超级军网印度赶上来了:印度将造90座客机 预计2017年投入商业运营
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 02:03:37
网易财经2月11日讯 据外电报道，印度10日表示将开始建造印度自己的商用飞机，以抓住国内民航市场繁荣的机会盈利。
印度国家航空实验室（NAL）的官员称，NAL将在3个月内向政府提交详细报告，寻求政府批准建造90座的客机。
NAL主管A.R. Upadhaya在印度航展上表示：“研发这种客机是有市场需求的，短途廉价航空公司希望能有效费比高、大小适中的飞机，而旅客希望票价最低。这种90座级别的飞机可以满足这些需求。”
全球航空企业聚集印度航展，试图在印度迅速发展的军民航空市场中分一杯羹。
如果得到印度政府批准，该型飞机预计将在2017年投入商业运营。印度曾经制造过16座的小型飞机，但它只是供印度政府使用而不是商用。Upadhaya称，这是印度第一次尝试开发这种级别的民用客机，该项目投资500亿卢比（约10亿美元）。很多国际航空企业对这一项目非常感兴趣，希望可以同印度进行合作。
他表示，根据印度政府的估计，到2025年印度约需要90座级的客机1000架。
空中客车公司（Airbus S.A.S.）预计，未来20年印度民航市场将需要1000多架新飞机，总价值1380亿美元。
波音公司（Boeing Co.）驻印度总裁Dinesh Keskar表示，未来5年印度民航旅客数的年增长率将达15%，使其成为全球增长最快的民航市场。
随着印度经济的不断发展，中产阶级的数量不断扩大，促进了其航空运输的发展。
http://money.163.com/11/0211/12/6SK2V5IG002526O5.html网易财经2月11日讯 据外电报道，印度10日表示将开始建造印度自己的商用飞机，以抓住国内民航市场繁荣的机会盈利。
印度国家航空实验室（NAL）的官员称，NAL将在3个月内向政府提交详细报告，寻求政府批准建造90座的客机。
NAL主管A.R. Upadhaya在印度航展上表示：“研发这种客机是有市场需求的，短途廉价航空公司希望能有效费比高、大小适中的飞机，而旅客希望票价最低。这种90座级别的飞机可以满足这些需求。”
全球航空企业聚集印度航展，试图在印度迅速发展的军民航空市场中分一杯羹。
如果得到印度政府批准，该型飞机预计将在2017年投入商业运营。印度曾经制造过16座的小型飞机，但它只是供印度政府使用而不是商用。Upadhaya称，这是印度第一次尝试开发这种级别的民用客机，该项目投资500亿卢比（约10亿美元）。很多国际航空企业对这一项目非常感兴趣，希望可以同印度进行合作。
他表示，根据印度政府的估计，到2025年印度约需要90座级的客机1000架。
空中客车公司（Airbus S.A.S.）预计，未来20年印度民航市场将需要1000多架新飞机，总价值1380亿美元。
波音公司（Boeing Co.）驻印度总裁Dinesh Keskar表示，未来5年印度民航旅客数的年增长率将达15%，使其成为全球增长最快的民航市场。
随着印度经济的不断发展，中产阶级的数量不断扩大，促进了其航空运输的发展。
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印度国家航空实验室（NAL）的官员称，NAL将在3个月内向政府提交详细报告，寻求政府批准建造90座的客机。
NAL主管A.R. Upadhaya在印度航展上表示：“研发这种客机是有市场需求的，短途廉价航空公司希望能有效费比高、大小适中的飞机，而旅客希望票价最低。这种90座级别的飞机可以满足这些需求。”
全球航空企业聚集印度航展，试图在印度迅速发展的军民航空市场中分一杯羹。
如果得到印度政府批准，该型飞机预计将在2017年投入商业运营。印度曾经制造过16座的小型飞机，但它只是供印度政府使用而不是商用。Upadhaya称，这是印度第一次尝试开发这种级别的民用客机，该项目投资500亿卢比（约10亿美元）。很多国际航空企业对这一项目非常感兴趣，希望可以同印度进行合作。
他表示，根据印度政府的估计，到2025年印度约需要90座级的客机1000架。
空中客车公司（Airbus S.A.S.）预计，未来20年印度民航市场将需要1000多架新飞机，总价值1380亿美元。
波音公司（Boeing Co.）驻印度总裁Dinesh Keskar表示，未来5年印度民航旅客数的年增长率将达15%，使其成为全球增长最快的民航市场。
随着印度经济的不断发展，中产阶级的数量不断扩大，促进了其航空运输的发展。
http://money.163.com/11/0211/12/6SK2V5IG002526O5.html网易财经2月11日讯 据外电报道，印度10日表示将开始建造印度自己的商用飞机，以抓住国内民航市场繁荣的机会盈利。
印度国家航空实验室（NAL）的官员称，NAL将在3个月内向政府提交详细报告，寻求政府批准建造90座的客机。
NAL主管A.R. Upadhaya在印度航展上表示：“研发这种客机是有市场需求的，短途廉价航空公司希望能有效费比高、大小适中的飞机，而旅客希望票价最低。这种90座级别的飞机可以满足这些需求。”
全球航空企业聚集印度航展，试图在印度迅速发展的军民航空市场中分一杯羹。
如果得到印度政府批准，该型飞机预计将在2017年投入商业运营。印度曾经制造过16座的小型飞机，但它只是供印度政府使用而不是商用。Upadhaya称，这是印度第一次尝试开发这种级别的民用客机，该项目投资500亿卢比（约10亿美元）。很多国际航空企业对这一项目非常感兴趣，希望可以同印度进行合作。
他表示，根据印度政府的估计，到2025年印度约需要90座级的客机1000架。
空中客车公司（Airbus S.A.S.）预计，未来20年印度民航市场将需要1000多架新飞机，总价值1380亿美元。
波音公司（Boeing Co.）驻印度总裁Dinesh Keskar表示，未来5年印度民航旅客数的年增长率将达15%，使其成为全球增长最快的民航市场。
随着印度经济的不断发展，中产阶级的数量不断扩大，促进了其航空运输的发展。
http://money.163.com/11/0211/12/6SK2V5IG002526O5.html
持谨慎不乐观态度拭目以待。
六年搞定，真是神油速度啊。
比TG还不靠谱
回复 3# 天之蓝海之蓝
那当然，三哥说话肯定是算数的，君不见lca，多快呀。
话又说话来，估计这个6年最多是类似当年md90那种组装生产。
那当然，三哥说话肯定是算数的，君不见lca，多快呀。
话又说话来，估计这个6年最多是类似当年md90那种组装生产。
3哥是“计划”赶上来了，三哥的“计划”一向是领先的！
这算落后的了，三哥在五代机、载人航天等方面的计划早就超过兔工了。{:cha:}
三弟的那个螺旋桨推进的小机机搞定没就想搞这个了？
除了三哥自己谁敢买？
搞笑...轻型LCA战斗机搞了35年还是没有定型投产, 居然又搞起中型客机了..并且研发预算只要10亿..看来阿三内部jy也学会了钓鱼,钓内部的鱼了把标题一浓缩就得出两个词：将……预计……
三锅很谦虚，其实定个计划三锅只要6天。
我想起了当初的 “撞月“成功
早就对三哥的计划免疫了
买ARJ21啊
60年还差不多！
轻轻的 问句，三哥的客机可以带外挂吗？
LCA快结束了，总要搞工程捞钱吧
还记得三哥的探月卫星坠毁前传回地球照片。。。。。。。
三锅一贯先说说
这。。。原来飞飞掉也就一个人
现在。。。一掉90个生命就这么去了
太残忍了
现在。。。一掉90个生命就这么去了
太残忍了
LTE-TDD 发表于 2011-2-12 19:10 
我看到了10亿美元。。。合作。。。。。。就知道怎么回事了。。。
我看到了10亿美元。。。合作。。。。。。就知道怎么回事了。。。
哦，对了，三哥不是计划2015年实现载人登月吗？不知道他的窜天猴改好了没{:yi:}
三哥的话。很难让人拿他当真啊。
建造民航灰机和战斗机可还有点不一样。
就印度那个水平。飞机适航性 经济型 安全性 生产成本控制等方面。十分不看好三哥。
就印度那个水平。飞机适航性 经济型 安全性 生产成本控制等方面。十分不看好三哥。
预计、将要、计划……
拭目以待哦
三锅太高了，小白兔计划生育这么多年都没控制住人口，三锅这一招5年内就能把人口减掉50%。。。客机神油版
HAL制造，质量有保证。
三哥最早计划2015年载人登月
三哥的计划，看看就好
即便发动机这个最难点去买回来其他工作6年内也不可能完成，阿三一点研制大型飞机的底子都没有怎么敢吹这个牛！真服三哥！
hunterno1 发表于 2011-2-12 20:19
哥们你还忽视了一种更经济的方法：在火车所通过的隧道上半部安装挡板。
哥们你还忽视了一种更经济的方法：在火车所通过的隧道上半部安装挡板。
把IAF（这么巧？！这不是侮辱人嘛！）摔机比例减半再被一减套到这种新型客机的安全系数上，，，，，，谨慎不乐观
将和预计是亮点;P
计划10E美纸，实际每年增加，在研发中不断发现问题，解决问题，再发现问题，最终实现共同富裕的目标。
人A3果然是本星球为数不多的哲学大师，连钓鱼都起个这么文雅的名称。
人A3果然是本星球为数不多的哲学大师，连钓鱼都起个这么文雅的名称。
本人很乐观。
回复 34# darkcc
降低人口的高低搭配？
降低人口的高低搭配？
得把2017改一下，3017应该没问题。。。。到时候造出来直接就是文物，三哥一定会发的。。。