超级军网欧洲如果解除军售禁约,中国应立即购买A400M运输机和NH90 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 01:58:15
中国目前最短板是航空发动机,尤其是涡桨发动机.
直升机发动机和大功率的涡桨和涡扇发动机更是短板.
欧洲如果解除军售禁约,
中国应立即购买50架A400M运输机,200架NH90多用途武装直升机中国目前最短板是航空发动机,尤其是涡桨发动机.
直升机发动机和大功率的涡桨和涡扇发动机更是短板.
欧洲如果解除军售禁约,
中国应立即购买50架A400M运输机,200架NH90多用途武装直升机
直升机发动机和大功率的涡桨和涡扇发动机更是短板.
欧洲如果解除军售禁约,
中国应立即购买50架A400M运输机,200架NH90多用途武装直升机中国目前最短板是航空发动机,尤其是涡桨发动机.
直升机发动机和大功率的涡桨和涡扇发动机更是短板.
欧洲如果解除军售禁约,
中国应立即购买50架A400M运输机,200架NH90多用途武装直升机
LZ给钱?
A400M那种贵货!
买几架和买技术还差不多
成建制装备?!
A400M那种贵货!
买几架和买技术还差不多
成建制装备?!
你掏钱么? A400的性价比不怎么样, 有技术转让还行, 不过想都知道不会.
估计解禁了也不会卖A400M
- 发送自我的Xperia X10i
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欧洲A400M运输机在制造过程中广泛使用了复合材料（英国GKN宇航公司负责为A400M制造复杂的炭合成翼梁），其有效载荷大大超过美军现役C－160和C－130J运输机。
该机拥有高悬浮起落装置，可以在短距离内完成起飞和降落；在执行空投和战术飞行过程中，该机拥有很好的低速运行稳定性；
该机还具备远距离高速巡航的能力，可以执行长距离机动运输任务。
欧洲A400M运输机可以进行空中加油，完成长距续航；同时在两小时内，该机可改装作为空中加油机使用。
A400M运输机
载量：37吨，或116人
起飞需要距离：940米
降落需要距离：625米
载重20吨最大飞行范围：6950千米
载重30吨最大飞行范围：4800千米
载重37吨最大飞行范围：3300千米
该机拥有高悬浮起落装置，可以在短距离内完成起飞和降落；在执行空投和战术飞行过程中，该机拥有很好的低速运行稳定性；
该机还具备远距离高速巡航的能力，可以执行长距离机动运输任务。
欧洲A400M运输机可以进行空中加油，完成长距续航；同时在两小时内，该机可改装作为空中加油机使用。
A400M运输机
载量：37吨，或116人
起飞需要距离：940米
降落需要距离：625米
载重20吨最大飞行范围：6950千米
载重30吨最大飞行范围：4800千米
载重37吨最大飞行范围：3300千米
NH90还有道理，A400M就完全是浪费钱了。想要发动机，大不了直接买TP400，要整机干什么？
NH90通用武装直升机
这是个虾米东西？;P
这是个虾米东西？;P
NH90是“NATO Helicopter 1990s”的缩写词，意为“20世纪90年代北约直升机 ”。它是一种中型军用直升机，也是欧洲有史以来最大的直升机项目。还在1983 年，北约组织工业集团提出为北约研制在20世纪90年代使用的中型直升机。1985 年9月，法、德、意、英和荷兰5国签署合作开发NH90的谅解备忘录，确定开发TT H型（陆地战术运输型）和NFH型（海军舰载型）这两种NH90直升机。然而起初的合作并不顺利。设计工作刚启动不到5个月，英国人变卦了。英国那时正开发自己的“超级山猫”。由于过分担心NH90开发出来会影响“超级山猫”的市场效益，英国竟退出了NH90合作项目。又过了两个月，德国也因国内国防工业调整而无心关注NH90。NH90的起步摇摆又迟滞。
一晃10年过去，NH90还没有眉目。1992年9月，“放弃NH90项目损失更大”这种理念起了作用。于是，法、德合资的欧洲直升机公司挑头，意大利阿古斯塔公司和荷兰福克公司呼应，4国的相关公司共同组建了北约直升机工业集团。这个集团推进了NH90直升机开发工作。开发NH90的主旨也明确统一起来，就是增强欧洲武装力量之间的互操作能力，使装备标准化，并使成本、训练和后勤合理化。NH 90直升机研制到这会儿才走上正轨。但20世纪90年代末，法、德和荷兰3国同时遭遇不同的财政困难。NH90的开发脚步又一度放慢了。
进入21世纪，NH90项目里增加了新军。葡萄牙加入了NH90研制团队，给NH90 项目带来了一定的财政支持和信心支持。令开发商鼓舞的还是NH90样机试验不断有好消息传来。首批共造了5架NH90样机，其中3架原型机在法国完成了试飞。19 99年3月31日，NH90的TTH型样机在德国首飞成功。2001年5月，NH90的NFH型样机在意大利塔兰托军港顺利进行了降落军舰甲板和作战系统试验。样机的成功试飞引起了业界广泛关注。NH90直升机虽然出世迟缓，但由于整体性能先进，重量10 吨左右，又具有多功能适用性，所以市场前景乐观。已签订的采购订单和意向定购近400架，连英国也对NH90感兴趣了。
高新技术的血液流遍了NH90全身。NH90由新型复合材料打造。它的机身骨架、主要承力件和包覆结构全采用复合材料，它的旋翼4片桨叶和4叶尾桨也由复合材料制成。采用复合材料，不仅有利于提高NH90机体结构抗疲劳强度，减轻了结构重量，而且能提高抗腐蚀能力，降低雷达信号特征。它装备了全特制玻璃驾驶舱。它的桨毂用钛合金材料制造。起落架用树脂基复合材料和钛基复合材料制造。大约15毫米厚的树脂基复合材料结构是空心的，与300M钢比较可获得明显减重。
NH90采用模块化设计。它的技术创新多处表现。最突出的是它在世界上率先采用电传动操纵系统（FBW）。它的座舱是一个高度综合化电子系统舱。双余度“ 核心航电系统”是这个系统的核心。它由基本计算机、控制计算机、飞行控制计算机和任务计算机各两台组成。经计算机处理过的飞行和任务数据由多功能彩色显示屏（TTH4个、NFH5个）进行显示。显示屏有400平方厘米大小，显示数据图像清晰。飞行员还配备有前视红外和夜视镜面罩，罩上有小显示屏，也能对飞行和任务信息进行显示。因此，凡试飞过NH90的直升机飞行员都感觉驾驶动作简单，方便操纵，有利于飞行员把注意力更多地集中到完成任务上。
NH90直升机将配备“顶级猫头鹰”头盔式瞄准具，其巧妙运用了双镜投影图像原理。图像产生在机组人员的双眼上。与以前使用的夜视仪（NVG）不同，双镜投影减少了隧道效应。通过飞机座舱内的仪器显示的图像效果非常好而且十分自然，为机组人员提供了极佳的周边环境视觉。它能够改善在明亮的市区和舰船码头进行的飞行，使飞行员能够通过放大的图像看清方向。这些特性有助于减少机组人员的工作量并且有助于飞行安全。由于头盔很轻，平衡性也更好，而且是定制的，所以机组人员会感到佩戴起来非常舒适。
它装备EADS防务电子公司开发的Hellas障碍告警系统。Hellas是英文“直升机激光雷达”的缩写。该系统可用对眼睛安全的激光束来扫描周围环境，甚至能探测到远处的细电线。当系统探测到飞行航路上的危险物后，会以光学和声音信号通知驾驶员，使驾驶员能及时采取规避行动。
NH90动力系统先进。它备有通用公司T700-T6E型和RTM322型罗·罗-透博梅卡涡轮轴发动机，根据用户需要选定。两种发动机都能以1.788兆瓦最大功率连续工作半个小时。如保持用1.662兆瓦功率，则可连续工作。近90%的用户选择装备两台罗罗-透博梅卡公司的RTM322发动机。发动机尾喷管装有热量排放抑制器，减少红外辐射特征。它的旋翼系统的动力部件在无润滑情况下仍能继续工作30分钟以上。它采用前3点式可收放起落架，抗坠毁能力强。前轮有两个机轮。主起落架为单轮。NFH型旋翼桨叶和尾梁可在3分钟内折叠，以利甲板降落。
在作战和遂行其他任务中，TTH和NFH各显神通。TTH型担负陆上输运兵员物资、搜索救援、侦察和电子战及空中布雷等任务，机上装有综合电子作战系统、前视红外探测仪、气象雷达和数字化地图，机身两侧可挂机枪吊舱火箭发射器，用于输送兵员，可载乘20～30名士兵，用于救护，可装载12副担架及伤员，还有2名医护人员，用于战术运输，装有后装卸跳板，可运输轻型战术车辆，航程833公里。
NFH型担负反潜、反舰、海上防空作战、海空布雷、海上救援和输送等任务。它的机头下方装置360度旋转雷达和声呐系统，机上还装有电子作战系统、磁异探测器、前视红外仪、敌我识别器和雷达系统。机身两侧武器挂架挂载MU-90和Mk4 6反潜鱼雷、Mk.2/S反潜导弹。用于反潜，它可在半径100海里范围内进行搜索，具备捕捉和攻击目标的能力。它具有超视距反舰攻击能力和在防空作战中探测来袭目标的能力。
一晃10年过去，NH90还没有眉目。1992年9月，“放弃NH90项目损失更大”这种理念起了作用。于是，法、德合资的欧洲直升机公司挑头，意大利阿古斯塔公司和荷兰福克公司呼应，4国的相关公司共同组建了北约直升机工业集团。这个集团推进了NH90直升机开发工作。开发NH90的主旨也明确统一起来，就是增强欧洲武装力量之间的互操作能力，使装备标准化，并使成本、训练和后勤合理化。NH 90直升机研制到这会儿才走上正轨。但20世纪90年代末，法、德和荷兰3国同时遭遇不同的财政困难。NH90的开发脚步又一度放慢了。
进入21世纪，NH90项目里增加了新军。葡萄牙加入了NH90研制团队，给NH90 项目带来了一定的财政支持和信心支持。令开发商鼓舞的还是NH90样机试验不断有好消息传来。首批共造了5架NH90样机，其中3架原型机在法国完成了试飞。19 99年3月31日，NH90的TTH型样机在德国首飞成功。2001年5月，NH90的NFH型样机在意大利塔兰托军港顺利进行了降落军舰甲板和作战系统试验。样机的成功试飞引起了业界广泛关注。NH90直升机虽然出世迟缓，但由于整体性能先进，重量10 吨左右，又具有多功能适用性，所以市场前景乐观。已签订的采购订单和意向定购近400架，连英国也对NH90感兴趣了。
高新技术的血液流遍了NH90全身。NH90由新型复合材料打造。它的机身骨架、主要承力件和包覆结构全采用复合材料，它的旋翼4片桨叶和4叶尾桨也由复合材料制成。采用复合材料，不仅有利于提高NH90机体结构抗疲劳强度，减轻了结构重量，而且能提高抗腐蚀能力，降低雷达信号特征。它装备了全特制玻璃驾驶舱。它的桨毂用钛合金材料制造。起落架用树脂基复合材料和钛基复合材料制造。大约15毫米厚的树脂基复合材料结构是空心的，与300M钢比较可获得明显减重。
NH90采用模块化设计。它的技术创新多处表现。最突出的是它在世界上率先采用电传动操纵系统（FBW）。它的座舱是一个高度综合化电子系统舱。双余度“ 核心航电系统”是这个系统的核心。它由基本计算机、控制计算机、飞行控制计算机和任务计算机各两台组成。经计算机处理过的飞行和任务数据由多功能彩色显示屏（TTH4个、NFH5个）进行显示。显示屏有400平方厘米大小，显示数据图像清晰。飞行员还配备有前视红外和夜视镜面罩，罩上有小显示屏，也能对飞行和任务信息进行显示。因此，凡试飞过NH90的直升机飞行员都感觉驾驶动作简单，方便操纵，有利于飞行员把注意力更多地集中到完成任务上。
NH90直升机将配备“顶级猫头鹰”头盔式瞄准具，其巧妙运用了双镜投影图像原理。图像产生在机组人员的双眼上。与以前使用的夜视仪（NVG）不同，双镜投影减少了隧道效应。通过飞机座舱内的仪器显示的图像效果非常好而且十分自然，为机组人员提供了极佳的周边环境视觉。它能够改善在明亮的市区和舰船码头进行的飞行，使飞行员能够通过放大的图像看清方向。这些特性有助于减少机组人员的工作量并且有助于飞行安全。由于头盔很轻，平衡性也更好，而且是定制的，所以机组人员会感到佩戴起来非常舒适。
它装备EADS防务电子公司开发的Hellas障碍告警系统。Hellas是英文“直升机激光雷达”的缩写。该系统可用对眼睛安全的激光束来扫描周围环境，甚至能探测到远处的细电线。当系统探测到飞行航路上的危险物后，会以光学和声音信号通知驾驶员，使驾驶员能及时采取规避行动。
NH90动力系统先进。它备有通用公司T700-T6E型和RTM322型罗·罗-透博梅卡涡轮轴发动机，根据用户需要选定。两种发动机都能以1.788兆瓦最大功率连续工作半个小时。如保持用1.662兆瓦功率，则可连续工作。近90%的用户选择装备两台罗罗-透博梅卡公司的RTM322发动机。发动机尾喷管装有热量排放抑制器，减少红外辐射特征。它的旋翼系统的动力部件在无润滑情况下仍能继续工作30分钟以上。它采用前3点式可收放起落架，抗坠毁能力强。前轮有两个机轮。主起落架为单轮。NFH型旋翼桨叶和尾梁可在3分钟内折叠，以利甲板降落。
在作战和遂行其他任务中，TTH和NFH各显神通。TTH型担负陆上输运兵员物资、搜索救援、侦察和电子战及空中布雷等任务，机上装有综合电子作战系统、前视红外探测仪、气象雷达和数字化地图，机身两侧可挂机枪吊舱火箭发射器，用于输送兵员，可载乘20～30名士兵，用于救护，可装载12副担架及伤员，还有2名医护人员，用于战术运输，装有后装卸跳板，可运输轻型战术车辆，航程833公里。
NFH型担负反潜、反舰、海上防空作战、海空布雷、海上救援和输送等任务。它的机头下方装置360度旋转雷达和声呐系统，机上还装有电子作战系统、磁异探测器、前视红外仪、敌我识别器和雷达系统。机身两侧武器挂架挂载MU-90和Mk4 6反潜鱼雷、Mk.2/S反潜导弹。用于反潜，它可在半径100海里范围内进行搜索，具备捕捉和攻击目标的能力。它具有超视距反舰攻击能力和在防空作战中探测来袭目标的能力。
垃圾还是算了。;P:D
xuansu 发表于 2011-2-6 12:37 
谁卖给你TP400?
照你说还不如购买C-17运输机最好了.美国人不会卖.
你让中国的山东鲁能队花同样的价钱买得来托雷斯和巴西国脚中卫路易斯吗?
谁卖给你TP400?
照你说还不如购买C-17运输机最好了.美国人不会卖.
你让中国的山东鲁能队花同样的价钱买得来托雷斯和巴西国脚中卫路易斯吗?
买的只是应急的 关键还要自产
中国目前最短板是航空发动机,尤其是涡桨发动机.
直升机发动机和大功率的涡桨和涡扇发动机更是短板.
欧洲 ...
中国名将 发表于 2011-2-6 12:31
大运2012年飞起来，10吨级直升机也在搞，还有必要吗？偷偷搞点发动机技术还好说，要以买整机为代价？免谈。特别是A400M，带不动99坦克的运输机要它作甚？运中型部队吧，我们自己的中型部队到底什么规格都没定，这也是新中运进度比较慢的原因，带什么东西还不确定急什么？直升机还好说。。。。。。
中国目前最短板是航空发动机,尤其是涡桨发动机.
直升机发动机和大功率的涡桨和涡扇发动机更是短板.
欧洲 ...
中国名将 发表于 2011-2-6 12:31
大运2012年飞起来，10吨级直升机也在搞，还有必要吗？偷偷搞点发动机技术还好说，要以买整机为代价？免谈。特别是A400M，带不动99坦克的运输机要它作甚？运中型部队吧，我们自己的中型部队到底什么规格都没定，这也是新中运进度比较慢的原因，带什么东西还不确定急什么？直升机还好说。。。。。。
这些天是怎么了？这么多鼓吹从欧洲买军火的人？
都约好了？
难不成欧洲真的准备解禁了，发欧元让你们来探路？
都约好了？
难不成欧洲真的准备解禁了，发欧元让你们来探路？
楼主的爱国之心令所有人动容，好了，楼主拿钱吧，我们会永远记住你的
如果有了EJ200及其改进型，“发财”就真的可以让TG和欧洲一起发财了，甚至于可以合作搞搞“沉默台风”，“沉默发财”什么的。
另外，中欧合作改进Y-8，合作改进“鹅毛屁股”那一类的直升机，前景会比TG直接购买整机更光明……
另外，中欧合作改进Y-8，合作改进“鹅毛屁股”那一类的直升机，前景会比TG直接购买整机更光明……
没意思，大运和10吨通直12年就要飞了，买来作甚？核心技术是买不来的，还是自己钻研吧！况且还那么贵！
LZ你是想卖国吧！你让我们的AC313和大运怎么办？又像运10一样下马？然后再花20年去组装第二个MD82？再说这种新出的军用装备别人可能卖给我们吗？
现在估计买是没有多大的兴趣了 现在毕竟差别不是很大了 过不了几年就可以赶上了
{:wuyu:}A400M妹子欧萌自己都不用...
yikecat 发表于 2011-2-6 13:04
弱弱的问一句
如何购买欧洲的运输机就会导致我们的大运下马？
我们的大运的设计能力不是可以运送主战坦克吗？
欧洲那货不是还做不到这点吗？
如果购买欧洲那货，倒是有可能让我们的新中运下马啊。
弱弱的问一句
如何购买欧洲的运输机就会导致我们的大运下马？
我们的大运的设计能力不是可以运送主战坦克吗？
欧洲那货不是还做不到这点吗？
如果购买欧洲那货，倒是有可能让我们的新中运下马啊。
雪绒花和庄静 发表于 2011-2-6 13:18
A400M带不了99，对大运来说带99走平地和带96上高原当然是硬指标，根据航空航天港的说法就是货舱地板就是60吨级的。因为涡扇20（太行的大涵道比衍生品）会略微慢一些，刚上来时会用D30KP及其山寨货，性能不是很完全，换发以后就是能带99，不然以后有了事情陆军怎么整治湾湾和印度？用轻装部队？A400M就是欧洲范围内带中型部队的，我们的中型部队最大载重需要还没彻底确定，所以中运不急，A400M引进了白引进。
至于直升机，相信地震给国家带来的震撼就行了。
A400M带不了99，对大运来说带99走平地和带96上高原当然是硬指标，根据航空航天港的说法就是货舱地板就是60吨级的。因为涡扇20（太行的大涵道比衍生品）会略微慢一些，刚上来时会用D30KP及其山寨货，性能不是很完全，换发以后就是能带99，不然以后有了事情陆军怎么整治湾湾和印度？用轻装部队？A400M就是欧洲范围内带中型部队的，我们的中型部队最大载重需要还没彻底确定，所以中运不急，A400M引进了白引进。
至于直升机，相信地震给国家带来的震撼就行了。
A400M欧洲国家自己都买不起了
国内类似型号很顺利，不必引进
买EJ200、雷达和电子设备、防空导弹等。
还有机床等各种精密设备
LZ那么多帖子，都是赤果果的唱衰啊。
machineussr 发表于 2011-2-6 13:24
你说的和我的回帖有多大的关系？
我的观点很明确
动动就说引进这个影响大运了，引进那个就影响大运了
是一个级别的吗？
A400M的载重能力远远不如大运，如何某些人就口口声声的说什么会影响大运呢？
你说的和我的回帖有多大的关系？
我的观点很明确
动动就说引进这个影响大运了，引进那个就影响大运了
是一个级别的吗？
A400M的载重能力远远不如大运，如何某些人就口口声声的说什么会影响大运呢？
雪绒花和庄静 发表于 2011-2-6 13:33
对啊，我的意思就是不影响嘛。。。好吧，话没说清楚，道歉。。。。。。。我的意思就是A400M如果引进，不影响大运，要影响也来不及了。但是A400M作为中型运输机载重和航程不一定合适土共，所以就算能买是否要也是个问题，设法偷点发动机技术还可能，如果必须要买整机才能偷到，那就算了，买整机真没意思。。。毕竟中运到底要运哪些东西还没尘埃落定吧。。。
对啊，我的意思就是不影响嘛。。。好吧，话没说清楚，道歉。。。。。。。我的意思就是A400M如果引进，不影响大运，要影响也来不及了。但是A400M作为中型运输机载重和航程不一定合适土共，所以就算能买是否要也是个问题，设法偷点发动机技术还可能，如果必须要买整机才能偷到，那就算了，买整机真没意思。。。毕竟中运到底要运哪些东西还没尘埃落定吧。。。
当年海豚朝黄蜂响尾蛇的经验来看，肯定会买。
回复 29# dingding211
那时我们缺这些东西，现在不缺了。
那时我们缺这些东西，现在不缺了。
dingding211 发表于 2011-2-6 13:40
直升机不好说，运输机肯定不会买吧。。。。那么贵又拖延的东西，等排到土共要多久了。
直升机不好说，运输机肯定不会买吧。。。。那么贵又拖延的东西，等排到土共要多久了。
回复 30# 无影侠SUPER
只是用露国货暂时替代罢了，不然朝廷的直9直8项目不会延续至今
要是解禁 NH90肯定是朝廷的首选
只是用露国货暂时替代罢了，不然朝廷的直9直8项目不会延续至今
要是解禁 NH90肯定是朝廷的首选
回复 32# dingding211
10T级的不是在研吗？不过买回来参考以下是不错的。
10T级的不是在研吗？不过买回来参考以下是不错的。
回复 32# dingding211
我觉得啥玩意儿还是自研自产的好。
我觉得啥玩意儿还是自研自产的好。
回复 34# 无影侠SUPER
等闭门造车出来，国外下一代通直可能都列装了，结果是永远跟在别人后面跑
直升机运输机短板是不争的事实，通过合作引进实现跨越式发展才是理智的做法
等闭门造车出来，国外下一代通直可能都列装了，结果是永远跟在别人后面跑
直升机运输机短板是不争的事实，通过合作引进实现跨越式发展才是理智的做法
无影侠SUPER 发表于 2011-2-6 13:48
鸡蛋没必要都放一个篮子啊
鸡蛋没必要都放一个篮子啊
回复 35# dingding211
现在跟欧洲就在进行合作，但规模不大，估计等到解禁后，合作的范围就相当广了，到时候可要好好整些技术。
现在跟欧洲就在进行合作，但规模不大，估计等到解禁后，合作的范围就相当广了，到时候可要好好整些技术。
我觉得是全套机床和图纸，还有高薪挖来设计师，工程师和工人
欧洲货标准缺点：真TM贵
欧洲货标准缺点：真TM贵
白人就是山穷水尽也不会卖这些东西的，不信走着瞧