超级军网10年后5800万浙江人主要靠铁路轻轨地铁出行
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 20:56:37
10年后，5800万浙江人的主要出行方式是铁路、轻轨或者是地铁——一句话，靠轨道交通。
高铁交通
时速200公里以上的城际铁路和客运专线都叫做高速铁路。浙江未来的8条高速铁路，覆盖除丽水、舟山之外的所有设区市，超过半数的县级以上城市也将拥有高铁，在高速铁路沿线的所有城市，任意两个城市之间的铁路运行时间都不会超过3个小时。
新建改建普通铁路将怎样为出行添便利
上海经（乍浦）嘉兴到湖州铁路：如今湖州市区尚不通火车，有了这条铁路，湖州到嘉兴半小时，到上海1个小时。
衢州到丽水铁路：如今坐火车从衢州到丽水要到金华绕个圈，有了这条铁路，两城市之间的铁路成直线，省去一半路途，旅行时间从3个半小时压缩至1小时左右；此外，新铁路沿线的遂昌和松阳将告别无铁路历史。
金华经丽水到温州铁路扩能改造：如今的金丽温铁路时速不超过60公里，金华到温州需4个多小时，改造后时速提升至200公里，1个半小时可到达。
宁波到金华铁路：如今从宁波到金华坐火车要到杭州绕个圈，最快需3个半小时，两城之间的直线铁路通车后，路程缩短1/3,旅行时间不超过2小时，新铁路还将为沿途的东阳、嵊州、新昌民众圆火车梦。
九江经景德镇到衢州：目前衢州到景德镇无直通火车，到九江要到南昌绕个圈，新铁路将把三座城市连成一条直线，衢州人去“瓷都”旅游1个小时，到九江爬庐山不超过2小时。
金华到台州：金华和台州之间目前没有直通火车，新铁路修通后，两城之间旅程约1.5小时，还能帮仙居人圆火车梦。
金华到黄山：金华目前没有到黄山的火车，新铁路通车后，金华人游黄山路上花费不超过2小时。
衢州到福建宁德：这条铁路不仅能让衢州人1个半小时抵达宁德，还能帮龙泉和云和两地圆火车梦。
都市区轻轨线是中国新概念
现在的浙江，尚无一寸轻轨，轻轨对于浙江是个新概念。
北京、上海、重庆、大连等城市拥有轻轨线，但它们的轻轨仅在城市内穿行，未来10年，浙江连接都市区内两城市的轻轨线，在中国还是新概念。
有人认为，地铁和轻轨都是城市里的火车，只不过轻轨在高架上跑，地铁在地下钻。随着中国地铁、轻轨线路越修越多，这个概念慢慢站不住脚了：有的地铁也在天上跑，有的轻轨也钻洞。
现在的轻轨和地铁，不仅都能上天入地，连铁轨都变得一样：多数采用轨距为1435毫米的国际标准双轨。
地铁和轻轨之间的界限在慢慢模糊，连地铁引以为傲的高速运行和大容量运输，轻轨和它的差别也在慢慢缩小，二者时速都在60-80公里上下。在上海，两兄弟有了共同的名字“城市轨道交通线”。
杭州、宁波、温台沿海、金华-义乌4个都市区内将出现的10条轻轨，我们大可以看作走出城市的地铁，如同广州亚运会前开通的广州至佛山地铁，这条地铁的出现，让广佛两地市民能乘公交到对方城市生活，两地市民“同城感强烈”。
设想今后从台州坐轻轨到温岭，每5-10分钟发车一班，沿途每个小镇或工业区设一个站点，停靠一两分钟，半个小时后到温岭。在两座城市的公共交通融为一体时，城市也同步相融。与之类似，四大都市区内的小城市与中心城市有轻轨相连，半小时到1小时公交旅行，会把区内城市变成“一家人”。10年后，5800万浙江人的主要出行方式是铁路、轻轨或者是地铁——一句话，靠轨道交通。
高铁交通
时速200公里以上的城际铁路和客运专线都叫做高速铁路。浙江未来的8条高速铁路，覆盖除丽水、舟山之外的所有设区市，超过半数的县级以上城市也将拥有高铁，在高速铁路沿线的所有城市，任意两个城市之间的铁路运行时间都不会超过3个小时。
新建改建普通铁路将怎样为出行添便利
上海经（乍浦）嘉兴到湖州铁路：如今湖州市区尚不通火车，有了这条铁路，湖州到嘉兴半小时，到上海1个小时。
衢州到丽水铁路：如今坐火车从衢州到丽水要到金华绕个圈，有了这条铁路，两城市之间的铁路成直线，省去一半路途，旅行时间从3个半小时压缩至1小时左右；此外，新铁路沿线的遂昌和松阳将告别无铁路历史。
金华经丽水到温州铁路扩能改造：如今的金丽温铁路时速不超过60公里，金华到温州需4个多小时，改造后时速提升至200公里，1个半小时可到达。
宁波到金华铁路：如今从宁波到金华坐火车要到杭州绕个圈，最快需3个半小时，两城之间的直线铁路通车后，路程缩短1/3,旅行时间不超过2小时，新铁路还将为沿途的东阳、嵊州、新昌民众圆火车梦。
九江经景德镇到衢州：目前衢州到景德镇无直通火车，到九江要到南昌绕个圈，新铁路将把三座城市连成一条直线，衢州人去“瓷都”旅游1个小时，到九江爬庐山不超过2小时。
金华到台州：金华和台州之间目前没有直通火车，新铁路修通后，两城之间旅程约1.5小时，还能帮仙居人圆火车梦。
金华到黄山：金华目前没有到黄山的火车，新铁路通车后，金华人游黄山路上花费不超过2小时。
衢州到福建宁德：这条铁路不仅能让衢州人1个半小时抵达宁德，还能帮龙泉和云和两地圆火车梦。
都市区轻轨线是中国新概念
现在的浙江，尚无一寸轻轨，轻轨对于浙江是个新概念。
北京、上海、重庆、大连等城市拥有轻轨线，但它们的轻轨仅在城市内穿行，未来10年，浙江连接都市区内两城市的轻轨线，在中国还是新概念。
有人认为，地铁和轻轨都是城市里的火车，只不过轻轨在高架上跑，地铁在地下钻。随着中国地铁、轻轨线路越修越多，这个概念慢慢站不住脚了：有的地铁也在天上跑，有的轻轨也钻洞。
现在的轻轨和地铁，不仅都能上天入地，连铁轨都变得一样：多数采用轨距为1435毫米的国际标准双轨。
地铁和轻轨之间的界限在慢慢模糊，连地铁引以为傲的高速运行和大容量运输，轻轨和它的差别也在慢慢缩小，二者时速都在60-80公里上下。在上海，两兄弟有了共同的名字“城市轨道交通线”。
杭州、宁波、温台沿海、金华-义乌4个都市区内将出现的10条轻轨，我们大可以看作走出城市的地铁，如同广州亚运会前开通的广州至佛山地铁，这条地铁的出现，让广佛两地市民能乘公交到对方城市生活，两地市民“同城感强烈”。
设想今后从台州坐轻轨到温岭，每5-10分钟发车一班，沿途每个小镇或工业区设一个站点，停靠一两分钟，半个小时后到温岭。在两座城市的公共交通融为一体时，城市也同步相融。与之类似，四大都市区内的小城市与中心城市有轻轨相连，半小时到1小时公交旅行，会把区内城市变成“一家人”。
高铁交通
时速200公里以上的城际铁路和客运专线都叫做高速铁路。浙江未来的8条高速铁路，覆盖除丽水、舟山之外的所有设区市，超过半数的县级以上城市也将拥有高铁，在高速铁路沿线的所有城市，任意两个城市之间的铁路运行时间都不会超过3个小时。
新建改建普通铁路将怎样为出行添便利
上海经（乍浦）嘉兴到湖州铁路：如今湖州市区尚不通火车，有了这条铁路，湖州到嘉兴半小时，到上海1个小时。
衢州到丽水铁路：如今坐火车从衢州到丽水要到金华绕个圈，有了这条铁路，两城市之间的铁路成直线，省去一半路途，旅行时间从3个半小时压缩至1小时左右；此外，新铁路沿线的遂昌和松阳将告别无铁路历史。
金华经丽水到温州铁路扩能改造：如今的金丽温铁路时速不超过60公里，金华到温州需4个多小时，改造后时速提升至200公里，1个半小时可到达。
宁波到金华铁路：如今从宁波到金华坐火车要到杭州绕个圈，最快需3个半小时，两城之间的直线铁路通车后，路程缩短1/3,旅行时间不超过2小时，新铁路还将为沿途的东阳、嵊州、新昌民众圆火车梦。
九江经景德镇到衢州：目前衢州到景德镇无直通火车，到九江要到南昌绕个圈，新铁路将把三座城市连成一条直线，衢州人去“瓷都”旅游1个小时，到九江爬庐山不超过2小时。
金华到台州：金华和台州之间目前没有直通火车，新铁路修通后，两城之间旅程约1.5小时，还能帮仙居人圆火车梦。
金华到黄山：金华目前没有到黄山的火车，新铁路通车后，金华人游黄山路上花费不超过2小时。
衢州到福建宁德：这条铁路不仅能让衢州人1个半小时抵达宁德，还能帮龙泉和云和两地圆火车梦。
都市区轻轨线是中国新概念
现在的浙江，尚无一寸轻轨，轻轨对于浙江是个新概念。
北京、上海、重庆、大连等城市拥有轻轨线，但它们的轻轨仅在城市内穿行，未来10年，浙江连接都市区内两城市的轻轨线，在中国还是新概念。
有人认为，地铁和轻轨都是城市里的火车，只不过轻轨在高架上跑，地铁在地下钻。随着中国地铁、轻轨线路越修越多，这个概念慢慢站不住脚了：有的地铁也在天上跑，有的轻轨也钻洞。
现在的轻轨和地铁，不仅都能上天入地，连铁轨都变得一样：多数采用轨距为1435毫米的国际标准双轨。
地铁和轻轨之间的界限在慢慢模糊，连地铁引以为傲的高速运行和大容量运输，轻轨和它的差别也在慢慢缩小，二者时速都在60-80公里上下。在上海，两兄弟有了共同的名字“城市轨道交通线”。
杭州、宁波、温台沿海、金华-义乌4个都市区内将出现的10条轻轨，我们大可以看作走出城市的地铁，如同广州亚运会前开通的广州至佛山地铁，这条地铁的出现，让广佛两地市民能乘公交到对方城市生活，两地市民“同城感强烈”。
设想今后从台州坐轻轨到温岭，每5-10分钟发车一班，沿途每个小镇或工业区设一个站点，停靠一两分钟，半个小时后到温岭。在两座城市的公共交通融为一体时，城市也同步相融。与之类似，四大都市区内的小城市与中心城市有轻轨相连，半小时到1小时公交旅行，会把区内城市变成“一家人”。10年后，5800万浙江人的主要出行方式是铁路、轻轨或者是地铁——一句话，靠轨道交通。
高铁交通
时速200公里以上的城际铁路和客运专线都叫做高速铁路。浙江未来的8条高速铁路，覆盖除丽水、舟山之外的所有设区市，超过半数的县级以上城市也将拥有高铁，在高速铁路沿线的所有城市，任意两个城市之间的铁路运行时间都不会超过3个小时。
新建改建普通铁路将怎样为出行添便利
上海经（乍浦）嘉兴到湖州铁路：如今湖州市区尚不通火车，有了这条铁路，湖州到嘉兴半小时，到上海1个小时。
衢州到丽水铁路：如今坐火车从衢州到丽水要到金华绕个圈，有了这条铁路，两城市之间的铁路成直线，省去一半路途，旅行时间从3个半小时压缩至1小时左右；此外，新铁路沿线的遂昌和松阳将告别无铁路历史。
金华经丽水到温州铁路扩能改造：如今的金丽温铁路时速不超过60公里，金华到温州需4个多小时，改造后时速提升至200公里，1个半小时可到达。
宁波到金华铁路：如今从宁波到金华坐火车要到杭州绕个圈，最快需3个半小时，两城之间的直线铁路通车后，路程缩短1/3,旅行时间不超过2小时，新铁路还将为沿途的东阳、嵊州、新昌民众圆火车梦。
九江经景德镇到衢州：目前衢州到景德镇无直通火车，到九江要到南昌绕个圈，新铁路将把三座城市连成一条直线，衢州人去“瓷都”旅游1个小时，到九江爬庐山不超过2小时。
金华到台州：金华和台州之间目前没有直通火车，新铁路修通后，两城之间旅程约1.5小时，还能帮仙居人圆火车梦。
金华到黄山：金华目前没有到黄山的火车，新铁路通车后，金华人游黄山路上花费不超过2小时。
衢州到福建宁德：这条铁路不仅能让衢州人1个半小时抵达宁德，还能帮龙泉和云和两地圆火车梦。
都市区轻轨线是中国新概念
现在的浙江，尚无一寸轻轨，轻轨对于浙江是个新概念。
北京、上海、重庆、大连等城市拥有轻轨线，但它们的轻轨仅在城市内穿行，未来10年，浙江连接都市区内两城市的轻轨线，在中国还是新概念。
有人认为，地铁和轻轨都是城市里的火车，只不过轻轨在高架上跑，地铁在地下钻。随着中国地铁、轻轨线路越修越多，这个概念慢慢站不住脚了：有的地铁也在天上跑，有的轻轨也钻洞。
现在的轻轨和地铁，不仅都能上天入地，连铁轨都变得一样：多数采用轨距为1435毫米的国际标准双轨。
地铁和轻轨之间的界限在慢慢模糊，连地铁引以为傲的高速运行和大容量运输，轻轨和它的差别也在慢慢缩小，二者时速都在60-80公里上下。在上海，两兄弟有了共同的名字“城市轨道交通线”。
杭州、宁波、温台沿海、金华-义乌4个都市区内将出现的10条轻轨，我们大可以看作走出城市的地铁，如同广州亚运会前开通的广州至佛山地铁，这条地铁的出现，让广佛两地市民能乘公交到对方城市生活，两地市民“同城感强烈”。
设想今后从台州坐轻轨到温岭，每5-10分钟发车一班，沿途每个小镇或工业区设一个站点，停靠一两分钟，半个小时后到温岭。在两座城市的公共交通融为一体时，城市也同步相融。与之类似，四大都市区内的小城市与中心城市有轻轨相连，半小时到1小时公交旅行，会把区内城市变成“一家人”。
10年是不是时间太短了。
10年是不是时间太短了。
浙江这个思路是完全正确的。
浙江恐怕将成为中国一体化程度最高的省份。。。
那啥，浙江的铁路规划可以和宇宙第一大国的规划比较一下。呵呵。;P
这一搞GDP不飞起来啊。但事实年之后靠生么抬升GDP呢？
这是城际列车？
哈哈，一纸空谈，请注意“浙江省目前为止还未有一寸轨道交通”
杭州的地铁造了5年了，一号线还没通车，其他线规划也遥遥无期，
浙江这个思路是对的，可惜饼画的太大，不切实际了点。
杭州的地铁造了5年了，一号线还没通车，其他线规划也遥遥无期，
浙江这个思路是对的，可惜饼画的太大，不切实际了点。