超级军网ZT: 铁道部部长盛光祖：中西部尽量多开绿皮车
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 21:15:50
http://news.163.com/11/0310/12/6UPLPHF70001124J.html
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核心提示：10日上午，铁道部新任部长盛光祖在回答记者提问时表示，铁路售票实名制将在高速列车上先搞，然后尽快向各趟列车推广。此外，网络购票争取在今年实现。盛光祖还表示铁路会考虑各种不同速度的客车，方便农民群众乘车，中西部地区尽量多开普通速度的客车。
今天上午，铁道部新任部长盛光祖在回答记者提问时表示，铁路售票实名制将在高速列车上先搞，然后尽快向各趟列车推广。此外，网络购票争取在今年实现。
针对记者提出绿皮车减少使价廉的火车票相应减少的问题，盛光祖表示铁路会考虑各种不同速度的客车，方便农民群众乘车，中西部地区尽量多开普通速度的客车。但即便在农民工流动较集中的地区，旅客列车的服务和运输也要考虑整个客运市场的需求，不过会重视农民工的乘车问题。
而在谈到高铁车票何时降价的问题时，盛光祖表示，票价是运输企业根据建设和运输成本测算以后，按照价格法规定走正常程序确定的。现在是试行价，相信以后会越来越完善。
责任编辑：NN029(本文来源：法制晚报 作者：王南)
核心提示：10日上午，铁道部新任部长盛光祖在回答记者提问时表示，铁路售票实名制将在高速列车上先搞，然后尽快向各趟列车推广。此外，网络购票争取在今年实现。盛光祖还表示铁路会考虑各种不同速度的客车，方便农民群众乘车，中西部地区尽量多开普通速度的客车。
今天上午，铁道部新任部长盛光祖在回答记者提问时表示，铁路售票实名制将在高速列车上先搞，然后尽快向各趟列车推广。此外，网络购票争取在今年实现。
针对记者提出绿皮车减少使价廉的火车票相应减少的问题，盛光祖表示铁路会考虑各种不同速度的客车，方便农民群众乘车，中西部地区尽量多开普通速度的客车。但即便在农民工流动较集中的地区，旅客列车的服务和运输也要考虑整个客运市场的需求，不过会重视农民工的乘车问题。
而在谈到高铁车票何时降价的问题时，盛光祖表示，票价是运输企业根据建设和运输成本测算以后，按照价格法规定走正常程序确定的。现在是试行价，相信以后会越来越完善。
责任编辑：NN029(本文来源：法制晚报 作者：王南)
湖北重庆四川这种地方？
扯蛋的部长，应该给西部人以适当优惠而不是开绿皮车的倒车。
chengzhibo 发表于 2011-3-10 17:13 
高铁再补贴让利相对于绿皮车也会很昂贵，这会使得这部分补贴实际上让中西部较高收入部分人群享受了。绿皮车这种廉价但低服务标准的车才是定向給最低收入的中西部农村人口享受。
确切说应该把动车这种中间产品停掉。同时加强高服务标准市场化运作的高铁和向低收入人群输血的廉价绿皮车这两端。
高铁再补贴让利相对于绿皮车也会很昂贵，这会使得这部分补贴实际上让中西部较高收入部分人群享受了。绿皮车这种廉价但低服务标准的车才是定向給最低收入的中西部农村人口享受。
确切说应该把动车这种中间产品停掉。同时加强高服务标准市场化运作的高铁和向低收入人群输血的廉价绿皮车这两端。
:L中西部差的不是钱，差的是与沿海地区的时空距离
多开普速列车会打乱调图的 降低整个路网的的整体客运能力 这个部长撒
多开普速列车会打乱调图的 降低整个路网的的整体客运能力 这个部长撒
我只能不语了。。。
稀饭 发表于 2011-3-10 17:32
完全不矛盾，同时发展高铁和廉价绿皮车。
停掉普通线路上的动车、适当压缩空调特快。
完全不矛盾，同时发展高铁和廉价绿皮车。
停掉普通线路上的动车、适当压缩空调特快。
标题党了哈，绿皮停产了哦，想多开都没
还绿皮，只有25g了
xin7系统崩溃，重装windows98了。。。。。。。铁路杯具
我猜部长只是随便说说，安抚一下高铁黑。
同学 发表于 2011-3-10 17:43
老盛还不知道这个
或许老盛会说：啊，红皮空调太超前了，我们真正需要的是绿皮车，下令停止25G的生产，重新开始采购25B
老盛还不知道这个
或许老盛会说：啊，红皮空调太超前了，我们真正需要的是绿皮车，下令停止25G的生产，重新开始采购25B
autotranslator 发表于 2011-3-10 17:37
你懂个头。。。
你懂个头。。。
把普通铁路上动车、空调车都停掉换成更加低价的绿皮车，还改成慢车、全硬座，美其名曰为照顾低收入者，别人还没法指责。这么干会逼迫一大批以往乘坐空调列车的人重新选择交通工具，备选：汽车、高铁、航空，结果不言而喻，必然绝大多数人都会选高铁。一方面堵了指责铁道部唯利是图的人嘴，另一方面实现了高铁上座率提升，可谓一举两得。
动车和空调列车其实票价都是带有补贴的，但是乘坐的大多数都是收入水平不低的，本来就不够合理。现在改成要享受补贴就去坐补贴更多的绿皮车，但是哪个条件是只有真正低收入的才忍受得了。
动车和空调列车其实票价都是带有补贴的，但是乘坐的大多数都是收入水平不低的，本来就不够合理。现在改成要享受补贴就去坐补贴更多的绿皮车，但是哪个条件是只有真正低收入的才忍受得了。
扯淡部长，比刘跨越差远了
中国交通流向都搞不明白，傻×
中国交通流向都搞不明白，傻×
回复 3# chengzhibo
请你用脑子想想再发言
请你用脑子想想再发言
晒呀晒呀晒太阳 发表于 2011-3-10 20:20
想半天没想明白他的意思，你说说看。
想半天没想明白他的意思，你说说看。
普速列车应该指的是25G，也就是时速120与货车平图运行的客车，绿皮车肯定不会再卷土重来的
老盛很讲政治的，虽然一直在给我们降工资
光祖务实。估计盛的路线是把老线路的客运搞成和货运一样的速度，春运时期恢复闷罐车
我代表农民工表示，绿皮车还是太贵，tmd我看盛光祖也不想干了，一点也不考虑我们农民工的利益，对于我们来说传统的棚车，也就是闷罐车才是最适合我们的，我们农民工不怕冷，不怕苦，不怕憋尿，就怕票价高！！
如果盛光祖还想继续干，就把现在陕西四川湖南湖北安徽的动车全部换棚车！不然我还要举报，盛也绝不可能是什么清廉的官员！！！
如果盛光祖还想继续干，就把现在陕西四川湖南湖北安徽的动车全部换棚车！不然我还要举报，盛也绝不可能是什么清廉的官员！！！
flyer 发表于 2011-3-10 22:01
:D 我“觉得”应该向世界第一的头号民主国家学习，拆掉“华而不实”的高铁 ，发展以篷车为代表的重载客运列车！
:D 我“觉得”应该向世界第一的头号民主国家学习，拆掉“华而不实”的高铁 ，发展以篷车为代表的重载客运列车！
坐飞机跨省的，坐专列视察的，真应该去体验一下他所谓的普速列车。
昆明新巴 发表于 2011-3-10 22:22
元月份我乘坐绿皮车 从12号车厢到9号车厢“走”了一个半小时
元月份我乘坐绿皮车 从12号车厢到9号车厢“走”了一个半小时
一些非干线铁路上，有推挽列车的用武之地
回复 26# xilan
个人认为22B型车还稍微好一点点，好歹能开窗，行驶中不能开窗，到站了好歹还能开窗；25G型车只要一到人比较多的时候，车厢里面的那个闷，里面的那个味道，里面的那种感觉。。。。臭脚丫子味配上市面上所有口味方便面的味道，真该叫某些领导体验下。支持继续将高铁完善，但是更多考虑的是怎么寻求一种老百姓能接受的价格。
个人认为22B型车还稍微好一点点，好歹能开窗，行驶中不能开窗，到站了好歹还能开窗；25G型车只要一到人比较多的时候，车厢里面的那个闷，里面的那个味道，里面的那种感觉。。。。臭脚丫子味配上市面上所有口味方便面的味道，真该叫某些领导体验下。支持继续将高铁完善，但是更多考虑的是怎么寻求一种老百姓能接受的价格。
我赞成区别对待，现在民航、 高铁、、普速车就是细分客流，但具体到莫些地区关键问题就是客流的方向问题，西部区域内部的客流并不是主要矛盾，中国经济发展的东西差异，以及西部以资源为主的客观条件，决定了西部往东部的客货运输次才是主要矛盾，这样的情况下，增开绿皮的实际意义不大，象征性更多一些。
在经济条件逐渐提高的条件下，选择绿皮的人是越来越少的。从距离上来说，西部多数地方地广人稀，城乡之间是公路的事，大中型城市之间才是铁路的问题。
在经济条件逐渐提高的条件下，选择绿皮的人是越来越少的。从距离上来说，西部多数地方地广人稀，城乡之间是公路的事，大中型城市之间才是铁路的问题。
人比人要死，货比货要扔。
新上来部长看来比跨越差远了。
新上来部长看来比跨越差远了。
回复 xilan
个人认为22B型车还稍微好一点点，好歹能开窗，行驶中不能开窗，到站了好歹还能开窗；25G型车只要一到人比较多的时候，车厢里面的那个闷，里面的那个味道，里面的那种感觉。。。。臭脚丫子味配上市面上所有口味方便面的味道，真该叫某些领导体验下。支持继续将高铁完善，但是更多考虑的是怎么寻求一种老百姓能接受的价格。
昆明新巴 发表于 2011-3-11 08:58
25绿皮型，人一多就臭死了，冬天我出去好几天坐别的车事都没事，乘那趟车一下车就得回家洗澡,衣服上那味儿真受不了
回复 xilan
个人认为22B型车还稍微好一点点，好歹能开窗，行驶中不能开窗，到站了好歹还能开窗；25G型车只要一到人比较多的时候，车厢里面的那个闷，里面的那个味道，里面的那种感觉。。。。臭脚丫子味配上市面上所有口味方便面的味道，真该叫某些领导体验下。支持继续将高铁完善，但是更多考虑的是怎么寻求一种老百姓能接受的价格。
昆明新巴 发表于 2011-3-11 08:58
25绿皮型，人一多就臭死了，冬天我出去好几天坐别的车事都没事，乘那趟车一下车就得回家洗澡,衣服上那味儿真受不了
从原来的500，到‘200公里安全耳朵舒服’，到‘多开绿皮车’，铁路可真是开过山车阿。。。
要俺看，这哪是重装瘟98，分明那是重装dos系统吖。。。
要俺看，这哪是重装瘟98，分明那是重装dos系统吖。。。
这个新部长真是…………思维还停在99年
xilan 发表于 2011-3-10 22:16
同意，铁道部准备大力借鉴印度经验，鼓励农民工无票的可以爬车顶，从根本上解决春运一票难求的问题，同时规定，爬车顶的免票，被电网电死的责任自负。
这才是和谐的铁路，不用“被高铁”的铁路，廉洁的铁路，可持续发展的中国铁路！！！！！！！！！！！！！！！
同意，铁道部准备大力借鉴印度经验，鼓励农民工无票的可以爬车顶，从根本上解决春运一票难求的问题，同时规定，爬车顶的免票，被电网电死的责任自负。
这才是和谐的铁路，不用“被高铁”的铁路，廉洁的铁路，可持续发展的中国铁路！！！！！！！！！！！！！！！
这个傻X的部长，把全国的铁路战略都搞乱了
同学 发表于 2011-3-10 17:43
有大量封存的货色呢
有大量封存的货色呢
害怕被高铁的人这下可满意了。求仁而得仁，又何怨。:D
赶紧把货运搞好 让人家物流通畅 产业本地化 大家不用背井离乡才是正道
针对记者提出绿皮车减少使价廉的火车票相应减少的问题，盛光祖表示铁路会考虑各种不同速度的客车，方便农民群众乘车，中西部地区尽量多开普通速度的客车。但即便在农民工流动较集中的地区，旅客列车的服务和运输也要考虑整个客运市场的需求，不过会重视农民工的乘车问题。
这个看起来是托辞吧，真正说的是“但即便在农民工流动较集中的地区，旅客列车的服务和运输也要考虑整个客运市场的需求，不过会重视农民工的乘车问题。” ---- 重点通常在“但”字之后。。
标题党
这个看起来是托辞吧，真正说的是“但即便在农民工流动较集中的地区，旅客列车的服务和运输也要考虑整个客运市场的需求，不过会重视农民工的乘车问题。” ---- 重点通常在“但”字之后。。
标题党