超级军网美国空军评估工业界提交KC-10加油机升级项目新标书
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 10:19:00
http://www.dsti.net/Information/News/64991
[据美国《航宇日报》2011年1月20日报道]本月，美国工业界的一些厂商向美国空军提交了修改后的KC-10加油机升级项目标书。该升级项目旨在对KC-10的通信、导航与监视/空中交通管理（CNS/ATM）系统进行升级。合同由位于俄克拉荷马城的美国空军后勤保障中心管理。该项目在2010年已进行过一次招标，美国波音公司在当年6月获胜，获得了美国空军一份总金额2.16亿美元的合同。但在此后，美国空军发现它在这次招标中的工作出现了失误（但该军种未具体说明失误的情况），因此于2010年10月命令波音公司停止相关工作，重新启动招标，并邀请上次曾投标该项目的厂商重新投标。
波音公司相信自己仍能赢得合同。在本次竞标中，该公司的竞争对手将是美国通用电气航空集团与美国L-3通信公司组成的团队。曾参与上次竞标的美国诺斯罗普·格鲁门公司这次选择了放弃投标。美国空军的官员们表示，他们打算不晚于今年6月完成承包商选择并授出合同。合同内容将包括为2架KC-10进行改进，以支持相关飞行试验和获得美国联邦航空局（FAA）的认证。合同选项还将包括对美国空军现役的所有KC-10（共59架）进行同样的升级。美国空军的官员们表示，尽管重新招标将项目进度推后了一年，他们仍希望能够在2015年9月30日之前完成机队升级，从而按原定计划形成完全作战能力。否则，届时未升级的KC-10将因为驾驶舱设备陈旧而被限制在低效率的航线飞行。（中国航空工业发展研究中心 张洋）http://www.dsti.net/Information/News/64991
[据美国《航宇日报》2011年1月20日报道]本月，美国工业界的一些厂商向美国空军提交了修改后的KC-10加油机升级项目标书。该升级项目旨在对KC-10的通信、导航与监视/空中交通管理（CNS/ATM）系统进行升级。合同由位于俄克拉荷马城的美国空军后勤保障中心管理。该项目在2010年已进行过一次招标，美国波音公司在当年6月获胜，获得了美国空军一份总金额2.16亿美元的合同。但在此后，美国空军发现它在这次招标中的工作出现了失误（但该军种未具体说明失误的情况），因此于2010年10月命令波音公司停止相关工作，重新启动招标，并邀请上次曾投标该项目的厂商重新投标。
波音公司相信自己仍能赢得合同。在本次竞标中，该公司的竞争对手将是美国通用电气航空集团与美国L-3通信公司组成的团队。曾参与上次竞标的美国诺斯罗普·格鲁门公司这次选择了放弃投标。美国空军的官员们表示，他们打算不晚于今年6月完成承包商选择并授出合同。合同内容将包括为2架KC-10进行改进，以支持相关飞行试验和获得美国联邦航空局（FAA）的认证。合同选项还将包括对美国空军现役的所有KC-10（共59架）进行同样的升级。美国空军的官员们表示，尽管重新招标将项目进度推后了一年，他们仍希望能够在2015年9月30日之前完成机队升级，从而按原定计划形成完全作战能力。否则，届时未升级的KC-10将因为驾驶舱设备陈旧而被限制在低效率的航线飞行。（中国航空工业发展研究中心 张洋）
[据美国《航宇日报》2011年1月20日报道]本月，美国工业界的一些厂商向美国空军提交了修改后的KC-10加油机升级项目标书。该升级项目旨在对KC-10的通信、导航与监视/空中交通管理（CNS/ATM）系统进行升级。合同由位于俄克拉荷马城的美国空军后勤保障中心管理。该项目在2010年已进行过一次招标，美国波音公司在当年6月获胜，获得了美国空军一份总金额2.16亿美元的合同。但在此后，美国空军发现它在这次招标中的工作出现了失误（但该军种未具体说明失误的情况），因此于2010年10月命令波音公司停止相关工作，重新启动招标，并邀请上次曾投标该项目的厂商重新投标。
波音公司相信自己仍能赢得合同。在本次竞标中，该公司的竞争对手将是美国通用电气航空集团与美国L-3通信公司组成的团队。曾参与上次竞标的美国诺斯罗普·格鲁门公司这次选择了放弃投标。美国空军的官员们表示，他们打算不晚于今年6月完成承包商选择并授出合同。合同内容将包括为2架KC-10进行改进，以支持相关飞行试验和获得美国联邦航空局（FAA）的认证。合同选项还将包括对美国空军现役的所有KC-10（共59架）进行同样的升级。美国空军的官员们表示，尽管重新招标将项目进度推后了一年，他们仍希望能够在2015年9月30日之前完成机队升级，从而按原定计划形成完全作战能力。否则，届时未升级的KC-10将因为驾驶舱设备陈旧而被限制在低效率的航线飞行。（中国航空工业发展研究中心 张洋）http://www.dsti.net/Information/News/64991
[据美国《航宇日报》2011年1月20日报道]本月，美国工业界的一些厂商向美国空军提交了修改后的KC-10加油机升级项目标书。该升级项目旨在对KC-10的通信、导航与监视/空中交通管理（CNS/ATM）系统进行升级。合同由位于俄克拉荷马城的美国空军后勤保障中心管理。该项目在2010年已进行过一次招标，美国波音公司在当年6月获胜，获得了美国空军一份总金额2.16亿美元的合同。但在此后，美国空军发现它在这次招标中的工作出现了失误（但该军种未具体说明失误的情况），因此于2010年10月命令波音公司停止相关工作，重新启动招标，并邀请上次曾投标该项目的厂商重新投标。
波音公司相信自己仍能赢得合同。在本次竞标中，该公司的竞争对手将是美国通用电气航空集团与美国L-3通信公司组成的团队。曾参与上次竞标的美国诺斯罗普·格鲁门公司这次选择了放弃投标。美国空军的官员们表示，他们打算不晚于今年6月完成承包商选择并授出合同。合同内容将包括为2架KC-10进行改进，以支持相关飞行试验和获得美国联邦航空局（FAA）的认证。合同选项还将包括对美国空军现役的所有KC-10（共59架）进行同样的升级。美国空军的官员们表示，尽管重新招标将项目进度推后了一年，他们仍希望能够在2015年9月30日之前完成机队升级，从而按原定计划形成完全作战能力。否则，届时未升级的KC-10将因为驾驶舱设备陈旧而被限制在低效率的航线飞行。（中国航空工业发展研究中心 张洋）