超级军网冬天原地热车不可取 缓速慢行是热车之道
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 16:45:42
<br /><br />大多数人的观念中,冬季的时候热车就是在一大早要用车时,在发动车子以后以怠速原地热车,等个三五分钟再上路。但实际上这种办法并不适合。而根据一项统计数字显示:引擎机件部分的磨损,有超过百分之九十的比例是在冷车发动后三分钟内造成的。因此,正确的热车非常重要。
一些新手和女性司机往往没有热车的意识，这种冷驾驶短时间内可能不会造成严重问题，但长期这样，发动机就会“折寿”。热车的主要原因在于，车子经过一晚上的停放,引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此早晨发动引擎,其时引擎的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件。因此，热车是非常必要的。虽然现在多数是电喷车，在不热车的情况下也比较容易打着、行驶，但是长时间冷车行驶，很伤汽车。冷车驾驶会让汽车发动机提早进行大修。更多情况下，冷车时雾化不是很好，若直接启动行驶，容易造成部分汽油因无法快速雾化而回流到机油箱，造成机油变质。因此，车主一定要有热车的意识。
缓速慢行才是热车之道
虽然热车很必要，但是原地怠速热车的方式其实并不可取。原因在于，在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部，其解决之道不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵,原地热车只有引擎在动,其余部分都没动,只有等到实际上路后,慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。
现在大部分汽车都是电喷车（电喷即计算机控制汽油喷射系统——EFI，具有环保、节能的特点，能提高汽车发动机性能。）不同于过去老式的化油器机型汽车，电喷车供油系统完全由发动机的ECU模块控制，它的控制系统不受空气流速、温度的影响，只要机油压力升高，水温达到50摄氏度左右就可。正确的热车方法应该是，在发动后30秒至一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,引擎转速以不超过3000~3500转为限，一般保持2000转。否则逞一时之快,引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后（大概需要3到5分钟时间）,再恢复正常驾驶即可。<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://fjw.cc">
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一些新手和女性司机往往没有热车的意识，这种冷驾驶短时间内可能不会造成严重问题，但长期这样，发动机就会“折寿”。热车的主要原因在于，车子经过一晚上的停放,引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此早晨发动引擎,其时引擎的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件。因此，热车是非常必要的。虽然现在多数是电喷车，在不热车的情况下也比较容易打着、行驶，但是长时间冷车行驶，很伤汽车。冷车驾驶会让汽车发动机提早进行大修。更多情况下，冷车时雾化不是很好，若直接启动行驶，容易造成部分汽油因无法快速雾化而回流到机油箱，造成机油变质。因此，车主一定要有热车的意识。
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缓速慢行才是热车之道
虽然热车很必要，但是原地怠速热车的方式其实并不可取。原因在于，在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部，其解决之道不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵,原地热车只有引擎在动,其余部分都没动,只有等到实际上路后,慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。
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一些新手和女性司机往往没有热车的意识，这种冷驾驶短时间内可能不会造成严重问题，但长期这样，发动机就会“折寿”。热车的主要原因在于，车子经过一晚上的停放,引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此早晨发动引擎,其时引擎的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件。因此，热车是非常必要的。虽然现在多数是电喷车，在不热车的情况下也比较容易打着、行驶，但是长时间冷车行驶，很伤汽车。冷车驾驶会让汽车发动机提早进行大修。更多情况下，冷车时雾化不是很好，若直接启动行驶，容易造成部分汽油因无法快速雾化而回流到机油箱，造成机油变质。因此，车主一定要有热车的意识。
缓速慢行才是热车之道
虽然热车很必要，但是原地怠速热车的方式其实并不可取。原因在于，在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部，其解决之道不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵,原地热车只有引擎在动,其余部分都没动,只有等到实际上路后,慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。
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我开单位的车从来不热车，拉起来就走，我们楼下就是个繁忙的十字路口，路窄车多，一出来就得等两次红绿灯才能过去，等的时候顺便就把车热了
所以旧的公车买不得。这也就是为什么公有制会有问题。
楼上说的极是
一分钟怠速下不来。另：俺也是听一个的哥说地热车1分钟。不过没太在意。
我不热车倒不是因为是公家的东西不爱惜，是因为一出门就堵车，边堵边热，既省时间又省油。:D
我们部门那普桑我们用的还是挺爱惜的，一向准时保养，及时更换刹车片和轮胎，车况很好的。其他部门也真有不讲究的，跑好几万公里才保养一次。我是觉得虽然是公家的车，可还是我们用的多，别的不说，至少得为自己的安全着想吧。造汽兄说得有道理，但公家车也不全是这样，我在一党政机关见过八几年的普桑，到现在车况还刚刚的
我不热车倒不是因为是公家的东西不爱惜，是因为一出门就堵车，边堵边热，既省时间又省油。:D
我们部门那普桑我们用的还是挺爱惜的，一向准时保养，及时更换刹车片和轮胎，车况很好的。其他部门也真有不讲究的，跑好几万公里才保养一次。我是觉得虽然是公家的车，可还是我们用的多，别的不说，至少得为自己的安全着想吧。造汽兄说得有道理，但公家车也不全是这样，我在一党政机关见过八几年的普桑，到现在车况还刚刚的
从不热车。。。。有点担心。。。。
还好是NA的，如果带T还是要稍稍热下车吧。
还好是NA的，如果带T还是要稍稍热下车吧。
话说战斗机要不要“热”一下？
飞机热机时间更长
光起飞前检查就得多少项目呢，甚至可能需要踩着刹车轰到中高转速，然后一项一项对着检查单做
光起飞前检查就得多少项目呢，甚至可能需要踩着刹车轰到中高转速，然后一项一项对着检查单做
不做AFC 发表于 2011-2-5 22:48 
记得有一部很老的抗美援朝空战电影，米格15起飞前热机，吹起满地的白雪
记得有一部很老的抗美援朝空战电影，米格15起飞前热机，吹起满地的白雪
我现在住郊区，缓慢行驶五分钟就到高速路口上，不得不结束暖车
我是每次怠速到了750就走，不过不敢急油门，
楼主说得不错，常识问题
好多人都是原地热车的··
我发这个帖子，是因为，其实我一开始也不怎么原地热车的，后来一个老司机告诉我要先热车，把怠速降下去，温度升上来以后才开，就按他的方法做了快一个月了。
现在看了这个帖子马上改回来。希望偶的车没有大的损害。
现在看了这个帖子马上改回来。希望偶的车没有大的损害。更多情况下，冷车时雾化不是很好，若直接启动行驶，容易造成部分汽油因无法快速雾化而回流到机油箱，造成机油变质。
这句话扯淡！冷车雾化不好，汽油也是附着在进气管内形成油膜，怎么回流？
更多情况下，冷车时雾化不是很好，若直接启动行驶，容易造成部分汽油因无法快速雾化而回流到机油箱，造成机油变质。
这句话扯淡！冷车雾化不好，汽油也是附着在进气管内形成油膜，怎么回流？
我一般是把车开出车库，然后擦车，简单的擦一下后就上路。慢速开一段等水温到了70就正常跑。
zlliao 发表于 2011-2-5 22:57
那遇到特殊情况需要紧急起飞怎么办
那遇到特殊情况需要紧急起飞怎么办
汽车靠保养的。
发动---简单检查车和整理车里东西准备驾驶---拉安全带---D档自己走不踩油门出车库(车库也有300米才能出去)
回复 15# 车车
晕这样下去，要开起码要十分钟，我刚启动，转速在2000转
晕这样下去，要开起码要十分钟，我刚启动，转速在2000转
刚启动怠速1500~1600转的
不做AFC 发表于 2011-2-6 14:20
要是预料到紧急情况，值班飞机早就开好车在跑到头等待了，一个信号就可以升空
要是预料到紧急情况，值班飞机早就开好车在跑到头等待了，一个信号就可以升空
汽车就是个贱货，现在大部分人为车操的心花的钱远远大于车给自己带来的那点方便
1、电喷车（现在多数汽油车都是），冷车启动后，转速就过1000了，这个时候起步（不用加油门）就可以了。
2、水温没上来前，油温一样不会上来，油温低（主要是在冬天），是会影响到润滑效果的（粘度大了）
2、水温没上来前，油温一样不会上来，油温低（主要是在冬天），是会影响到润滑效果的（粘度大了）
xiaofusheng721 发表于 2011-2-6 01:03
这就可以了。
这就可以了。
我是不给油蠕动一段，基本上从停车位置到小区门口那段路，不给油的另一原因是四下乱窜的宠物和乱跑的学童
仪表盘上出现红色雪花灯的时候，明显觉得怠速蠕动的速度很慢很慢，有点拉了手刹的味道
出小区门后稍微给油，转速一千八百转上下，速度也就四十左右，三分钟后才粘滞感觉消失，这个时候刚好到高速公路入口
仪表盘上出现红色雪花灯的时候，明显觉得怠速蠕动的速度很慢很慢，有点拉了手刹的味道
出小区门后稍微给油，转速一千八百转上下，速度也就四十左右，三分钟后才粘滞感觉消失，这个时候刚好到高速公路入口
自己的车用了6年，从不热车，不点毛病都没有
点火，下来绕视一圈，上车走人。
地库出来 一分钟也差不多了。。。
开门-上车-插钥匙-拧到2档自检-自检时插安全带-启动转速1200-降到1000转-起步走人。
机油也很关键，尽量用符合手册推荐的最佳粘度，最好是全合成机油，含点酯类的更好。
全合成机油的极性很好，放置一天一夜依然有油膜吸附，对抗冷启动摩擦比较好。
全合成机油的极性很好，放置一天一夜依然有油膜吸附，对抗冷启动摩擦比较好。
老司机老卡车的经验和现代发动机的现况大有不同了
着车就走，避免急加速上来就冲，等水温上上就行了，不用等怠速降下来。
城市里想快也快不了。
着车就走，避免急加速上来就冲，等水温上上就行了，不用等怠速降下来。
城市里想快也快不了。
还是坚持热车5-10分钟 东北的天气太冷 温度上来了 暖和点多好 管他什么车车的急速闪电 发表于 2011-2-6 12:10
哥你洁癖呀？
哥你洁癖呀？
hubicao 发表于 2011-2-10 04:00
难道每天不简单擦一下么
难道每天不简单擦一下么