中国首次开始生产大型舰艇动力系统

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 20:15:29
中国首次开始生产大型舰艇动力系统

加拿大汉和情报评论获悉中国已经在过去8个月之内独立生产出第一台GT25000燃气轮机。它是乌克兰DN80燃气轮机的专利生产型,由西安航空发动机公司生产。原版的DN80燃气轮机装配在正在生产之中的两艘052B型驱逐舰上。这一举动对于中国海军而言,具备划时代的重要性。由于不能国产大型燃气轮机,中国的大型作战舰船制造计划几度受到影响。汉和防卫评论总编平可夫认为正在建造当中的两艘“中华神盾”级大型驱逐舰也采用了DN80/GT25000燃气轮机系统。这是中国舰船建造史上首次生产配备国产相控阵雷达的大型作战舰艇。
乌克兰国家武器进出口公司的权威消息来源对汉和情报评论透露GT25000的核心机部分在中国已经实现了国产化。“中国生产DN80的速度与进度非常之快,甚至超过了西方分析机构的推断。今年将会进入批量生产的阶段”。平可夫表示。中方权威的造船工业界消息来源也对汉和表示由于进口的核心机叶片制造工艺实在太差,中方重新使用国产叶片对原形机进行了换装。
DA80重16吨,效能36.5%,转速3000-3600rpm、功率26700kW(23500kW)、长6.4米、宽2.5米、高2.7米。DA80是乌克兰生产的最大、最新型的燃气轮机。中国曾经在1980年代生产的两艘052A级驱逐舰上安装了美国生产的LM2500燃气轮机。后来由于美国的制裁行动促使后续舰的建造遇到了极大的困难,这才转向乌克兰寻求DN80技术。不过,平可夫表示与LM2500相比,乌克兰系统的问题是模块化程度差、维修不容易,而且耗油量极大。LM2500总共只有16个模块组成。在实现国产化之前,中国从乌克兰购入了10台DA80(DN80)燃气轮机。
转移DA80(DN80)技术的动向还表明,中国除了希望建造更多的大型驱逐舰之外,还希望建造更为大型化的其他支援舰艇,包括两栖攻击舰艇、登陆舰艇甚至未来的轻型航空母舰。在获得了乌克兰的动力系统之后,中国海军希望最终建造轻型航空母舰的计划也成为可能。(汉和防卫评论4月28日专稿)

[em00][em00]中国首次开始生产大型舰艇动力系统

加拿大汉和情报评论获悉中国已经在过去8个月之内独立生产出第一台GT25000燃气轮机。它是乌克兰DN80燃气轮机的专利生产型,由西安航空发动机公司生产。原版的DN80燃气轮机装配在正在生产之中的两艘052B型驱逐舰上。这一举动对于中国海军而言,具备划时代的重要性。由于不能国产大型燃气轮机,中国的大型作战舰船制造计划几度受到影响。汉和防卫评论总编平可夫认为正在建造当中的两艘“中华神盾”级大型驱逐舰也采用了DN80/GT25000燃气轮机系统。这是中国舰船建造史上首次生产配备国产相控阵雷达的大型作战舰艇。
乌克兰国家武器进出口公司的权威消息来源对汉和情报评论透露GT25000的核心机部分在中国已经实现了国产化。“中国生产DN80的速度与进度非常之快,甚至超过了西方分析机构的推断。今年将会进入批量生产的阶段”。平可夫表示。中方权威的造船工业界消息来源也对汉和表示由于进口的核心机叶片制造工艺实在太差,中方重新使用国产叶片对原形机进行了换装。
DA80重16吨,效能36.5%,转速3000-3600rpm、功率26700kW(23500kW)、长6.4米、宽2.5米、高2.7米。DA80是乌克兰生产的最大、最新型的燃气轮机。中国曾经在1980年代生产的两艘052A级驱逐舰上安装了美国生产的LM2500燃气轮机。后来由于美国的制裁行动促使后续舰的建造遇到了极大的困难,这才转向乌克兰寻求DN80技术。不过,平可夫表示与LM2500相比,乌克兰系统的问题是模块化程度差、维修不容易,而且耗油量极大。LM2500总共只有16个模块组成。在实现国产化之前,中国从乌克兰购入了10台DA80(DN80)燃气轮机。
转移DA80(DN80)技术的动向还表明,中国除了希望建造更多的大型驱逐舰之外,还希望建造更为大型化的其他支援舰艇,包括两栖攻击舰艇、登陆舰艇甚至未来的轻型航空母舰。在获得了乌克兰的动力系统之后,中国海军希望最终建造轻型航空母舰的计划也成为可能。(汉和防卫评论4月28日专稿)

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中 国 在 国 产 驱 逐 舰 上 加 装 俄 式 防 空 导 弹

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建 造 当 中 的 “ 中 华 神 盾 ” 中 国 网 路 图 片 。在 进 口 动 力 系 统 上 装 配 中 式 雷 达 、 武 器 系 统 , 在 中 式 动 力 系 统 上 配 备 俄 式 相 控 阵 雷 达 、 武 器 设 备 有 助 于 降 低 总 体 成 本 , 增 强 武 器 的 系 统 可 靠 性 。 KANWA 平 可 夫


安 装 SHTIL-1 SAM 和 MR90 照 射 雷 达 、 MR750 搜 索 雷 达 的 “ 中 华 现 代 ” 舰 。 中 国 网 路 图 片 。

KANWA 认 为 在 现 有 的 国 际 现 实 关 系 条 件 下 , 考 虑 到 经 济 效 用 比 、 武 器 可 靠 性 、 设 计 周 期 、 建 造 速 度 等 问 题 , 在 052B 上 安 装 上 述 设 备 应 该 说 是 合 理 而 现 实 的 。 中 国 造 船 工 业 界 的 权 威 消 息 来 源 对 KANWA 证 实 : 168 舰 并 不 反 应 中 国 造 船 工 业 界 的 最 高 水 平 。

她 显 然 是 与 052B 改 (052C) 实 施 高 低 搭 配 的 舰 种 。 (汉 和 防 卫 评 论 平 可 夫 )


Mars- Passat 相 控 阵 雷 达 安 装 在 库 兹 涅 佐 夫 海 军 上 将 号 航 空 母 舰 上 。 平 可 夫 莫 尔 曼 斯 克 摄 影
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詹氏防卫周刊:中国在国产驱逐舰上加装俄式防空导弹
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建造当中的“中华神盾”中国网路图片。在进口动力系统上装配中式雷达、武器系统,在中式动力系统上配备俄式相控阵雷达、武器设备有助于降低总体成本,增强武器的系统可靠性。KANWA平可夫

安装SHTIL-1SAM和MR90照射雷达、MR750搜索雷达的“中华现代”舰。中国网路图片。

KANWA认为在现有的国际现实关系条件下,考虑到经济效用比、武器可靠性、设计周期、建造速度等问题,在052B上安装上述设备应该说是合理而现实的。中国造船工业界的权威消息来源对KANWA证实:168舰并不反应中国造船工业界的最高水平。

她显然是与052B改(052C)实施高低搭配的舰种。(汉和防卫评论平可夫)

Mars-Passat相控阵雷达安装在库兹涅佐夫海军上将号航空母舰上。平可夫莫尔曼斯克摄影

汉和情报评论4月25日专电:最新一期詹氏防卫周刊亚洲特派员平可夫和海军编辑Richard.Scott的报道确认中国开始给正在建造之中的052B型驱逐舰(168、169号)加装俄式SHTIL-1舰对空导弹。平可夫和Scott在报道中声称目前正在舾装之中的168号已经安装了MR90SHTIL-1的照射雷达,可同时照射2个目标,估计168加舰照射雷达的安装方式依然会与956E型相同,即同时安装6部照射雷达,具备同时攻击12个空中目标的能力。但是目前只发现了两个MR90照射雷达。SHTIL-1在伏尔加格勒的BRIKADA工厂生产。

与此同时,中国开始生产配备类似SPY1D相控阵雷达的神盾级驱逐舰。这种相控阵雷达之前已经在970号试验舰上进行了试验。这篇报道认为中国生产神盾级驱逐舰具备重大意义。詹氏防卫周刊相信相应正在生产之中的神盾舰将会配备舰对空导弹垂直发射系统。(汉和情报评论翻译)
“中华盾”的确让人激动!就盼着今天下水了。
今天是个值得期待的日了。
052是LM2500……
LM2500 是美国生产的燃气轮机,美国相当一个时期以来就根本不向中国军队提供军用品了,所以052不可能装LM2500。
以下是引用oldhorse在2003-4-30 9:39:50的发言:
LM2500 是美国生产的燃气轮机,美国相当一个时期以来就根本不向中国军队提供军用品了,所以052不可能装LM2500。


112用的就是LM2500!!![em08][em08][em08]
112、113是较早生产的驱逐舰,均只有4000多吨,167及以后168、169、170,。。。等052b、052c型等6000吨级以上驱逐舰则都是用DA80,而不是用LM2500!
112用的就是lm2500!!!是制裁之前就买进来了的,之后中国就是因为没有合适的燃汽机才停建052!
现在好了,希望以后有更多的大型驱逐舰。
狂喜中。

什么是燃气轮机,和昌河的发动机有什么不一样。 昌河的我到是好知道点。

26700kw 换成马是几匹?

谢谢。
一马力=735W?
>>狂喜中。
>>什么是燃气轮机,和昌河的发动机有什么不一样。 昌河的我到是好知道点。
>>26700kw 换成马是几匹?
>>谢谢。

1马力=0.735千瓦。26700kw大约合36326马力。

燃气轮机和涡轮发动机的内部构造“类似”,它依靠涡轮转动输出动力。世界上的大型燃气轮机基本上都是航空发动机发展而成,当然变化很大。例如我国的QD128燃气轮机就是由昆仑发动机派生发展而成。

昌河似乎不产发动机,它主要生产Z8,Z11,S92直升机,另外还造一些三流汽车。它的网站是http://www.changhe.com/。

目前,完全由我国自主发展的燃气轮机只有QD128和QD-80两种,他们的功率在1万千瓦左右。作为大型驱逐舰的动力功率还不行。另外,他们的效率较低,只有28%左右,而国外先进燃气发动机效率大多在35%以上,DN80的效率好像是37%左右。

附:QD128的一些基本数据(在标准大气条件下)--------厂家资料,没有泄密
  参    数              基本负荷   尖峰负荷
输出功率(kW)               12800      13200
热效率(%)                  28.5       30
压气机进口空气流量(kg/s)   60         62.5
动力涡轮进口温度(℃)       672        707
燃气发生器大修间隔时间:   不小于6000小时
动力涡轮大修间隔时间:     20000小时
动力涡轮总寿命:           100000小时
燃气发生器总寿命:         40000小时
另外,本人非常非常希望,未来的青藏铁路使用国产中型燃气轮机作动力,完全可以满足功率和维护的要求。

至于价格方面,综合比较电力机车沿途电站和电网投入和维护费用,我觉得燃气轮机作青藏铁路动力还是划算的。铁道部曾经研究过此方案-------------只是不知道结果如何。

假如这里有铁道部门的朋友,请帮忙留意一下,这可是我国民用燃气轮机的一个大好机会。
tong yi