超级军网关于天兴洲长江大桥的疑问，
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/05 17:29:16
天兴洲长江大桥下层共有四条股道，分别是京广客专，沪蓉客专，今天看到有资料说大桥铁路限速250，沪蓉还说的过去，那京广是按350修的，过桥岂不是要卡脖子？天兴洲长江大桥下层共有四条股道，分别是京广客专，沪蓉客专，今天看到有资料说大桥铁路限速250，沪蓉还说的过去，那京广是按350修的，过桥岂不是要卡脖子？
又不是全程350……
看看大胜关的350.京广还是不如京沪，
这是神马逻辑？
大胜关限速300，不是350。
若以350为限，京沪全程限速点6个。
济南-泰山区间（含济南枢纽）限300，滕州东-枣庄西限300，徐州枢纽限300，蚌埠枢纽限300，滁州附近有一很短区间限300。南京枢纽内（含大胜关大桥）限300（另南京南站内限200）。
以380为限，京沪全程限速点9个。另加天津枢纽350，无锡附近350，上海枢纽350。
天兴洲和武汉站内限速应为200。
大胜关限速300，不是350。
若以350为限，京沪全程限速点6个。
济南-泰山区间（含济南枢纽）限300，滕州东-枣庄西限300，徐州枢纽限300，蚌埠枢纽限300，滁州附近有一很短区间限300。南京枢纽内（含大胜关大桥）限300（另南京南站内限200）。
以380为限，京沪全程限速点9个。另加天津枢纽350，无锡附近350，上海枢纽350。
天兴洲和武汉站内限速应为200。
天兴洲大桥南岸不远就是武汉站，即使跨越武汉站不停车（武汉站没有正线）也要限速，反正都是要限速。上面的童子举例京沪说清楚了，各高铁或多或少都有限速点，但不能说是卡脖子。
zeitgeist 发表于 2011-2-2 19:58 
恩，
恩，
楼主要搞清楚一点，高铁说380，是指它的最高运行速度（测试速度可以更高），但不表示全程全时段都能达到这个速度。
忧愁金桥 发表于 2011-2-2 21:00
兄弟，新年好！祝你在新的一年拿更多的活！
兄弟，新年好！祝你在新的一年拿更多的活！
飞云影疾 发表于 2011-2-2 21:57
什么意思
什么意思
Susie花开 发表于 2011-2-2 22:48
与你无关！
与你无关！
飞云影疾 发表于 2011-2-2 21:57
多谢飞兄，同时也祝飞兄新年财源滚滚阿:D
多谢飞兄，同时也祝飞兄新年财源滚滚阿:D
lelelefd 发表于 2011-2-2 19:44
象武汉和南京南之类的关键中间站，因为站内无正线，基本上有车必停，限速200。天心洲离武汉站很近，所以天心洲北引桥至武汉站南出站咽喉区限速200。
象济南/徐州/蚌埠之类的枢纽，我想是因为会和其他高铁交会的原因。譬如济南交会胶济客专和济石客专，徐州交会郑徐客专，蚌埠交会合蚌客专。
济南-泰山区间是因为有连续多个5500m半径的弯，限速300。
至于滕州东-枣庄西和滁州的300限速，猜不出这限速原因。
象武汉和南京南之类的关键中间站，因为站内无正线，基本上有车必停，限速200。天心洲离武汉站很近，所以天心洲北引桥至武汉站南出站咽喉区限速200。
象济南/徐州/蚌埠之类的枢纽，我想是因为会和其他高铁交会的原因。譬如济南交会胶济客专和济石客专，徐州交会郑徐客专，蚌埠交会合蚌客专。
济南-泰山区间是因为有连续多个5500m半径的弯，限速300。
至于滕州东-枣庄西和滁州的300限速，猜不出这限速原因。