超级军网MD空军加油机定下来了。。。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 13:15:58
刚看新闻，说波音获得MD新一代空中加油机的合同，波音高兴了，欧洲航宇表示淡定。。。刚看新闻，说波音获得MD新一代空中加油机的合同，波音高兴了，欧洲航宇表示淡定。。。
http://mil.news.sina.com.cn/2011-02-25/0948634642.html
波音获美军350亿美元合同 推下一代空中加油机
国空军24日宣布，将与波音公司签署总额为350亿美元的巨额合同。根据这一合同，波音公司将为美空军设计生产新一代空中加油机。波音与欧洲航宇公司两大巨头争夺美空军加油机合同的竞争活动就此尘埃落定。
据悉，上述合同将为美国华盛顿州和堪萨斯州带来大量就业机会。新一代加油机将主要在这两州境内的波音公司下属工厂生产。知情人士介绍，美国空军为选择下一代空中加油机生产厂家已经考虑了将近10年时间。
美空军现役的179架KC-135空中加油机是由波音公司上世纪生产的，已经进入了“临近退休的老年状态”。波音公司提出的新加油机方案以波音767飞机作为蓝图，而欧洲航宇公司的“母机”则是体型更大的空中客车A330飞机。
这笔合同的最终所有者有望在未来几十年内包揽总额1000亿美元的美空中加油机群换代任务。这是众多国会议员“拼命”为波音公司争游说的原因。此外，美国会议员称，不能将美国空军所使用的空中加油机交给由美国以外的公司生产。
资料显示，波音公司推出的KC-767加油机与欧洲航宇公司拿出的KC-X方案相比，起飞所需跑道更短、耗能更低。如果以40年的使用寿命计算，KC-767飞机的运营费用所需会比KC-30少上140亿美元。
其实，不管本次空中加油机合同落入波音公司或者欧洲航宇公司，这些飞机最终都必须在美国本土完成总装。换句话说，欧洲方面只是为美军加油机提供了“机身”，其内部的细节设备都是要在美国“最后出炉”。(高轶军)
波音获美军350亿美元合同 推下一代空中加油机
国空军24日宣布，将与波音公司签署总额为350亿美元的巨额合同。根据这一合同，波音公司将为美空军设计生产新一代空中加油机。波音与欧洲航宇公司两大巨头争夺美空军加油机合同的竞争活动就此尘埃落定。
据悉，上述合同将为美国华盛顿州和堪萨斯州带来大量就业机会。新一代加油机将主要在这两州境内的波音公司下属工厂生产。知情人士介绍，美国空军为选择下一代空中加油机生产厂家已经考虑了将近10年时间。
美空军现役的179架KC-135空中加油机是由波音公司上世纪生产的，已经进入了“临近退休的老年状态”。波音公司提出的新加油机方案以波音767飞机作为蓝图，而欧洲航宇公司的“母机”则是体型更大的空中客车A330飞机。
这笔合同的最终所有者有望在未来几十年内包揽总额1000亿美元的美空中加油机群换代任务。这是众多国会议员“拼命”为波音公司争游说的原因。此外，美国会议员称，不能将美国空军所使用的空中加油机交给由美国以外的公司生产。
资料显示，波音公司推出的KC-767加油机与欧洲航宇公司拿出的KC-X方案相比，起飞所需跑道更短、耗能更低。如果以40年的使用寿命计算，KC-767飞机的运营费用所需会比KC-30少上140亿美元。
其实，不管本次空中加油机合同落入波音公司或者欧洲航宇公司，这些飞机最终都必须在美国本土完成总装。换句话说，欧洲方面只是为美军加油机提供了“机身”，其内部的细节设备都是要在美国“最后出炉”。(高轶军)
空客被坑了……国企胜利了……
双击了……编辑掉
双击了……编辑掉
不是说波音方案比欧洲落后不少吗？
空客的方案太大了，现在要选的是KC135的后继机，而不是KC10的继任者，如果选空客的那款反倒显得有点莫名其妙
白云居士 发表于 2011-2-25 11:19 
能科普一下这两两种规格的加油机平行配备有什么好处吗？
统一为大量采购一种有何不妥？
能科普一下这两两种规格的加油机平行配备有什么好处吗？
统一为大量采购一种有何不妥？空客被忽悠了！
当年阿妹招标的时候，给了欧洲人一些暗示，于是欧洲人抛开了以往与阿妹的一些芥蒂而亲近阿妹，在某些问题上追随阿妹，于是空客中标。等阿妹利用欧洲的某些目的达到后，阿妹家庭会议协商确定该标无效，结果最后还是阿妹的国企笑到最后！
当年阿妹招标的时候，给了欧洲人一些暗示，于是欧洲人抛开了以往与阿妹的一些芥蒂而亲近阿妹，在某些问题上追随阿妹，于是空客中标。等阿妹利用欧洲的某些目的达到后，阿妹家庭会议协商确定该标无效，结果最后还是阿妹的国企笑到最后！
最终的价格定胜负，Boing的更便宜
AB居然默默忍受了...........
波音咸鱼翻身
欧洲佬的巨额公关费扔到太平洋啰…
竞标前就知道波音获胜了
价格还是便宜了些么。国会又赢了。不过空壳以前好象没弄过加油机么，把几百架鸡鸡滴生意交给空壳是有些不放心。
空客的是不是330MRTT? 波音是767?
咱有句老话：肥水不流别人田！这句话在老美处也管用。
这个新闻：（欧洲会挣扎起诉一下，但很难翻盘）
aq0756 发表于 2011-2-25 12:39
2010年Boing和EADS关于KC加油机的公关费用：Boeing 17.8million，EADS 3.2million
显然，欧洲佬花少了
2010年Boing和EADS关于KC加油机的公关费用：Boeing 17.8million，EADS 3.2million
显然，欧洲佬花少了
让你们不解禁军售，一转手卖给TG不就好了，现在后悔去吧
hiyano 发表于 2011-2-25 12:48
所以输了。
所以输了。
白云居士 发表于 2011-2-25 11:19
政客的胜利而已
空军是倾向于大机型，现在的加油机都是通用型，还要承担货运任务，机型小的话限制货运限制较多，当时波音要求重启竞争的时候，有一个理由就是空军没有说他们倾向大机型，否则他们会拿777来改
政客的胜利而已
空军是倾向于大机型，现在的加油机都是通用型，还要承担货运任务，机型小的话限制货运限制较多，当时波音要求重启竞争的时候，有一个理由就是空军没有说他们倾向大机型，否则他们会拿777来改
该用户只能删除 发表于 2011-2-25 11:17
kc767也便宜很多啊，而且体积小很多了，毕竟在做客机的时候，330是280~310等级的，767只有200~220等级啊
kc767也便宜很多啊，而且体积小很多了，毕竟在做客机的时候，330是280~310等级的，767只有200~220等级啊
独孤求胜 发表于 2011-2-25 12:42
空客本来也是和美国国内公司合作的，技术不是问题
而且空客的加油机也出口过，欧洲新的加油机基本都是空客的了
空客本来也是和美国国内公司合作的，技术不是问题
而且空客的加油机也出口过，欧洲新的加油机基本都是空客的了
中国加油机得等大运了吧
独孤求胜 发表于 2011-2-25 12:42
A330-MRTT都飞起来了，KC-767还在纸上，技术上EADS的风险最小
A330-MRTT都飞起来了，KC-767还在纸上，技术上EADS的风险最小
政治啊。。。
hiyano 发表于 2011-2-25 13:02
笑话，KC767都交付给意大利了，还什么纸上
笑话，KC767都交付给意大利了，还什么纸上
这个项目的招标，好像反复了好多回吧？不知道这回是不是最后的决定？
馒头隔夜馊了的 发表于 2011-2-25 11:16
是呀 波音刺客泪流满面。欧洲那帮淫现在很不蛋定。
是呀 波音刺客泪流满面。欧洲那帮淫现在很不蛋定。
馒头隔夜馊了的 发表于 2011-2-25 11:16
国企万岁！保护主义万岁！
欧洲人快点开放军售吧，我们有大把的钞票
国企万岁！保护主义万岁！
欧洲人快点开放军售吧，我们有大把的钞票
国企胜利
一架破加油飞机吵了整整10年， 美国体制问题严重！
小小大星球 发表于 2011-2-25 13:39
笑话的是你！
Boeing投的是KC-767 NG（next generation），同意大利空军的不一样，EADS投标的A330 MRTT同交付给澳大利亚空军的是一样的！ OK?
笑话的是你！
Boeing投的是KC-767 NG（next generation），同意大利空军的不一样，EADS投标的A330 MRTT同交付给澳大利亚空军的是一样的！ OK?
馒头隔夜馊了的 发表于 2011-2-25 11:16
还是手心肉亲啊！
还是手心肉亲啊！
波音的公关能力又赢了
hiyano 发表于 2011-2-25 11:42
B767小好多当然便宜了
B767小好多当然便宜了
其实MD让欧洲宇航公司来参加况标是为了压本国公司的要价，欧航只是来陪太子读书的
不存在任何悬念，如果空客获胜了才叫奇观
自家的田怎能让外人来种，利用投标拉拢欧洲不过是为在08年一起唱衰天朝，把欧洲忽悠完之后抛弃是必然的结果，议员游说神马的纯粹是演戏给欧洲看，空客早在2年前已心知肚明。
MD体制问题！