J20不可怕,可怕的是其身上的东西

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          那么黑丝带的隐身能力到底是什么个什么水平？
　　实际上是个很难猜的问题，我们到现在也没看见过MD军方或落马正面回应F22的具体RCS值到底是多少，比较流行的说法是0.1平方米。这个值本身只能是瞎猜，真正的RCS值是机密，到现在我们连F117的准确RCS值是多少都不清楚，更不要说更先进的F22\J20\F35\T50了。我们能了解到的信息只是美国对他自己隐身机的描述列表。但值得注意的是，那并不是一个排名，因为在那个列表里似乎F22是在B2前面的，但它们都是全向极低可探测性。在其他场合，我们听到过B2的RCS值比F22的一半还小的说法，这也并非绝不可能，B2身上的涂料技术和其外形结构在隐身效能方面比之F22似乎前进了一大步，只是其硕大无朋的轮廓让人感觉会有比较大的RCS而已。
　　虽然美国透露的信息自相矛盾，扑朔迷离，但也透露了衡量战机隐身性能的标准，就是极低可探测性。有人认为这其实是因为无法公布真正的RCS值所采用的模糊说法。
　　但这个信息并不仅至于此。因为可能霉菌关于隐身机的标准和要求本来就是这么描述的。他们对隐身性这个概念的理解可以说非常科学，就是减少对手的探测能力，缩短被发现距离，真正的完全不可见美国人自己也不信，那是只有毛子哥哥喜欢拿来忽悠别人的科幻概念。因此RCS值到底是多少并不重要，重要的是对方的发现距离。网上说雷达反射强度每降低一个数量级，对方发现距离降低3分之一，或者说雷达的有效探测距离与目标RCS的四次方根（将RCS开四次方）呈正比关系，（凤凰网的提法）这个说法在科学上应该说是部分正确的，（但是这个定律两头都有明显的收益递减，就是反射强度太大或者太小的时候都不遵守这个规律。而且和雷达信号本身的发射波段有关系）
　　所以RCS值即使增加100%，按照上述公式计算，其发现距离最多不过增加十几个百分点。在雷达技术经历了不断发展的今天这谈不上是什么巨大优势。因此比拼某两款战机的RCS值的高低并无意义，除非有数量级的差距，否则都叫同一层级。
　　此外，每一款机型的RCS值可能并不稳定，前面我们提过，雷达隐身主要是考外形偏转、复合材料透波、涂料吸波这些方式，当然毛子哥哥说他用等离子场偏转，太科幻了暂不考虑。其中后两项都是非常不稳定的，首先复合材料本身就很不稳定，其强度和材料质量从来都不用密度、强度什么的标识，只说确信达到某某值，而隐身涂料涂敷就更不稳定，每次涂都不可能完全一致，而且误差值还较大，所以B2除了改进涂料外，还想了个简单的办法加强涂料的能力，就是多涂几层。所以每一架战机的RCS值比厂家标称值高50%或是低几十点都可能的，不过按军火商的利益来说低很多不太可能，那说明他在战机上分外下料了。这就是为什么我们看新闻说有人曝光F22隐身能力不稳定、每架都是一个不同的飞机，但是美国军方毫不在乎一样，因为没有多大意义，只要不超过一个上限就行，超过了才算残次品。那么这个上限就是军方定的可探测性的标准，这应该是个数量级的值，超过这个值就不行。从F35的情况看，他的侧面和后向肯定是超了，而且基本放弃改进的努力。另外要说的是B2，它的隐身设计比F23先进了一代，但是关于他两谁的反射值最小，一直争论不休，这实际上我认为它们是符合同一标准的，但因为B2的机体太大，采用的符合材料多，所以其RCS不稳定有较大偏差，有的B2比有的F22高，有的低。
　　依这个标准衡量的话，黑丝带的隐身设计其实符合美国最顶级隐身战机的要求。
　　首先从外形上看，黑丝的表面光滑整洁，几乎找不到所谓的不连续面或者说凹陷，整个机体是比F22的流线还平滑。网上有文章专门指出F22在进气道的分离隔板是明显的凹腔结构，对隐身效果的影响比鸭翼大的多，我认为这是合理的。隐身机外形上的设计最怕凹陷，因为你陷下去以后，无论是外形体的偏转和材料的透波都没法起作用了，因为你怎么偏转怎么透那个雷达波还是会返回，只能靠涂料自己吸，这难度就太大了。这也是为什么一大票人说俄罗斯那T50隐身肯定不行，因为它的发动机口没有隐身设计，这是个巨大的失误，发动机口遮不住成了巨大的凹陷，你在表面再怎么涂涂料，效果都有限，因为涂料不可能全吸干净，只能减弱一部分反射回去的信号强度。当然说道这就必须说几个黑丝带一直被认为是隐身缺陷的地方，首先是鸭翼，这前面说了多次，是会增大RCS，但是增大多少取决于飞机本身的隐身水平，同时我们看到了这个鸭翼是上反的，考虑隐身设计，就是鸭翼本身自己可以偏转雷达信号的反射，加上其一开始设计的时候就融入了整体的隐身设计，所以不至于能达到把4个反射面增加到8个的程度，那是老式鸭翼的水平，黑丝带上的设计几乎不会增加反射面的数量，可以基本被视为和机身是一体的，增大的RCS也不会超过20%，这按前面的公式计算，不过是增加了几个百分点的发现距离，影响微乎其微。再要说的是尾喷口，这是西方砖家最爱说的，说你看她没有设计尾部喷口的遮蔽措施，后向是不隐形的，还有好多网友添油加醋，说后部是SAC设计的，故意不让CAC全向隐身，好让未来的SAC隐身机能打败它。这种想法荒谬绝伦，你听说过两个厂家分别设计某个产品的前后外形？设计完了怎么拼上？别说设计飞机的气动外形了，你找你女朋友你们两一起背对背分别一人画半张飞机，你看看拼起来是什么样。这根本是无中生有的谣言和挑拨。从整体设计上SAC不可能参与任何CAC的项目，最多提供某些技术而已。至于西方砖家说的，我认为他们是一开始没有看到试飞视频前这样说的，那时候流出的大部分是黑菊的照片，从照片上看黑菊比白菊外露的要长，从某些角度看尾部没有做到遮蔽，这可能跟黑菊本身的出身有关，后面在机动性部分会讲。在看到清晰的试飞图片后，我们不难发现白菊是被尾部有效遮蔽的，从雷达隐身的角度说，这是一个完全没问题的设计。至于没有采取F22的方形喷口设计，我想主要原因是AVEN喷嘴的原因。那个方形微喷口主要是用于遮蔽发动机的红外信号的，F22起飞的时候开加力的时候会有明显的橘红色火苗，但是因为这个方形喷口的作用，红外信号特征被减小了。但是我们看到，黑丝带的白菊在起飞是根本不喷火苗，也看不出热浪，也就是说它采用了新的设计，尾喷口不散发强烈的红外信号了，而MD的方形口跟它采用的矢量推进技术有关，这个技术是有缺陷的，后面还会讲机动性的时候还会再做详细分析。最后是腹鳍，这个确实有影响，这也就是为什么我说目前还没做到大幅超越F22。腹鳍是会提高RCS的，但是它和鸭翼加一块也没F22的发动机分离隔板提供的RCS多，因为腹鳍不是凹陷结构，而且它自己很小，提供的反射值本来就低。而采用腹鳍的主要目的我想是因为原定的发动机还没到位，在试飞阶段需要加一个这玩意提升飞行性能，模拟一下原配发动机的性能，发动机到位后会拆掉的。因此，总结一下：从外型上看，黑丝带的外形雷达隐身设计是略优于F22的，发动机到位取消腹鳍后优势会更大。但红外隐身上，不开加力的情况下，两者相近，黑丝带目前没有开过加力，开了情况不知道是什么样，但一般估计是低于F22的红外隐身性的，这在摆脱敌方空空导弹的追踪是不利的。但这似乎是因为最终的发动机没到位，我相信真正的原配发动机WS15(或者说泰山)到位后，我们会看到进一步的后向红外隐身设计。
其次影响隐身能力的是复合材料的水平，记得有个毛子砖家喷过，说中国不行，他没能力生产大量的复合材料。这有点倒打一耙的意思。实际上没有大规模复合材料生产能力的人倒是毛子哥哥自己，而这个生产能力反而是中国的强项，毛子哥哥从中国采购的设备里就包括生产复合材料的设备，它原有的那些设备都老旧了，有一阵子全国储存的复合材料还不够一枚导弹用。复合材料这东西不能给它提到过高的高度，一个飞机的复合材料用量高低并不能决定其先进性。世界上复合材料用量最多的战斗机分别是LCA和泥轰的F2，这两种机型都不太成功，实际上用量大都是原来的设计缺陷造成的。LCA用40%的复合材料其实是因为它本来超重。F2基本也是，当然还有一个原因是泥轰过于自信了，现在我们看到了泥轰的航空自卫队对是否继续要F2很犹豫。美国的F22上用的复合材料就相对少，大量应用的是钛合金,它公布的材料构成是42%钛合金，23%复合材料，15%铝合金，20%其它，其他应该是涂料和各种乱七八糟的传感器和航电设备。应该说复合材料用量不高。从公开的信息看，J11B通过在表面使用复合材料把自己的雷达反射面积从15平方米减小到3平方米，这应该是很大的进步。这说明中国的复合材料水平并不落后美国很多，至少已不落后20年前出来的F22了，另外中国的钛合金和复合材料生产能力最近几年出现了大跃进，这点媒体上有很多介绍。总的来说，复合材料水平上，黑丝带并不会落后F22。
　　这里还要说明一点，就是有人说黑丝带即使不涂涂料其RCS值也会小于1平米，大概在0.5平米左右，我觉得这显得夸张了。要知道那是F117的水平。从隐身设计的角度讲，哪款战斗机也不会超过F117，因为他是完全放弃了空战能力，全面追求隐身的。如果你不涂涂料仅靠在机体表面使用复合材料就能达到F117的全部水平，那你涂了涂料后得什么水平？我觉得不太可信。应该是黑丝带在涂涂料之前的水平比F117的RCS要大一些，但会比较接近。
最后要说的是隐身涂料。这是战机隐身能力的最前沿，也是最后的防波堤。有不少砖家质疑中国的隐身涂料能力。甚至有人怀疑黑丝带只是刷了层漆，没上隐身涂料。理由是你看它漆了那么大颗五角星，这要真是上了涂料难道不会破坏隐身吗？怀疑的有点道理，但应该注意到的是，这个大五角星是绘在全动垂尾的外侧的，也就是说在全动垂尾正常的X外倾形态时，五角星是向下的，雷达波到达不了这个位置。至于全动垂尾动的时候，那么是要做机动动作了，这代表着敌人已经能看见你了，这时候增加或者减少点雷达反射面积意义不大。同样我觉得J20的尾喷口也是这种思想，如果需要开加力的话，那么应该是离对手很近的距离，这种情况下既然已经被发现了，减少红外信号的意义比较小，但保险起见，为了更好的躲避导弹，我认为尾喷口还是需要一点更好的红外隐身设计的。
　　说起这个隐身涂料，就要讲一个不算是笑话的笑话。有天有个MD的军事代表团来访华，那时候F22刚刚形成作战能力，MD的军事人员很狂。
　　MD说：我们的stealth fighter可以淘汰你们的空中力量，你们要建立一种能防御它的防空网需要3000亿美元，是你们好几年的军费了。
　　小白兔的回应道：我们有啊，有啊，而且已经部署了3套这样的系统了，TM的这种系统太花钱了。
　　MD很奇怪：说你吹牛吹大了吧？你说你有能反隐的系统也就算了，怎么还说有3套？
　　小白兔说：是有3套啊，一套叫CM(CHINA MOBILE),一套叫CU（chinaunicom）,最新部署了一套叫CT(chinatelecom),这几套系统每年都要花好多钱，不胜其烦，连起来就是CTMU系统。
　　MD说了：哥们儿，你别蒙我，什么反隐系统，你那不都电信服务运营商么？
　　小白兔：这CTMU系统吧，在全国部署了无数机栈，你们的stealth fighter一从我们国境过，机栈信号都被吸收了，于是隐身机飞到哪儿，哪儿的CTMU就瘫痪了，这样把全国3张CTMU网一联起来显示，从机栈的瘫痪情况就能发现隐身机的飞行轨迹了啊，而且误差在100米内，比米波雷达准多了。这样根据机栈信号的原有位置轨道，用防空导弹位置一打，导弹碎片就能把爱腐娘娘打成筛子。
　　MD：怪不得小白兔的手机费那么贵，原来是反隐防空系统。……&……%￥*&*……
　　这当然是开玩笑，因为F22并不能吸收多个频段电磁波，所以它不会干扰信号，这个CTMU是不能当做防空系统的。
　　但我想MD的军事人员听到这则笑话后100%笑不出来。因为它背后反应了一个重要的事实。
这事实就是中国研究的是多频隐身涂料。大多数隐身涂料往往只对一种电磁波起作用，而对其它波段毫无反应。随着先进探测设备的相继问世，这种单波段隐身涂料存在很大的局限性。F117上的就是。从最近俄罗斯铠甲系统可以发现F22看，F22上涂料可以覆盖的频段也是十分有限的。但这则背后揭示出的事实就是中国在研究多频段的隐身涂料，所以才要考虑避开手机信号的问题。
　　如果F117上的纯黑色隐身涂料是第一代的话，那么F22上的深灰色涂料大概是第二代，这也让我们看到F22在正式装备部队后和试飞时的涂装有些差别。B2上的涂料大概是第三代，它的涂料异常厚，据MD自称可以对抗米波雷达，也就是说可能是多频的。
　　那么黑丝带上的涂料属于那种呢？都不属于。她的涂料是美国下一代即将应用的多频涂料。前面我们看到盖校长在吓唬小白兔们时说漏了嘴：说他要研制全天候的隐身战斗机。言外之意我要研制B3炸你们的老窝。
　　这透露了重要的重要信息就是美国现有的隐身涂料防水性能是很差的！特别是F22，下雨的时候她只能当趴窝女王。美国佬自己的解释是什么飞行员的一种机上生命维持设备容易生锈。依我看这生命维持设备不就是怕飞行员飞的时间太久了，让他嘘嘘用的么，这玩意既然这么费事去了不就得了，起飞前少喝点水不就好了。但美国佬不，说明另有问题。看到落马的弃员控告落马的隐身涂料有问题时，我们明白了，这飞机的涂料防水性能差，这也是为什么它上不去航母的原因之一，说实话美国电磁弹射快成功了，弹F22毫无难度，所以太重上不去根本不成立。
　　但在雾气昭彰的成都，我们看到了黑丝MM不惧风雨的滑跑。这证明她的涂料不怕水。这正是B3涂料的特点。B3同样也是多频段的隐身涂料，这样它才能完全穿透俄罗斯的铠甲系统，作为战略轰炸机攻击对手。而B3轰炸机的想象图里，我们看到了那飞机的涂装是带着些蓝色的。这和黑丝MM的蓝灰色涂装的颜色比较靠近。同样我们看到，黑丝带的隐身涂料涂敷的特别厚，像是打了一层厚厚的粉底，有人嘲笑说这是她皮肤不好，表面疙里疙瘩的，不够光鲜水嫩，是用厚厚的涂料来掩盖工艺上的差距。我觉得完全理解反了，由于多频吸波涂料需要对抗的频段较多，所以必须增厚。至于为什么是这种蓝不蓝，绿不绿的颜色，估计跟涂料的构成有关，可能是某种金属元素的作用。还可以注意的是，黑丝在地面和在空中的颜色似乎有变化，地面发绿，空中发蓝，越到高空越接近B3想象图的颜色，这似乎也和拟开发中的B3很相似。
　　那么这里的结论就是：黑丝带的隐身涂料，不仅不落后F22，而且是一种更新型的多频段吸波涂料。如果按美军的发展顺序来论的话，她的涂料应该是介于B2-B3之间的涂料，换句话说，领先F22一代半。
　　那么关于隐身性的分析就可以给出结论了：出于战略空军理念的要求，黑丝带必须对抗极为先进的美式反导系统，为此她采用了极为大胆的隐身设计。其外形设计优于F22，复合材料水平与F22相近，隐身涂料水平保守估计领先F22一代半。
　　由于鸭翼和尾喷口的影响，目前黑丝带的隐身性能还不能算大幅领先F22，只能说雷达隐身优于F22，红外略弱于F22,总体略优于F22。但相信在最终发动机就位后,取消腹鳍并进一步改进尾喷口的设计的黑丝带，可以做到领先F22一个数量级，完成压制周边反导系统的任务。
　　当然，这也不是没缺点的，就是这样的黑丝带，一定贵的要死。

这个吸波材料不知道是否适合用在蛋蛋上，而且也要考虑成本因素。
如果成本过高，还不如提高载机的电磁干扰能力来的实在。

过阵子再看吧，说不定丝带身上验证的成熟技术会想井喷似的用在其他装备上。

涂在汽车上，交警看不到！

冷月孤星·剑 发表于 2011-1-25 18:33


    涂在车牌上就行，让电子眼失效，交警肉眼看，拍照完好没有遮挡涂改，符合法规，不违法，哈哈

被震精了...

回复 4# 冷月孤星·剑


    只要测速雷达失效就完美了。。。。。。。

是好东西就能引发人们犯罪啊

啥时能开发出民用隐身衣，买上一套神游下日本

估计把汽车涂下来的成本可以买3辆了

wz-10应该是。

军事abc 发表于 2011-1-25 16:09


    我看完了....
比我写的相声好笑多了

看完啦，楼主辛苦，喝点茶，润润嗓子再聊

好主意
请问在哪里可以买到这个涂料？给我家的新车涂一下

酒后胡言 鉴定完毕

我说那个其实只是普通涂装漆你信不？

金属树脂汽车漆,大概7,80元一公升.这边4S店经常用这种杂牌的汽车漆冒充杜邦专用汽车漆来蒙人.

红得发紫。。。。

军事abc 发表于 2011-1-25 16:09


    看完了，不考证真实性，先谢楼主

要设计隐形蛋蛋了

隐身车牌的涂料早就有了