超级军网回东瀛客的高铁帖子=====在海外论坛看到的。留着以后吵 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/11 10:35:21
1.说中国高铁是抄袭。
我不是专家，但坐过新干线也坐过高铁。中国高铁的路基是板式，而就我所知，至少东海道和山阳新干线是有砟路基。路基对铁路的重要性不言而喻。这方面中国还是抄袭日本的吗？“真正的”日本人加藤嘉一在一篇文章里也承认中国在高铁上的创新，并提到西门子，阿尔卡特和日本之所以不在第三国起诉中国侵权，是应为他们知道没有胜算。建议你找到这篇文章看看。
2.日本新干线最安全。
作者提到新干线之所以不跑350km/h,是因为安全问题。按照这个逻辑Nozomi号只跑250是为了保证安全，那么跑更慢的地方铁路应该更安全，应该更没有“任何”事故。毕竟，新干线在安全运营方面的经验和技术应该完全可以移植到地方铁路。但事实是这样吗？作者敢说日本铁路没有事故吗？
3.中国的治国体系。
这个跟高铁无关，但还是说一说。中国有很多问题，但是至少没有发生“十年九相”这种闹剧，没有发生所有的首相都有亲戚关系这种事，我们的首相没有跟理查基尔拥抱，没有被人揶揄“不反对眺望我们的领土”，没有被强迫本币突然升值，还两次！我在GE中国工作过，GE的一个小小GM就敢把日本叫做“some tiny islands"。我本人受雇的美国公司去年在中国投入7000万美元扩张，新雇佣50多人，我就是抢了美国人工作的中国人之一。我感谢中国政府，她的好政策吸引了投资，也给了我工作。日本的问题少吗？少子高龄化，国债，产业空心化，近亲繁殖的政客，目光短浅的政府，没有丝毫连续性的政策，被美国操纵的政局，糟透了的外交。。。
4.中国的钱是印出来的。
我不是经济学家，看样子作者也不是。但我知道德国人，法国人，日本人卖东西给中国是要收美元的，而中国没法印美元。中国挣的每一个美元都是血汗钱，都是付出了多少代价和屈辱得来的。我们也有权利享受最好的技术。难道要我们150,200,250,350一步步走来，每次都要用血汗钱买别人过时的技术吗？卖高铁给中国是他国的经济行为，按我们的要求，他们愿卖，我们愿买。没人强迫他们，没人架起大炮逼谁买鸦片，没人逼谁开放市场倾销产品，没人搞垄断三天两头提高原料价格，没人说你的稀土我需要所以你没有权利提价没有权利限制出口。。。
5.中国不重视科学。
钱学森，朱光亚，邓稼先，王淦昌，袁隆平，师昌绪，黄昆，华罗庚，张光斗。。。他们都是中国人，也都重视科学。日本二战时建大和武藏是注重科学？不用雷达是注重科学？到今天还拜神信鬼是注重科学？男女共浴是注重科学？女体盛是注重科学？全球第一的风俗业是注重科学？不尊重女性是注重科学？欧美人还相信上帝造人是重视科学？日英荷西等国还在供养寄生虫一样的”王室“是重视科学？。。。
不是为了说服作者，因为那不可能。只是摆出些事实，让大家自己判断罢了。另外，中国有许多问题，这没必要否认，但是相信慢慢我们都可以解决。其实中国一直就是这样一路走来的。我的梦想是希望有一天，支撑中国经济的不再是血汗工厂里的廉价劳力，而是懂管理的高层决策者，有核心技术的中层研发人员，懂全球市场的销售人员，和车间里的熟练技工。至于我自己，挣美国人日本人的钱在中国花，我骄傲。
http://bbs.wenxuecity.com/military/731507.html1.说中国高铁是抄袭。
我不是专家，但坐过新干线也坐过高铁。中国高铁的路基是板式，而就我所知，至少东海道和山阳新干线是有砟路基。路基对铁路的重要性不言而喻。这方面中国还是抄袭日本的吗？“真正的”日本人加藤嘉一在一篇文章里也承认中国在高铁上的创新，并提到西门子，阿尔卡特和日本之所以不在第三国起诉中国侵权，是应为他们知道没有胜算。建议你找到这篇文章看看。
2.日本新干线最安全。
作者提到新干线之所以不跑350km/h,是因为安全问题。按照这个逻辑Nozomi号只跑250是为了保证安全，那么跑更慢的地方铁路应该更安全，应该更没有“任何”事故。毕竟，新干线在安全运营方面的经验和技术应该完全可以移植到地方铁路。但事实是这样吗？作者敢说日本铁路没有事故吗？
3.中国的治国体系。
这个跟高铁无关，但还是说一说。中国有很多问题，但是至少没有发生“十年九相”这种闹剧，没有发生所有的首相都有亲戚关系这种事，我们的首相没有跟理查基尔拥抱，没有被人揶揄“不反对眺望我们的领土”，没有被强迫本币突然升值，还两次！我在GE中国工作过，GE的一个小小GM就敢把日本叫做“some tiny islands"。我本人受雇的美国公司去年在中国投入7000万美元扩张，新雇佣50多人，我就是抢了美国人工作的中国人之一。我感谢中国政府，她的好政策吸引了投资，也给了我工作。日本的问题少吗？少子高龄化，国债，产业空心化，近亲繁殖的政客，目光短浅的政府，没有丝毫连续性的政策，被美国操纵的政局，糟透了的外交。。。
4.中国的钱是印出来的。
我不是经济学家，看样子作者也不是。但我知道德国人，法国人，日本人卖东西给中国是要收美元的，而中国没法印美元。中国挣的每一个美元都是血汗钱，都是付出了多少代价和屈辱得来的。我们也有权利享受最好的技术。难道要我们150,200,250,350一步步走来，每次都要用血汗钱买别人过时的技术吗？卖高铁给中国是他国的经济行为，按我们的要求，他们愿卖，我们愿买。没人强迫他们，没人架起大炮逼谁买鸦片，没人逼谁开放市场倾销产品，没人搞垄断三天两头提高原料价格，没人说你的稀土我需要所以你没有权利提价没有权利限制出口。。。
5.中国不重视科学。
钱学森，朱光亚，邓稼先，王淦昌，袁隆平，师昌绪，黄昆，华罗庚，张光斗。。。他们都是中国人，也都重视科学。日本二战时建大和武藏是注重科学？不用雷达是注重科学？到今天还拜神信鬼是注重科学？男女共浴是注重科学？女体盛是注重科学？全球第一的风俗业是注重科学？不尊重女性是注重科学？欧美人还相信上帝造人是重视科学？日英荷西等国还在供养寄生虫一样的”王室“是重视科学？。。。
不是为了说服作者，因为那不可能。只是摆出些事实，让大家自己判断罢了。另外，中国有许多问题，这没必要否认，但是相信慢慢我们都可以解决。其实中国一直就是这样一路走来的。我的梦想是希望有一天，支撑中国经济的不再是血汗工厂里的廉价劳力，而是懂管理的高层决策者，有核心技术的中层研发人员，懂全球市场的销售人员，和车间里的熟练技工。至于我自己，挣美国人日本人的钱在中国花，我骄傲。
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我不是专家，但坐过新干线也坐过高铁。中国高铁的路基是板式，而就我所知，至少东海道和山阳新干线是有砟路基。路基对铁路的重要性不言而喻。这方面中国还是抄袭日本的吗？“真正的”日本人加藤嘉一在一篇文章里也承认中国在高铁上的创新，并提到西门子，阿尔卡特和日本之所以不在第三国起诉中国侵权，是应为他们知道没有胜算。建议你找到这篇文章看看。
2.日本新干线最安全。
作者提到新干线之所以不跑350km/h,是因为安全问题。按照这个逻辑Nozomi号只跑250是为了保证安全，那么跑更慢的地方铁路应该更安全，应该更没有“任何”事故。毕竟，新干线在安全运营方面的经验和技术应该完全可以移植到地方铁路。但事实是这样吗？作者敢说日本铁路没有事故吗？
3.中国的治国体系。
这个跟高铁无关，但还是说一说。中国有很多问题，但是至少没有发生“十年九相”这种闹剧，没有发生所有的首相都有亲戚关系这种事，我们的首相没有跟理查基尔拥抱，没有被人揶揄“不反对眺望我们的领土”，没有被强迫本币突然升值，还两次！我在GE中国工作过，GE的一个小小GM就敢把日本叫做“some tiny islands"。我本人受雇的美国公司去年在中国投入7000万美元扩张，新雇佣50多人，我就是抢了美国人工作的中国人之一。我感谢中国政府，她的好政策吸引了投资，也给了我工作。日本的问题少吗？少子高龄化，国债，产业空心化，近亲繁殖的政客，目光短浅的政府，没有丝毫连续性的政策，被美国操纵的政局，糟透了的外交。。。
4.中国的钱是印出来的。
我不是经济学家，看样子作者也不是。但我知道德国人，法国人，日本人卖东西给中国是要收美元的，而中国没法印美元。中国挣的每一个美元都是血汗钱，都是付出了多少代价和屈辱得来的。我们也有权利享受最好的技术。难道要我们150,200,250,350一步步走来，每次都要用血汗钱买别人过时的技术吗？卖高铁给中国是他国的经济行为，按我们的要求，他们愿卖，我们愿买。没人强迫他们，没人架起大炮逼谁买鸦片，没人逼谁开放市场倾销产品，没人搞垄断三天两头提高原料价格，没人说你的稀土我需要所以你没有权利提价没有权利限制出口。。。
5.中国不重视科学。
钱学森，朱光亚，邓稼先，王淦昌，袁隆平，师昌绪，黄昆，华罗庚，张光斗。。。他们都是中国人，也都重视科学。日本二战时建大和武藏是注重科学？不用雷达是注重科学？到今天还拜神信鬼是注重科学？男女共浴是注重科学？女体盛是注重科学？全球第一的风俗业是注重科学？不尊重女性是注重科学？欧美人还相信上帝造人是重视科学？日英荷西等国还在供养寄生虫一样的”王室“是重视科学？。。。
不是为了说服作者，因为那不可能。只是摆出些事实，让大家自己判断罢了。另外，中国有许多问题，这没必要否认，但是相信慢慢我们都可以解决。其实中国一直就是这样一路走来的。我的梦想是希望有一天，支撑中国经济的不再是血汗工厂里的廉价劳力，而是懂管理的高层决策者，有核心技术的中层研发人员，懂全球市场的销售人员，和车间里的熟练技工。至于我自己，挣美国人日本人的钱在中国花，我骄傲。
http://bbs.wenxuecity.com/military/731507.html1.说中国高铁是抄袭。
我不是专家，但坐过新干线也坐过高铁。中国高铁的路基是板式，而就我所知，至少东海道和山阳新干线是有砟路基。路基对铁路的重要性不言而喻。这方面中国还是抄袭日本的吗？“真正的”日本人加藤嘉一在一篇文章里也承认中国在高铁上的创新，并提到西门子，阿尔卡特和日本之所以不在第三国起诉中国侵权，是应为他们知道没有胜算。建议你找到这篇文章看看。
2.日本新干线最安全。
作者提到新干线之所以不跑350km/h,是因为安全问题。按照这个逻辑Nozomi号只跑250是为了保证安全，那么跑更慢的地方铁路应该更安全，应该更没有“任何”事故。毕竟，新干线在安全运营方面的经验和技术应该完全可以移植到地方铁路。但事实是这样吗？作者敢说日本铁路没有事故吗？
3.中国的治国体系。
这个跟高铁无关，但还是说一说。中国有很多问题，但是至少没有发生“十年九相”这种闹剧，没有发生所有的首相都有亲戚关系这种事，我们的首相没有跟理查基尔拥抱，没有被人揶揄“不反对眺望我们的领土”，没有被强迫本币突然升值，还两次！我在GE中国工作过，GE的一个小小GM就敢把日本叫做“some tiny islands"。我本人受雇的美国公司去年在中国投入7000万美元扩张，新雇佣50多人，我就是抢了美国人工作的中国人之一。我感谢中国政府，她的好政策吸引了投资，也给了我工作。日本的问题少吗？少子高龄化，国债，产业空心化，近亲繁殖的政客，目光短浅的政府，没有丝毫连续性的政策，被美国操纵的政局，糟透了的外交。。。
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钱学森，朱光亚，邓稼先，王淦昌，袁隆平，师昌绪，黄昆，华罗庚，张光斗。。。他们都是中国人，也都重视科学。日本二战时建大和武藏是注重科学？不用雷达是注重科学？到今天还拜神信鬼是注重科学？男女共浴是注重科学？女体盛是注重科学？全球第一的风俗业是注重科学？不尊重女性是注重科学？欧美人还相信上帝造人是重视科学？日英荷西等国还在供养寄生虫一样的”王室“是重视科学？。。。
不是为了说服作者，因为那不可能。只是摆出些事实，让大家自己判断罢了。另外，中国有许多问题，这没必要否认，但是相信慢慢我们都可以解决。其实中国一直就是这样一路走来的。我的梦想是希望有一天，支撑中国经济的不再是血汗工厂里的廉价劳力，而是懂管理的高层决策者，有核心技术的中层研发人员，懂全球市场的销售人员，和车间里的熟练技工。至于我自己，挣美国人日本人的钱在中国花，我骄傲。
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想看鬼子的评论
我顶！！
现在我们都不屑跟小鬼子比，眼里只有美帝。
现在我们都不屑跟小鬼子比，眼里只有美帝。
没出息，跟鬼子比。。。
小鬼子还不是一盘菜
这个帖子要顶到让 美分党 也看到！既对也不对，片面对片面而已，个人视点不同。
鬼子已经不是二战那个有零式战机的鬼子了
可能是因为之前京津高铁用日本人的车子跑350被人禁止了
有了高铁，中国会更好
啥时候日本人不敢跟我们比了，那才是我们真正崛起之时。
中国加油！！！！
中国加油！！！！
路基不是这么回事……路基是轨道的下部基础，与桥梁、隧道处于同一地位。轨道板指的是轨道上部结构，普通的铁路以及某些高速铁路是钢轨、轨枕和石砟，无砟轨道是在路基/桥梁/隧道上铺设预制好的大块轨道板或者用水泥把预制好的轨枕浇注成整体。
国内目前一共5种无砟轨道技术，1种来自日本，3种来自德国，最后1种是结合了日本和德国的优势再创新的。
国内目前一共5种无砟轨道技术，1种来自日本，3种来自德国，最后1种是结合了日本和德国的优势再创新的。
来自日本的无砟轨道技术，据说平顺性相比于德国的，稍微差一些，但是铺设和维修方便。
至于高速列车本身，京津城际曾经使用来自日本和德国技术的车型测试并混跑了几个月，日本技术的车车内震动和噪音都比较大，显示出设计余量的不足，后来这批车去了武广客专，现在全部在沪宁城际铁路，还是跑300km/h以上。
——你要说它好，它存在很多不足；你要说它不咋地，它跑300km/h以上都两年半了。这个很纠结。
不过这一批车就造了20列，往后的车，根据实际表现，并参考了欧洲高速列车的技术，进行了大量改进，现在的车内舒适性已经完全赶上来甚至超越源自德国技术的车型了。后面的改进过程，才是真正自主掌握技术的过程。
——你要说它好，它存在很多不足；你要说它不咋地，它跑300km/h以上都两年半了。这个很纠结。
不过这一批车就造了20列，往后的车，根据实际表现，并参考了欧洲高速列车的技术，进行了大量改进，现在的车内舒适性已经完全赶上来甚至超越源自德国技术的车型了。后面的改进过程，才是真正自主掌握技术的过程。