空军有没有对现役尖叫7的改进计划或者工作？

改进尖叫7这个问题在BKC横行的CD的确十分惊悚。可以想见嘲讽冷笑的板砖少不了。但是楼主小白我仍然忍不住要提出来。为嘛捏？因为：
1、尖叫7是1987年才定型的教练机，也就是说现役最老的尖叫7也不过服役了23年！（多么残酷的现实）。
2、有证据表明尖叫7直到2010年才停产。按照每年12架的平均产量计算，TG装备了200到300架左右的尖叫7，装备规模较大。
一个装备时间不长装备规模又比较大的机种可以肯定是没有开始成建制退役的，而且很显然还至少会服役20年以上。而山鹰的大规模装备还需时日，看5年后能不能有上百的规模吧。因此为加强飞行员的培养和训练，对现役主力教练机尖叫7的改进就十分迫切和必要。
下面转入正题。空军对尖叫7进行过改进了没有呢？按照楼主小白的YY，其实对尖叫7的有限改进还是比较容易的。因为技术都是现成的，都已经很成熟，而且应该成本也不会太高。
1、改双三角翼。这个在7E7G上已经应用多年，已被证明十分成功，而且7G的机翼整体油箱也能够至少部分解决尖叫7的航程不足的问题。
2、更换Wp13F发动机应该一点都不难。7爷的飞机都是从WP7改装到Wp13的。
相信更换了机翼和发动机的尖叫7可以把它那快得吓死人不偿命的起飞速度多少降一点下来而从事尖叫7的起降性能有所改善。
以上纯属小白楼主的YY，非要拍砖也请轻点儿~~~~
如果还有哪位大虾愿意进来给楼主小白解惑一下就更加感激不尽。

改进尖叫7这个问题在BKC横行的CD的确十分惊悚。可以想见嘲讽冷笑的板砖少不了。但是楼主小白我仍然忍不住要提出来。为嘛捏？因为：
1、尖叫7是1987年才定型的教练机，也就是说现役最老的尖叫7也不过服役了23年！（多么残酷的现实）。
2、有证据表明尖叫7直到2010年才停产。按照每年12架的平均产量计算，TG装备了200到300架左右的尖叫7，装备规模较大。
一个装备时间不长装备规模又比较大的机种可以肯定是没有开始成建制退役的，而且很显然还至少会服役20年以上。而山鹰的大规模装备还需时日，看5年后能不能有上百的规模吧。因此为加强飞行员的培养和训练，对现役主力教练机尖叫7的改进就十分迫切和必要。
下面转入正题。空军对尖叫7进行过改进了没有呢？按照楼主小白的YY，其实对尖叫7的有限改进还是比较容易的。因为技术都是现成的，都已经很成熟，而且应该成本也不会太高。
1、改双三角翼。这个在7E7G上已经应用多年，已被证明十分成功，而且7G的机翼整体油箱也能够至少部分解决尖叫7的航程不足的问题。
2、更换Wp13F发动机应该一点都不难。7爷的飞机都是从WP7改装到Wp13的。
相信更换了机翼和发动机的尖叫7可以把它那快得吓死人不偿命的起飞速度多少降一点下来而从事尖叫7的起降性能有所改善。
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