鸭翼不能隐形，请问这是什么翼

这是神马？nasa的什么神器？

要说多少遍，鸭翼对隐身的影响是0.01级别上的。

他们会告诉你，md的天顶星技术不算

试验机型，X打头的，还有之前还有好几种试验机有鸭翼的

X36~~

又把X36搬出来当救命稻草了。{:jian:}那就科普一下下吧：X-36由 NASA 和波音公司（原麦道公司）联合研制的 X-36 是一种遥控无尾技术验证机机长 5.55 米，翼展 3.175 米，机高 0.95 米，空重 494 千克，最大起飞重量 576 千克，美国希望实验出完全不需要垂直尾翼的战斗机，增加其隐身能力。在X-36上，却因为垂直尾翼取消，必须用主翼外缘控制飞机的偏航方向，这会使得飞机缺乏俯仰控制能力。而且，X-36与过去类似设计的B-2、A-12不同，他是一架能超音速飞行的战机，取消垂直尾翼可行性的研究计划，必然要有细长的机身，否则震波阻力会大到无法忍受。但是前机身本身就是制一造不稳定的主要来源，因此这时偏航方向的控制性就变得格外重要与麻烦。因此，X-36的主翼外侧控制翼面变得与B-2相同，可以朝上下张开，借此达成方向稳定性。至于俯仰控制，就依赖尚未公开的特殊矢量喷嘴以及前翼的协助。这是一架用来验证无尾飞机的验证机，前翼用来弥补主翼缺乏的俯仰控制能力，这是一架用来验证无尾控制的验证机，就像X31用来验证矢量喷口的超机动控制，X31的鸭翼是在验证机上协助研究矢量喷口的超机动控制的一个部件，得到矢量喷口的超机动控制的研究数据后，在超机动的F22上就没用不能隐身的前翼了。同理，苏霍伊在SU47上验证了S进气道，前掠翼，一次成型复合材料机翼，自适应机翼，新的飞控，也用了鸭翼来协助，得到结果后，也和X31一样。

鸭翼不能隐形，请问这是什么翼

又把X36搬出来当救命稻草了。{:jian:}那就科普一下下吧：X-36由 NASA 和波音公司（原麦道公司）联合研制的 X-36 是一种遥控无尾技术验证机机长 5.55 米，翼展 3.175 米，机高 0.95 米，空重 494 千克，最大起飞重量 576 千克，美国希望实验出完全不需要垂直尾翼的战斗机，增加其隐身能力。在X-36上，却因为垂直尾翼取消，必须用主翼外缘控制飞机的偏航方向，这会使得飞机缺乏俯仰控制能力。而且，X-36与过去类似设计的B-2、A-12不同，他是一架能超音速飞行的战机，取消垂直尾翼可行性的研究计划，必然要有细长的机身，否则震波阻力会大到无法忍受。但是前机身本身就是制一造不稳定的主要来源，因此这时偏航方向的控制性就变得格外重要与麻烦。因此，X-36的主翼外侧控制翼面变得与B-2相同，可以朝上下张开，借此达成方向稳定性。至于俯仰控制，就依赖尚未公开的特殊矢量喷嘴以及前翼的协助。这是一架用来验证无尾飞机的验证机，前翼用来弥补主翼缺乏的俯仰控制能力，这是一架用来验证无尾控制的验证机，就像X31用来验证矢量喷口的超机动控制，X31的鸭翼是在验证机上协助研究矢量喷口的超机动控制的一个部件，得到矢量喷口的超机动控制的研究数据后，在超机动的F22上就没用不能隐身的前翼了。同理，苏霍伊在SU47上验证了S进气道，前掠翼，一次成型复合材料机翼，自适应机翼，新的飞控，也用了鸭翼来协助，得到结果后，也和X31一样。

把那个叫作异形边条翼，不叫作鸭翼就不影响隐形了{:cha:}

一看标题就知道是X36，不过请问X36毕竟是验证无尾的，有在隐形问题上下功课么

白粉党会说这个MD做的，肯定没问题

这是美帝的鸭翼
皿煮的鸭翼
当然可以隐形

这是美帝的鸭翼
皿煮的鸭翼
当然可以隐形

只能听你们说 发表于 2011-1-20 22:35


    垂尾和平尾矛盾吗？马甲同志

也给您科普一下，X-36确实有隐形要求
http://www.boeing.com/news/releases/mdc/97-150.html

The tailless design of the X-36 greatly enhances the stealth characteristics of the airplane and promises to provide greater agility than current fighter aircraft have. The design also reduces weight and drag and explores new flight control technologies, such as split ailerons and thrust vectoring.

http://www.boeing.com/news/releases/2003/q3/nr_030716m.html

Charles D. Metcalf, U.S. Air Force Museum director, concurred. "Theaddition of the Bird of Prey and X-36 to our growing collection issignificant because these demonstrators helped pioneer stealthtechnology and revolutionize aircraft design and production," saidMetcalf. "As proud as we are to portray Air Force history, we also wantto present modern technology and give our visitors a picture of howtoday's evolving capabilities are shaping tomorrow's Air Force."

又把X36搬出来当救命稻草了。那就科普一下下吧：X-36由 NASA 和波音公司（原麦道公司）联合研制的 ...
只能听你们说 发表于 2011-1-20 22:35

也给您科普一下，X-36确实有隐形要求
http://www.boeing.com/news/releases/mdc/97-150.html

The tailless design of the X-36 greatly enhances the stealth characteristics of the airplane and promises to provide greater agility than current fighter aircraft have. The design also reduces weight and drag and explores new flight control technologies, such as split ailerons and thrust vectoring.

http://www.boeing.com/news/releases/2003/q3/nr_030716m.html

Charles D. Metcalf, U.S. Air Force Museum director, concurred. "Theaddition of the Bird of Prey and X-36 to our growing collection issignificant because these demonstrators helped pioneer stealthtechnology and revolutionize aircraft design and production," saidMetcalf. "As proud as we are to portray Air Force history, we also wantto present modern technology and give our visitors a picture of howtoday's evolving capabilities are shaping tomorrow's Air Force."

给你上课特费劲。1 X-36 是一种遥控无尾技术验证机，验证无垂尾飞机的控制。2 必须用主翼外缘控制飞机的偏航方向，这会使得飞机缺乏俯仰控制能力。3 取消垂直尾翼可行性的研究计划，必然要有细长的机身，否则震波阻力会大到无法忍受.4 X-36的主翼外侧控制翼面变得与B-2相同，可以朝上下张开，借此达成方向稳定性。至于俯仰控制，就依赖尚未公开的特殊矢量喷嘴以及前翼的协助.5 X36是验证无垂直尾翼可行性的验证机。还不明白？好接着上课，听好了：1 X31是研究矢量喷口的超机动控制的验证机。2 X31的鸭翼是在验证机上协助研究矢量喷口的超机动控制的一个部件。3 得到矢量喷口的超机动控制的研究数据后，在超机动的F22上就没用不能隐身的前翼了。4 苏霍伊在SU47上验证了S进气道，前掠翼，一次成型复合材料机翼，自适应机翼，新的飞控。5 为了验证前掠翼，新的飞控，也用了鸭翼。6 得到前掠翼，一次成型复合材料机翼，自适应机翼，新的飞控的研究数据后50上没用不能隐身的鸭翼了。懂什么叫验证机了吗，懂了鸭翼在X36，X31，SU47上扮演的角色是配合验证项目的一个部件了吗。{:jian:}

垂尾和平尾矛盾吗？马甲同志

给你上课特费劲。1 X-36 是一种遥控无尾技术验证机，验证无垂尾飞机的控制。2 必须用主翼外缘控制飞机的偏航方向，这会使得飞机缺乏俯仰控制能力。3 取消垂直尾翼可行性的研究计划，必然要有细长的机身，否则震波阻力会大到无法忍受.4 X-36的主翼外侧控制翼面变得与B-2相同，可以朝上下张开，借此达成方向稳定性。至于俯仰控制，就依赖尚未公开的特殊矢量喷嘴以及前翼的协助.5 X36是验证无垂直尾翼可行性的验证机。还不明白？好接着上课，听好了：1 X31是研究矢量喷口的超机动控制的验证机。2 X31的鸭翼是在验证机上协助研究矢量喷口的超机动控制的一个部件。3 得到矢量喷口的超机动控制的研究数据后，在超机动的F22上就没用不能隐身的前翼了。4 苏霍伊在SU47上验证了S进气道，前掠翼，一次成型复合材料机翼，自适应机翼，新的飞控。5 为了验证前掠翼，新的飞控，也用了鸭翼。6 得到前掠翼，一次成型复合材料机翼，自适应机翼，新的飞控的研究数据后50上没用不能隐身的鸭翼了。懂什么叫验证机了吗，懂了鸭翼在X36，X31，SU47上扮演的角色是配合验证项目的一个部件了吗。{:jian:}

也给您科普一下，X-36确实有隐形要求

还是给你科普一下，X36验证无垂尾飞机的控制，就是因为无垂尾飞机有利于隐身。

这乃民主的自由之翼...不涨RCS

只能听你们说 发表于 2011-1-20 23:08


    你通篇是验证无垂尾。我的意思是无垂尾就一定要取消平尾？？如果鸭翼不隐形你大可以常规布局你懂汉字吗？

就你还给我上课？就会百度谷歌

只能听你们说 发表于 2011-1-20 23:12


您可以不可以明确回答采用鸭翼的X-36能不能隐身？

只能听你们说 发表于 2011-1-20 23:08

鸭翼只是验证机项目的一个部件，这个说法有相关的根据么?

ATF，JSF前期工作中(JAST)采用鸭式的方案也不少(如LM出了个鸭式的，这个倒是后来因为海军的"着舰"要求而放弃的)，如果鸭翼不能隐身，为什么会有这些方案，还有1:1全尺寸模型。

鸭翼本身的外形还是符合外形隐身的原则的，并且由于鸭翼结构上可以采用空心的结构隐身设计，比单纯的涂覆吸波涂料的机翼前缘效果还要理想一点，鸭翼在隐身上的主要问题是本身尺度较小，容易被L和UHF波段的谐振，并且外形尺度导致瑞利区的波长也短，这样对预警系统的突破也许较不利，但在X波段，实际上鸭式设计比正常布局还更优越

把鸭翼看成前置尾翼就容易想通了

美国佬有一篇试验总结说：复杂的气动外形所得到飞行性能几乎都能通过数字飞控系统和大推重比实现，搞复杂的飞控系统比搞复杂的气动外形相对容易和可靠，因为复杂的外形本身也要复杂的飞控。。。。。。。。（大约是这个意思，原文是英文，也许有出入）
所以美国佬不搞鸭翼不搞前掠翼，搞了个外形简单的 F22，搞来搞去还是在飞控上下功夫
并没说鸭翼一定影响隐身性能，只是认为得到的性能不高
某些人形而上学，不求甚解，非常搞笑

只能听你们说 发表于 2011-1-20 23:12

您不觉得有点自相矛盾么
一方面验证有利于隐身的无垂尾布局
一方面要加个不能隐身的鸭翼
米帝怎么才能知道X-36的布局到底能不能隐身呢

stealthy fighter..............

又是小白们的马甲在叫鸭翼不能隐身，可笑

您不觉得有点自相矛盾么
一方面验证有利于隐身的无垂尾布局{:jian:}一方面要加个不能隐身的鸭翼
米帝怎么才能知道X-36的布局到底能不能隐身呢

还不明白，再来一次：无垂尾飞机少了垂尾，减少一个垂直方向的反射面，对隐身大有好处，所以有了无垂尾的B2这个已使用的现役飞机，验证有利于隐身的无垂尾布局？！{:jian:}B2给了几十年的答案了。无垂尾的飞机机动性不好，还无法作为战斗机的气动布局，于是有了X36，它用来研究无垂尾飞机的可控性，X36必须用主翼外缘控制飞机的偏航方向，这会使得飞机缺乏俯仰控制能力，至于俯仰控制，就依赖尚未公开的特殊矢量喷嘴以及前翼的协助。就像当年的X31，用来研究矢量喷口的超机动性，在验证机上也用了鸭翼配合矢量喷口，得到矢量喷口的超机动控制数据后，在F22上就用上了，鸭翼这个X31上的配角就退场了。

您可以不可以明确回答采用鸭翼的X-36能不能隐身？

别急，X36当然能隐身，无垂尾，翼身融合的飞翼体，还用说吗？

我猜到是这个了

谢谢几位科普，这样看来J20的设计的确非常棒

只能听你们说 发表于 2011-1-21 00:03
你的意思是美帝下一代飞机用无垂尾的，然后鸭翼就退场了？

某个马甲应该不懂中文，验证隐形飞机上个他觉得不能隐形的鸭翼，这么明显的逻辑矛盾。他还能津津有味的百度谷歌一大堆。

只能听你们说 发表于 2011-1-21 00:03

马甲，你不懂的东西太多了，F22的二元矢量喷口的验证机是F15，你说的X31的矢量是三瓣无封闭式的，推力损失非常大

你只要回答我两个问题
1：为什么验证更好的隐形方式（无垂尾）会用不能隐形的鸭翼。
2：验证无垂尾的隐形方式为什么不上你认为隐身性能的标志——常规布局，上水平尾翼。

马甲，你不懂的东西太多了，F22的二元矢量喷口的验证机是F15，你说的X31的矢量是三瓣无封闭式的，推力损失非常大

就像当年的X31，用来研究矢量喷口的超机动性，在验证机上也用了鸭翼配合矢量喷口，得到矢量喷口的超机动控制数据后，在F22上就用上了，鸭翼这个X31上的配角就退场了。

歼十试飞员 发表于 2011-1-21 00:27

x36测试的是no tail， 也就是， 没有平尾。x36的目标应该就是no tail, agile, stealthy

鸭式的隐身设计原则和常规布局的没有太大区别，一般来说不管是常规布局还是鸭式布局，他们的可动翼面都是按照巡航状态来处理隐身状态的，机动的时候基本不考虑或者只是做一定手段控制，但不限制指标。鸭式布局和常规布局设计的差别主要在于前向因为前翼的存在比常规布局多一个散射区，但集中辐射的原则还是不变的，前翼的前后缘平行，前翼本身可以采用效率比较高的结构性隐身，辐射的主要难点在于翼根部的机身部分，这和常规布局的前缘襟翼根部的难点一样，处理方式也基本一样，这方面正常布局和鸭式布局的rcs差别要到0.001以后才会体现出明显的区别，前翼的存在较为复杂的是因为它们的尺寸比较小，对于一些中长波雷达外型隐身效果不佳，基本需要采用特定波段的窄带吸收和专用涂层的配合才有比较好的效果，同样的问题在常规布局上也有，他们在一些很少的特定角度上会因为机翼的屏蔽而占据优势。

综合而言，鸭式布局因为机翼面积大，机翼根弦长，占位多，隐身效果更好，垂尾机翼前翼分布合理，干涉少，综合周向隐身比常规布局略有优势，但因为前翼的存在，前向隐身需要花费较大的精力和更复杂的处理方案，总体上来说鸭式布局和常规布局并没有什么本质上的区别，隐身和气动综合的难度差不多。

鸭式的隐身设计原则和常规布局的没有太大区别，一般来说不管是常规布局还是鸭式布局，他们的可动翼面都是按照巡航状态来处理隐身状态的，机动的时候基本不考虑或者只是做一定手段控制，但不限制指标。鸭式布局和常规布局设计的差别主要在于前向因为前翼的存在比常规布局多一个散射区，但集中辐射的原则还是不变的，前翼的前后缘平行，前翼本身可以采用效率比较高的结构性隐身，辐射的主要难点在于翼根部的机身部分，这和常规布局的前缘襟翼根部的难点一样，处理方式也基本一样，这方面正常布局和鸭式布局的rcs差别要到0.001以后才会体现出明显的区别，前翼的存在较为复杂的是因为它们的尺寸比较小，对于一些中长波雷达外型隐身效果不佳，基本需要采用特定波段的窄带吸收和专用涂层的配合才有比较好的效果，同样的问题在常规布局上也有，他们在一些很少的特定角度上会因为机翼的屏蔽而占据优势。

综合而言，鸭式布局因为机翼面积大，机翼根弦长，占位多，隐身效果更好，垂尾机翼前翼分布合理，干涉少，综合周向隐身比常规布局略有优势，但因为前翼的存在，前向隐身需要花费较大的精力和更复杂的处理方案，总体上来说鸭式布局和常规布局并没有什么本质上的区别，隐身和气动综合的难度差不多。

巨大的垂直尾翼和鸭翼2者选其一的话，当然是选鸭翼。 但是j-20两个都有，所以在x-36面前没有什么好得意的。

巨大的垂直尾翼和鸭翼2者选其一的话，当然是选鸭翼。 但是j-20两个都有，所以在x-36面前没有什么好得意的。

板盾蛮 发表于 2011-1-21 00:38


    不存在2选1，因为无垂尾和常规布局不矛盾。