超级军网HM舰载机貌似已经定下来了？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 02:48:29
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11B吧················:D
目前比较靠谱的好像是毛子的33
讲进度的话，一向是拿来主义，买是最快的
之前有说过10会上舰么?
这个一直都没什么悬念
还是猜预警机有趣些:lol
这个一直都没什么悬念
还是猜预警机有趣些:lol
楼主哪来的消息 ？
美言的龙老大
我以为回到去年甚至前年了。。。
:time: 这个不是早就说了？
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原帖由 ZZZ_78314 于 2008-12-9 18:16 发表
。。。。。毕竟成飞也是靠别人的图纸逆向起家的。（这点你也别骂谁谁谁，国内的基本都是靠仿制）...
直接无视！！！
这还有啥好猜的 舰载机外形肯定是s27系列的。
我更希望，sf 或cf 能研制一款双中推的准4上舰。最好预留装升力风扇的空间。给海陆的两栖攻击上固定翼做准备。很看好航展上报的9500。[:a2:]
看着不怎么靠谱啊？
从现在的情况来看,十年内还是SU27系列的飞机比较靠谱.歼十改双发?????有这功夫,还是洗洗睡好些;P :;P
原帖由 ZZZ_78314 于 2008-12-9 18:16 发表
好像歼10铁定上不了舰了。大改歼10号难度太大。毕竟成飞也是靠别人的图纸逆向起家的。（这点你也别骂谁谁谁，国内的基本都是靠仿制）10号的劣势就是单发。剩下的双发就剩下L15和歼11B了。L15吗，硬指标太差。做舰载机 ...
都2009年了。
11BS改
还逆向，越来越不着调了[:a3:]
可能就是SU33，很有可能第一批还是原版的
原帖由 freiheit 于 2008-12-9 18:51 发表
我更希望，sf 或cf 能研制一款双中推的准4上舰。最好预留装升力风扇的空间。给海陆的两栖攻击上固定翼做准备。很看好航展上报的9500。[:a2:]
如果是双发的话怎么做升力涡扇？
原帖由 yankee 于 2008-12-9 20:13 发表
可能就是SU33，很有可能第一批还是原版的
这个绝对不可能!
原帖由 rafinha 于 2008-12-9 18:23 发表
之前有说过10会上舰么?
这个一直都没什么悬念
还是猜预警机有趣些:lol
真就是这么回事。机可以差一些，如果瞎就全完了。就像空军没大预之前那样。
;P 10号双发，明天飞，哦胡说列:D
真够脑残的。611所分出来是搞歼九项目从601所分出来的，歼7III是后来的事情了。
对LZ的发言只能评价是：胡说八道不靠谱。
对LZ的发言只能评价是：胡说八道不靠谱。
基本没说
现在看来Su33的可能性比较大, 大概因为J11系列的进度有问题吧.
等着瞧吧！:D :D :D
:( 不管怎么说，先解决有无的问题。。。33是拿来就可以用
还是只有苏33
已经不是秘密了。我可以明确的告诉你们，是J11舰载型。:handshake
好图啊，，！！顶本楼，，并强顶高山！！神人美图啊，，，细节逼真且深得鸡鸡的要领，，10B，丝带的高山图美轮美奂，棍子舰载图神形兼备！！[:a2:]
另问，高山筒子的CD马甲是什么？哪位筒子说说？？
在这无料又滑稽的破题中发现强图好货啊:victory: ，，，
另外，楼主筒子，，，多潜水，多翻旧帖，，你这题及发言真闹笑话;P
另问，高山筒子的CD马甲是什么？哪位筒子说说？？
在这无料又滑稽的破题中发现强图好货啊:victory: ，，，
另外，楼主筒子，，，多潜水，多翻旧帖，，你这题及发言真闹笑话;P
原帖由 穿过灵魂的细沙 于 2008-12-9 21:16 发表
;P 10号双发，明天飞，哦胡说列:D
h ...
那个无杆牵引车MS定下来了:D
原帖由 wajy 于 2008-12-9 20:19 发表
如果是双发的话怎么做升力涡扇？
双中推加升力风扇应该更容易才对。设想一下，双中发、S进气道、蚌式进气口，这样的机体横截面的横向尺寸足够装一个大直径的升力风扇的。35是单轴带动升力风扇，双中推双轴带动就不可能了？
本来就不是什么秘密，不过总是喜欢酸一下CF就是心态问题
原帖由 freiheit 于 2008-12-9 22:22 发表
双中推加升力风扇应该更容易才对。设想一下，双中发、S进气道、蚌式进气口，这样的机体横截面的横向尺寸足够装一个大直径的升力风扇的。35是单轴带动升力风扇，双中推双轴带动就不可能了？
双轴带动风扇 ？ 这变速箱可就复杂了。。。。。。。。。。。而且还要先协调两台发动机的转速在带动风扇。。。。。。:Q :Q
不如安个升力发动机，升力发动机与两台中发协调MS反而相对容易
SU-33改进型。
十分不靠谱
到现在还能整天扯什么J10是逆向仿造的鬼话的人，说什么都是做梦胡扯。就算说中了也就像路边疯子说世界末日要到了也总有那么一天会说中一样。
原帖由 hyl105 于 2008-12-10 00:36 发表
双轴带动风扇 ？ 这变速箱可就复杂了。。。。。。。。。。。而且还要先协调两台发动机的转速在带动风扇。。。。。。:Q :Q
不如安个升力发动机，升力发动机与两台中发协调MS反而相对容易
如果是双层风扇，每个轴带动一个的话就不存在转速差的问题。而且两组风扇对转还可以消除扭矩。这样就不存在什么变速箱的问题了，也不需要协调什么双发的转速了。:) :lol
原帖由 freiheit 于 2008-12-10 01:29 发表
如果是双层风扇，每个轴带动一个的话就不存在转速差的问题。而且两组风扇对转还可以消除扭矩。这样就不存在什么变速箱的问题了，也不需要协调什么双发的转速了。:) :lol
双层风扇如果两层的排气量不匹配的话就会造成类似喘震的效果。麻烦更大了。