老有人那这张图说明T-50的工艺粗糙。我看不然。

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 20:36:05
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从这张图看,座舱盖下的灰色蒙皮是一整张,不是拼接的没有接缝。至于为什么有铆钉那是因为与内部的龙骨连接的缘故。因为不能焊世界的飞机铺设蒙皮的时候都是用铆钉铆的,也方便更换。所以这并不能证明T-50工艺粗糙,反倒工艺不错。1010050053739e082d6df7fafc.jpg
从这张图看,座舱盖下的灰色蒙皮是一整张,不是拼接的没有接缝。至于为什么有铆钉那是因为与内部的龙骨连接的缘故。因为不能焊世界的飞机铺设蒙皮的时候都是用铆钉铆的,也方便更换。所以这并不能证明T-50工艺粗糙,反倒工艺不错。
某些人眼里 座舱的蓝色也能是工艺落后的证明


T50的蒙皮工艺其实不错,就是外露设备太多了,各类天线和大气探测设备的布置还是三代的设计水准


点这里看细节大图



没有J20,拿J10凑个数吧


T50的蒙皮工艺其实不错,就是外露设备太多了,各类天线和大气探测设备的布置还是三代的设计水准


点这里看细节大图



没有J20,拿J10凑个数吧
工艺不错是和三代比还是和四代比?歼20的工艺水平如何还不好说,因为还没有细节图,但歼10的工艺和西方有差距这一点我们一直都认可,铆钉谁都用,但人家处理得很好,这就是工艺。必须承认,和苏27比起来,50的工艺确实不错,恩,确实不错…
毛粉和工艺党会师帖   捞一把
:DMD的蒙皮有部分是粘贴的
主要是毛子对4S的排序顺位理解不同,设计理念上各有偏重
T50蒙皮的工艺理念还是稍微有点落后
回复 1# wanghuanbs


    J7J8嚎啕  有人理解我了
LS不能这么理解啦
铆钉没啥····主要是哪个座舱盖对不起观众
要改整体座舱才行。。。蒙皮有很大进步
无非就是没抹腻子呗,一帮FQ就大惊小怪。
F22的铆钉
都是好图啊
我要娶白云 发表于 2011-2-15 10:36


    恩 是啊 J7 J8 MIG21 MIG23等一系列情绪极不稳定来让毛粉说说。
爱抚娘娘的座舱盖真漂亮啊,水平就在这里体现了
F-22之所以有些地方一点铆钉都没有那是因为F-22为了隐身表面是贴了“油毡纸”的。记得CD以前有人发过视频。黑乎乎的一层隐身贴膜。
李鹤帅 发表于 2011-2-15 12:34

F-22这张真是丢脸啊,这铆钉铆的都不直流,间距大的小的也不一样。大妈手工铆的吧。
俺们用的不是这张图,用的是机腹那张。。。都锈了。。。而且坑坑洼洼
座舱盖,图左下角的突出物,等等
恩,国内的铆钉代表差距,国外的铆钉代表先进,外国月亮就是圆呗
放开其它的不说,光座舱盖TG就超过毛子一个马位了
看来大家都很能喷~
只有等 打起来 看看啥样了~
单纯从座舱布局来看,我实在没有看出T50有什么好彩的地方。

没有任何的创新性,只能这样说。
坐等看看 喝茶喝茶 看看有没有更有趣的见解
嘿嘿,前段时间去工地打酱油,玩了吧“拉锚钉”,在这里问个小白问题,灰机的锚钉也是先钻孔后拉钉的麽?
苏27比起来,T50工艺是强多了。
carc 发表于 2011-2-15 05:08


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外露天线?蒙皮接缝,

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傻货满天飞 发表于 2011-2-15 18:59


    看看那单块蒙皮面积的大小就知道鸟, 铆钉是把铆钉固定在肋上的。

(减少接缝就是改善RCS, 参阅伯格相2003年论文)
godfly 发表于 2011-2-15 10:15


    内部采用胶结是可以的(环境温差,湿度差异变化小)

外部蒙皮采用胶结是很需要勇气的,
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真的水平是像苏-34这种老的设计,居然都用整体钛合金的整体构建。

新的35S 的整体加工件就更不用说了。

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回复 29# JSTCVW09CD


    你用的这个图是35试飞图。完全没有代表性!
学了很多啊.
JSTCVW09CD 发表于 2011-2-15 19:34


    这是x-35,垂直起降版。连座舱盖都还是2片侧开式的。
要是中国的飞机这样,那一定是工艺落后,体制不行啊


2010_0127_0109_55610.jpg
可问题是,和黑丝娘一比,就粗糙了。

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可问题是,和黑丝娘一比,就粗糙了。
个人觉得毛子工艺未必比我们的差.
回复 37# 伊莲婕莎娃


    黑丝是黑漆漆一片,什么都看不清,
546352077 发表于 2011-2-15 21:46


    黑丝就是工业化差距的缩影 现在的毛子不是前苏联了。要认清这个现实。