦的就是降落要清甲板- -

不过小平顶一般也不会遇到同时起飞和降落……
alucrad 发表于 2013-12-31 16:58
小平顶上战场机最麻烦的就是降落要清甲板- -

不过小平顶一般也不会遇到同时起飞和降落……
那还搞什么小平顶?直接重新开工原型的埃塞克斯级就可以,用海盗当舰载机再合适不过。
playfish 发表于 2013-12-31 15:00
尾钩,阻拦索降落
没有斜角甲板,光靠尾钩和阻拦索?安全性考虑过没有?

清空甲板会让出动率会低到惨不忍睹,不清空甲板的话,万一着舰失败要复飞,那就放焰火了。

所以,CAS飞机上两栖舰,一定要有斜角甲板配套。
那还搞什么小平顶?直接重新开工原型的埃塞克斯级就可以,用海盗当舰载机再合适不过。
我爱A1。。。
洪斌 发表于 2014-1-2 14:25
没有斜角甲板,光靠尾钩和阻拦索?安全性考虑过没有?

清空甲板会让出动率会低到惨不忍睹,不清空甲板 ...
那就不如造航母了哎,所以还是等有了垂直短距战机,再造大的小平顶
SYN 发表于 2013-12-31 13:52
如果有了可以在小平頂用,戰力大增,可以參考意大利,,有了垂短機,日本的所謂小航母更加可不理,不用每次都需 ...
中国有垂短機在研吗,等出来了不知猴年马月了
kingcrk 发表于 2014-1-2 15:49
我爱A1。。。
A1大了点吧,不过我也挺喜欢,航程远、载弹量高、生存力强,低空低速机动性不俗,能把Mig17都搞下来两架。不过这么重的东西,不用弹射能飞起来么?其实F8f熊猫挺不错,基本都不用弹射就可以起飞。
洪斌 发表于 2014-1-2 14:25
没有斜角甲板,光靠尾钩和阻拦索?安全性考虑过没有?

清空甲板会让出动率会低到惨不忍睹,不清空甲板 ...
二战时候上百架螺旋桨飞机起降都没用过斜角甲板


楼上各位,你们是用喷气机经验来套战场机了。
楼主的战场机,设想中是螺旋桨机,本来低速就好,吨位也小,起降保障相对喷气机是天堂和地狱的差别。
通过设计优化,小平顶完全可以做得比二战航母强得多。







楼上各位,你们是用喷气机经验来套战场机了。
楼主的战场机,设想中是螺旋桨机,本来低速就好,吨位也小,起降保障相对喷气机是天堂和地狱的差别。
通过设计优化,小平顶完全可以做得比二战航母强得多。





支持.两栖攻击舰大到二战航母的程度后完全可以运作螺旋桨固定翼飞机来取代攻击直升机.
甚至就算你有F35B,也不舍得而且也不适合(载重低,无装甲)来干对地支援这种活吧。
枪管短后座 发表于 2014-1-2 16:39
二战时候上百架螺旋桨飞机起降都没用过斜角甲板
首先,二战时期的起降事故率,放到现在没有一个国家承受得起。

其次,那时候的飞机都是扔掉所有外挂弹药和副油箱降落的,现在的作战飞机怎么做得到,都是智能弹药,很贵的,还有那些更贵的任务吊舱,难道也扔掉?

没有斜角甲板,就这样子全副武装的降落,万一没有勾到拦阻索,前面甲板上也是同样挂满武器装备的飞机,后果就不用说了。
前阵子听说要让天袭者复辟来着.......总之想要一个双发涡桨载弹六吨(?!)重装甲短距起降的东西,这和一般的战场飞机还不一样,倒不如说是用涡桨的A-10或者su25


楼主你的双发螺旋桨思路不对,还是建议用涡轴发动机动力尾桨。如果考虑短距起降还是建议用传统单桨,观瞄火控系统可以分布在机翼部分。

楼主你的双发螺旋桨思路不对,还是建议用涡轴发动机动力尾桨。如果考虑短距起降还是建议用传统单桨,观瞄火控系统可以分布在机翼部分。
luven 发表于 2014-1-2 16:37
A1大了点吧,不过我也挺喜欢,航程远、载弹量高、生存力强,低空低速机动性不俗,能把Mig17都搞下来两架 ...
A1可是WW2时代的东西- -那时候哪有舰载机起飞还要弹射的……
hu142001 发表于 2014-1-3 11:20
前阵子听说要让天袭者复辟来着.......总之想要一个双发涡桨载弹六吨(?!)重装甲短距起降的东西,这和一 ...
A-10飞行性能本来就和A-1差不多- -不过载弹6吨这个太夸张了- -4吨我看都够呛……
目前来说,需求不明显,抢滩登陆的对象是哪些?无非是一些有争议的岛礁,难道说兔子还想在某些岛国的本土登陆?(这个是侵略哦)
楼主觉得这些岛礁上能做多大的防御部署?需要专门发展一型飞机来应对?
即便是螺旋桨飞机,要开发一型折叠短距起降的其投入也不小,研制时间也不短。费效比极低……
且这类螺旋桨飞机也没啥配套产业基础可利用。重新搞平台、产线、各类配套子系统?
新CD 发表于 2014-1-3 11:53
目前来说,需求不明显,抢滩登陆的对象是哪些?无非是一些有争议的岛礁,难道说兔子还想在某些岛国的本土登 ...
兄台,4V算什么?
TB版OV-10应该不错,尽可能双发(如果条件限制只能单发的话就采用推进式螺旋桨)如有可能,最好用桨扇发动机。

小平顶上也可以上斜角甲板嘛,基辅级不就是这样的么?不要光看老美。。。。
上官昭媛 发表于 2014-1-3 11:36
楼主你的双发螺旋桨思路不对,还是建议用涡轴发动机动力尾桨。如果考虑短距起降还是 ...
参考lz的链接,用单桨的话应该放后面,机头要空出来,驾驶员的视野和机头设备很重要
alucrad 发表于 2014-1-3 11:52
A1可是WW2时代的东西- -那时候哪有舰载机起飞还要弹射的……
请注意全部约克城级和埃塞克斯级航母都有液压弹射器。
这个帖子为什么会加分呢?之前有很多类似的帖子说小平顶上螺旋桨攻击机,不是被锁就是被大家笑话一番,说什么暑假党出没,螺旋桨飞机是给F-16或者F-35进行射火鸡大赛准备的吗?
superwxw 发表于 2014-1-3 12:00
兄台,4V算什么?
那路基飞机完全够得着,何必要用小平顶?
maggic92 发表于 2014-1-3 12:34
参考lz的链接,用单桨的话应该放后面,机头要空出来,驾驶员的视野和机头设备很重要
如果是尾桨,拦阻降落感觉就很难做到。
上官昭媛 发表于 2014-1-3 13:42
如果是尾桨,拦阻降落感觉就很难做到。
所以还是用双发吧,安全一些

maggic92 发表于 2014-1-3 13:56
所以还是用双发吧,安全一些


有没有想过没有串列双发?就像Do 335.其实像 39也可以,两台串列发动机在驾驶室后机身内,为机首腾出空间。
maggic92 发表于 2014-1-3 13:56
所以还是用双发吧,安全一些


有没有想过没有串列双发?就像Do 335.其实像 39也可以,两台串列发动机在驾驶室后机身内,为机首腾出空间。
新CD 发表于 2014-1-3 13:21
那路基飞机完全够得着,何必要用小平顶?
当年意呆利也是你这么想的........