最关心的几条西部铁路线，请教飞云兄

呃，我公司主要业务在东南，那边的情况还真不清楚。
您要是关注的话，给您推荐个网站：http://www.rebcenter.com/index.aspx铁道部工程交易中心。
所有路内的工程招投标资料这里都有，是铁道部的官方网站。

找到几个跟你说的地区有关的招投标通知

新建拉萨至日喀则铁路站前工程（TJ3、TJ4标段）施工总承包招标资格预审公告 (2010-12-7)
1.招标条件
本招标项目拉萨至日喀则铁路已由国家发改委《国家发展改革委关于新建拉萨至日喀则铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2010〕2221号）和铁道部《关于拉萨至日喀则铁路初步设计的批复》（铁计函〔2010〕1260号）批准建设，项目业主为青藏铁路公司，建设资金来自中央财政资金和铁路建设基金，项目出资比例为中央财政安排75%，铁路建设基金安排25%，招标人为青藏铁路公司。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。
2.项目概况与招标范围
2.1项目概况：
拉萨至日喀则铁路东起西藏自治区首府拉萨市，向西沿拉萨河而下，途经堆龙德庆县，曲水县后，溯雅鲁藏布江西上，经尼木、仁布县后折向西南，越吉琼垭口后，线路沿年楚河右岸下至本线终点站日喀则市，正线全长253.156km。本线所经地区位于青藏高原西南部，穿越90km长的雅鲁藏布江峡谷后，海拔高程为3700～4000m，工程地质条件极为复杂，主要不良地质因素有断裂构造、地热、滑坡、崩塌、错落、岩堆、泥石流、风沙、湿地、地震液化等十余类。工程艰巨，桥隧比重46.512%，主要控制工程地段为雅鲁藏布江峡谷区隧道群，最长隧道为盆因拉隧道，全长10415m。项目总工期4年。
2.2主要技术标准：
铁路等级：国铁I级；正线数目：单线；路段旅客列车设计行车速度：120公里/小时；最小曲线半径：1200米（困难地段800米）；限制坡度：6‰，加力坡12.5‰；牵引种类：内燃，预留电化条件；牵引质量：3000吨；到发线有效长度：650米，预留850米条件；闭塞类型：自动站间闭塞。
2.3主要工程数量（TJ3、TJ4标段）：
2.3.1TJ3标段：区间路基土石方37万断面方，站场路基土石方36万断面方，圬工2.9万圬工方，特大桥3361延米/4座，大中桥960延米/5座，涵洞268横延米/10座，隧道17105成洞米/3座，双块式轨枕预制90271根，铺设无砟道床17.1公里，车站1站。
2.3.1TJ4标段：区间路基土石方6.8万断面方，站场路基土石方37万断面方，圬工1.9万圬工方，特大桥875延米/1座，大中桥766延米/5座，涵洞21横延米/2座，隧道20036成洞米/4座，铺设无砟道床20.2公里，车站1站。

关于新疆的居然发不上来……

在我看来西部的铁路，如果只算经济利益的话，可能五十年年都回不了本。
不过还是希望铁路修到那里去，毕竟路通才能财通，发展起来了，其他乱七八糟的事情也就少了。

飞云影疾 发表于 2011-2-17 11:07 去掉维XX那三个字

回复 6# f22


    前天看到古今鄯善的文章写得比较好，就是贴不上来，不知道关键词在哪，现在有点眉目了。

http://ishare.iask.sina.com.cn/f/8148702.html这里有一张新疆铁路网规划图。

回复 4# 飞云影疾


    请教飞云兄，川藏和川青（青海）铁路的进展？

川藏已经开始实地踏勘线路了，还早呢。