超级军网由"F-135比F-119要重680kg，产生的推力也提高了20%" ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 20:29:18
数据来源:
lt.cjdby.net/thread-1073909-1-1.html
这个数据应该是不包含F-119的矢量喷口在内的
所以以下涉及F119的重量都是不包含矢量喷口重量.
如果数据是真实的,那么就很有趣了
F-35项目刚开始时,宣传F-135重量是2吨级别的,最大加推是20吨级别的.
那么F-119就是重量1320KG左右,推力16600KG左右,推重比接近13,而F-135则一举"进步"到推比10,这个是一代机的差距了吧...显然这个数据不靠谱.
F-135,F-119重量和推理到底该是多少?
假设F-135和F-119推比一样,则F-119要重达3400KG才能满足"F-135比F-119要重680kg，产生的推力也提高了20%"的要求.显然不可能.
但是F-135毕竟和F-119属于同一代的水平,即使是低成本的产物,推比也不可能下降太多.姑且假设F-135的推比只有F-119的90%,也就是说,重量增加为120%/90*-100%=33%
则F-119不包含矢量喷口重量重量应该为680*3=2040KG,F135为2720KG,还是不靠谱
那么再假设F-135退比只有F-119的85%,算出F119重量为1530KG,F-135为2210KG.如果加上矢量喷口，F119质量在1750KG左右，F-135质量比F-119增加了26%，推力增加了20%，
总算靠谱了
只是这样，F135的性能就太悲剧了。。。。去掉了矢量喷口推比还只有F119的95%左右
如果F119推比带矢量也能达到10，则F119推力17.5吨，F135为21吨，质量2210KG,看起来也还好了，可是。。。。
F35A的空重各种数据都有，初始设计指标是13600，后来说严重超重2吨，再后来说减重成功。姑且算14.3吨；那么加空战载荷（4中2近，炮弹+飞行员+维持系统）至少16吨。
燃油系数至少要33%，那燃油就得8吨，空战起飞重量至少24吨，起飞推比0.875
空战重量暗半油再减4枚中弹，19.2吨，空战推比21/19.2=1.094
这个还达不到3代机初始水平数据来源:
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这个数据应该是不包含F-119的矢量喷口在内的
所以以下涉及F119的重量都是不包含矢量喷口重量.
如果数据是真实的,那么就很有趣了
F-35项目刚开始时,宣传F-135重量是2吨级别的,最大加推是20吨级别的.
那么F-119就是重量1320KG左右,推力16600KG左右,推重比接近13,而F-135则一举"进步"到推比10,这个是一代机的差距了吧...显然这个数据不靠谱.
F-135,F-119重量和推理到底该是多少?
假设F-135和F-119推比一样,则F-119要重达3400KG才能满足"F-135比F-119要重680kg，产生的推力也提高了20%"的要求.显然不可能.
但是F-135毕竟和F-119属于同一代的水平,即使是低成本的产物,推比也不可能下降太多.姑且假设F-135的推比只有F-119的90%,也就是说,重量增加为120%/90*-100%=33%
则F-119不包含矢量喷口重量重量应该为680*3=2040KG,F135为2720KG,还是不靠谱
那么再假设F-135退比只有F-119的85%,算出F119重量为1530KG,F-135为2210KG.如果加上矢量喷口，F119质量在1750KG左右，F-135质量比F-119增加了26%，推力增加了20%，
总算靠谱了
只是这样，F135的性能就太悲剧了。。。。去掉了矢量喷口推比还只有F119的95%左右
如果F119推比带矢量也能达到10，则F119推力17.5吨，F135为21吨，质量2210KG,看起来也还好了，可是。。。。
F35A的空重各种数据都有，初始设计指标是13600，后来说严重超重2吨，再后来说减重成功。姑且算14.3吨；那么加空战载荷（4中2近，炮弹+飞行员+维持系统）至少16吨。
燃油系数至少要33%，那燃油就得8吨，空战起飞重量至少24吨，起飞推比0.875
空战重量暗半油再减4枚中弹，19.2吨，空战推比21/19.2=1.094
这个还达不到3代机初始水平
lt.cjdby.net/thread-1073909-1-1.html
这个数据应该是不包含F-119的矢量喷口在内的
所以以下涉及F119的重量都是不包含矢量喷口重量.
如果数据是真实的,那么就很有趣了
F-35项目刚开始时,宣传F-135重量是2吨级别的,最大加推是20吨级别的.
那么F-119就是重量1320KG左右,推力16600KG左右,推重比接近13,而F-135则一举"进步"到推比10,这个是一代机的差距了吧...显然这个数据不靠谱.
F-135,F-119重量和推理到底该是多少?
假设F-135和F-119推比一样,则F-119要重达3400KG才能满足"F-135比F-119要重680kg，产生的推力也提高了20%"的要求.显然不可能.
但是F-135毕竟和F-119属于同一代的水平,即使是低成本的产物,推比也不可能下降太多.姑且假设F-135的推比只有F-119的90%,也就是说,重量增加为120%/90*-100%=33%
则F-119不包含矢量喷口重量重量应该为680*3=2040KG,F135为2720KG,还是不靠谱
那么再假设F-135退比只有F-119的85%,算出F119重量为1530KG,F-135为2210KG.如果加上矢量喷口，F119质量在1750KG左右，F-135质量比F-119增加了26%，推力增加了20%，
总算靠谱了
只是这样，F135的性能就太悲剧了。。。。去掉了矢量喷口推比还只有F119的95%左右
如果F119推比带矢量也能达到10，则F119推力17.5吨，F135为21吨，质量2210KG,看起来也还好了，可是。。。。
F35A的空重各种数据都有，初始设计指标是13600，后来说严重超重2吨，再后来说减重成功。姑且算14.3吨；那么加空战载荷（4中2近，炮弹+飞行员+维持系统）至少16吨。
燃油系数至少要33%，那燃油就得8吨，空战起飞重量至少24吨，起飞推比0.875
空战重量暗半油再减4枚中弹，19.2吨，空战推比21/19.2=1.094
这个还达不到3代机初始水平数据来源:
lt.cjdby.net/thread-1073909-1-1.html
这个数据应该是不包含F-119的矢量喷口在内的
所以以下涉及F119的重量都是不包含矢量喷口重量.
如果数据是真实的,那么就很有趣了
F-35项目刚开始时,宣传F-135重量是2吨级别的,最大加推是20吨级别的.
那么F-119就是重量1320KG左右,推力16600KG左右,推重比接近13,而F-135则一举"进步"到推比10,这个是一代机的差距了吧...显然这个数据不靠谱.
F-135,F-119重量和推理到底该是多少?
假设F-135和F-119推比一样,则F-119要重达3400KG才能满足"F-135比F-119要重680kg，产生的推力也提高了20%"的要求.显然不可能.
但是F-135毕竟和F-119属于同一代的水平,即使是低成本的产物,推比也不可能下降太多.姑且假设F-135的推比只有F-119的90%,也就是说,重量增加为120%/90*-100%=33%
则F-119不包含矢量喷口重量重量应该为680*3=2040KG,F135为2720KG,还是不靠谱
那么再假设F-135退比只有F-119的85%,算出F119重量为1530KG,F-135为2210KG.如果加上矢量喷口，F119质量在1750KG左右，F-135质量比F-119增加了26%，推力增加了20%，
总算靠谱了
只是这样，F135的性能就太悲剧了。。。。去掉了矢量喷口推比还只有F119的95%左右
如果F119推比带矢量也能达到10，则F119推力17.5吨，F135为21吨，质量2210KG,看起来也还好了，可是。。。。
F35A的空重各种数据都有，初始设计指标是13600，后来说严重超重2吨，再后来说减重成功。姑且算14.3吨；那么加空战载荷（4中2近，炮弹+飞行员+维持系统）至少16吨。
燃油系数至少要33%，那燃油就得8吨，空战起飞重量至少24吨，起飞推比0.875
空战重量暗半油再减4枚中弹，19.2吨，空战推比21/19.2=1.094
这个还达不到3代机初始水平