歼20之密！小泄一把(转帖,原创:北方之枫)-超级军网

（不存在泄密问题,谢绝跨省转帖,转帖不易请大家给点掌声!）
   本文分四部分:
   研发篇
   一中航在1990年代对于鸭式隐身的研究，可看做歼20的隐身思路，所谓鸭式不隐身属于扯淡

马鼎盛说歼20重38吨，而推力才有25吨，推比0.66.而F22与T50都是20吨左右，差距大，真让人感叹军事家就是胡扯能手，连最大重量和空重，正常起飞重量都分不清。比歼20还长的全钢板重家伙米格25空重才19.5吨，比F22重1.5吨左右，su27空重17.5吨以上，f22最大重量在36吨左右。老马硬拿歼20的估算最大重量比人家的空重，硬说这么多控制面的飞机是轰炸机，真是佩服。

美国1990年代隐身方案

注意：机翼下方的隐身挂载武器茧包，对于研制中轻型隐身战斗机来说，内部武器舱体积太大，小体积飞机根本没有能力，外挂武器茧包可以起到隐身作用，但是它的隐身效果是完全比不上中美俄的重型5代机内部格舱，技术现在还不能说完全成熟.

瑞典JAS39隐身方案:所谓鸭式布局对于前向隐身有影响，但是对于后向隐身比常规布局好，决不是问题大的不能克服

二复合材料比例
平可夫称F22的复合材料比例为80%,他称歼11B为12%，歼20不超过30%，所以我们还落后XX年，纯属扯淡，实际如何呢？80%肯定会散架的。F22由于超巡的需要，复合材料比例由YF22的30%以上降低到25%.在下图有中国飞机的比例，似乎存在歼20的比例。

三外形的秘密
歼20可以说在机头，鸭翼，边条，全动尾翼都有涡控制，该设计的复杂需要飞控与外形的深厚功底，属于世界少有，不存在任何抄袭的问题。

T50最大的创造是全动式V尾和假鸭翼的涡控制，但是近乎直通式进气道和侧下进气道不能达到减少雷达信号效果

隐身的处理，歼20为隐身作出巨大的外形让步，用众多的涡控制弥补，所谓重视机动优先，隐身第二也不对。成飞对隐身处理很好，在此基础上，对机动和飞控有近乎变态的追求。

注意：歼20对前部与下部的隐身处理
歼20在鸭翼与机身的结合部还有奇妙的地方，实际上：鸭翼的翻转对于前向隐身影响还不如主翼的前缘机动襟翼影响大，后者的最接近米波波长，处理麻烦。但是鸭翼与机体的接缝不可避免地增加RCS,如同常规进气道的跗面，但是歼20在此部位有一个小翼片（绿圈处），遮挡接缝，很好地减少了RCS。台湾资深军事网认为：此设计相当于又增加了一个控制面，如此众多的控制面，成飞的功力和胆量可怕！
而腹镤和喷口的锯齿可以尽量减少侧部隐身，但是对于正下方后部RCS有明显增大的趋势，对于一个运用DSI和整体座舱盖达到高隐身的飞机来说，这有些奇特。国外资身军谜认为，歼20明显是一种对抗对方隐形战机的战斗机，追求前部，侧方，正下方隐身效果，是针对台湾东西方面战场清扫敌方的拦截线的进攻型飞机，而不是F22深入对方腹地掩护B2的全向隐身战斗机。如果说猛禽是踹门者，那么歼20就是冲出屋子，把踹门者和身后一干流氓打倒在马路上的保镖。前鸭翼有小边条遮挡接缝，可以很好地减少RCS,这又增加一个控制面，成飞胆子大！这样一来，除过前鸭翼与主翼之间的边条，歼20还有一个小控制面！加上全动V尾，前鸭翼，机头涡。歼20对涡的控制是极其大胆的！
有传言说，歼20的腹镤不仅是起稳定作用，也是全动的，许多资身国内外同好认为：可能性不大，歼20的控制面已经够多了，仅仅以上的部分，就够成飞累的了。歼20的控制面之多几乎已经是独一无二了！
至于隐身，鸭翼翻转增加RCS,比主翼前缘襟翼翻转处理简单地多，鸭式隐身比常规布局，增加了前部隐身处理困难，但是少了水平尾翼RCS处理。
鸭布局少有隐身型并非不隐身，主要难度在于配平，内部弹舱更难处理，而且飞控更复杂地多，但是机动带来的好处非常明显，成飞敢制造如此运用多个控制面的鸭式布局隐身飞机，想必包含了从歼10与歼9甚至“抬”布局项目近40年潜心研究了。

四歼20前传，96之耻！
1996年，当台湾海峡密布战云时，两支航空母舰编队出现在了台湾东南和东北两个方向，彻底断送了1996年大陆军事封锁台湾的希望。
在1996年的中国空军，以落后的状态直接攻击台湾密布防空导弹和F5,F104，IDF战机把守的空域和土地是极其不现实的，大陆的打算是：在空军的掩护下，海军舰艇进入台湾南北海运通道封锁，迫使台湾空军离开本土警戒网支援和防空优势火力杀伤区，同大陆空军在海上空战，大陆空军可以依靠海面舰艇雷达提供早期预警，依靠数量来消耗对方战力。迫使台湾空军投入到不占优势的近战中去。
当时台湾空军尚没有空中预警，但是F5，F104战斗机的中距搜索和远射能力，已超过了大陆除SU27以外的所有飞机，F104战斗机虽然被称呼为寡妇制造者，但是超音速性能和拦截能力出众，F5是一种平庸的飞机，但是操控简单，电子设备对于中国来说依然先进。而歼8-2直到1998年，才告别了单一的雷达系统。
更糟糕的是：台湾依靠美国制造的IDF战斗机也投入使用，它存在推重比不足的问题，但是雷达电子性能经过美国支援，已经不亚于F16A/BBLOCK15的水准。在台湾强网支援下，台湾空军的训练在美国强化下更有效率。但是大陆依然有一定的把握达到目的，在1996年，中国空军仅有30架掌握尚不充分的SU27做为空中中距雷达警戒和打击力量，大陆不打算将这宝贵的力量投入到近战中，而是作为警戒和空中刺客作为盘旋在台湾空军眼前的阴影存在。由于低空扫描能力不佳，SU27将作为中高空的战机补充。
歼8战斗机在1996年不具备中距远射能力，雷达性能单一容易受干扰。但是在对歼7的对抗训练中，中国空军发现：歼8的回转半径与歼7相当，有更好地爬升能力，探测能力比歼7好，能搭载更多的燃油，这意味着在无地面指挥下，歼8可以采用更多的战术来击败歼7。更符合境外做战的观念。歼7具有良好的超音速性能，但是亚音速性能糟糕，在越南，越空军的米格21采用偷袭战术，从不跟美国人空战。如果需要复制这一战术，歼7需要良好的引导和小机群多批赶赴空域。歼6是当时大量存在的超级过时货，但是它是当时唯一一种可以在近战缠斗中彻底压倒台湾除IDF之外所有飞机的国产战斗机。两台发动机提供几乎1战斗推比，垂直机动性和跨音速空战能力超过F5，水平机动性远在F104之上。但是设备落后，导弹不可靠只能依靠机炮缠斗，最大的弱点是超音速性能严重不足，油料太少，虽然靠新保型油箱能够弥补这一点，但是只能依靠小机群多批连绵不断才能弥补空域。在越南战争中，歼6是美国人认为最难缠但是又最好对付的飞机：不与它缠斗，用速度保持距离，歼6只能返航，这时油多的美国机再追击。歼6在缠斗中往往是胜利者，但是由于油料不足发生事故和被美机追击坠毁的事件惊人。越南空军非常不喜欢歼6。强5也具有同歼6一样好的低空缠斗能力，在巴国演习中战胜过幻影3（二代机里公认地的F4,米格21，幻影3三大王者之一），同时强5也具有迫使台湾海军躲藏在本土的使命，经过大陆评估认为：当时台湾海军的防空能力并没有超越1981年马岛海战的英国舰队能力。可以想象：大陆将象阿根廷一样，用少量还不可靠的歼轰7，H6D发射C601，C801导弹，众多的强5象敢死队一样低空轰炸台湾海军，只不过规模强度比阿空军残忍地多。虽然预见到会有众多的损失，但是完全可以迫使台湾海军不能忍受损失只能靠近本土防空火力杀伤优势区，远离大陆封锁舰队。
在1996年，大陆的电子指挥和电子战能力仍远远落后“二流北约”水平的台湾，空军依靠语音指挥能力加秘不足，至于台湾西面的海港，空军力量远未到达，只能依靠潜艇和导弹进行封锁，对于糟糕的潜艇噪音，台湾东部海域的复杂的声纹情况会掩盖潜艇的诸多不足，虽然能造成一定的损失，但是还是可以完成有限度的封锁布雷任务。
大陆预计：在高额的损失后，大陆依然能够利用封锁战，导弹来干扰台湾军事，政治，经济的决心。迫使台湾走回谈判桌来。
以上就是所有可行的手段，可以看到：直到1990年中，中国的军事力量一直仍处于停滞状态，为改革让步，大量的武器装备和训练依然面向防御大规模入侵时水平，在冷战时代，这种防御还是有效果的，但是对于抑制海岛进攻性作战，仍属于力不从心，在1960-1980年代初，对于空军进攻性自主项目几乎均告失败，落后的工业难以支撑。
不管如何，在1996年，大陆仍有把握进行代价高昂的封锁做战，空军缺乏电子对抗，精确打击能力，难以对台湾本土的优势防空火力杀伤区进行打击，但是对于掩护大陆封锁舰队依然是够用，美国海军通过研究认为，大陆海军能够通过动员民船，具备一次性布设台湾南北两端与东方国际航线的近乎7000枚各种水雷的能力，这种能力还是令人头疼的。中国此次演习，不但具有恐吓与封锁意图，还将做战力量将向福建集中之意，有在演习中夺取台湾外海岛屿之意。
美国派遣两只航母舰队先后抵达了台湾东南与东北海域，这两只舰队的部署很有玄机：它们正好位于台湾优势防空火力杀伤区的侧后，堵住大陆海军封锁通道，位于大陆空军作战力量的边沿，大陆空军短腿的优势力量难以对其发动攻击。航母舰队并能够对进入台湾东部海域的大陆海军实施反潜作战。这就扼杀了大陆所有战胜的希望。

   这口气我们咽下了，伴随着近乎15年台毒的猖獗和美国的得意，但是他们忘记了一点：大陆虽然落后，但是是一个澎湃快速发展的大国，科技工业和军事的发展从1980年代就开始转变，财力也在不断聚集，即使发展速度与台湾一样，大陆的巨大基数也是可怕的，更别说7-11%的增长率了。时间对大陆有力，美国自欺欺人的“卖给台湾的武器能够保持优势到2025年”会逐步失效。在2005年，美国人已经感到不妙，大预，空中加油，歼10，歼11等各种空军力量大步前进。中国绝不坐等时间流失，我们不会忘记96之耻：空军的目标是2015年取得在台海对美国和台湾的绝对优势！
歼20，这种能够飞到台湾东海驱赶美国航母，扫荡敌方空中防线的战机，它的种子在1996年就埋下了！
美国一位军方人士在2005年报告：“1996年台海危机我们错误地炫耀武力的结果，就是中国人开始疯狂地造飞机买军舰。”
这，仅仅是开始！
结语：感谢阿扁，是笔者在2005年亲耳听到的军工人员的心声，歼10不可怕，歼20也许也不可怕，可怕的是中国研究的速度和进攻性的军事思想，以及伟大的决心。向那些在几乎看不到希望的年代默默奋战的人们致敬！

（不存在泄密问题,谢绝跨省转帖,转帖不易请大家给点掌声!）
   本文分四部分:
   研发篇
   一中航在1990年代对于鸭式隐身的研究，可看做歼20的隐身思路，所谓鸭式不隐身属于扯淡

马鼎盛说歼20重38吨，而推力才有25吨，推比0.66.而F22与T50都是20吨左右，差距大，真让人感叹军事家就是胡扯能手，连最大重量和空重，正常起飞重量都分不清。比歼20还长的全钢板重家伙米格25空重才19.5吨，比F22重1.5吨左右，su27空重17.5吨以上，f22最大重量在36吨左右。老马硬拿歼20的估算最大重量比人家的空重，硬说这么多控制面的飞机是轰炸机，真是佩服。

美国1990年代隐身方案

注意：机翼下方的隐身挂载武器茧包，对于研制中轻型隐身战斗机来说，内部武器舱体积太大，小体积飞机根本没有能力，外挂武器茧包可以起到隐身作用，但是它的隐身效果是完全比不上中美俄的重型5代机内部格舱，技术现在还不能说完全成熟.

瑞典JAS39隐身方案:所谓鸭式布局对于前向隐身有影响，但是对于后向隐身比常规布局好，决不是问题大的不能克服

二复合材料比例
平可夫称F22的复合材料比例为80%,他称歼11B为12%，歼20不超过30%，所以我们还落后XX年，纯属扯淡，实际如何呢？80%肯定会散架的。F22由于超巡的需要，复合材料比例由YF22的30%以上降低到25%.在下图有中国飞机的比例，似乎存在歼20的比例。

三外形的秘密
歼20可以说在机头，鸭翼，边条，全动尾翼都有涡控制，该设计的复杂需要飞控与外形的深厚功底，属于世界少有，不存在任何抄袭的问题。

T50最大的创造是全动式V尾和假鸭翼的涡控制，但是近乎直通式进气道和侧下进气道不能达到减少雷达信号效果

隐身的处理，歼20为隐身作出巨大的外形让步，用众多的涡控制弥补，所谓重视机动优先，隐身第二也不对。成飞对隐身处理很好，在此基础上，对机动和飞控有近乎变态的追求。

注意：歼20对前部与下部的隐身处理
歼20在鸭翼与机身的结合部还有奇妙的地方，实际上：鸭翼的翻转对于前向隐身影响还不如主翼的前缘机动襟翼影响大，后者的最接近米波波长，处理麻烦。但是鸭翼与机体的接缝不可避免地增加RCS,如同常规进气道的跗面，但是歼20在此部位有一个小翼片（绿圈处），遮挡接缝，很好地减少了RCS。台湾资深军事网认为：此设计相当于又增加了一个控制面，如此众多的控制面，成飞的功力和胆量可怕！
而腹镤和喷口的锯齿可以尽量减少侧部隐身，但是对于正下方后部RCS有明显增大的趋势，对于一个运用DSI和整体座舱盖达到高隐身的飞机来说，这有些奇特。国外资身军谜认为，歼20明显是一种对抗对方隐形战机的战斗机，追求前部，侧方，正下方隐身效果，是针对台湾东西方面战场清扫敌方的拦截线的进攻型飞机，而不是F22深入对方腹地掩护B2的全向隐身战斗机。如果说猛禽是踹门者，那么歼20就是冲出屋子，把踹门者和身后一干流氓打倒在马路上的保镖。前鸭翼有小边条遮挡接缝，可以很好地减少RCS,这又增加一个控制面，成飞胆子大！这样一来，除过前鸭翼与主翼之间的边条，歼20还有一个小控制面！加上全动V尾，前鸭翼，机头涡。歼20对涡的控制是极其大胆的！
有传言说，歼20的腹镤不仅是起稳定作用，也是全动的，许多资身国内外同好认为：可能性不大，歼20的控制面已经够多了，仅仅以上的部分，就够成飞累的了。歼20的控制面之多几乎已经是独一无二了！
至于隐身，鸭翼翻转增加RCS,比主翼前缘襟翼翻转处理简单地多，鸭式隐身比常规布局，增加了前部隐身处理困难，但是少了水平尾翼RCS处理。
鸭布局少有隐身型并非不隐身，主要难度在于配平，内部弹舱更难处理，而且飞控更复杂地多，但是机动带来的好处非常明显，成飞敢制造如此运用多个控制面的鸭式布局隐身飞机，想必包含了从歼10与歼9甚至“抬”布局项目近40年潜心研究了。

四歼20前传，96之耻！
1996年，当台湾海峡密布战云时，两支航空母舰编队出现在了台湾东南和东北两个方向，彻底断送了1996年大陆军事封锁台湾的希望。
在1996年的中国空军，以落后的状态直接攻击台湾密布防空导弹和F5,F104，IDF战机把守的空域和土地是极其不现实的，大陆的打算是：在空军的掩护下，海军舰艇进入台湾南北海运通道封锁，迫使台湾空军离开本土警戒网支援和防空优势火力杀伤区，同大陆空军在海上空战，大陆空军可以依靠海面舰艇雷达提供早期预警，依靠数量来消耗对方战力。迫使台湾空军投入到不占优势的近战中去。
当时台湾空军尚没有空中预警，但是F5，F104战斗机的中距搜索和远射能力，已超过了大陆除SU27以外的所有飞机，F104战斗机虽然被称呼为寡妇制造者，但是超音速性能和拦截能力出众，F5是一种平庸的飞机，但是操控简单，电子设备对于中国来说依然先进。而歼8-2直到1998年，才告别了单一的雷达系统。
更糟糕的是：台湾依靠美国制造的IDF战斗机也投入使用，它存在推重比不足的问题，但是雷达电子性能经过美国支援，已经不亚于F16A/BBLOCK15的水准。在台湾强网支援下，台湾空军的训练在美国强化下更有效率。但是大陆依然有一定的把握达到目的，在1996年，中国空军仅有30架掌握尚不充分的SU27做为空中中距雷达警戒和打击力量，大陆不打算将这宝贵的力量投入到近战中，而是作为警戒和空中刺客作为盘旋在台湾空军眼前的阴影存在。由于低空扫描能力不佳，SU27将作为中高空的战机补充。
歼8战斗机在1996年不具备中距远射能力，雷达性能单一容易受干扰。但是在对歼7的对抗训练中，中国空军发现：歼8的回转半径与歼7相当，有更好地爬升能力，探测能力比歼7好，能搭载更多的燃油，这意味着在无地面指挥下，歼8可以采用更多的战术来击败歼7。更符合境外做战的观念。歼7具有良好的超音速性能，但是亚音速性能糟糕，在越南，越空军的米格21采用偷袭战术，从不跟美国人空战。如果需要复制这一战术，歼7需要良好的引导和小机群多批赶赴空域。歼6是当时大量存在的超级过时货，但是它是当时唯一一种可以在近战缠斗中彻底压倒台湾除IDF之外所有飞机的国产战斗机。两台发动机提供几乎1战斗推比，垂直机动性和跨音速空战能力超过F5，水平机动性远在F104之上。但是设备落后，导弹不可靠只能依靠机炮缠斗，最大的弱点是超音速性能严重不足，油料太少，虽然靠新保型油箱能够弥补这一点，但是只能依靠小机群多批连绵不断才能弥补空域。在越南战争中，歼6是美国人认为最难缠但是又最好对付的飞机：不与它缠斗，用速度保持距离，歼6只能返航，这时油多的美国机再追击。歼6在缠斗中往往是胜利者，但是由于油料不足发生事故和被美机追击坠毁的事件惊人。越南空军非常不喜欢歼6。强5也具有同歼6一样好的低空缠斗能力，在巴国演习中战胜过幻影3（二代机里公认地的F4,米格21，幻影3三大王者之一），同时强5也具有迫使台湾海军躲藏在本土的使命，经过大陆评估认为：当时台湾海军的防空能力并没有超越1981年马岛海战的英国舰队能力。可以想象：大陆将象阿根廷一样，用少量还不可靠的歼轰7，H6D发射C601，C801导弹，众多的强5象敢死队一样低空轰炸台湾海军，只不过规模强度比阿空军残忍地多。虽然预见到会有众多的损失，但是完全可以迫使台湾海军不能忍受损失只能靠近本土防空火力杀伤优势区，远离大陆封锁舰队。
在1996年，大陆的电子指挥和电子战能力仍远远落后“二流北约”水平的台湾，空军依靠语音指挥能力加秘不足，至于台湾西面的海港，空军力量远未到达，只能依靠潜艇和导弹进行封锁，对于糟糕的潜艇噪音，台湾东部海域的复杂的声纹情况会掩盖潜艇的诸多不足，虽然能造成一定的损失，但是还是可以完成有限度的封锁布雷任务。
大陆预计：在高额的损失后，大陆依然能够利用封锁战，导弹来干扰台湾军事，政治，经济的决心。迫使台湾走回谈判桌来。
以上就是所有可行的手段，可以看到：直到1990年中，中国的军事力量一直仍处于停滞状态，为改革让步，大量的武器装备和训练依然面向防御大规模入侵时水平，在冷战时代，这种防御还是有效果的，但是对于抑制海岛进攻性作战，仍属于力不从心，在1960-1980年代初，对于空军进攻性自主项目几乎均告失败，落后的工业难以支撑。
不管如何，在1996年，大陆仍有把握进行代价高昂的封锁做战，空军缺乏电子对抗，精确打击能力，难以对台湾本土的优势防空火力杀伤区进行打击，但是对于掩护大陆封锁舰队依然是够用，美国海军通过研究认为，大陆海军能够通过动员民船，具备一次性布设台湾南北两端与东方国际航线的近乎7000枚各种水雷的能力，这种能力还是令人头疼的。中国此次演习，不但具有恐吓与封锁意图，还将做战力量将向福建集中之意，有在演习中夺取台湾外海岛屿之意。
美国派遣两只航母舰队先后抵达了台湾东南与东北海域，这两只舰队的部署很有玄机：它们正好位于台湾优势防空火力杀伤区的侧后，堵住大陆海军封锁通道，位于大陆空军作战力量的边沿，大陆空军短腿的优势力量难以对其发动攻击。航母舰队并能够对进入台湾东部海域的大陆海军实施反潜作战。这就扼杀了大陆所有战胜的希望。

这口气我们咽下了，伴随着近乎15年台毒的猖獗和美国的得意，但是他们忘记了一点：大陆虽然落后，但是是一个澎湃快速发展的大国，科技工业和军事的发展从1980年代就开始转变，财力也在不断聚集，即使发展速度与台湾一样，大陆的巨大基数也是可怕的，更别说7-11%的增长率了。时间对大陆有力，美国自欺欺人的“卖给台湾的武器能够保持优势到2025年”会逐步失效。在2005年，美国人已经感到不妙，大预，空中加油，歼10，歼11等各种空军力量大步前进。中国绝不坐等时间流失，我们不会忘记96之耻：空军的目标是2015年取得在台海对美国和台湾的绝对优势！
歼20，这种能够飞到台湾东海驱赶美国航母，扫荡敌方空中防线的战机，它的种子在1996年就埋下了！
美国一位军方人士在2005年报告：“1996年台海危机我们错误地炫耀武力的结果，就是中国人开始疯狂地造飞机买军舰。”
这，仅仅是开始！
结语：感谢阿扁，是笔者在2005年亲耳听到的军工人员的心声，歼10不可怕，歼20也许也不可怕，可怕的是中国研究的速度和进攻性的军事思想，以及伟大的决心。向那些在几乎看不到希望的年代默默奋战的人们致敬！

居然没的人看？

虽说多数看不懂，但好文要顶的作风不能丢。
至于老马，套用今春晚的一句话：老马，我看不起你。
从05看第一次看到你的节目到现在，只能说是卫视给你一个比我们更能接触军事知识的环境，但对你的专业知识确实不敢说好，那么多年了基本没什么长进。

虽说多数看不懂，但好文要顶的作风不能丢。
至于老马，套用今春晚的一句话：老马，我看不起你。
从05看第一次看到你的节目到现在，只能说是卫视给你一个比我们更能接触军事知识的环境，但对你的专业知识确实不敢说好，那么多年了基本没什么长进。

太长了,慢慢看.

坐个沙发？楼主好文@

向那些在几乎看不到希望的年代默默奋战的人们致敬！泪奔

向奋战在科研一线默默付出的科研工作者致敬

乱炖大杂烩，不过还算可口。

好文要顶慢慢看

xqzp 发表于 2011-2-14 10:36

问问那些书上扫描的图片哪来的

不错不错，最近比较好的文章

92年银河号事件，96年台海危机，99年南联盟大使馆被炸，01年南海撞机，我们永远都不会忘记，这些耻辱的记忆将成为我们前进的永恒动力。

这竟然不加精？？？？？

最近很少有这样的技术文章~~支持LZ

眼泪哗哗的，强烈申请加精。。。。。。。。。

知耻而后勇最难能可贵

纯技术，真看不懂啊。。。。不过还是要支持下

技术帖。。老马的就让他在那边扯吧

楼主辛苦，先看看再说……

不错

数据看不懂

后面很振奋人心

转的中华的文章？

看完！好！楼主因果详述精彩！内容比对详细！后段看了让国人振奋！不错！真正宝贵的就是士气！好文！

96之耻国人不会忘记！路漫漫崛起之路必定充满坎坷！相信曙光就在前方！向默默奉献在军工战场上的广大科技工作者致敬！你们才是国之栋梁！

现在是美国急我不急
我方继续以拖待变

很期待你大泄一把

看到A3说我们的丝带是逆向工程出来的，是不道德的就一肚子火

纯技术，我也看不懂啊。。。。不过还是要支持下

poxiao 发表于 2011-2-14 11:19

严重同意！！！

如果说张菊的忽悠是故意的，哪老马的忽悠就真的是无知了！

一篇好文，支持LZ！

支持一下lz童鞋{:wuyu:}

中华网上看到过,不错
谢谢楼主转帖

有一个强大的敌人，对一心崛起的我们不是坏事

这文章必须加精啊。

马鼎盛说歼20重38吨

马鼎盛那种水平。。。理他做啥？。。。。

顶一个

技术贴~~~~

马克

你写那么多，鸟你的人就不多。里面没有格言，没有警句，没有口号。人民和领导都喜欢简单真理，喜欢一句话换来的掌声。你要是能把复杂的规则用“腾笼换鸟”那样的朗朗上口的话说出来，追随者就会很多。

j20的飞控系统还是要待以后的试飞工作来验证

好文章