超级军网【求教】二战时的美日空军实力对比情况（包括舰载机）
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 14:05:24
能不能就双方的飞机机种、数量、性能来个对比，只说主要机种就可以。能不能就双方的飞机机种、数量、性能来个对比，只说主要机种就可以。
不知道发这里合不合适，如不合适，转到畅谈版也行，我就想知道高手们的看法。
日本就是让老美的物质给耗掉的,但是我认为如果没有原子弹的话,美国弄不好也白忙活一场的
美国空军还没有成立
日本就是到现在也没有空军
日本就是到现在也没有空军
对，双方都没有空军这么个玩意。。。。。
那就换个说法，说二战时的美日之间的空中力量的对比怎么样？
主要想探讨的是双方的空中装备的水平。
那就换个说法，说二战时的美日之间的空中力量的对比怎么样？
主要想探讨的是双方的空中装备的水平。
来福灵 发表于 2011-1-23 19:35 
一个轻量级的拳手在初期凭借灵活的身手打了一个重量级选手的措手不及，等到这个重量级的选手明白过味儿来，立刻就用绝对的实力胖揍了他一顿，把Y打到了生活不能自理。
这种情况下比较双方的拳套还有意义吗？
一个轻量级的拳手在初期凭借灵活的身手打了一个重量级选手的措手不及，等到这个重量级的选手明白过味儿来，立刻就用绝对的实力胖揍了他一顿，把Y打到了生活不能自理。
这种情况下比较双方的拳套还有意义吗？
这个笼统的类比是有意思，不过还是想听到些更具体的，比如双方的有代表性的主力战机之间的水平的比较。
有一个游戏叫做war in the pacific很简陋的战略游戏 有详尽的航空兵舰船对比
满严谨的，可以参考
满严谨的，可以参考
我只知道顶峰时期，美国海军航空有作战飞机2.57万架，主要在太平洋这边，陆军航空兵有作战飞机4.2万架，主力在欧洲，但太平洋这边也有一些，但在轰炸日本前海航是主力。日本的数字我没有，但是在中国战场，日本陆航和海航加起来没超过过600架，所以在太平洋战场估计不会超过6千架
回复 10# liwei18604
这么说，顶峰时期的美军陆航和海航的战机投入到太平洋方向的总数在30000架左右，这太惊人了。但就单机性能来说，美比日怎么样呢？这可是一个国家研发和制造水平的体现。
这么说，顶峰时期的美军陆航和海航的战机投入到太平洋方向的总数在30000架左右，这太惊人了。但就单机性能来说，美比日怎么样呢？这可是一个国家研发和制造水平的体现。
日本在液冷发动机方面好像几乎没有什么产品，是根据国情军情还是别的原因。
苏德美是两个都搞，美国到后来越高越变态。英国好像一直是液冷。
感兴趣的是，野马的战绩，另外野马有没有飞到日本本土作战过
苏德美是两个都搞，美国到后来越高越变态。英国好像一直是液冷。
感兴趣的是，野马的战绩，另外野马有没有飞到日本本土作战过
回复 11# 来福灵
自然是美国要强的多，飞机的性能关键是发动机，其它的东西在基础理论不变的情况下，不会相差太大。在战争初期，日本的零式在机动性上有一定的优势，但这是建立在牺牲机构强度和防护性能的基础上的，在二战各种主要战斗机中，零式是最脆弱的，几乎挨到炮弹就爆炸，但随着美国新型飞机的参战，零式飞机在机动性上的优势也没有了，由于发动机上的明显优势，美式战斗机速度快、火力猛、机身皮实，机动性也不差，零式的噩梦就开始了。而且日本也没有像B-24,B-29那样的4发远程轰炸机。但是比飞机更关键的还是飞行员的培养，在参战前后，美国为了适应长期战争的需要，制定了一个大量培养飞行员的长期计划，虽然从计划开始执行到第一批飞行员培养成功需两年时间，但是美国宁可忍受战场上的暂时被动，也要优先保证飞行员培养计划的完成，日本方面则无类似计划。随着战争的深入，美国在战略上的高瞻远瞩开始清晰的显露出来，现在谈日本航空兵，往往比较多的谈论珍珠港、中途岛、马里亚纳，要么就是神风特攻，实际上对日本航空兵的致命一击是在瓜岛，在瓜岛这个血肉磨盘中日本和美国各损失了7千多架飞机及其机组人员，在损失对比上日本没有吃亏，但是美国赔的起，日本赔不起，从那以后，日本再也没有组织起足够的合格战斗机飞行员了，实际上日、德的空中力量到战争后期最大的问题都不是没有飞机，而是没有飞行员了。
自然是美国要强的多，飞机的性能关键是发动机，其它的东西在基础理论不变的情况下，不会相差太大。在战争初期，日本的零式在机动性上有一定的优势，但这是建立在牺牲机构强度和防护性能的基础上的，在二战各种主要战斗机中，零式是最脆弱的，几乎挨到炮弹就爆炸，但随着美国新型飞机的参战，零式飞机在机动性上的优势也没有了，由于发动机上的明显优势，美式战斗机速度快、火力猛、机身皮实，机动性也不差，零式的噩梦就开始了。而且日本也没有像B-24,B-29那样的4发远程轰炸机。但是比飞机更关键的还是飞行员的培养，在参战前后，美国为了适应长期战争的需要，制定了一个大量培养飞行员的长期计划，虽然从计划开始执行到第一批飞行员培养成功需两年时间，但是美国宁可忍受战场上的暂时被动，也要优先保证飞行员培养计划的完成，日本方面则无类似计划。随着战争的深入，美国在战略上的高瞻远瞩开始清晰的显露出来，现在谈日本航空兵，往往比较多的谈论珍珠港、中途岛、马里亚纳，要么就是神风特攻，实际上对日本航空兵的致命一击是在瓜岛，在瓜岛这个血肉磨盘中日本和美国各损失了7千多架飞机及其机组人员，在损失对比上日本没有吃亏，但是美国赔的起，日本赔不起，从那以后，日本再也没有组织起足够的合格战斗机飞行员了，实际上日、德的空中力量到战争后期最大的问题都不是没有飞机，而是没有飞行员了。
liwei18604 发表于 2011-1-23 21:14
作为偏师中的偏师，光一个第五航空队就让IJN航空兵流干了血，再也不能恢复元气。嘿嘿;P
作为偏师中的偏师，光一个第五航空队就让IJN航空兵流干了血，再也不能恢复元气。嘿嘿;P
liwei18604 发表于 2011-1-24 10:17
这段是真有营养啊，感谢感谢。
这段是真有营养啊，感谢感谢。
当时的日本航发是个什么水平呢？
来福灵 发表于 2011-1-24 10:48
BT的精兵政策培养的飞行员
剑走偏逢设计的飞机
杯具的生产能力
BT的精兵政策培养的飞行员
剑走偏逢设计的飞机
杯具的生产能力
anthony_cole 发表于 2011-1-24 11:24
谈不上剑走偏锋吧
不过是思想和技术都太落后，停留在空中白刃战的程度。
倒是想进步，技术不允许，技术上实现不了的，思想上更没法进步了
谈不上剑走偏锋吧
不过是思想和技术都太落后，停留在空中白刃战的程度。
倒是想进步，技术不允许，技术上实现不了的，思想上更没法进步了
磐石军品 发表于 2011-1-24 14:42
零战就是最偏锋的作品：为了BT的航程，玩儿命压缩结构重量。为了压缩油耗还特意用马力偏小的引擎。
一式陆攻也是类似偏执造成先天不足，后天...没法改。
零战就是最偏锋的作品：为了BT的航程，玩儿命压缩结构重量。为了压缩油耗还特意用马力偏小的引擎。
一式陆攻也是类似偏执造成先天不足，后天...没法改。