兵工科技第四期黑丝带报料好多

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/06/21 13:29:23
兵工科技第四期黑丝带报料好多

航空专家说,四代的鸭式布局是动力不足逼出来的……

试飞员说,中国四代机最大的瓶颈是发动机……

试飞员说,中国的发动机要增加十倍以上的研究经费,才有希望赶上来……

试飞员说,歼-10是他飞过的空中加油最难飞的飞机……兵工科技第四期黑丝带报料好多

航空专家说,四代的鸭式布局是动力不足逼出来的……

试飞员说,中国四代机最大的瓶颈是发动机……

试飞员说,中国的发动机要增加十倍以上的研究经费,才有希望赶上来……

试飞员说,歼-10是他飞过的空中加油最难飞的飞机……
除了研究经费那个部分.
LZ就这点料没有啦
zjj19691109 发表于 2011-2-11 14:48
很多,记不住了,书在家里,我也没有扫描的设备,谁有可以扫上来。内容真的好多!


我还记得试飞员说,歼-10在空中加油时鸭翼会受前面加油机扰流的影响,会自己动起来,所以是他飞过的空中加油最难飞的飞机。

我还记得试飞员说,歼-10在空中加油时鸭翼会受前面加油机扰流的影响,会自己动起来,所以是他飞过的空中加油最难飞的飞机。
以后要是有了硬杆加油J-10就爽多了,可以拉开高度差减小扰流的影响
试飞员还说,四代机的驾驭理念与三代机完全不同,就好比是自动档,少了手动档(指三代机)的驾驭乐趣。
兰州找天把文章敲出来吧
關於空中加油的一點疑問,有沒有哪個國家研發過其他可持續動力替代現有的航空發動機的?除了太陽能以外,有沒有核動力什麽的?
特级试飞员徐勇凌对歼十的评论:

如果是在特定条件下,有无鸭翼操控起来不是略有不同的。比方说空中加油时,受前翼扰动气流干扰,鸭翼自己会动,从而影响飞机的姿态,但是加油对接却需要飞机是相对稳定的,所以飞行员要不停的调整飞机姿态,这相当于增加了飞控增益,使飞机的反应过于灵敏。按说在大多数情况下飞机是越灵敏越好,但是在空中加油或者密集编队飞行时,过于灵敏反而不好,会增加飞行员的操控压力,从而导致飞行品质的下降,实际上在我飞过的战斗机中,也确实就属歼-10的空中加油最难飞。
经过学习了。。
creator 发表于 2011/2/11 15:16


    这个不是什么大事吧,有杨伟和铁鸟台,可以调整飞控程序,设置一个空中加油模式,主动降低灵敏性。
creator 发表于 2011-2-11 15:16

这个是以前的事情吧!现在应该早就解决了,否则八一根本就不会换棍子。
LantianYY 发表于 2011-2-11 14:55


    硬杆加油全球只有米国空军在用,连米国海军都用软的,也算各有利弊吧
简单,给歼10的飞控写进去一个空中加油模式,降低灵敏度
回复 14# 太空垃圾已婚


    我瞎猜的:F16好像只能背部用硬管加油,因为前面没装加油管。
话说,他们说10太敏捷了,不适合做空中表演用,想想也是,还是大黄蜂适合,低速情况下机动性很好。
stanlylu 发表于 2011-2-11 15:06


    单就研制来说。冷战的氛围下研制过核动力。不过很快因为空中加油技术的稳定下马了。
外面还不知道有没有卖的哦!赶紧的去看看
关于歼十空中加油难的问题,是否可以设置一个加油模式。
在空中加油的时候打开加油飞行模式,降低飞控灵敏度。加完油以后恢复到正常飞行模式

硬杆加油全球只有米国空军在用,连米国海军都用软的,也算各有利弊吧
太空垃圾已婚 发表于 2011-2-11 16:15



    问题就在于硬杆式的最适合大型客机改装的飞机上用,因为要加杆那飞机的后部就不能再开舱了,运输机不合适,这个对于那些加油机平时不加油就当运输机用的国家消费比就低了。我们是更难找到合适的平台
硬杆加油全球只有米国空军在用,连米国海军都用软的,也算各有利弊吧
太空垃圾已婚 发表于 2011-2-11 16:15



    问题就在于硬杆式的最适合大型客机改装的飞机上用,因为要加杆那飞机的后部就不能再开舱了,运输机不合适,这个对于那些加油机平时不加油就当运输机用的国家消费比就低了。我们是更难找到合适的平台
回复 9# stanlylu


    现在的科技没可能.最理想的动力应该J是聚变引擎.参考钢蛋OO.太阳炉
要加大经费投入。。。
以前还真没人谈过鸭翼对空中加油的影响。
鸭翼怎么能自己动呢 想不明白

如果鸭翼受前面加油机各种气流影响会动 那么飞机在天上可能在任何时间遭受气流影响 鸭翼也动?
解决方法就是加油时鸭翼学j20一样立起来就行了
回复 9# stanlylu
鸟拉飞机成不?
cabrite 发表于 2011-2-11 14:58


    貌似F22的飞行员也这么说过
stanlylu 发表于 2011-2-11 15:06


    核动力。。。那东西万一摔下来谁受得了
不知真假啊,无图无真相
学MD的F35,机背加油
谁有空上传一下
兵工科技现在感觉就是一地摊杂志啊
飞行员的水平是我等小民不及的,毕竟咱没驾驶过飞机前翼有无影响加油咱是不清楚的。
J20的成败关键就就在于WS15,WS15成,则J20兴
tg要是不傻,现在就是要砸多少钱也得坚决往里砸了,不惜一切代价

都多少年了,都多少次了,就是卡在发动机上,唉
WS15应该问题不大
今天休息,可以打一点字上来。专家的名字叫赵文利,是北京航空航天大学的研究员。他披露了一个重大消息:歼20的全动尾翼具有水平尾翼和垂直尾翼的双重功能。
赵文利说:F-20的尾翼是全动的,可以适当偏转,这样才能起到水平尾翼和垂直尾翼的双重作用,就是因为它起到了水平尾翼和垂直尾翼的双重作用,它在偏转动作上是要计算好的,否则会带来严重的后果,专业术语叫耦合,因为必须解耦,所以在结构控制上比较复杂。
stanlylu 发表于 2011-2-11 15:06


    有核動力的,不過靠譜的設計只有用螺旋槳,也有瘋子想過把核燃料混合空氣噴出來當工質,代價是飛機還沒有飛出國境本國就要先捱上核幅射...