超级军网从530的撤侨护航发现54A的高航速续航力不足、油料不足以 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 09:21:39
以下时间全部取自新浪的官方新闻的时间
24日8时05分，从曼德海峡南口启航
27日11时15分，运河引水员上舰。红海海区用时约75小时。
红海全长约1200海里，算上曼德海峡和航线部分曲折，顶天有1400海里，这个路程的平均航速为18.6节，如果按1300海里算，仅为17.3节
27日12时进入运河，27日22时25分通过运河，运河内就不说了，运河全长约110海里，平均航速不到10节，
3月1日16时30分会合，耗时约42小时。
赛德港至班加西大概700海里，至克里特岛大概600海里，按700海里算，地中海内平均航速17.5节。
从官方公布时间不难算出530舰平均时速应该在18节左右（不含运河段），总航程约2200海里，平均航速17-18节，具体的我算不出来，只能根据地图估算。不过可以肯定的是，530舰全程使用经济航速奔赴利比亚。
在撤侨的关键时刻，海军将士们会不想高速赶往现场么，肯定不是的，大家都知道的，船的航速越高，耗油量越大，同样油料的航程也会相应减少。54A的柴油机虽然航速不快，但是续航力在同吨位的军舰中应该还算长的，530此次全程经济航速奔赴利比亚实际暴露出的就是054A的载油量不足以支持长距离高航速的持续航行。中国海军走向远海，大补还是少了点……
以下时间全部取自新浪的官方新闻的时间
24日8时05分，从曼德海峡南口启航
27日11时15分，运河引水员上舰。红海海区用时约75小时。
红海全长约1200海里，算上曼德海峡和航线部分曲折，顶天有1400海里，这个路程的平均航速为18.6节，如果按1300海里算，仅为17.3节
27日12时进入运河，27日22时25分通过运河，运河内就不说了，运河全长约110海里，平均航速不到10节，
3月1日16时30分会合，耗时约42小时。
赛德港至班加西大概700海里，至克里特岛大概600海里，按700海里算，地中海内平均航速17.5节。
从官方公布时间不难算出530舰平均时速应该在18节左右（不含运河段），总航程约2200海里，平均航速17-18节，具体的我算不出来，只能根据地图估算。不过可以肯定的是，530舰全程使用经济航速奔赴利比亚。
在撤侨的关键时刻，海军将士们会不想高速赶往现场么，肯定不是的，大家都知道的，船的航速越高，耗油量越大，同样油料的航程也会相应减少。54A的柴油机虽然航速不快，但是续航力在同吨位的军舰中应该还算长的，530此次全程经济航速奔赴利比亚实际暴露出的就是054A的载油量不足以支持长距离高航速的持续航行。中国海军走向远海，大补还是少了点……
54A的柴油机虽然航速不快，但是续航力在同吨位的军舰中应该还算长的
这跟你标题“续航力仍显不足”不大对头啊。。。你到底想说啥，持续高航速可不仅仅是油料
高速费油烧鸡 护航只是显示力量存在 利比亚两派实际是为石油而战 才不会故意去攻击撤侨队伍
过去的意义也就是向世界表威，向国民扬威
全程高速奔袭在没有基地和保障船的补给下，2000多海里的航程，驱护舰都是玩不起的
全程高速奔袭在没有基地和保障船的补给下，2000多海里的航程，驱护舰都是玩不起的
怎么能这么计算 难道不用补给？不用维护保养？这些都要占用时间 加个50%不算多除了核动力，现在的驱护舰甚至巡洋舰都不可能以30节跑上2000海里
主要是为了显示存在，安定人心的。。
楼主的要求只有核动力有可能达成。能18节一直跑说明我们的护卫舰是不错的
LZ肯定没开过车，跑过长途。
打个比方：你要走一条长度10KM，限速5KM的专用道，你不可能以时速120直接杀到专用道入口在减速，你可能要排在大拖头后面，一点点蹭到入口。这是你也会发现，油箱里油不多了。再一看表，骑自行车早都应该到了。
打个比方：你要走一条长度10KM，限速5KM的专用道，你不可能以时速120直接杀到专用道入口在减速，你可能要排在大拖头后面，一点点蹭到入口。这是你也会发现，油箱里油不多了。再一看表，骑自行车早都应该到了。
红海的长度为1200海里左右，基本为直线，我都多算了200海里了……地中海区我算的最长距离……
开船和开车不同，三峡库区这么多弯道上都能全程匀速跑，海上难道会半速跑，运河区已经除开了的。2000海里无补给舰，054A不可能以高航速直插利比亚。
只不过现在满版的30节徐州让人看了就无语，平均航速不到18节就能给吹成30节……军舰的续航力一般两个标准，经济航速续航力和最高持续航速续航力，我标题确实不够精确……应该是高航速续航力。
最主要的是，小白兔的大补还是少了点。
开船和开车不同，三峡库区这么多弯道上都能全程匀速跑，海上难道会半速跑，运河区已经除开了的。2000海里无补给舰，054A不可能以高航速直插利比亚。
只不过现在满版的30节徐州让人看了就无语，平均航速不到18节就能给吹成30节……军舰的续航力一般两个标准，经济航速续航力和最高持续航速续航力，我标题确实不够精确……应该是高航速续航力。
最主要的是，小白兔的大补还是少了点。
路还长啊
把标题看成撒娇了······
这有什么，续航力和航速问题，各级别舰艇各有侧重，难道这你都不明白？！
楼主的看法不大对。运河内的航速是有很大限制的。高速航行带来的波浪会对河堤造成损害。所以运河内必须按照规定航速行驶。
楼主比较务实。。。其实只要算出了苏伊士之后的航速就可以了，出运河及到达任务海区的距离、时间相对明确
linjf001 发表于 2011-3-2 23:42 
央视的录像看过红海那一段风浪不小，你想高速也不现实。。。而且你也说了没有大补，530在碰到邮轮并护送回克里特之前没有补给机会。所以建议楼主还得把克里特那段算上，这么算的话还真不敢全速飙吧。。。
央视的录像看过红海那一段风浪不小，你想高速也不现实。。。而且你也说了没有大补，530在碰到邮轮并护送回克里特之前没有补给机会。所以建议楼主还得把克里特那段算上，这么算的话还真不敢全速飙吧。。。
按这评判标准，这世界上有“足”的么？
2车进5 全速前进 主机也承受不起的。
linjf001 发表于 2011-3-2 23:42
第一个时间段的计算我觉得是有问题的……
按照官方新闻的播报，这一段的实际航行时间仅为50个小时
即使取个折中，算航行时间为六十小时，航速也在20节左右
第三个时间段，530肯定走的是一条斜线去追赶待护邮轮，所以航程也要加长一点
我觉得20节左右的航速不间断的长途奔袭，没有出问题
说明装备的可靠性还是很高的
第一个时间段的计算我觉得是有问题的……
按照官方新闻的播报，这一段的实际航行时间仅为50个小时
即使取个折中，算航行时间为六十小时，航速也在20节左右
第三个时间段，530肯定走的是一条斜线去追赶待护邮轮，所以航程也要加长一点
我觉得20节左右的航速不间断的长途奔袭，没有出问题
说明装备的可靠性还是很高的
从这次撤侨发现，我们真的非常需要航母。
pershine 发表于 2011-3-3 02:19
而且还是需要的是航母大队，怎么样也至少4艘，一艘太平洋，一艘印度洋，一艘南海，一艘检修。
而且还是需要的是航母大队，怎么样也至少4艘，一艘太平洋，一艘印度洋，一艘南海，一艘检修。
rt12 发表于 2011-3-3 02:36
一艘太平洋，一艘印度洋，一艘南海 至少需要5艘
一艘太平洋，一艘印度洋，一艘南海 至少需要5艘
linjf001 发表于 2011-3-2 23:42
你的要求 只有核动力能满足
你的要求 只有核动力能满足
linjf001 发表于 2011-3-2 23:42
引水员上舰前多少要排队等待的吧
引水员上舰前多少要排队等待的吧
开船不是开车，进运河前要等，引水员要等，过河是慢吞吞挪过去的，以为高速路呐。。
期待TG版的31节伯克，赶快出QC185版的护卫舰。
看当时的海况没有！过运河之前可是4-5米的大浪！
红海的长度为1200海里左右，基本为直线，我都多算了200海里了……地中海区我算的最长距离……
开船和开车 ...
linjf001 发表于 2011-3-3 00:19
你可以去看二战舰艇的参数，最高速是30+节的，最大续航力大多是10+节时才获得的，因此能跑30节的054A用18节的平均速度跑没什么问题~
红海的长度为1200海里左右，基本为直线，我都多算了200海里了……地中海区我算的最长距离……
开船和开车 ...
linjf001 发表于 2011-3-3 00:19
你可以去看二战舰艇的参数，最高速是30+节的，最大续航力大多是10+节时才获得的，因此能跑30节的054A用18节的平均速度跑没什么问题~
054A最高航速是28节，即使以战斗航速快速突进，你也要考虑一下洋流，主机等各种因素的影响。
怎么可能设计指标是28节，实际就能跑出28节的速度？
怎么可能设计指标是28节，实际就能跑出28节的速度？
回复 1# linjf001
过运河应该是有速度限制的，不是想跑多快就跑多快的
过运河应该是有速度限制的，不是想跑多快就跑多快的
柴油机发出最大功率是有时间限制的，即使是燃气轮机也一样（稍好），美航母编队最大可持续航速也就是25节
从引水员上舰到离开运河的时间是剔除了的，并未计算。如果这种情况，埃及使馆和海军相关部门都不提前联系运河方面，白兔的外交能力也太差了。
54A是柴油动力，总功率未过3万，考虑其吨位和长宽比，撑死能跑27节，如果4、5级海况54A连经济航速都达不到，那也不用叫军舰了……
54A是柴油动力，总功率未过3万，考虑其吨位和长宽比，撑死能跑27节，如果4、5级海况54A连经济航速都达不到，那也不用叫军舰了……
楼主很有心的，054A长距离奔袭不可能满速跑的，主机受不了，贮油也受不了，海况也会对舰体动力寿命及人员体能造成严重影响，一般能跑到70%航速就很满意了。
楼主的意思很明显，我们还欠很多，高航速低耗油的动力系统、大范围警戒作战装备---不特指航母、持续后勤补给---特指大奶妈。小白兔的路还很长很长。慢慢来，不能急，快了会扯着D的
楼主的意思很明显，我们还欠很多，高航速低耗油的动力系统、大范围警戒作战装备---不特指航母、持续后勤补给---特指大奶妈。小白兔的路还很长很长。慢慢来，不能急，快了会扯着D的
这是一艘护卫舰，不是殖民地巡洋舰，航速和航程满足编队任务需要就可以了，这种紧急武装护侨不是她的设计要求任务
过运河要讲秩序，等于是排队进收费站
谁告诉你了过运河可以全速了，运河有航道，而且有的航道很窄，比如土耳其的航道
你要超车就会打乱全盘的编队
谁告诉你了过运河可以全速了，运河有航道，而且有的航道很窄，比如土耳其的航道
你要超车就会打乱全盘的编队
说实话徐州表现不错！
也算是对准备的一次考验。
也算是对准备的一次考验。
满版30节的言论是让人无语
单舰长距离航渡，而且消息还上了头条，这种情况下机械安全运行的保障才是最重要的，万一主机出了故障，连最后一条船也没能汇合上，这个责任由谁来负？
楼主是有心人，短跑和长跑还是分得很清的，跑长途一般是双机两两交替运行。
俺一直担心54A主机吃不消的，一个掉链子，满世界丢脸了。
民用柴油机满负荷运转最多一个小时，就是超功率10%，军用的可能设计指标高一点，但是几十个小时的100%功率运转几乎是不可能的，或者柴油机运转之后大修。
民用柴油机满负荷运转最多一个小时，就是超功率10%，军用的可能设计指标高一点，但是几十个小时的100%功率运转几乎是不可能的，或者柴油机运转之后大修。