超级军网[转帖]中国空军机场道面进行大面积不停航抢修获成功
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 14:50:39
中国空军机场道面进行大面积不停航抢修获成功</P>
<P> 张北光 王山河</P>
<P> 本报讯 近日，南方某机场跑道传出一阵阵猛烈的爆炸声，硝烟过后，平坦的机场跑道被炸弹炸成了“马蜂窝”。担负战时机场跑道抢修任务的空军某工兵勤务队，立即使用新型场务抢修装备、新型跑道抢修材料进行快速抢修。三小时后，瘫痪的机场恢复原貌，一架架战机携带寒光闪闪的导弹，碾过刚刚修复的跑道直插蓝天。</P>
<P> 机场跑道是战鹰升空作战的“通天路”，也是战时被重点打击的目标。为了尽快突破制约快速抢修的“软肋”，空军后勤部有关部门聘请中科院院士等一批国内著名专家和部队相关部门的技术人员组成攻关小组联合攻关。他们针对施工机械科技含量低，施工效率不高的情况，经过大量的调研和现场试验后，研制生产出一种野战性能较强，可靠性、舒适性好的新型场务保障车，解决了机动性不强的问题。针对未来战争机场跑道抢修强度高、难度大的特点，专门为这种新型抢修车搭载了一批质量好、体积小、通用性强，适合野战条件下使用的抢修机械。据了解，新型水泥切割机、新型震动机等新型抢修设备投入使用后，施工效率提高60％，官兵劳动强度减轻了三分之二。</P>
<P> 传统使用的水泥、沥青等跑道抢修材料凝固时间长，抢修后的跑道需经过数天时间的养护才能投入使用。为了突破这一“瓶颈”，他们经过近千次试验，研制生产出某型超强快硬混凝土修补剂。这种新型材料硬化迅速，与混凝土道面有较强的粘结能力，1小时后，就可保证飞机顺利起降。</P>
<P> 在此基础上，科研人员经过反复试验，成功使用某型促硬剂、砂、石和水，研制生产出快硬水泥混凝土。使用这种材料修补后2小时的抗压强度达到20Mpa，且施工工艺简单，无需特殊的机械，满足了战时机场跑道大面积抢修的需要。他们先后使用这种材料在空军不同地域的4个机场进行大面积不停航抢修，均获得成功，既保障了飞行安全和正常的战备飞行，同时也取得了较高的军事和经济效益。</P>
<P> （摘自 Internet）</P>中国空军机场道面进行大面积不停航抢修获成功</P>
<P> 张北光 王山河</P>
<P> 本报讯 近日，南方某机场跑道传出一阵阵猛烈的爆炸声，硝烟过后，平坦的机场跑道被炸弹炸成了“马蜂窝”。担负战时机场跑道抢修任务的空军某工兵勤务队，立即使用新型场务抢修装备、新型跑道抢修材料进行快速抢修。三小时后，瘫痪的机场恢复原貌，一架架战机携带寒光闪闪的导弹，碾过刚刚修复的跑道直插蓝天。</P>
<P> 机场跑道是战鹰升空作战的“通天路”，也是战时被重点打击的目标。为了尽快突破制约快速抢修的“软肋”，空军后勤部有关部门聘请中科院院士等一批国内著名专家和部队相关部门的技术人员组成攻关小组联合攻关。他们针对施工机械科技含量低，施工效率不高的情况，经过大量的调研和现场试验后，研制生产出一种野战性能较强，可靠性、舒适性好的新型场务保障车，解决了机动性不强的问题。针对未来战争机场跑道抢修强度高、难度大的特点，专门为这种新型抢修车搭载了一批质量好、体积小、通用性强，适合野战条件下使用的抢修机械。据了解，新型水泥切割机、新型震动机等新型抢修设备投入使用后，施工效率提高60％，官兵劳动强度减轻了三分之二。</P>
<P> 传统使用的水泥、沥青等跑道抢修材料凝固时间长，抢修后的跑道需经过数天时间的养护才能投入使用。为了突破这一“瓶颈”，他们经过近千次试验，研制生产出某型超强快硬混凝土修补剂。这种新型材料硬化迅速，与混凝土道面有较强的粘结能力，1小时后，就可保证飞机顺利起降。</P>
<P> 在此基础上，科研人员经过反复试验，成功使用某型促硬剂、砂、石和水，研制生产出快硬水泥混凝土。使用这种材料修补后2小时的抗压强度达到20Mpa，且施工工艺简单，无需特殊的机械，满足了战时机场跑道大面积抢修的需要。他们先后使用这种材料在空军不同地域的4个机场进行大面积不停航抢修，均获得成功，既保障了飞行安全和正常的战备飞行，同时也取得了较高的军事和经济效益。</P>
<P> （摘自 Internet）</P>
<P> 张北光 王山河</P>
<P> 本报讯 近日，南方某机场跑道传出一阵阵猛烈的爆炸声，硝烟过后，平坦的机场跑道被炸弹炸成了“马蜂窝”。担负战时机场跑道抢修任务的空军某工兵勤务队，立即使用新型场务抢修装备、新型跑道抢修材料进行快速抢修。三小时后，瘫痪的机场恢复原貌，一架架战机携带寒光闪闪的导弹，碾过刚刚修复的跑道直插蓝天。</P>
<P> 机场跑道是战鹰升空作战的“通天路”，也是战时被重点打击的目标。为了尽快突破制约快速抢修的“软肋”，空军后勤部有关部门聘请中科院院士等一批国内著名专家和部队相关部门的技术人员组成攻关小组联合攻关。他们针对施工机械科技含量低，施工效率不高的情况，经过大量的调研和现场试验后，研制生产出一种野战性能较强，可靠性、舒适性好的新型场务保障车，解决了机动性不强的问题。针对未来战争机场跑道抢修强度高、难度大的特点，专门为这种新型抢修车搭载了一批质量好、体积小、通用性强，适合野战条件下使用的抢修机械。据了解，新型水泥切割机、新型震动机等新型抢修设备投入使用后，施工效率提高60％，官兵劳动强度减轻了三分之二。</P>
<P> 传统使用的水泥、沥青等跑道抢修材料凝固时间长，抢修后的跑道需经过数天时间的养护才能投入使用。为了突破这一“瓶颈”，他们经过近千次试验，研制生产出某型超强快硬混凝土修补剂。这种新型材料硬化迅速，与混凝土道面有较强的粘结能力，1小时后，就可保证飞机顺利起降。</P>
<P> 在此基础上，科研人员经过反复试验，成功使用某型促硬剂、砂、石和水，研制生产出快硬水泥混凝土。使用这种材料修补后2小时的抗压强度达到20Mpa，且施工工艺简单，无需特殊的机械，满足了战时机场跑道大面积抢修的需要。他们先后使用这种材料在空军不同地域的4个机场进行大面积不停航抢修，均获得成功，既保障了飞行安全和正常的战备飞行，同时也取得了较高的军事和经济效益。</P>
<P> （摘自 Internet）</P>中国空军机场道面进行大面积不停航抢修获成功</P>
<P> 张北光 王山河</P>
<P> 本报讯 近日，南方某机场跑道传出一阵阵猛烈的爆炸声，硝烟过后，平坦的机场跑道被炸弹炸成了“马蜂窝”。担负战时机场跑道抢修任务的空军某工兵勤务队，立即使用新型场务抢修装备、新型跑道抢修材料进行快速抢修。三小时后，瘫痪的机场恢复原貌，一架架战机携带寒光闪闪的导弹，碾过刚刚修复的跑道直插蓝天。</P>
<P> 机场跑道是战鹰升空作战的“通天路”，也是战时被重点打击的目标。为了尽快突破制约快速抢修的“软肋”，空军后勤部有关部门聘请中科院院士等一批国内著名专家和部队相关部门的技术人员组成攻关小组联合攻关。他们针对施工机械科技含量低，施工效率不高的情况，经过大量的调研和现场试验后，研制生产出一种野战性能较强，可靠性、舒适性好的新型场务保障车，解决了机动性不强的问题。针对未来战争机场跑道抢修强度高、难度大的特点，专门为这种新型抢修车搭载了一批质量好、体积小、通用性强，适合野战条件下使用的抢修机械。据了解，新型水泥切割机、新型震动机等新型抢修设备投入使用后，施工效率提高60％，官兵劳动强度减轻了三分之二。</P>
<P> 传统使用的水泥、沥青等跑道抢修材料凝固时间长，抢修后的跑道需经过数天时间的养护才能投入使用。为了突破这一“瓶颈”，他们经过近千次试验，研制生产出某型超强快硬混凝土修补剂。这种新型材料硬化迅速，与混凝土道面有较强的粘结能力，1小时后，就可保证飞机顺利起降。</P>
<P> 在此基础上，科研人员经过反复试验，成功使用某型促硬剂、砂、石和水，研制生产出快硬水泥混凝土。使用这种材料修补后2小时的抗压强度达到20Mpa，且施工工艺简单，无需特殊的机械，满足了战时机场跑道大面积抢修的需要。他们先后使用这种材料在空军不同地域的4个机场进行大面积不停航抢修，均获得成功，既保障了飞行安全和正常的战备飞行，同时也取得了较高的军事和经济效益。</P>
<P> （摘自 Internet）</P>
<P> </P>台湾当局军事的“浅碟子”格局</P><P> 台湾“汉光演习”中的“幻象国道”计划，收到了一些宣传效果。</P><P> 其实这项演习相当简单，两架法国制的幻影二OOO战斗机，选择在台南县中山高速公路的仁德段降落，稍事加油和装载短程飞弹之后，再起飞离去。“汉光演习”的其它项目，当局都讳莫如深不愿透露分毫，唯独这套表演，台军巴不得全世界媒体都来采访报导。</P><P> 早在演习前的数周之前，台军方就大肆宣传，这是二十六年来首次战斗机在公路上起降。但是谁也不记得二十六年前是那一架军机在台湾的那一条公路上降落过？它又代表了什么意义呢？军事演习发言人解释，一旦海峡爆发战争，对岸的导弹如果摧毁了军用机场和跑道，战斗机还可以在高速公路上起飞降落、加油、装载武器。</P><P> 演习依计划在当日清晨六时举行，六点二十分有一架幻影机在预定地点降落，两分钟之后另外一架幻影机也在指定处落地。按照程序公路上有地勤人员加油，挂上魔法短程导弹，然后先后起飞，回到原驻机场，演习完毕。</P><P> 次日岛内各大报纸的头版都刊载同样的照片，一架喷着浓烟的幻影机，从空旷的双向高速公路上升起，有若干国际报刊也探用了这张照片。</P><P> 根据现场目睹者的报导，演习应当在早上七点钟结束，因为发生了技术性的困难，地勤工作者加油装导弹耽搁了时间，演习在七点二十分方才完成，共一小时。而且在两架幻影战斗机即将降落之前，现场飞出上百只野鸟，盘旋不去，驱散困难，最后调来警方为救难用的“海鸥直升机”赶鸟，方才奏效。</P><P> 演习前的障碍清除工作足足忙了两个晚上，先要截阻长约五至七公里的一段高速公路，再动员大批人力清扫公路上一切障碍物，最大的工程是搬走高速公路上的护栏，因为这一段公路比较宽，双向行走，路中间设有混碍土制成的护栏，每支重二公吨，共有一千三百个护栏，动员了大吊车若干辆将之一一吊走，总共花去八小时。</P><P> 现场采访的记者，有不少人颇熟悉幻影机的性能，当时就指出两架幻影机只加了少量的油，武器配备也不足，现场质疑军事演习发言人这是什么原因？发言人并没有正面加以回答。</P><P> 高速公路两侧有不少民众彻夜守候，等着看这一场表演。总算没有令他们完全失望，终于亲眼见到了耗资上亿的幻影战斗机。幻影机并非是一种全面的幻象，除了要花纳税人很多的银子，提供经办人丰厚的回扣之外，这种飞机还能在高速公路上起飞降落。</P><P> 可是台湾人有权利要问，这种演习有用吗？有任何军事意义吗？飞机要有跑道才能起飞降落，这是三岁小孩皆知的事实。如果战事骤起飞机场和跑道被摧毁，停机坪内的幻影战斗机怎么起飞？战况紧急，就算能辟出一段高速公路来供战斗机起降，有那些飞机会在公路上降落？可能只有已经飞在半空中，原驻机场毁坏无法降落的战斗机了。就算他们平安降落在高速公路上，下一步呢？加点油再起飞，飞往那里？在空中盘旋？飞向另外一个未遭破坏的机场？海峡战争若演变到那种地步，保住一两架幻影战斗机又能改变什么？</P><P> 问题的核心在于台湾当局有没有把台海的安危当做一件严肃的问题来看？战争是极端惨酷的事，维持和平又是多么珍贵！面对日益紧绷的两岸关系不闻不问，却热衷搞一些高速公路起降飞机的戏法，目的只为了上媒体，寻求极短暂的新闻关注， 足令千万台湾人民心焦。</P><P> 早有睿智的评论家说，台湾只有“浅碟子文化”。浅碟文化的含义是一切事物但求其快，刺激过瘾，全无深度，变化迅速，一碟一碟跟着来，眼花缭乱。</P><P> 流风所及，看来台湾的军事也逃不出浅碟子的格局，今天有高速公路起降飞机的节目，他日更可能见到潜舰喷百丈水柱的表演吧！</P><P> 但是台军能上战场吗？这是很多人内心潜藏已久的疑问。</P><P>（摘自 Internet）</P>
<P>当您在高速公路上以每小时１３０公里的速度驾车奔驰的时候，也许并不知道：这个时速，足以让一架小型作战飞机起飞升空了。在我国，新型高空高速战斗机在高速公路上的起降已成为现实，我国军队作战飞机高速公路网的战斗起降正逐步形成完备体系。</P>
<P>高速公路机场，一般都是在战争时期军用机场遭到破坏的情况下应急开辟使用的。我空军部队着意把许多课题放在高技术之战的战场背景下训练：快速敷设野战输油线，可在公路旁建起一个能与野战油库联合实施有力保障的“外场油料供应中心”，４架战机可同时在公路加油；战鹰落地十几分钟即可重新升空……地面保障练“供”又练“打”，使“第二机场”更适应战时的需要。同时，地面场站也相继攻克了公路野战通信、导航、警戒以及与此相关的建立战时动员机制等难题。</P>
<P>目前世界先进国家的高速公路都已具备应急起降飞机的功能。我国近年新建的高速公路网也在设计思想上开始体现空军部队的作战需要。公路中间的“软隔离带”一撤，即可腾出“跑道”。我军作战飞机在高速公路网战斗起降保障体系的建立，使战鹰在未来战争中有了更广阔的生存空间。</P>
<P>（摘自《军事文摘》）</P>
<P>高速公路机场，一般都是在战争时期军用机场遭到破坏的情况下应急开辟使用的。我空军部队着意把许多课题放在高技术之战的战场背景下训练：快速敷设野战输油线，可在公路旁建起一个能与野战油库联合实施有力保障的“外场油料供应中心”，４架战机可同时在公路加油；战鹰落地十几分钟即可重新升空……地面保障练“供”又练“打”，使“第二机场”更适应战时的需要。同时，地面场站也相继攻克了公路野战通信、导航、警戒以及与此相关的建立战时动员机制等难题。</P>
<P>目前世界先进国家的高速公路都已具备应急起降飞机的功能。我国近年新建的高速公路网也在设计思想上开始体现空军部队的作战需要。公路中间的“软隔离带”一撤，即可腾出“跑道”。我军作战飞机在高速公路网战斗起降保障体系的建立，使战鹰在未来战争中有了更广阔的生存空间。</P>
<P>（摘自《军事文摘》）</P>
“fencer”版主好帖！！[em02]
<B>以下是引用<I>fencer</I>在2004-8-20 9:54:00的发言：</B>
<P>当您在高速公路上以每小时１３０公里的速度驾车奔驰的时候，也许并不知道：</P>
<P>你已经超速了，后面正有一个警车下你驶来。</P>
三个小时太长了，我军有没有半小时内恢复机场40%起飞数量的能力呢？